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1 référence(s) d'échange standard correspondent au PEUGEOT Boxer 1 2.2 HDi 101 CV (74 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 2179 cm³, diesel, produit de 12/2001 à 06/2006. Référence compatible : 0445110076 (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du PEUGEOT Boxer 1 : 2.0 HDi 84 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
Catégories liées
Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 2.2 HDi 101 CV couvre les motorisations diesel à injection directe common rail développées par le constructeur français pour des véhicules utilitaires et particuliers entre 2000 et 2015. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en Allemagne, Autriche et Suisse. On y trouve des pièces d’échange standard pour injecteurs, pompes haute pression et turbocompresseurs, toutes compatibles avec les codes moteurs DW10ATED, DW10ATED4 et DW10B, permettant une solution technique fiable pour les pannes liées à l’injection ou à la suralimentation.
Les gammes proposées incluent des injecteurs neufs ou reconditionnés, des pompes haute pression en état généralüberholt, ainsi que des turbocompresseurs à géométrie variable adaptés aux contraintes thermiques et mécaniques de ces motorisations. Chaque référence est sélectionnée pour sa précision d’ajustement et sa résistance aux pressions élevées du circuit common rail, avec des calibres adaptés aux besoins des professionnels comme des particuliers exigeants.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie répond aux besoins des ateliers de réparation rapide, des centres auto spécialisés dans le diesel et des flottes de véhicules utilitaires. Elle permet de traiter les pannes courantes comme les pertes de puissance, les fumées noires ou les bruits anormaux liés à l’injection ou à la suralimentation.
- Garagiste : Remplacer un injecteur défectueux sur un Peugeot Boxer 330 L1H1 2.2 HDi 101 CV pour restaurer la puissance et réduire la consommation.
- Mécanicien indépendant : Commander une pompe haute pression reconditionnée pour éviter un remplacement coûteux sur un Citroën Jumper 2.2 HDi 101 CV en panne de démarrage.
- Passionné : Acheter un turbocompresseur à géométrie variable d’occasion pour un projet de restauration d’un Peugeot 406 2.2 HDi 101 CV, en vérifiant la compatibilité avec le code moteur DW10ATED.
- Atelier mobile : Prévoir un injecteur de rechange pour intervenir rapidement sur un Renault Trafic 2.2 HDi 101 CV en dépannage routier.
- Flotte professionnelle : Commander des pièces en gros pour un parc de véhicules utilitaires, en privilégiant les références avec consigne pour optimiser les coûts de retour.
- Spécialiste diesel : Diagnostiquer une panne de fumerie noire persistante sur un Peugeot Expert 2.2 HDi 101 CV en vérifiant l’état des injecteurs et de la pompe haute pression.
- Reconditionneur : Sélectionner des turbocompresseurs à cartouche échangeable pour une remise en état rapide et économique des motorisations 2.2 HDi.
Comparatif des gammes
La sélection des pièces pour 2.2 HDi 101 CV repose sur des références techniques précises, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants. Chaque gamme est conçue pour couvrir les usages les plus courants tout en offrant des options pour les cas spécifiques.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Injecteur Bosch 0445110076 | perte de puissance et fumée noire |
Comment choisir
Le choix d’une pièce pour 2.2 HDi 101 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, l’état de la pièce et les conditions de stockage pour permettre une installation durable.
- Vérifier le code moteur (DW10ATED, DW10ATED4 ou DW10B) pour éviter toute incompatibilité avec le véhicule concerné.
- Privilégier les pièces reconditionnées avec garantie de fonctionnement, notamment pour les turbocompresseurs et pompes haute pression.
- Choisir un conditionnement adapté aux besoins : pièce seule, kit complet avec joint et durite, ou lot pour flotte professionnelle.
- S’assurer de la conservation des pièces : injecteurs et pompes doivent être stockés à l’abri de l’humidité et des variations de température.
- Commander avec consigne pour les pièces usagées, afin de réduire les coûts de retour et faciliter la logistique.
- Vérifier la présence de la référence OEM ou d’équivalences techniques pour une interchangeabilité optimale.
- Prévoir un délai de livraison compatible avec les impératifs de l’atelier, en privilégiant les références disponibles en stock.
Conservation & logistique
Les pièces pour 2.2 HDi 101 CV sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur état. Les injecteurs et pompes haute pression sont conservés dans des emballages étanches, à l’abri de la lumière et des variations thermiques. Les turbocompresseurs sont stockés avec leur cartouche protégée pour éviter tout dommage mécanique. La logistique de commande en gros est optimisée pour les professionnels, avec des délais de livraison adaptés aux besoins des ateliers et des flottes. Les retours de pièces usagées sont traités avec une traçabilité rigoureuse pour faciliter la consigne et le recyclage.
Nous conseillons toujours de vérifier l’état des durites et connecteurs avant installation, car une fuite ou un faux contact peut compromettre le bon fonctionnement de la pièce, même neuve ou reconditionnée.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.