Échange standard, expédié de France
autoKUR — turbos, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés

Injecteur MERCEDES Sprinter 2 (906) 515 515 CDI 150 CV

515 CDI 150 CV

Pour le MERCEDES Sprinter 2 (906) 515 en 515 CDI 150 CV (110 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 3 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.

Caractéristiques du moteur : 2148 cm³, diesel, produit de 06/2006 à 05/2016. 3 références compatibles : 0445110295 (Bosch), 0445115033 (Bosch), 0445115047 (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

C'est la seule motorisation référencée du MERCEDES Sprinter 2 (906) 515. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : recherche par référence. Garantie 24 mois.

Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 515 CDI 150 CV couvre les injecteurs et pompes haute pression compatibles avec les motorisations diesel de la gamme Mercedes-Benz 515 CDI, destinées aux véhicules utilitaires et particuliers. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, centres auto et passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien ou la réparation de leur véhicule. On y trouve des pièces en échange standard, remanufacturées selon des procédés industriels stricts, permettant une compatibilité optimale avec les références constructeur et une durabilité adaptée aux contraintes d’usage intensif.

Les gammes proposées incluent des injecteurs Bosch en versions neuves et reconditionnées, ainsi que des pompes haute pression adaptées aux codes moteurs spécifiques à cette motorisation. Chaque pièce est sélectionnée pour sa précision d’injection et sa résistance aux pressions élevées, avec des calibres adaptés aux besoins des professionnels comme des particuliers exigeants. La composition de la commande repose sur la référence OEM ou le code moteur, pour une correspondance exacte avec le véhicule concerné.

Usages professionnels par métier

Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des utilisateurs avertis, selon leur contexte d’intervention et leur niveau d’expertise technique.

  • Garagiste indépendant : remplace un injecteur défectueux sur un utilitaire Mercedes-Benz 515 CDI en panne de puissance ou de ralenti instable.
  • Mécanicien en atelier : diagnostique une perte de puissance liée à une pompe haute pression usée et commande la pièce adaptée pour un remplacement rapide.
  • Centre auto : gère un stock de pièces d’échange standard pour les motorisations diesel Mercedes, avec des références Bosch certifiées pour la réparation.
  • Passionné bricoleur : achète un injecteur reconditionné pour restaurer les performances de son véhicule sans recourir à un professionnel.
  • Fleet manager : approvisionne son parc de véhicules utilitaires en injecteurs et pompes haute pression pour limiter les temps d’immobilisation.
  • Spécialiste en diagnostic : utilise les références Bosch pour confirmer une panne d’injection avant de proposer une solution adaptée à son client.
  • Réparateur occasionnel : commande une pièce en échange standard pour une réparation ponctuelle, avec la possibilité de retourner la pièce usagée.

Comparatif des gammes

La sélection des pièces repose sur des références constructeur et des équivalences techniques, pour couvrir l’ensemble des besoins liés à la motorisation 515 CDI 150 CV.

GammeUsageFormat
Injecteur Bosch 0445110295remplacement direct sur panne avérée
Injecteur Bosch 0445115033compatibilité étendue aux modèles récents
Injecteur Bosch 0445115047adapté aux versions à géométrie variable

Comment choisir

Le choix de la pièce dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, pour permettre une installation sans faille et une durabilité optimale.

  1. Calibre : vérifier la référence Bosch ou le code moteur pour éviter toute incompatibilité avec le véhicule concerné.
  2. Conditionnement : privilégier les pièces en échange standard avec consigne pour faciliter la logistique de retour de la pièce usagée.
  3. Format : distinguer les injecteurs à cartouche CHRA des modèles monoblocs pour adapter le montage à l’outil disponible.
  4. Conservation : opter pour des pièces reconditionnées stockées dans des conditions contrôlées pour éviter toute dégradation prématurée.
  5. Logistique : commander en gros pour les professionnels afin de bénéficier de tarifs dégressifs et de délais optimisés.
  6. Symptômes : associer la référence à la panne (perte de puissance, fumée noire, sifflement) pour un diagnostic précis.
  7. Garantie : privilégier les pièces avec une durée de garantie constructeur ou reconditionneur pour sécuriser l’investissement.

Conservation & logistique

Les pièces sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur état optimal au moment de la commande. Les injecteurs et pompes haute pression sont conservés à l’abri de l’humidité et des variations de température, dans des emballages anti-statiques pour les composants électroniques. Les commandes en gros bénéficient d’un suivi logistique prioritaire, avec des délais de livraison adaptés aux besoins des professionnels. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne, avec un remboursement partiel ou un crédit appliqué après vérification de l’état de la pièce retournée.

Nous recommandons de toujours vérifier la référence Bosch ou le code moteur avant toute commande, et de privilégier les pièces en échange standard pour un retour simplifié de la pièce usagée. Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner dans le choix de la référence adaptée à votre motorisation.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.