Échange standard, expédié de France
autoKUR — turbos, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés

Injecteur MERCEDES Sprinter 2 (906) 219 219 CDI 190 CV

219 CDI 190 CV

Le MERCEDES Sprinter 2 (906) 219 219 CDI 190 CV (140 kW diesel) est couvert par 2 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.

Caractéristiques du moteur : 2987 cm³, diesel, produit de 01/2009 à 12/2009. 2 références compatibles : 0445116028 (Bosch), 0445115061 (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

C'est la seule motorisation référencée du MERCEDES Sprinter 2 (906) 219. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : recherche par référence. Garantie 24 mois.

Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 219 CDI 190 CV couvre les injecteurs et pompes haute pression compatibles avec les motorisations diesel de cette puissance, destinées aux véhicules utilitaires et particuliers exigeants. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens et propriétaires de véhicules recherchant des pièces d’échange standard pour maintenir ou restaurer les performances de leur moteur. Les références proposées sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les codes moteurs et les années de production concernées, sans présumer d’une origine constructeur ou d’une certification spécifique.

Cette gamme propose des injecteurs et pompes haute pression en échange standard, adaptés aux exigences des motorisations 219 CDI 190 CV. Les pièces sont disponibles en plusieurs calibres et formats, permettant de composer une commande précise selon le modèle de véhicule et l’année de production. Chaque référence est identifiée par son code OEM et ses équivalences, facilitant la recherche et la sélection pour les professionnels comme pour les particuliers.

Usages professionnels par métier

Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier et le contexte d’intervention, mais tous visent à résoudre des pannes liées à l’injection ou à la suralimentation.

  • Garagiste indépendant : remplacer un injecteur défectueux pour rétablir la puissance et réduire la consommation de carburant.
  • Mécanicien en atelier mobile : diagnostiquer et remplacer une pompe haute pression en urgence sur site client.
  • Passionné auto : commander une pièce d’échange standard pour effectuer soi-même la réparation.
  • Flotte automobile : maintenir les performances des véhicules utilitaires en échangeant les injecteurs usagés.
  • Spécialiste en reconditionnement : sélectionner des pièces en bon état pour des kits de réparation complets.
  • Concessionnaire occasion : proposer des injecteurs d’échange standard pour les véhicules de seconde main.
  • Expert en diagnostic moteur : identifier les symptômes de panne liés à l’injection avant remplacement.

Comparatif des gammes

La sélection des pièces repose sur des références précises, adaptées aux motorisations 219 CDI 190 CV. Chaque gamme est conçue pour répondre à des besoins spécifiques en termes de compatibilité et de performance.

GammeUsageFormat
Injecteur Bosch 0445115061perte de puissance
Injecteur Bosch 0445116028fumées noires

Comment choisir

Le choix d’un injecteur ou d’une pompe haute pression dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une compatibilité optimale avec le véhicule.

  1. Calibre : vérifier la correspondance exacte avec le code moteur et l’année de production du véhicule.
  2. Conditionnement : privilégier les pièces en emballage d’origine ou sous vide pour éviter toute contamination.
  3. Format : adapter la géométrie et les raccords aux spécificités du moteur concerné.
  4. Conservation : opter pour des pièces stockées dans des conditions contrôlées pour éviter la dégradation.
  5. Logistique : commander en quantité suffisante pour éviter les ruptures de stock en atelier.
  6. Symptômes : associer la référence à un défaut précis (perte de puissance, fumée, sifflement).
  7. Retour : prévoir un système de consigne pour les pièces usagées, facilitant leur recyclage ou reconditionnement.

Conservation & logistique

Les pièces de cette catégorie sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur conformité. Les commandes en gros bénéficient de délais optimisés grâce à un système de gestion des stocks en temps réel, permettant aux professionnels de planifier leurs interventions sans interruption. Les injecteurs et pompes sont conservés à l’abri de l’humidité et des variations de température, dans des emballages adaptés pour éviter tout dommage pendant le transport. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne, facilitant leur réintégration dans le cycle de reconditionnement.

Chez autoKUR, nous sélectionnons ces pièces pour leur fiabilité et leur compatibilité, mais c’est à vous, professionnel ou passionné, de valider leur montage sur le véhicule. Une pièce adaptée ne remplace pas un diagnostic précis, mais elle en est souvent la solution la plus durable.— autoKUR équipe

Catégories associées

Parcourez nos autres gammes :

Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.