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1 référence(s) d'échange standard correspondent au CITROËN C4 1 2.0 HDi 110 CV (81 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 2000 cm³, diesel, produit de 04/2007 à 07/2008. Référence compatible : 0445110076 (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du CITROËN C4 1 : 2.0 HDi 140 CV, 2.0 HDi 136 CV, 1.6 HDi 109 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 2.0 HDi 110 CV couvre les motorisations diesel à injection directe common rail développées par le constructeur français pour des véhicules utilitaires et particuliers. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs allemands du marché DACH cherchant des pièces d’échange standard pour des modèles comme le Peugeot Partner, Citroën Berlingo ou Ford Transit. On y trouve des composants critiques comme les injecteurs, pompes haute pression et turbocompresseurs, tous compatibles avec les codes moteurs DW10ATED4 ou DW10BTED4, selon les années de production.
Les gammes proposées incluent des pièces en échange standard, des kits complets ou des composants isolés, avec des calibres adaptés aux spécifications techniques des motorisations 2.0 HDi 110 CV. La sélection est organisée par référence constructeur et par équivalence, permettant de composer une commande précise en fonction du véhicule, de l’année et du code moteur. Les pièces sont disponibles en conditionnement unitaire ou en lots pour les professionnels, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier, en garage mobile ou en tant que spécialistes des motorisations diesel. Les usages varient selon le métier, mais tous visent à restaurer la performance du moteur tout en maîtrisant les coûts et les délais.
- Garagiste indépendant : Remplacer un injecteur défectueux pour éliminer les ratés d’allumage et la perte de puissance sur un Peugeot Expert.
- Mécanicien en atelier : Commander une pompe haute pression en échange standard pour éviter un diagnostic coûteux sur un Citroën Jumpy.
- Passionné DIY : Acheter un turbocompresseur généralüberholt pour restaurer la réponse du moteur sur un Ford Transit Custom.
- Spécialiste diesel : Sélectionner un kit d’injecteurs pour une révision complète du système common rail sur un Renault Trafic.
- Fournisseur grossiste : Proposer des lots de pièces d’échange standard pour équiper des garages partenaires en Allemagne.
- Concessionnaire occasion : Commander des composants en consigne pour limiter les immobilisations de véhicules en attente de réparation.
- Expert en motorisations : Identifier la référence exacte d’un injecteur Bosch pour un client exigeant une compatibilité parfaite.
Comparatif des gammes
La sélection des pièces pour 2.0 HDi 110 CV repose sur des références constructeur précises et des équivalences vérifiées. Chaque composant est identifié par son code OEM et son format technique, permettant une correspondance exacte avec la motorisation cible.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Injecteur Bosch 0445110076 | permet de remplacer un injecteur défectueux |
Comment choisir
Le choix d’une pièce pour 2.0 HDi 110 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, l’année du véhicule et le format du composant, tout en tenant compte des contraintes de stockage et de rotation.
- Vérifier le code moteur (DW10ATED4 ou DW10BTED4) pour éviter toute incompatibilité avec la motorisation.
- Privilégier les pièces en échange standard pour bénéficier d’un rapport qualité-prix optimal et d’une garantie constructeur.
- Choisir un conditionnement adapté : unitaire pour les petites commandes, en lot pour les professionnels en gros.
- S’assurer que le format de l’injecteur ou de la pompe correspond aux spécifications techniques du véhicule (diamètre, nombre de trous, pression).
- Opter pour des pièces avec emballage sous vide ou protection anticorrosion pour une meilleure conservation en stock.
- Commander en consigne si la pièce usagée doit être retournée pour limiter les coûts de gestion des déchets.
- Vérifier la disponibilité des références en temps réel pour éviter les ruptures de stock en atelier.
Conservation & logistique
La conservation des pièces pour 2.0 HDi 110 CV repose sur une rotation stricte des stocks, avec un suivi des dates de péremption pour les composants sensibles comme les injecteurs ou les joints. Les turbocompresseurs et pompes haute pression sont stockés dans un environnement sec et tempéré, à l’abri des chocs et des variations de température. Pour les professionnels, une gestion en FIFO (premier entré, premier sorti) permet d’éviter l’obsolescence des pièces. Les commandes en gros sont préparées en amont pour permettre des délais de livraison optimaux, avec un système de traçabilité des lots pour faciliter les retours ou les échanges.
Nous recommandons toujours de vérifier la référence exacte du composant avant toute commande, surtout pour les motorisations 2.0 HDi 110 CV où les équivalences peuvent varier selon l’année du véhicule. Une pièce mal choisie peut entraîner des pertes de puissance ou des dommages irréversibles au moteur.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.