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autoKUR — turbos, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés

Injecteur AUDI A3 (8V1 / 8VK) 2.0 TDI 150 CV

2.0 TDI 150 CV

Le AUDI A3 (8V1 / 8VK) 2.0 TDI 150 CV (110 kW diesel) est couvert par 3 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.

Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 04/2012 à 12/2017. 3 références compatibles : 0445110475 (Bosch), 0445110469 (Bosch), 0445110638 (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du AUDI A3 (8V1 / 8VK) : 2.0 TDI 184 CV, 2.0 TDI 143 CV, 2.0 TDI 136 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

Questions fréquentes

Présentation

Le 2.0 TDI 150 CV représente une motorisation diesel emblématique des années 2010, largement répandue sur des modèles Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Cette catégorie de pièces moteur en échange standard couvre les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression compatibles avec cette motorisation précise. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens et propriétaires de véhicules recherchant des solutions fiables pour maintenir ou restaurer les performances de leur moteur sans recourir à des pièces neuves coûteuses.

Les références disponibles pour le 2.0 TDI 150 CV incluent des injecteurs Bosch 0445110469, 0445110475 et 0445110638, ainsi que des turbocompresseurs adaptés aux versions à géométrie variable. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing, offrent une alternative économique aux composants neufs tout en permettant une compatibilité optimale avec les motorisations ciblées.

Usages professionnels par métier

Les professionnels de la réparation automobile utilisent ces pièces dans des contextes variés, allant de la maintenance préventive aux interventions correctives sur des véhicules en panne ou en perte de puissance.

  • Garagiste indépendant : remplace un injecteur défectueux sur un Audi A4 2.0 TDI 150 CV pour restaurer la puissance et réduire la consommation.
  • Mécanicien en atelier mobile : intervient sur un Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 CV en panne de turbo pour éviter un immobilisation prolongée du véhicule.
  • Passionné de mécanique : achète un turbocompresseur en échange standard pour moderniser son Seat Leon 2.0 TDI 150 CV sans investir dans du neuf.
  • Spécialiste des flottes : commande des injecteurs en gros pour équiper une dizaine de véhicules utilitaires Volkswagen Caddy 2.0 TDI 150 CV.
  • Concessionnaire occasion : propose des pièces en échange standard pour des clients recherchant des solutions économiques sur des modèles d’occasion.
  • Atelier de remanufacturing : utilise des turbocompresseurs en échange standard comme base pour des pièces reconditionnées haut de gamme.
  • Expert en diagnostic : identifie une perte de puissance liée à un injecteur défectueux et commande la pièce adaptée pour une intervention rapide.

Comparatif des gammes

La sélection des pièces pour le 2.0 TDI 150 CV repose sur des références OEM et des équivalences techniques validées par les constructeurs.

GammeUsageFormat
Injecteur Bosch 0445110469perte de puissance, fumée noire
Injecteur Bosch 0445110475mode dégradé, ratés d’allumage
Injecteur Bosch 0445110638sifflement, surconsommation

Comment choisir

Le choix d’une pièce adaptée au 2.0 TDI 150 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une compatibilité parfaite et une durabilité optimale.

  1. Calibre et pression : vérifier la pression d’injection (1700 à 1900 bar) et le nombre de trous pour éviter les incompatibilités entre références.
  2. Conditionnement : privilégier les pièces en échange standard avec consigne pour réduire les coûts et faciliter la logistique de retour des pièces usagées.
  3. Format et connectique : s’assurer que le connecteur électrique et les dimensions correspondent aux spécifications du moteur concerné.
  4. État de conservation : opter pour des pièces généralüberholt (remanufacturées) avec garantie de fonctionnement pour une fiabilité accrue.
  5. Logistique de commande : commander en gros pour les ateliers afin de bénéficier de tarifs dégressifs et de délais optimisés.
  6. Compatibilité moteur : croiser le code moteur (ex. CFFB, CFFC) et l’année du véhicule pour éviter les erreurs de sélection.
  7. Durée de garantie : privilégier les pièces avec une garantie constructeur ou fournisseur pour couvrir les éventuels dysfonctionnements.

Conservation & logistique

La gestion des stocks pour le 2.0 TDI 150 CV repose sur une rotation rapide des pièces en échange standard, avec un suivi des dates de péremption et des retours de consigne. Les turbocompresseurs et injecteurs sont conservés dans des conditions contrôlées (température, humidité) pour préserver leur état. Les commandes en gros bénéficient de tarifs préférentiels et de délais de livraison optimisés, tandis que les retours de pièces usagées sont traités via un système de consigne pour faciliter la logistique inverse. Les ateliers professionnels peuvent ainsi commander en toute confiance, avec une traçabilité complète des références.

Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité exacte entre le code moteur, l’année du véhicule et la référence de la pièce avant toute commande, afin d’éviter les erreurs coûteuses. Pour les garagistes, une rotation régulière des stocks permet de maintenir une offre adaptée aux besoins immédiats des clients.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.