Question 1

Was kostet ein Turbolader für MERCEDES Sprinter 315 CDI 150 PS?

Accepted Answer

Der Austausch-Turbolader für MERCEDES Sprinter 315 CDI 150 PS ist ab 522,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält 2 verschiedene Referenzen: Der angezeigte Preis ist der niedrigste, die übrigen richten sich nach Zulieferer oder Bauzeitraum.

Question 2

Welche Turbolader-Referenz passt zum 315 CDI 150 PS?

Accepted Answer

Die Referenzen lauten 5304 988 0057, 5439 988 0049. Sie sind maßgeblich für einen MERCEDES Sprinter 2 (906) 315 mit 315 CDI 150 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.

Question 3

Warum werden für den 315 CDI 150 PS mehrere Referenzen angeboten?

Accepted Answer

Weil diese Motorisierung ab Werk mehrere Turbolader erhalten hat, je nach Bauzeitraum oder Erstausrüster. Jede Referenz entspricht einer genauen Variante; der Code auf dem ausgebauten Teil entscheidet, welche passt.

Question 4

Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines Sprinter 2 (906) 315?

Accepted Answer

Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 5304 988 0057.

Question 5

Was geschieht mit dem alten Turbolader eines MERCEDES Sprinter 315 CDI 150 PS?

Accepted Answer

Das Teil 5304 988 0057 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.

Question 6

Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 5304 988 0057 von einem Neuteil?

Accepted Answer

Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 5304 988 0057, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.

Question 7

Passt der Turbolader 5304 988 0057 in jeden Sprinter 2 (906) 315?

Accepted Answer

Nein: Er passt zu Sprinter 2 (906) 315 mit dem Motor 315 CDI 150 PS. Ein Sprinter 2 (906) 315 mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.

Question 8

Genügt das Baujahr meines Sprinter, um den Turbolader zu wählen?

Accepted Answer

Nein. Zwei Sprinter desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 315 CDI 150 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.

Question 9

Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Sprinter 315 CDI 150 PS?

Accepted Answer

Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.

Question 10

Warum geht mein Sprinter 315 CDI 150 PS in den Notlauf?

Accepted Answer

Bei diesem 315 CDI 150 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 150 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.

Question 11

Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 315 CDI 150 PS?

Accepted Answer

Bei diesem 315 CDI 150 PS mit Diesel steht blauer Rauch für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; schwarzer Rauch steht für ein zu fettes Gemisch, also für fehlende Luft im Ansaugtrakt. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.

Question 12

Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?

Accepted Answer

Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.

Question 13

Hat der Turbolader des 315 CDI 150 PS eine variable Turbinengeometrie?

Accepted Answer

Ja. Diese Dieselmotorisierung erhält einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen. Es ist das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt, und es gehört zu dem, was an der Referenz 5304 988 0057 instand gesetzt wird.

Question 14

Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 5304 988 0057 bestätigen?

Accepted Answer

Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 5304 988 0057. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.

Question 15

Passt der Turbolader 5304 988 0057 unmittelbar auf einen 315 CDI 150 PS?

Accepted Answer

Ja: Die Referenz 5304 988 0057 ist die Erstausrüstung für einen MERCEDES Sprinter 2 (906) 315 mit 315 CDI 150 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.

Sortiment	Verwendung	Format
SL Turbo 5439 988 0049	für OM646-Motoren mit Standardleistung
SL Turbo 5304 988 0057	für OM646-Motoren mit erhöhter Laufleistung

Turbolader Garrett 753420-5006S

Einspritzdüse SIEMENS-VDO 5WS40536

Hochdruckpumpe SIEMENS-VDO 5WS40019

Turbolader MERCEDES Sprinter 2 (906) 315 315 CDI 150 PS

Verfügbare Produkte

SL Turbo 5304 988 0057

SL Turbo 5439 988 0049

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