Question 1

Was kostet ein Turbolader für MERCEDES Classe C 180 156 PS?

Accepted Answer

Der Austausch-Turbolader für MERCEDES Classe C 180 156 PS ist ab 950,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, AL0070: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.

Question 2

Welche Turbolader-Referenz passt zum 180 156 PS?

Accepted Answer

Die Referenz lautet AL0070. Sie ist maßgeblich für einen MERCEDES Classe C (W205) mit 180 156 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.

Question 3

Warum wird für den 180 156 PS nur eine Referenz angeboten?

Accepted Answer

Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Turbolader erhalten hat. Andere Motorisierungen des Classe C führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.

Question 4

Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines Classe C (W205)?

Accepted Answer

Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit AL0070.

Question 5

Was geschieht mit dem alten Turbolader eines MERCEDES Classe C 180 156 PS?

Accepted Answer

Das Teil AL0070 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.

Question 6

Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader AL0070 von einem Neuteil?

Accepted Answer

Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, AL0070, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.

Question 7

Passt der Turbolader AL0070 in jeden Classe C (W205)?

Accepted Answer

Nein: Er passt zu Classe C (W205) mit dem Motor 180 156 PS. Ein Classe C (W205) mit Diesel oder mit einer anderen Benziner-Leistung erhält eine andere Referenz.

Question 8

Genügt das Baujahr meines Classe C, um den Turbolader zu wählen?

Accepted Answer

Nein. Zwei Classe C desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 180 156 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.

Question 9

Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Classe C 180 156 PS?

Accepted Answer

Bei dieser Benziner-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.

Question 10

Warum geht mein Classe C 180 156 PS in den Notlauf?

Accepted Answer

Bei diesem 180 156 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 156 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.

Question 11

Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 180 156 PS?

Accepted Answer

Bei diesem 180 156 PS mit Benziner steht blauer Rauch wie beim Diesel für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; weißer Rauch deutet eher auf einen Zündfehler hin, der Benzinmotoren eigen ist. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.

Question 12

Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?

Accepted Answer

Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.

Question 13

Hat der Turbolader des 180 156 PS eine Doppelstromflut?

Accepted Answer

Das hängt von der ab Werk verbauten Referenz ab: Ein Twin-Scroll-Turbolader trennt die Abgasströme, um Überschneidungen zwischen den Zylindern zu begrenzen — eine Bauweise, die bei sportlichen Benzinmotorisierungen häufiger vorkommt. Das Datenblatt der Referenz AL0070 nennt die Bauweise für diesen 180 156 PS.

Question 14

Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers AL0070 bestätigen?

Accepted Answer

Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz AL0070. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.

Question 15

Passt der Turbolader AL0070 unmittelbar auf einen 180 156 PS?

Accepted Answer

Ja: Die Referenz AL0070 ist die Erstausrüstung für einen MERCEDES Classe C (W205) mit 180 156 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.

Turbolader Garrett 753420-5006S

Einspritzdüse SIEMENS-VDO 5WS40536

Hochdruckpumpe SIEMENS-VDO 5WS40019

Turbolader MERCEDES Classe C (W205) 180 156 PS

Verfügbare Produkte

Turbolader IHI AL0070

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