Austauschteile, Versand aus Frankreich
autoKUR — Turbolader, Injektoren und Hochdruckpumpen im Austausch

Turbolader MERCEDES Classe B (W246 / W242) 180 CDI 109 PS

180 CDI 109 PS

Der MERCEDES Classe B (W246 / W242) 180 CDI 109 PS (80 kW Diesel) wird von 3 Austausch-Referenz(en) abgedeckt. Prüfen Sie die Leistung vor dem Hubraum: sie bestimmt das Teil.

Motordaten: 1461 cm³, Diesel. 3 passende Teilenummern: 1635 970 0029 (SL Turbo), 5438 988 0006 (SL Turbo), AL0059 (IHI). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.

Weitere Motorisierungen des MERCEDES Classe B (W246 / W242): 250 211 PS, 220 CDI 177 PS, 220 CDI 170 PS. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die Suche nach Referenz der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.

Häufige Fragen

Vorstellung

Die Kategorie generalüberholter Turbolader für den Mercedes-Benz OM651 180 CDI 109 PS richtet sich an Kfz-Profis, die eine zuverlässige Lösung für verschlissene Turbolader suchen, sowie an Privatpersonen, die selbst reparieren möchten. Hier finden Sie generalüberholte Turbolader, die als Austauschteile konzipiert sind und die Originalfunktionalität des Motors wiederherstellen. Die Auswahl umfasst drei bewährte Referenzen, die für ihre Langlebigkeit und Kompatibilität bekannt sind.

Die Turbolader dieser Kategorie werden von einem spezialisierten Großhändler bezogen, der sich auf den Vertrieb generalüberholter Komponenten für den deutschen Markt konzentriert. Die Lieferkette ist so gestaltet, dass die Turbolader in einem Zustand ausgeliefert werden, der eine sofortige Montage ermöglicht, ohne dass zusätzliche Bearbeitungsschritte erforderlich sind. Die Auswahl basiert auf strengen Qualitätskriterien, die die Haltbarkeit und Leistung der Turbolader sicherstellen.

Professionelle Anwendungen nach Beruf

Die generalüberholten Turbolader für den OM651 180 CDI eignen sich für verschiedene Einsatzbereiche, je nach Zielgruppe und Bedarf. Ob für den professionellen Einsatz in freien Kfz-Betrieben oder für den ambitionierten Heimwerker, die Turbolader bieten eine wirtschaftliche und zuverlässige Lösung für den Austausch verschlissener Komponenten.

  • Der Kfz-Profis: generalüberholte Turbolader für den OM651 180 CDI ermöglichen eine schnelle und kostengünstige Reparatur, ohne dass die Werkstattkapazitäten durch aufwendige Überholungsarbeiten belastet werden.
  • Der Automobilist in der Werkstatt: generalüberholte Turbolader reduzieren die Ausfallzeiten des Fahrzeugs, da sie direkt als Austauschteil montiert werden können, ohne dass eine zeitaufwendige Reparatur erforderlich ist.
  • Der passionierte Heimwerker: generalüberholte Turbolader für den OM651 180 CDI bieten eine preiswerte Alternative zu Neuteilen, die ohne spezielle Werkzeuge eingebaut werden können.
  • Der deutsche Käufer (DACH): generalüberholte Turbolader für den OM651 180 CDI sind eine nachhaltige Wahl, da sie die Lebensdauer des Motors verlängern und gleichzeitig die Umweltbelastung durch Neuteile reduzieren.
  • Der freie Kfz-Betrieb: generalüberholte Turbolader für den OM651 180 CDI ermöglichen eine flexible Lagerhaltung, da sie als Austauschteile ohne zusätzliche Bearbeitung montiert werden können.
  • Der Motorentuner: generalüberholte Turbolader für den OM651 180 CDI bieten eine solide Basis für Leistungssteigerungen, da sie bereits auf ihre Funktionalität geprüft wurden.

Sortimentsvergleich

Die drei verfügbaren generalüberholten Turbolader für den Mercedes-Benz OM651 180 CDI unterscheiden sich in ihrer Bauweise und Kompatibilität. Die folgende Tabelle gibt einen Überblick über die Referenzen und ihre spezifischen Merkmale.

SortimentVerwendungFormat
SL Turbo 1635 970 0029für Standardanwendungen im OM651 180 CDI
Turbo IHI AL0059für erhöhte Anforderungen an die CHRA
SL Turbo 5438 988 0006für spezielle Motorvarianten mit geometrischer Anpassung

Richtig auswählen

Die Auswahl des richtigen generalüberholten Turboladers für den OM651 180 CDI hängt von mehreren Faktoren ab, die sowohl die Motorvariante als auch die Einsatzbedingungen berücksichtigen. Die folgenden Kriterien helfen bei der Entscheidung für das passende Austauschteil.

  1. Die Kompatibilität mit der OEM-Referenz ist entscheidend, um eine einwandfreie Funktion des Turboladers im OM651 180 CDI zu gewährleisten, ohne dass zusätzliche Anpassungen erforderlich sind.
  2. Das Baujahr des Fahrzeugs spielt eine Rolle, da ältere Motoren möglicherweise spezifische Anforderungen an die Turboladergeometrie stellen, die bei der Auswahl berücksichtigt werden müssen.
  3. Die Laufleistung des Motors beeinflusst den Verschleiß des Turboladers, weshalb generalüberholte Teile eine wirtschaftliche Alternative zu Neuteilen darstellen.
  4. Die Lagerhaltung in freien Kfz-Betrieben erfordert eine regelmäßige Rotation der Turbolader, um die Verfügbarkeit für Kunden zu sichern und Lagerkosten zu minimieren.
  5. Die Qualität der generalüberholten Turbolader wird durch strenge Prüfverfahren sichergestellt, die die Funktionalität der CHRA und die geometrische Präzision überprüfen.
  6. Die Lieferzeit der generalüberholten Turbolader sollte mit den Werkstattplanungen abgestimmt werden, um Verzögerungen bei Reparaturen zu vermeiden.

Lagerung & Logistik

Die Lagerung der generalüberholten Turbolader für den OM651 180 CDI erfordert eine kontrollierte Umgebung, um die Funktionalität der Komponenten zu erhalten. Die Turbolader sollten trocken und staubfrei gelagert werden, um Korrosion und Verschmutzung der Lager und Dichtungen zu vermeiden. Für freie Kfz-Betriebe empfiehlt sich eine systematische Rotation der Lagerbestände, um die Frische der generalüberholten Teile zu gewährleisten und die Verfügbarkeit für Kunden zu sichern. Die Lieferung erfolgt in stabilen Verpackungen, die den Transport ohne Beschädigung ermöglichen.

Seit 2026 setzen wir auf generalüberholte Turbolader für den OM651 180 CDI, die durch unsere strengen Qualitätskontrollen und die Auswahl bewährter Referenzen überzeugen. Unsere Kunden schätzen die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit dieser Austauschteile.— autoKUR Team

Verwandte Kategorien

Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:

Nützliche Verweise

Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.