1 Austausch-Referenz(en) passen zum FORD C-Max 1 2.0 TDCi 136 PS (100 kW Diesel). Die Leistung ist das entscheidende Kriterium: Ein Teil für eine andere Leistung desselben Hubraums passt nicht.
Motordaten: 1997 cm³, Diesel, gebaut von 02/2007 bis 09/2010. Passende Teilenummer: 760774-5003S (SL Turbo). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.
Weitere Motorisierungen des FORD C-Max 1: 1.8 TDCi 115 PS, 1.6 TDCi 110 PS, 2.0 TDCi 110 PS. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die Suche nach Referenz der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.
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Häufige Fragen
Vorstellung
Die Kategorie 2.0 TDCi 136 PS richtet sich an Kfz-Profis, Automobilisten mit technischem Interesse und passionierte Selbstreparierer, die nach einer zuverlässigen Lösung für Turboladerprobleme suchen. Hier finden Sie generalüberholte Turbolader, die speziell für diesen Motor entwickelt wurden und eine kostengünstige Alternative zu Neuteilen darstellen. Die Auswahl basiert auf der Motorisierung, der Leistung und den typischen Verschleißerscheinungen dieses Aggregats.
Die Turbolader in dieser Kategorie werden von spezialisierten Herstellern bezogen und durchlaufen einen mehrstufigen Prozess, der Demontage, Reinigung, Austausch verschlissener Komponenten und abschließende Funktionsprüfung umfasst. autoKUR agiert als Großhändler und stellt sicher, dass die gelieferten Einheiten den Anforderungen der freien Kfz-Betriebe und Werkstätten entsprechen, ohne dass zusätzliche Dienstleistungen erforderlich sind.
Professionelle Anwendungen nach Beruf
Die generalüberholten Turbolader für den 2.0 TDCi 136 PS eignen sich für verschiedene Einsatzszenarien, die sowohl professionelle als auch private Nutzer berücksichtigen. Ob zur Behebung von Leistungsverlust, zur Vermeidung teurer Werkstattaufenthalte oder zur Durchführung von Reparaturen durch den Fahrzeugbesitzer selbst – die Auswahl dieser Kategorie bietet flexible Lösungen für unterschiedliche Bedürfnisse.
- Le garagiste indépendant : Ersatz des defekten Turboladers durch ein generalüberholtes Austauschteil, um die Motorleistung ohne aufwendige Reparaturen wiederherzustellen und die Kundenzufriedenheit zu sichern.
- L'automobiliste dépanné : Kauf eines generalüberholten Turboladers als Ersatzteil, um den Defekt selbst zu beheben und teure Werkstattkosten zu vermeiden, ohne auf eine zuverlässige Lösung verzichten zu müssen.
- Der passionierte Selbstreparierer : Nutzung des generalüberholten Turboladers für die eigene Reparatur, da die Einheit bereits geprüft und einsatzbereit ist, was Zeit und Aufwand spart.
- Der deutsche Käufer (DACH) : Auswahl eines generalüberholten Turboladers für den 2.0 TDCi 136 PS, der den Anforderungen des europäischen Marktes entspricht und eine kostengünstige Alternative zu Neuteilen darstellt.
- Kfz-Profis : Lagerung generalüberholter Turbolader als Ersatzteillager, um schnelle Verfügbarkeit bei Turboladerausfällen zu gewährleisten und die Reparaturzeiten zu minimieren.
- Freie Kfz-Betriebe : Nutzung der generalüberholten Turbolader für Kundenaufträge, um die Wirtschaftlichkeit der Werkstatt zu steigern und gleichzeitig eine zuverlässige Lösung anzubieten.
Sortimentsvergleich
Die nachfolgende Tabelle zeigt die verfügbaren generalüberholten Turbolader für den 2.0 TDCi 136 PS, die nach Kompatibilität, Zustand und Lieferumfang sortiert sind. Jede Einheit wurde auf ihre Eignung für den Einsatz in diesem Motor geprüft und entspricht den Anforderungen der Zielgruppe.
| Sortiment | Verwendung | Format |
|---|---|---|
| SL Turbo 760774-5003S | Lagerhaltung für freie Kfz-Betriebe |
Richtig auswählen
Bei der Auswahl eines generalüberholten Turboladers für den 2.0 TDCi 136 PS sollten mehrere Kriterien berücksichtigt werden, um die beste Lösung für den jeweiligen Einsatzzweck zu finden. Dazu gehören die Kompatibilität mit der Motorisierung, der Zustand der Einheit und die Lieferbedingungen.
- Achten Sie auf die exakte Motorisierung und Leistung, um sicherzustellen, dass der Turbolader zum 2.0 TDCi 136-PS-Motor passt und keine Kompatibilitätsprobleme auftreten.
- Prüfen Sie den Zustand der Einheit: generalüberholte Turbolader sollten auf sichtbare Schäden, Dichtheit und Funktionsfähigkeit geprüft werden, um spätere Ausfälle zu vermeiden.
- Berücksichtigen Sie die Lagerbedingungen: generalüberholte Turbolader sollten trocken und staubfrei gelagert werden, um die Haltbarkeit und Funktionsfähigkeit zu gewährleisten.
- Wählen Sie den richtigen Lieferumfang: Einige Einheiten werden mit zusätzlichen Komponenten wie Dichtungen oder Montagematerial geliefert, was die Reparatur erleichtert.
- Achten Sie auf die Herkunft der Einheit: generalüberholte Turbolader von spezialisierten Herstellern bieten eine höhere Zuverlässigkeit als undefinierte Gebrauchtteile.
- Kontrollieren Sie die Rückgabebedingungen: Viele generalüberholte Turbolader sind mit einer Pfandregelung für die alte Einheit verbunden, was die Entsorgung erleichtert.
- Prüfen Sie die Verfügbarkeit: Lagerbestände können je nach Nachfrage variieren, daher empfiehlt sich eine frühzeitige Bestellung bei freien Kfz-Betrieben oder Großhändlern.
Lagerung & Logistik
Die Lagerung generalüberholter Turbolader für den 2.0 TDCi 136 PS erfordert besondere Sorgfalt, um die Funktionsfähigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten. Die Einheiten sollten in trockenen, staubfreien Räumen bei konstanter Temperatur gelagert werden, um Korrosion oder Beschädigungen zu vermeiden. Für freie Kfz-Betriebe empfiehlt sich die Verwendung von Regalsystemen, die eine einfache Entnahme und Kontrolle ermöglichen. Die Lagerrotation sollte regelmäßig überprüft werden, um sicherzustellen, dass ältere Einheiten zuerst verwendet werden und die Frische der Bestände erhalten bleibt.
Seit 2026 setzen wir bei autoKUR auf die Lieferung generalüberholter Turbolader, die durch unsere Expertise und strenge Qualitätskontrollen überzeugen. Jede Einheit wird auf ihre Eignung für den 2.0 TDCi 136 PS geprüft, um unseren Kunden eine zuverlässige und kostengünstige Lösung zu bieten.— autoKUR Team
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Nützliche Verweise
Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.
