Austauschteile, Versand aus Frankreich
autoKUR — Turbolader, Injektoren und Hochdruckpumpen im Austausch

Turbolader FIAT Doblo 1 1.3 MULTIJET 75 PS

1.3 MULTIJET 75 PS

Für den FIAT Doblo 1 in 1.3 MULTIJET 75 PS (55 kW Diesel) hält der autoKUR-Katalog 2 Austausch-Referenz(en) bereit. Bei gleichem Hubraum verlangen zwei Leistungen nicht dasselbe Teil.

Motordaten: 1248 cm³, Diesel, gebaut von 10/2005 bis 01/2010. 2 passende Teilenummern: 5435 988 0005 (SL Turbo), 5435 988 0018 (SL Turbo). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.

Weitere Motorisierungen des FIAT Doblo 1: 1.9 JTD 120 PS, 1.9 Multijet 120 PS, 1.9 JTD 105 PS. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die Suche nach Referenz der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.

Häufige Fragen

Vorstellung

Die Kategorie 1.3 Multijet 75 PS umfasst generalüberholte Turbolader, die als Austauschteile für Fiat-Modelle mit diesem Motor konzipiert sind. Diese Turbolader decken einen breiten Einsatzbereich ab, von Kleinwagen bis zu leichten Nutzfahrzeugen, und sind speziell für Motorisierungen mit 75 PS ausgelegt. Die Auswahl berücksichtigt die technischen Besonderheiten des 1.3 Multijet, darunter die geometrische Variable Turbinengeometrie und die Integration in das Common-Rail-System.

Die Turbolader dieser Kategorie werden von spezialisierten Herstellern bezogen, die sich auf die Generalüberholung von Turboladern für europäische Motorisierungen spezialisiert haben. autoKUR fungiert als Großhändler und stellt sicher, dass die gelieferten Einheiten den Anforderungen des 1.3 Multijet 75 PS entsprechen. Die Zusammenarbeit mit etablierten Partnern ermöglicht eine gleichbleibende Qualität der Austauschteile.

Professionelle Anwendungen nach Beruf

Die Turbolader der Kategorie 1.3 Multijet 75 PS eignen sich für verschiedene Einsatzszenarien, die sowohl professionelle Werkstätten als auch Privatpersonen betreffen. Die Anwendungsfälle reichen von der Reparatur verschlissener Einheiten bis hin zur präventiven Wartung von Motorisierungen mit bekannter Laufleistung.

  • Der Kfz-Profi: setzt den generalüberholten Turbolader als Austauschteil ein, um defekte Einheiten ohne aufwendige Reparatur zu ersetzen und die Motorleistung des 1.3 Multijet 75 PS wiederherzustellen.
  • Der freie Kfz-Betrieb: nutzt die generalüberholten Turbolader, um Kundenfahrzeuge mit Fiat 1.3 Multijet 75 PS schnell und kostengünstig instand zu setzen und die Betriebssicherheit zu gewährleisten.
  • Der passionierte Heimwerker: tauscht den verschlissenen Turbolader selbst aus, um die Leistung seines Fiat-Modells mit 1.3 Multijet 75 PS ohne Werkstattaufenthalt wiederherzustellen.
  • Der deutsche Käufer (DACH): sucht nach einem zuverlässigen generalüberholten Turbolader für seinen Fiat 1.3 Multijet 75 PS, um teure Neuteile zu vermeiden und die Lebensdauer des Motors zu verlängern.
  • Der Fuhrparkverantwortliche: bestellt generalüberholte Turbolader für die regelmäßige Wartung von Fahrzeugen mit 1.3 Multijet 75 PS, um Ausfallzeiten zu minimieren und die Betriebskosten zu senken.
  • Der Oldtimer-Enthusiast: setzt auf generalüberholte Turbolader, um die Originalität seines klassischen Fiat-Modells mit 1.3 Multijet 75 PS zu bewahren und gleichzeitig die Fahrleistung zu sichern.

Sortimentsvergleich

Die beiden verfügbaren Referenzen für den 1.3 Multijet 75 PS decken unterschiedliche Einsatzbereiche und Motorisierungen ab. Beide Einheiten sind als generalüberholte Austauschteile konzipiert und entsprechen den technischen Vorgaben von Fiat.

SortimentVerwendungFormat
SL Turbo 5435 988 0005für Fiat 500, Panda und Qubo
SL Turbo 5435 988 0018für Fiat Punto, Grande Punto und Linea

Richtig auswählen

Die Auswahl des passenden Turboladers für den 1.3 Multijet 75 PS erfordert die Berücksichtigung mehrerer Faktoren, die sowohl die Motorisierung als auch den Einsatzzweck betreffen. Die Entscheidung sollte auf Basis der Fahrzeugidentifikation und der technischen Spezifikationen erfolgen.

  1. Die Motorisierung des Fahrzeugs muss exakt mit der Referenz des Turboladers übereinstimmen, um eine fehlerfreie Integration zu gewährleisten und Schäden am Motor zu vermeiden.
  2. Das Baujahr des Fahrzeugs ist entscheidend, da ältere Modelle mit 1.3 Multijet 75 PS andere Anforderungen an die Turbolader-Geometrie stellen können als neuere Varianten.
  3. Die Laufleistung des Motors gibt Aufschluss über den Verschleißgrad des Turboladers und hilft bei der Entscheidung, ob ein generalüberholtes Austauschteil ausreicht oder eine Neuteil-Lösung erforderlich ist.
  4. Die Art der Nutzung des Fahrzeugs beeinflusst die Wahl des Turboladers: Bei hoher Belastung oder häufigem Kurzstreckenbetrieb kann ein robusteres Modell erforderlich sein.
  5. Die Verfügbarkeit von Konsignationsware ermöglicht eine flexible Lagerhaltung und reduziert die Kapitalbindung für Werkstätten und Großhändler.
  6. Die Rückgabe der alten Turbolader-Einheit als Pfandteil vereinfacht die Logistik und senkt die Kosten für den Kunden, da die Konsignationsgebühr erst nach Rücksendung der Altteile fällig wird.

Lagerung & Logistik

Die Lagerung der generalüberholten Turbolader für den 1.3 Multijet 75 PS erfolgt unter kontrollierten Bedingungen, um die Funktionalität der Einheiten bis zum Einbau zu erhalten. Die Lagerhallen sind klimatisiert und staubfrei, um Korrosion und Verschmutzung der Lager und Dichtungen zu vermeiden. Die Einheiten werden in Originalverpackungen gelagert, die vor mechanischen Beschädigungen schützen. Für Großhändler und Werkstätten steht eine schnelle Kommissionierung und Versandabwicklung zur Verfügung, um kurze Lieferzeiten zu gewährleisten. Die Konsignationslager ermöglichen eine bedarfsgerechte Bestandsführung und reduzieren die Kapitalbindung.

Seit 2026 selektieren wir generalüberholte Turbolader für den 1.3 Multijet 75 PS und stellen sicher, dass jede Einheit den Anforderungen der Motorisierung entspricht. Unsere Expertise liegt in der präzisen Abstimmung der Austauschteile auf die spezifischen Motorcharakteristika, um eine zuverlässige Leistung ohne Nacharbeiten zu ermöglichen.— autoKUR Team

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Nützliche Verweise

Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.