Question 1

Was kostet eine Hochdruckpumpe für MERCEDES Classe E 300 Hybrid 204 PS?

Accepted Answer

Die Austausch-Hochdruckpumpe für MERCEDES Classe E 300 Hybrid 204 PS ist ab 349,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, R9424A020A: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.

Question 2

Welche Hochdruckpumpen-Referenz passt zum 300 Hybrid 204 PS?

Accepted Answer

Die Referenz lautet R9424A020A. Sie ist maßgeblich für einen MERCEDES T-Model (S212) mit 300 Hybrid 204 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.

Question 3

Warum wird für den 300 Hybrid 204 PS nur eine Referenz angeboten?

Accepted Answer

Weil diese Motorisierung ab Werk nur eine Hochdruckpumpe erhalten hat. Andere Motorisierungen des Classe E führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.

Question 4

Wo steht die Referenz auf der ausgebauten Hochdruckpumpe eines T-Model (S212)?

Accepted Answer

Der Code ist auf dem Typenschild eingeschlagen. Das Schild bleibt auch an einer vom Dieselkraftstoff verschmutzten Pumpe lesbar. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit R9424A020A.

Question 5

Was geschieht mit der alten Pumpe eines MERCEDES Classe E 300 Hybrid 204 PS?

Accepted Answer

Das Teil R9424A020A wird im Austausch verkauft: Es ist bereits mit neuen Komponenten aufgebaut und unter Druck geprüft, und die ausgebaute Pumpe geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.

Question 6

Worin unterscheidet sich die Austauschpumpe R9424A020A von einem Neuteil?

Accepted Answer

Eine Austausch-Hochdruckpumpe ist ein Originalteil, das mit neuen Komponenten aufgebaut und anschließend auf dem Prüfstand unter Druck geprüft wird. Sie trägt dieselbe Referenz, R9424A020A, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils — zu Kosten, die mit einer neuen Pumpe nicht vergleichbar sind.

Question 7

Passt die Pumpe R9424A020A in jeden T-Model (S212)?

Accepted Answer

Nein: Sie passt zu T-Model (S212) mit dem Motor 300 Hybrid 204 PS. Ein T-Model (S212) mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.

Question 8

Genügt das Baujahr meines Classe E, um die Hochdruckpumpe zu wählen?

Accepted Answer

Nein. Zwei Classe E desselben Baujahrs können unterschiedliche Pumpen führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 300 Hybrid 204 PS — und der Code auf dem Typenschild bestätigt sie.

Question 9

Woran erkennt man eine schwächelnde Hochdruckpumpe am Classe E 300 Hybrid 204 PS?

Accepted Answer

Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich eine schwächelnde Pumpe durch langes Starten, Ruckeln beim Beschleunigen, Leistungsverlust unter Last und den Übergang in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Kraftstoffsystem: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.

Question 10

Warum geht mein Classe E 300 Hybrid 204 PS in den Notlauf?

Accepted Answer

Bei diesem 300 Hybrid 204 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Raildruck den für die angegebenen 204 PS erwarteten Wert nicht mehr erreicht. Eine Hochdruckpumpe, die den Druck nicht mehr hält, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem zugesetzten Filter oder einem defekten Regler.

Question 11

Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 300 Hybrid 204 PS?

Accepted Answer

Bei diesem 300 Hybrid 204 PS mit Diesel steht schwarzer Rauch für ein zu fettes Gemisch und weißer Rauch für unverbrannten Kraftstoff — beides kann ein unregelmäßiger Raildruck hervorrufen. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.

Question 12

Kommt langes Starten immer von der Hochdruckpumpe?

Accepted Answer

Nein. Langes Starten kann von der Pumpe selbst kommen, ebenso aber von der Kraftstofffilter, der Druckregler oder das Common-Rail. Das Anzeichen allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.

Question 13

Zu welcher Common-Rail-Pumpenbaureihe gehört diese Motorisierung?

Accepted Answer

Die Bosch-Baureihen CP1, CP3 und CP4 sind abgedeckt, und die Referenz R9424A020A benennt diejenige, die bei diesem 300 Hybrid 204 PS ab Werk verbaut war. Die Baureihe allein genügt nicht für die Bestellung: Der Code auf dem Typenschild entscheidet.

Question 14

Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung der Pumpe R9424A020A bestätigen?

Accepted Answer

Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Raildruckprüfung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz R9424A020A. Diese Prüfung grenzt eine defekte Pumpe gegen einen zugesetzten Filter oder einen undichten Injektor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.

Question 15

Passt die Pumpe R9424A020A unmittelbar auf einen 300 Hybrid 204 PS?

Accepted Answer

Ja: Die Referenz R9424A020A ist die Erstausrüstung für einen MERCEDES T-Model (S212) mit 300 Hybrid 204 PS. Sie übernimmt Antrieb, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.

Turbolader Garrett 753420-5006S

Einspritzdüse SIEMENS-VDO 5WS40536

Hochdruckpumpe SIEMENS-VDO 5WS40019

Hochdruckpumpe MERCEDES Classe E T-Model (S212) 300 Hybrid 204 PS

Verfügbare Produkte

Hochdruckpumpe DELPHI R9424A020A

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