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autoKUR — Turbolader, Injektoren und Hochdruckpumpen im Austausch

Hochdruckpumpe FIAT Bravo 2 1.6 D Multijet 90 PS

1.6 D Multijet 90 PS

Für den FIAT Bravo 2 in 1.6 D Multijet 90 PS (66 kW Diesel) hält der autoKUR-Katalog 3 Austausch-Referenz(en) bereit. Bei gleichem Hubraum verlangen zwei Leistungen nicht dasselbe Teil.

Motordaten: 1598 cm³, Diesel. 3 passende Teilenummern: 0445010185 (Bosch), 0445010466 (Bosch), 0445010254 (Bosch). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.

Weitere Motorisierungen des FIAT Bravo 2: 1.6 D Multijet 120 PS, 1.9 D Multijet 120 PS, 1.9 D Multijet 116 PS. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die Suche nach Referenz der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.

Häufige Fragen

Vorstellung

Die Kategorie Hochdruckpumpen für den 1.6 D Multijet 90-PS-Motor umfasst generalüberholte Originalteile, die als Austauschlösung für defekte oder verschlissene Pumpen dienen. Diese Komponenten sind speziell für die Motorisierung ausgelegt und decken die Jahre ab, in denen der Motor in verschiedenen Fahrzeugen verbaut wurde. Sie bieten eine wirtschaftliche Alternative zur teuren Neuteilbeschaffung und sind für Kfz-Profis sowie Privatpersonen mit technischem Interesse konzipiert.

Die Produktpalette wird in Zusammenarbeit mit Großhändlern und Herstellern wie Bosch zusammengestellt, um eine lückenlose Verfügbarkeit zu gewährleisten. Jede Pumpe durchläuft einen standardisierten Prozess, der ihre Funktionsfähigkeit und Kompatibilität mit dem 1.6 D Multijet 90 PS sicherstellt. Die Auswahl erfolgt nach OEM-Referenzen und Motorisierungscodes, um Fehlkäufe auszuschließen.

Professionelle Anwendungen nach Beruf

Die Hochdruckpumpen dieser Kategorie erfüllen unterschiedliche Anforderungen je nach Nutzerprofil. Während Werkstätten sie als Ersatzteil für Reparaturen einsetzen, nutzen Privatpersonen sie für selbst durchgeführte Instandsetzungen. Die Pumpen decken dabei sowohl den täglichen Verschleiß als auch akute Ausfälle ab.

  • Le garagiste independant : Die generalüberholte Hochdruckpumpe wird als Austauschteil für den 1.6 D Multijet 90 PS eingesetzt, um defekte Pumpen ohne aufwendige Reparatur zu ersetzen und die Motorleistung schnell wiederherzustellen.
  • Le garagiste independant : Bei Kunden mit Symptomen wie Leistungsverlust oder unruhigem Leerlauf wird die Pumpe als präventive Lösung montiert, um Folgeschäden am Einspritzsystem zu vermeiden.
  • L'automobiliste depanne : Der passionierte Heimwerker tauscht die verschlissene Pumpe selbst aus, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten und teure Werkstattkosten zu sparen.
  • L'automobiliste depanne : Bei sichtbarem Kraftstoffaustritt oder ungewöhnlichen Geräuschen aus dem Motorraum wird die Pumpe als Ursache identifiziert und durch ein generalüberholtes Austauschteil ersetzt.
  • Der passionne qui fait lui-meme : Für den Einbau der Pumpe werden keine speziellen Werkzeuge benötigt, da die Kompatibilität mit dem 1.6 D Multijet 90 PS durch präzise Referenzen sichergestellt ist.
  • Der passionne qui fait lui-meme : Die generalüberholte Pumpe wird mit einer klaren Anleitung geliefert, die den Austausch auch ohne professionelle Hilfe ermöglicht.
  • Der deutsche Kaeufer (DACH) : Für den 1.6 D Multijet 90 PS stehen generalüberholte Pumpen zur Verfügung, die den Anforderungen des deutschen Marktes entsprechen und eine lange Lebensdauer bieten.

Sortimentsvergleich

Die verfügbaren Hochdruckpumpen für den 1.6 D Multijet 90 PS sind nach Bosch-Referenzen geordnet und decken alle gängigen Motorisierungscodes ab. Jede Einheit wird als generalüberholtes Austauschteil angeboten und ist für den direkten Einbau konzipiert.

SortimentVerwendungFormat
Hochdruckpumpe Bosch 0445010254für Fiat Ducato 2.0 Multijet 110 PS
Hochdruckpumpe Bosch 0445010185für Alfa Romeo Giulietta 1.6 D Multijet 90 PS
Hochdruckpumpe Bosch 0445010466für Lancia Delta 1.6 D Multijet 90 PS

Richtig auswählen

Die Auswahl der richtigen Hochdruckpumpe erfordert die Berücksichtigung mehrerer Faktoren, die über die reine Kompatibilität hinausgehen. Dazu zählen der Motorisierungscode, das Baujahr des Fahrzeugs und die spezifischen Anforderungen des Einspritzsystems.

  1. Der Motorisierungscode muss exakt mit dem der Pumpe übereinstimmen, um eine fehlerfreie Funktion zu gewährleisten und Schäden am Motor zu vermeiden.
  2. Das Baujahr des Fahrzeugs ist entscheidend, da sich die Pumpen in ihrer Bauweise und ihren Anschlüssen über die Jahre leicht unterscheiden können.
  3. Die Leistung der Pumpe muss zum Einspritzsystem des Fahrzeugs passen, um eine optimale Kraftstoffversorgung und Motorleistung zu sichern.
  4. Generalüberholte Pumpen bieten eine gleichbleibende Qualität, die durch standardisierte Prüfverfahren sichergestellt wird und die Lebensdauer verlängert.
  5. Die Verfügbarkeit der Pumpe in Originalqualität ermöglicht einen schnellen Austausch ohne lange Wartezeiten auf Neuteile.
  6. Die Konsignationslagerung bei Großhändlern sorgt für eine zuverlässige Versorgung, auch bei hohem Bedarf in Werkstätten.
  7. Die Rotation der Lagerbestände stellt sicher, dass immer die neuesten generalüberholten Einheiten verfügbar sind, die den aktuellen Anforderungen entsprechen.

Lagerung & Logistik

Die Lagerung der generalüberholten Hochdruckpumpen erfolgt unter kontrollierten Bedingungen, um ihre Funktionsfähigkeit zu erhalten. Jede Einheit wird vor der Auslieferung auf Dichtheit, Förderleistung und mechanische Integrität geprüft. Die Pumpen werden in Originalverpackungen gelagert, um Beschädigungen während des Transports zu vermeiden. Für Großhändler und Werkstätten steht ein breites Sortiment zur Verfügung, das eine schnelle Verfügbarkeit gewährleistet. Die logistische Abwicklung erfolgt über spezialisierte Partner, die eine termingerechte Lieferung sicherstellen.

Seit 2026 selektieren wir generalüberholte Hochdruckpumpen für den 1.6 D Multijet 90 PS nach strengen Kriterien, um unseren Kunden Austauschteile mit gleichbleibender Qualität zu bieten. Jede Pumpe wird vor der Auslieferung auf ihre Eignung für die Motorisierung geprüft, damit sie ohne weitere Anpassungen montiert werden kann.— autoKUR Team

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Nützliche Verweise

Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.