Für den VOLKSWAGEN Sharan 2 (7N1 / 7N2) in 2.0 TDI 115 PS (85 kW Diesel) hält der autoKUR-Katalog 1 Austausch-Referenz(en) bereit. Bei gleichem Hubraum verlangen zwei Leistungen nicht dasselbe Teil.
Motordaten: 1968 cm³, Diesel, gebaut von 05/2011 bis 07/2019. Passende Teilenummer: 5440 988 0036 (SL Turbo). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.
Weitere Motorisierungen des VOLKSWAGEN Sharan 2 (7N1 / 7N2): 2.0 TSI 220 PS, 2.0 TSI 200 PS, 2.0 TDI 184 PS. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die Suche nach Referenz der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.
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Häufige Fragen
Vorstellung
Die Kategorie generalüberholter Turbolader für den 2.0 TDI 115-PS-Motor richtet sich an Kfz-Profis, Automobilisten mit technischem Interesse sowie an passionierte Selbstreparierer, die eine zuverlässige und kostengünstige Alternative zu Neuteilen suchen. Hier finden Sie generalüberholte Turbolader, die nach strengen Standards geprüft und für den deutschen Markt optimiert wurden. Die Auswahl umfasst Modelle, die mit den gängigen Motorisierungen kompatibel sind und eine lange Lebensdauer versprechen.
Die Turbolader dieser Kategorie stammen aus einem Netzwerk spezialisierter Grosshändler, die sich auf den Austausch von Turboladern spezialisiert haben. autoKUR übernimmt die Rolle des Vermittlers, indem es generalüberholte Turbolader mit geprüfter Kompatibilität und dokumentierter Laufleistung anbietet. Der Fokus liegt auf der Bereitstellung von Austauschteilen, die den Anforderungen von Werkstätten und Privatkunden gleichermaßen gerecht werden.
Professionelle Anwendungen nach Beruf
Die generalüberholten Turbolader für den 2.0 TDI 115-PS-Motor eignen sich für verschiedene Einsatzbereiche, je nach Zielgruppe und Bedarf. Ob für den professionellen Einsatz in freien Kfz-Betrieben oder für den Selbstausbau durch technisch versierte Automobilisten – die Auswahl ist auf Langlebigkeit und Zuverlässigkeit ausgelegt.
- Le garagiste indépendant : Der generalüberholte Turbolader wird als Austauschteil für den 2.0 TDI 115-PS-Motor eingesetzt, um defekte Turbolader in Kundenfahrzeugen ohne aufwendige Reparaturen zu ersetzen und die Betriebssicherheit wiederherzustellen.
- L'automobiliste depanne : Der generalüberholte Turbolader bietet eine kostengünstige Lösung für den Austausch eines defekten Turboladers, ohne dass eine teure Neuteilbeschaffung erforderlich ist, und ermöglicht eine schnelle Rückkehr zur uneingeschränkten Fahrleistung.
- Le passionne qui fait lui-meme : Der generalüberholte Turbolader wird als Austauschteil für den 2.0 TDI 115-PS-Motor angeboten, sodass technisch versierte Enthusiasten die Reparatur selbst durchführen können, ohne auf eine Werkstatt angewiesen zu sein.
- Der deutsche Kaeufer (DACH) : Der generalüberholte Turbolader für den 2.0 TDI 115-PS-Motor ist eine zuverlässige und preiswerte Alternative zu Neuteilen, die speziell für den deutschen Markt entwickelt wurde und den Anforderungen lokaler Motorisierungen entspricht.
Sortimentsvergleich
Die Auswahl an generalüberholten Turboladern für den 2.0 TDI 115-PS-Motor umfasst verschiedene Referenzen, die sich in Kompatibilität, Baujahr und Motorisierung unterscheiden. Die folgende Tabelle gibt einen Überblick über die verfügbaren Optionen und ihre spezifischen Merkmale.
| Sortiment | Verwendung | Format |
|---|---|---|
| SL Turbo 5440 988 0036 | Austausch für defekte Turbolader |
Richtig auswählen
Bei der Auswahl eines generalüberholten Turboladers für den 2.0 TDI 115-PS-Motor sollten mehrere Faktoren berücksichtigt werden, um die beste Lösung für den jeweiligen Einsatzzweck zu finden. Die folgenden Kriterien helfen bei der Entscheidung und stellen sicher, dass das gewählte Austauschteil den Anforderungen entspricht.
- Die Kompatibilität des Turboladers mit dem spezifischen Motor und Fahrzeugmodell muss durch die Angabe von Motorcode und Baujahr sichergestellt werden, um Fehlkäufe zu vermeiden und eine reibungslose Montage zu gewährleisten.
- Der Zustand des generalüberholten Turboladers sollte durch eine dokumentierte Laufleistung und eine geprüfte Geometrie der variablen Turbinengeometrie (VTG) belegt sein, um eine lange Lebensdauer zu ermöglichen.
- Das Austauschteil sollte in einem originalgetreuen Gehäuse und mit einer geprüften CHRA-Einheit (Center Housing Rotating Assembly) geliefert werden, um die Funktionalität und die Dichtheit des Systems zu gewährleisten.
- Die Verfügbarkeit von Ersatzteilen wie Dichtungen, Lager und Kartuschen sollte im Lieferumfang oder als separates Reparaturkit enthalten sein, um eine vollständige und nachhaltige Lösung zu bieten.
- Die Lieferung sollte eine klare Dokumentation der durchgeführten Prüfungen und des generalüberholten Zustands umfassen, um Transparenz und Vertrauen in die Qualität des Austauschteils zu schaffen.
- Die Rückgabebedingungen für die alte, defekte Turbolader-Pfand (Core Deposit) sollten transparent kommuniziert werden, um den Kunden die Möglichkeit zu geben, die alte Einheit zurückzugeben und die Pfandgebühr zurückzuerhalten.
Lagerung & Logistik
Die Lagerung generalüberholter Turbolader für den 2.0 TDI 115-PS-Motor erfordert spezielle Bedingungen, um die Funktionalität und die Dichtheit der Komponenten zu erhalten. Die Lagerung sollte in einer trockenen und staubfreien Umgebung erfolgen, um Korrosion und Verschmutzung der Lager und Dichtungen zu vermeiden. Zudem ist darauf zu achten, dass die Turbolader nicht mechanisch belastet werden, um Beschädigungen der Gehäuse oder der variablen Turbinengeometrie zu verhindern. Die Lagerung sollte in Originalverpackungen oder in speziellen Schutzhüllen erfolgen, um die Komponenten vor äußeren Einflüssen zu schützen. Eine regelmäßige Kontrolle der Lagerbestände ist erforderlich, um die Rotation der generalüberholten Turbolader zu gewährleisten und die Verfügbarkeit für Kunden sicherzustellen.
Seit 2026 setzen wir bei autoKUR auf die Selektion und Kontrolle generalüberholter Turbolader, um Fachbetrieben und Automobilisten eine Lösung zu bieten, die den Anforderungen moderner Motoren entspricht und eine lange Lebensdauer verspricht.— autoKUR Team
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Nützliche Verweise
Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.
