Question 1

Welche Renault Modelle sind in dieser Turbolader-Rubrik abgedeckt?

Accepted Answer

Die Rubrik führt Renault Turbolader als Austauschteil, von den Transportern Master, Trafic und Kangoo bis zu den Pkw Clio, Scenic und Megane. Jedes Modell führt zu den tatsächlich gelisteten Motorisierungen und Leistungen.

Question 2

Woran erkenne ich, dass der Turbolader meines Clio 3 defekt ist?

Accepted Answer

Typische Anzeichen sind nachlassender Durchzug zwischen 1 800 und 2 500 U/min, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen sowie blauer oder schwarzer Rauch. Eine Diagnose bleibt nötig: eine verrußte variable Turbinengeometrie erzeugt dieselben Anzeichen.

Question 3

Ist der Turbolader eines Clio 2 1.5 dCi derselbe wie beim Clio 3?

Accepted Answer

Nein. Beide Generationen nutzen den K9K, die Referenz ändert sich jedoch mit Leistung und Baujahr. Vergleichen Sie die Nummer auf Ihrem Teil mit der Angabe auf der Artikelseite.

Question 4

Worin unterscheiden sich Scenic 2 1.9 dCi und Scenic 2 1.5 dCi?

Accepted Answer

Es sind zwei verschiedene Motoren, F9Q und K9K, mit unterschiedlichen Turboladern. Die gleiche Karosserie sagt nichts über die Kompatibilität aus: der Motorcode entscheidet.

Question 5

Welcher Turbolader passt zum Scenic 3 1.5 dCi 110?

Accepted Answer

Der 1.5 dCi mit 110 PS im Scenic 3 gehört zur K9K-Familie. Die Modellseite Scenic nennt die für diese Leistung abgedeckten Referenzen, abzugleichen mit dem Baujahr.

Question 6

Und beim Scenic 3 1.6 dCi 130?

Accepted Answer

Der 1.6 dCi mit 130 PS entspricht dem R9M, einem neueren Motor als der K9K und einer anderen Turbolader-Referenz. Prüfen Sie die Leistung in der Zulassungsbescheinigung vor der Bestellung.

Question 7

Passt der Turbolader eines Megane 3 1.5 dCi 110 auf einen Megane 4?

Accepted Answer

Nicht automatisch. Der Megane 4 erhielt andere Motorisierungen als der Megane 3, auch bei ähnlichem Hubraum. Die Modellseite nennt, was je Generation abgedeckt ist.

Question 8

Hat der Megane 3 RS denselben Turbolader wie die Dieselversionen?

Accepted Answer

Nein. Der Megane 3 RS ist ein Benzin-Turbo und hat mit den dCi-Ladern der Dieselversionen nichts gemein. Es ist eine eigene Teilefamilie.

Question 9

Turbolader Kangoo 1.5 dCi: worauf kommt es an?

Accepted Answer

Der Diesel-Kangoo nutzt den K9K in mehreren Leistungsstufen und über mehrere Modelljahre. Notieren Sie die exakte Leistung und das Baujahr: hier können zwei äußerlich gleiche Fahrzeuge abweichen.

Question 10

Turbolader Master 3: was ist zu prüfen?

Accepted Answer

Beim Master 3 gibt es den 2.3 dCi je nach Modelljahr in mehreren Leistungsstufen. Notieren Sie Leistung und Baujahr und prüfen Sie den Zustand der Abgasanlage, bevor der Lader als Ursache gilt.

Question 11

Haben Trafic 2 und Trafic 3 denselben Turbolader?

Accepted Answer

Nein. Der Trafic 2 fährt 1.9 und 2.0 dCi, der Trafic 3 den 1.6 dCi der R9M-Familie. Das sind unterschiedliche Turbolader-Referenzen.

Question 12

Wie funktioniert das Pfand bei einem Turbolader als Austauschteil?

Accepted Answer

Ihr Altteil behält einen Wert: es geht in den Kreislauf zurück und wird angerechnet. Die Rubrik Pfand nennt den einbehaltenen Betrag und die Modalitäten der Rückgabe.

Question 13

Bedeutet eine verrußte variable Turbinengeometrie immer ein neues Teil?

Accepted Answer

Nicht zwingend: in Rußablagerungen festsitzende Leitschaufeln erzeugen denselben Leistungsverlust wie ein defekter Lader, obwohl das Teil mechanisch in Ordnung sein kann. Die Diagnose steht vor der Bestellung.

Question 14

Wo steht die Referenznummer auf dem Turbolader?

Accepted Answer

Sie befindet sich auf einem Schild oder als Gravur am Gehäuse, auf der Verdichterseite. Liegt das Altteil vor, ist das der sicherste Anhaltspunkt: die Suche nach Referenz schließt dann jede Modellverwechslung aus.

Question 15

Gehören ältere Renault Turbomodelle wie R19 oder R21 in diese Rubrik?

Accepted Answer

Diese Benzin-Generationen folgen einer anderen Logik, ihre Verfügbarkeit wird Modell für Modell in der Rubrik geprüft. Bei solchen Fahrzeugen zählt der Zustand der Ölleitungen ebenso viel wie das Teil selbst.

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