Question 1

Was kostet ein Turbolader für MERCEDES Classe E 320 CDI 204 PS?

Accepted Answer

Der Austausch-Turbolader für MERCEDES Classe E 320 CDI 204 PS ist ab 266,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält 3 verschiedene Referenzen: Der angezeigte Preis ist der niedrigste, die übrigen richten sich nach Zulieferer oder Bauzeitraum.

Question 2

Welche Turbolader-Referenz passt zum 320 CDI 204 PS?

Accepted Answer

Die Referenzen lauten 711017-5004S, 743115-5001S, 743436-5003S. Sie sind maßgeblich für einen MERCEDES T-Model (S211) mit 320 CDI 204 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.

Question 3

Warum werden für den 320 CDI 204 PS mehrere Referenzen angeboten?

Accepted Answer

Weil diese Motorisierung ab Werk mehrere Turbolader erhalten hat, je nach Bauzeitraum oder Erstausrüster. Jede Referenz entspricht einer genauen Variante; der Code auf dem ausgebauten Teil entscheidet, welche passt.

Question 4

Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines T-Model (S211)?

Accepted Answer

Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 711017-5004S.

Question 5

Was geschieht mit dem alten Turbolader eines MERCEDES Classe E 320 CDI 204 PS?

Accepted Answer

Das Teil 711017-5004S wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.

Question 6

Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 711017-5004S von einem Neuteil?

Accepted Answer

Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 711017-5004S, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.

Question 7

Passt der Turbolader 711017-5004S in jeden T-Model (S211)?

Accepted Answer

Nein: Er passt zu T-Model (S211) mit dem Motor 320 CDI 204 PS. Ein T-Model (S211) mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.

Question 8

Genügt das Baujahr meines Classe E, um den Turbolader zu wählen?

Accepted Answer

Nein. Zwei Classe E desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 320 CDI 204 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.

Question 9

Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Classe E 320 CDI 204 PS?

Accepted Answer

Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.

Question 10

Warum geht mein Classe E 320 CDI 204 PS in den Notlauf?

Accepted Answer

Bei diesem 320 CDI 204 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 204 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.

Question 11

Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 320 CDI 204 PS?

Accepted Answer

Bei diesem 320 CDI 204 PS mit Diesel steht blauer Rauch für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; schwarzer Rauch steht für ein zu fettes Gemisch, also für fehlende Luft im Ansaugtrakt. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.

Question 12

Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?

Accepted Answer

Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.

Question 13

Hat der Turbolader des 320 CDI 204 PS eine variable Turbinengeometrie?

Accepted Answer

Ja. Diese Dieselmotorisierung erhält einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen. Es ist das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt, und es gehört zu dem, was an der Referenz 711017-5004S instand gesetzt wird.

Question 14

Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 711017-5004S bestätigen?

Accepted Answer

Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 711017-5004S. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.

Question 15

Passt der Turbolader 711017-5004S unmittelbar auf einen 320 CDI 204 PS?

Accepted Answer

Ja: Die Referenz 711017-5004S ist die Erstausrüstung für einen MERCEDES T-Model (S211) mit 320 CDI 204 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.

Sortiment	Verwendung	Format
SL Turbo 743436-5003S	für schnellen Austausch in freien Kfz-Betrieben
Turbolader Garrett 711017-5004S	für präzise Leistung in hochbelasteten Motoren
Turbolader Garrett 743115-5001S	für langlebige Lösungen in anspruchsvollen Anwendungen

Turbolader Garrett 753420-5006S

Einspritzdüse SIEMENS-VDO 5WS40536

Hochdruckpumpe SIEMENS-VDO 5WS40019

Turbolader MERCEDES Classe E T-Model (S211) 320 CDI 204 PS

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Turbolader Garrett 711017-5004S

Turbolader Garrett 743115-5001S

SL Turbo 743436-5003S

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