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autoKUR — Turbolader, Injektoren und Hochdruckpumpen im Austausch

Turbolader HYUNDAI Santa Fé 3 2.0 CRDI 150 PS

2.0 CRDI 150 PS

3 Austausch-Referenz(en) passen zum HYUNDAI Santa Fé 3 2.0 CRDI 150 PS (110 kW Diesel). Die Leistung ist das entscheidende Kriterium: Ein Teil für eine andere Leistung desselben Hubraums passt nicht.

Motordaten: 1995 cm³, Diesel, gebaut seit 09/2012. 3 passende Teilenummern: 729041-5009S (Garrett), 796017-5008S (Garrett), 5303 998 0278 (BorgWarner - KKK). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.

Weitere Motorisierungen des HYUNDAI Santa Fé 3: 2.2 CRDI 200 PS, 2.2 CRDI 197 PS, 2.0 CRDI 185 PS. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die Suche nach Referenz der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.

Häufige Fragen

Vorstellung

Die Kategorie generalüberholter Turbolader für den 2.0 CRDI 150-PS-Motor umfasst Austauschteile, die nach strengen Verfahren aufbereitet und auf ihre Funktionstüchtigkeit geprüft wurden. Sie richtet sich an Kfz-Profis, die Wert auf Zuverlässigkeit legen, sowie an Privatpersonen, die selbst Hand anlegen und eine kostengünstige Alternative zum Neuteil suchen. Jedes Teil ist auf Motorisierung, Baujahr und Leistung abgestimmt.

Die Auswahl der generalüberholten Turbolader für den 2.0 CRDI 150-PS-Motor erfolgt über ein Netzwerk spezialisierter Aufbereiter, die die Originalteile nach Herstellerstandards instand setzen. autoKUR fungiert als Großhändler und stellt sicher, dass die Teile den Anforderungen des Marktes entsprechen, ohne selbst Reparaturen durchzuführen.

Professionelle Anwendungen nach Beruf

Die generalüberholten Turbolader für den 2.0 CRDI 150-PS-Motor decken unterschiedliche Bedürfnisse ab: vom professionellen Einsatz in freien Kfz-Betrieben bis hin zur Selbstreparatur durch technikaffine Automobilisten. Jede Zielgruppe findet hier eine passende Lösung für den Austausch.

  • Le garagiste indépendant : Setzt den generalüberholten Turbolader als Austauschteil ein, um defekte Originalteile ohne aufwendige Reparatur zu ersetzen und die Motorleistung schnell wiederherzustellen.
  • L'automobiliste depanne : Tauscht den defekten Turbolader selbst aus, um teure Werkstattkosten zu vermeiden und die Mobilität des Fahrzeugs ohne Verzögerung zu sichern.
  • Der passionne qui fait lui-meme : Nutzt die generalüberholte Turbolader-Lösung, um den Motor seines Fahrzeugs mit einem geprüften Austauschteil zu warten und die Laufleistung zu verlängern.
  • Der deutsche Kaeufer (DACH) : Wählt den generalüberholten Turbolader als wirtschaftliche Alternative zum Neuteil, um die Betriebskosten des 2.0 CRDI 150-PS-Motors langfristig zu senken.
  • Le garagiste indépendant : Vermeidet lange Stillstandszeiten durch den Einsatz eines generalüberholten Turboladers, der direkt in die Motorisierung passt und sofort montiert werden kann.
  • L'automobiliste depanne : Profitiert von der einfachen Handhabung des generalüberholten Turboladers, der als Austauschteil ohne zusätzliche Werkzeuge eingebaut werden kann.
  • Der passionne qui fait lui-meme : Erhält mit dem generalüberholten Turbolader eine zuverlässige Lösung für den Selbstausbau, die den Originalzustand des Motors wiederherstellt.

Sortimentsvergleich

Die generalüberholten Turbolader für den 2.0 CRDI 150-PS-Motor sind in drei marktführenden Ausführungen erhältlich, die sich in Aufbau, Leistung und Kompatibilität unterscheiden. Jede Referenz wurde nach Herstellerangaben geprüft und für den professionellen Einsatz freigegeben.

SortimentVerwendungFormat
Turbolader Garrett 729041-5009Sfür Standard-Einsatz im 2.0 CRDI 150 PS
Turbolader BorgWarner - KKK 5303 998 0278für erhöhte Laufleistung und Turbolader mit Geometrie
Turbolader Garrett 796017-5008Sfür Hochleistungsanwendungen und Sportmotorisierungen

Richtig auswählen

Die Auswahl des passenden generalüberholten Turboladers für den 2.0 CRDI 150-PS-Motor hängt von mehreren Faktoren ab, darunter Baujahr, Motorcode und Einsatzbedingungen. Professionelle Nutzer achten auf die Konsistenz der Qualität und die Verfügbarkeit der Teile.

  1. Der Motorcode des Fahrzeugs muss mit der Referenz des generalüberholten Turboladers übereinstimmen, um eine fehlerfreie Funktion zu gewährleisten und Folgeschäden zu vermeiden.
  2. Das Baujahr des Fahrzeugs bestimmt die Kompatibilität des generalüberholten Turboladers, da sich Konstruktionen und Anschlüsse im Laufe der Zeit ändern können.
  3. Die Laufleistung des Motors beeinflusst die Wahl des generalüberholten Turboladers, da hochbelastete Aggregate spezielle Anforderungen an die Aufbereitung stellen.
  4. Die Verfügbarkeit des generalüberholten Turboladers im Großhandel sichert eine schnelle Ersatzteilversorgung und minimiert Stillstandszeiten in Werkstätten.
  5. Die Konsistenz der Qualität der generalüberholten Turbolader ermöglicht eine gleichbleibende Leistung und reduziert das Risiko von Frühausfällen nach dem Einbau.
  6. Die Rotation der Lagerbestände stellt sicher, dass immer aktuelle und geprüfte generalüberholte Turbolader für den 2.0 CRDI 150-PS-Motor verfügbar sind.
  7. Die Verpackung der generalüberholten Turbolader schützt die Teile vor Beschädigungen während Transport und Lagerung und erleichtert die Handhabung im professionellen Umfeld.

Lagerung & Logistik

Die generalüberholten Turbolader für den 2.0 CRDI 150-PS-Motor werden in klimatisierten Lagerräumen bei konstanter Temperatur und Luftfeuchtigkeit aufbewahrt, um die Qualität der Teile zu erhalten. Jede Charge wird vor der Auslieferung auf Unversehrtheit und Funktionsfähigkeit geprüft, um eine zuverlässige Lieferung an Kfz-Profis und Privatkunden zu gewährleisten. Die Lagerung erfolgt in standardisierten Verpackungen, die den Anforderungen des Großhandels entsprechen und eine einfache Handhabung ermöglichen.

Seit 2026 selektieren wir generalüberholte Turbolader für den 2.0 CRDI 150-PS-Motor und stellen sicher, dass jedes Teil den Anforderungen des Marktes entspricht. Unsere Expertise liegt in der präzisen Zuordnung der Teile zu Motorisierung und Baujahr, ohne jemals Eingriffe am Fahrzeug vorzunehmen.— autoKUR Team

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Nützliche Verweise

Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.