Turbolader CITROËN C4 Picasso 1 1.6 THP 140 PS

Die Kategorie Turbolader 1.6 THP 140 bündelt Austauschteile für eine der meistgenutzten Vierzylinder-Benzinmotorisierungen mehrerer europäischer Fahrzeugmarken. Wer hier sucht, kennt meist die eigene Motorisierung genauer als eine Ersatzteilnummer: den Hubraum, den Motorcode oder die Leistungsangabe in PS. Genau an diesem Punkt setzt die Auswahl an. Zu finden sind generalüberholte und werksüberholte Turbolader als Austauschteil, ausgelegt für unterschiedliche Baujahre und Leistungsvarianten derselben Motorenfamilie. Angesprochen sind sowohl unabhängige Kfz-Fachbetriebe als auch Autofahrer, die selbst Hand anlegen, sowie Käufer im gesamten deutschsprachigen Raum.

Die Auswahl an Turboladern folgt der technischen Logik der Motorenfamilie: Jede Referenz ist einem Motorcode, einer Leistungsstufe und einem Zeitraum von Baujahren zugeordnet, nicht einer einzelnen Fahrzeugmarke allein. Ein Aggregat wird häufig in mehreren Modellen unterschiedlicher Hersteller verbaut, weshalb dieselbe OEM-Referenz für mehrere Fahrzeuge gültig sein kann. Der Großhändler prüft diese Zuordnung anhand von Motorcode und Referenznummer, bevor ein Austauschteil aufgenommen wird, damit Kfz-Fachbetriebe und private Käufer die passende Variante anhand nachvollziehbarer technischer Kriterien statt anhand der Fahrzeugmarke allein auswählen können.

Professionelle Anwendungen nach Beruf

Vier Lesergruppen kommen mit unterschiedlichen Fragen zu dieser Kategorie: der unabhängige Kfz-Fachbetrieb, der eine schnelle und zuverlässige Referenz sucht, der Autofahrer nach einer plötzlichen Panne, der Hobby-Schrauber, der das Teil selbst einbauen möchte, und der Käufer im deutschsprachigen Raum, der auf präzise technische Angaben in seiner Sprache angewiesen ist.

• Der unabhängige Kfz-Fachbetrieb: Er gleicht die OEM-Referenz mit dem Motorcode des Kundenfahrzeugs ab, um das passende Austauschteil ohne Zeitverlust zu bestellen.
• Der Autofahrer mit Panne: Bei Leistungsverlust, sichtbarem Rauch oder einem aktivierten Notlaufmodus sucht er gezielt nach einem kompatiblen Austauschteil für seine Motorisierung.
• Der Hobby-Schrauber: Er vergleicht Kartusche und CHRA anhand der Referenznummer, bevor er sich für den Selbsteinbau des generalüberholten Teils entscheidet.
• Der Käufer im deutschsprachigen Raum: Er erwartet technische Angaben auf Deutsch, klar nach Motorcode und Leistungsstufe geordnet, ohne Umwege über eine Fremdsprache.
• Der unabhängige Kfz-Fachbetrieb: Über das Pfandsystem gibt er das ausgebaute, defekte Teil zurück und erhält im Gegenzug ein geprüftes Austauschteil für seinen Kunden.
• Der Hobby-Schrauber: Anhand der variablen Geometrie und der OEM-Nummer prüft er, ob das Ersatzteil exakt zur ursprünglichen Ausstattung seines Fahrzeugs passt.

Sortimentsvergleich

Die folgende Übersicht ordnet die verfügbare Referenz nach Verwendungszweck und Lieferform ein, damit Kfz-Fachbetriebe und private Käufer die Angaben zu Motorcode und Leistung schnell mit dem eigenen Fahrzeug abgleichen können, bevor sie sich für ein Austauschteil entscheiden.

Richtig auswählen

Bevor eine Referenz gewählt wird, lohnt sich der Blick auf einige technische Kriterien, die über die reine Kompatibilität hinausgehen und die spätere Handhabung des Austauschteils für Fachbetrieb, Autofahrer und Hobby-Schrauber gleichermaßen erleichtern.

1. Die Übereinstimmung des Motorcodes mit der Angabe auf dem eigenen Fahrzeugschein bleibt das erste und wichtigste Auswahlkriterium vor jeder Bestellung.
2. Die OEM-Referenznummer erlaubt einen eindeutigen Abgleich zwischen dem verbauten Originalteil und dem angebotenen Austauschteil, unabhängig von der jeweiligen Fahrzeugmarke.
3. Die Bauart der Geometrie, ob fest oder variabel, entscheidet mit darüber, ob das Teil zur ursprünglichen Auslegung des Motors passt.
4. Der Zustand von Kartusche und CHRA innerhalb des Austauschteils gibt Aufschluss über die vorgesehene Lebensdauer nach dem Einbau durch einen Fachbetrieb.
5. Die Rückgabemodalitäten des Pfandteils, insbesondere Fristen und Zustand des alten Teils, sollten vor der Bestellung genau bekannt sein.
6. Die begleitenden Unterlagen zum Austauschteil, etwa die Referenzliste kompatibler Motorisierungen, erleichtern die Prüfung durch den Kfz-Fachbetrieb erheblich.
7. Die Gewährleistungsbedingungen des Austauschteils sollten vor der endgültigen Entscheidung schriftlich vorliegen, unabhängig von der gewählten Motorisierung oder Fahrzeugmarke.

Lagerung & Logistik

Ein Austauschteil wie ein Turbolader wird in der Regel einzeln verpackt geliefert, geschützt vor Stößen und Feuchtigkeit während des Transports. Das Pfandsystem strukturiert den Rücklauf: Das ausgebaute, defekte Teil wird gesammelt und an den Großhändler zurückgesendet, sobald das neue Austauschteil eingegangen ist. Kfz-Fachbetriebe verwalten diesen Kreislauf üblicherweise über eine eigene Kennzeichnung je Referenznummer, um Verwechslungen zwischen ähnlichen Motorvarianten zu vermeiden. Für den privaten Käufer empfiehlt sich, das alte Teil bis zur endgültigen Abholung trocken und sauber zu lagern, damit die Rückgabe reibungslos verläuft.

Seit 2026 ordnen wir jede Referenz sorgfältig nach Motorcode und Leistungsstufe, bevor sie in unseren Katalog aufgenommen wird. Diese Genauigkeit soll Kfz-Fachbetrieben, Autofahrern und Hobby-Schraubern gleichermaßen eine verlässliche Grundlage für ihre Wahl bieten.— autoKUR Team

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• 1.6 THP 156 PS
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• 2.0 HDi 136 PS
• 1.6 HDi 112 PS

Nützliche Verweise

Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.