6 Austausch-Referenz(en) passen zum AUDI A4 (B7) 1.9 TDI 116 PS (85 kW Diesel). Die Leistung ist das entscheidende Kriterium: Ein Teil für eine andere Leistung desselben Hubraums passt nicht.
Motordaten: 1896 cm³, Diesel, gebaut von 11/2004 bis 06/2008. 6 passende Teilenummern: 761437-5006S (Garrett), 454158-5003S (Garrett), 5303 988 0193 (BorgWarner - KKK), 701854-5004S (SL Turbo), 454231-5012S (SL Turbo), 454231-5013S (SL Turbo). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.
Der Austausch-Turbolader für AUDI A4 1.9 TDI 116 PS ist ab 224,96 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält 6 verschiedene Referenzen: Der angezeigte Preis ist der niedrigste, die übrigen richten sich nach Zulieferer oder Bauzeitraum.
Die Referenzen lauten 454158-5003S, 454231-5012S, 454231-5013S, 5303 988 0193, 701854-5004S, 761437-5006S. Sie sind maßgeblich für einen AUDI A4 (B7) mit 1.9 TDI 116 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.
Weil diese Motorisierung ab Werk mehrere Turbolader erhalten hat, je nach Bauzeitraum oder Erstausrüster. Jede Referenz entspricht einer genauen Variante; der Code auf dem ausgebauten Teil entscheidet, welche passt.
Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 454158-5003S.
Das Teil 454158-5003S wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.
Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 454158-5003S, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.
Nein: Er passt zu A4 (B7) mit dem Motor 1.9 TDI 116 PS. Ein A4 (B7) mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.
Nein. Zwei A4 desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 1.9 TDI 116 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.
Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.
Bei diesem 1.9 TDI 116 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 116 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.
Bei diesem 1.9 TDI 116 PS mit Diesel steht blauer Rauch für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; schwarzer Rauch steht für ein zu fettes Gemisch, also für fehlende Luft im Ansaugtrakt. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.
Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.
Ja. Diese Dieselmotorisierung erhält einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen. Es ist das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt, und es gehört zu dem, was an der Referenz 454158-5003S instand gesetzt wird.
Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 454158-5003S. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.
Ja: Die Referenz 454158-5003S ist die Erstausrüstung für einen AUDI A4 (B7) mit 1.9 TDI 116 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.
Vorstellung
Der autoKUR-Katalog bietet ein spezialisiertes Sortiment an geprüften Turbolader im Austausch für AUDI A4 1.9 TDI 116 CV. Jedes Aggregat durchläuft einen standardisierten Prozess nach Herstellervorgaben: vollständige Zerlegung, Ultraschallreinigung, Austausch aller beweglichen Teile und Dichtungen gegen neue Bauteile in Erstausrüsterqualität sowie Feinwuchtung auf Hochgeschwindigkeitsprüfständen vor der Auslieferung.
Typische Fehlerbilder und Diagnosehinweise
Typische Anzeichen eines Turboladerschadens bei AUDI-Motoren sind:
Leistungsabfall bei Beschleunigung oder Umschalten in den Notlauf.
Pfeif- oder Schleifgeräusche unter Ladedruck.
Blauer oder schwarzer Auspuffqualm durch Ölaustritt an den Lagerungen.
Ölansammlungen in Ladeluftschläuchen oder übermäßiges Radialspiel der Welle.
Pfandabwicklung und Altteilrückgabe
Alle Turbolader werden nach dem Prinzip der Kreislaufwirtschaft im Austausch geliefert. Ein Altteilpfand in Höhe von 120 € wird bei der Bestellung berechnet und nach Prüfung Ihres Altteils vollständig erstattet. Zwei bequeme Möglichkeiten:
Sofortiger Expressversand: Pfand im Voraus zahlen, Lieferung in 24/48h. Dem Paket liegt ein vorfrankierter Retourenschein zur kostenlosen Rücksendung des Altteils bei. Erstattung innerhalb von 72h.
Altteil vorab einsenden: Sie senden Ihr Altteil mit unserem Retourenschein ein. Der Versand des Austauschteils erfolgt am Tag des Eingangs Ihres Altteils ohne Pfandvorauszahlung.
Ausführliche Details auf unserer Informationsseite zur Pfandabwicklung.
24 Monate Garantie & schneller Versand
Für alle Aggregate gilt eine 24-monatige Garantie. Bestelleingänge an Werktagen vor 14:00 Uhr werden noch am selben Tag dem Paketdienst übergeben. Formstabile Spezialverpackungen schützen alle empfindlichen Baugruppen zuverlässig vor Transportschäden.
EU-Gruppenfreistellungsverordnung
Gemäß der europäischen Verordnung (EU) Nr. 461/2010 bleibt die Herstellergarantie Ihres AUDI-Fahrzeugs bei Verwendung von zertifizierten Austauschteilen in vollem Umfang erhalten.
