Question 1

Was kostet ein Injektor für FORD Focus 2.0 ST EcoBlue 190 PS?

Accepted Answer

Der Austausch-Injektor für FORD Focus 2.0 ST EcoBlue 190 PS ist ab 117,00 € je Stück erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, A2C9303500080: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.

Question 2

Welche Injektor-Referenz passt zum 2.0 ST EcoBlue 190 PS?

Accepted Answer

Die Referenz lautet A2C9303500080. Sie ist maßgeblich für einen FORD Focus 4 mit 2.0 ST EcoBlue 190 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.

Question 3

Warum wird für den 2.0 ST EcoBlue 190 PS nur eine Referenz angeboten?

Accepted Answer

Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Injektortyp erhalten hat. Andere Motorisierungen des Focus führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.

Question 4

Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Injektor eines Focus 4?

Accepted Answer

Der Code ist in den Messingkörper graviert. Messing hält die Gravur auch dann, wenn das Teil verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit A2C9303500080.

Question 5

Was geschieht mit dem alten Injektor eines FORD Focus 2.0 ST EcoBlue 190 PS?

Accepted Answer

Das Teil A2C9303500080 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und auf dem Prüfstand kontrolliert, und der ausgebaute Injektor geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.

Question 6

Worin unterscheidet sich der Austausch-Injektor A2C9303500080 von einem Neuteil?

Accepted Answer

Ein Austausch-Injektor ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach werden Durchfluss und Zerstäubung auf dem Prüfstand kontrolliert. Er trägt dieselbe Referenz, A2C9303500080, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.

Question 7

Passt der Injektor A2C9303500080 in jeden Focus 4?

Accepted Answer

Nein: Er passt zu Focus 4 mit dem Motor 2.0 ST EcoBlue 190 PS. Ein Focus 4 mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.

Question 8

Genügt das Baujahr meines Focus, um den Injektor zu wählen?

Accepted Answer

Nein. Zwei Focus desselben Baujahrs können unterschiedliche Injektoren führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 2.0 ST EcoBlue 190 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.

Question 9

Woran erkennt man einen verschlissenen Injektor am Focus 2.0 ST EcoBlue 190 PS?

Accepted Answer

Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein verrußter oder verschlissener Injektor durch Aussetzer beim Beschleunigen, schwarzen Rauch am Auspuff, erhöhten Verbrauch und unrunden Leerlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Kraftstoffsystem: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.

Question 10

Warum geht mein Focus 2.0 ST EcoBlue 190 PS in den Notlauf?

Accepted Answer

Bei diesem 2.0 ST EcoBlue 190 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Einspritzdruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 190 PS erwartet wird. Ein Injektor, der nicht mehr richtig dosiert oder dessen Rücklaufmenge zu hoch ist, ist eine der möglichen Ursachen.

Question 11

Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 2.0 ST EcoBlue 190 PS?

Accepted Answer

Bei diesem 2.0 ST EcoBlue 190 PS mit Diesel steht schwarzer Rauch für ein zu fettes Gemisch — ein Injektor, der nachtropft oder schlecht zerstäubt, gehört zu den Kandidaten; anhaltend weißer Rauch im kalten Zustand deutet eher auf einen Verbrennungsfehler hin. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.

Question 12

Kommt ein Klackern im Leerlauf immer vom Injektor?

Accepted Answer

Nein. Das Klackern kann vom Injektor selbst kommen, ebenso aber von das Common-Rail, eine Rücklaufleitung oder die Glühkerzen. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.

Question 13

Sollten bei einem Common-Rail-Motor alle Injektoren zusammen ersetzt werden?

Accepted Answer

Bei diesem Motortyp ist das die Regel: Die Injektoren altern gemeinsam, und ein ermüdetes Teil belastet die übrigen. Der Ersatz erfolgt als kompletter Satz, sobald einer ausfällt — mit der Referenz A2C9303500080 für diesen 2.0 ST EcoBlue 190 PS.

Question 14

Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Injektors A2C9303500080 bestätigen?

Accepted Answer

Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Rücklaufmengenmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz A2C9303500080. Diese Prüfung benennt den betroffenen Injektor und grenzt ihn gegen einen Druckfehler aus der Pumpe ab — zwei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.

Question 15

Passt der Injektor A2C9303500080 unmittelbar auf einen 2.0 ST EcoBlue 190 PS?

Accepted Answer

Ja: Die Referenz A2C9303500080 ist die Erstausrüstung für einen FORD Focus 4 mit 2.0 ST EcoBlue 190 PS, und sie wird mit der passenden Dichtung geliefert. Einbau und Codierung am Steuergerät gehören in die Hand eines Fachbetriebs.

Turbolader Garrett 753420-5006S

Einspritzdüse SIEMENS-VDO 5WS40536

Hochdruckpumpe SIEMENS-VDO 5WS40019

Injektor FORD Focus 4 2.0 ST EcoBlue 190 PS

Verfügbare Produkte

Einspritzdüse SIEMENS-VDO A2C9303500080

Verwandte Kategorien

Häufige Fragen

Vorstellung

Professionelle Anwendungen nach Beruf

Sortimentsvergleich

Richtig auswählen

Lagerung & Logistik

Verwandte Kategorien

Nützliche Verweise