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2.0 d4 181 CV (133 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au VOLVO XC60 1 2.0 d4 181 CV (133 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1969 cm³, diesel. Référence compatible : \u003Cstrong>1000 970 0118\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du VOLVO XC60 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolvo\u002Fxc60\u002F1\u002F2-0-d4-190-cv\u002F\">2.0 d4 190 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolvo\u002Fxc60\u002F1\u002F2-0-d3-150-cv\u002F\">2.0 d3 150 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le turbocompresseur pour le moteur 2.0 d4 181 CV équipe des véhicules Volvo, Renault et d'autres constructeurs européens, souvent associés à des modèles haut de gamme ou utilitaires. Cette catégorie s'adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens et passionnés qui recherchent une pièce d'échange standard pour restaurer la performance d'un moteur diesel moderne. On y trouve des turbos en état généralüberholt, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression compatibles, ainsi que des conseils techniques pour identifier la référence exacte. La compatibilité est vérifiée par motorisation, puissance et année, sans présumer d'une origine constructeur ou d'une certification spécifique.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent des turbos à géométrie variable ou fixe, des cartouches CHRA et des kits complets incluant collecteurs et durites. Les calibres varient selon les motorisations, avec des références OEM et des équivalences adaptées aux besoins des professionnels. La sélection est organisée pour faciliter la composition d'une commande groupée, en privilégiant des pièces prêtes à monter, sans intervention supplémentaire. Les formats incluent des turbos neufs, reconditionnés ou en échange standard, avec des options de consigne pour les pièces usagées.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie s'adressent aux garages, centres auto et ateliers spécialisés dans la réparation diesel. Ces acteurs recherchent des pièces fiables pour des interventions rapides, avec des solutions adaptées aux contraintes de stock et de délai. La compatibilité technique et la traçabilité des références sont essentielles pour éviter les erreurs de montage et permettre la durabilité des réparations.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : commande groupée pour réduire les coûts et optimiser les stocks de turbos reconditionnés adaptés aux motorisations Volvo et Renault.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : achat de cartouches CHRA en gros pour des interventions sur des véhicules diesel récents, avec des délais de livraison maîtrisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : recherche de turbos à géométrie variable pour des modèles haut de gamme, avec des références OEM vérifiées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : achat de kits complets incluant collecteurs et durites pour des réparations clés en main, sans perte de temps.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : approvisionnement en pièces d'échange standard pour une flotte de véhicules diesel, avec des options de consigne pour les pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : achat d'un turbo reconditionné pour une restauration moteur, avec des conseils techniques pour le montage par un tiers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Distributeur grossiste : vente de turbos en échange standard pour des clients professionnels, avec des tarifs dégressifs et une logistique adaptée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbos pour le 2.0 d4 181 CV est organisée par référence exacte, en privilégiant des pièces compatibles avec les motorisations Volvo, Renault et autres constructeurs européens. Chaque gamme est adaptée aux besoins des professionnels, avec des options de consigne et de retour pour les pièces usagées.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 1000 970 0118\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>échange standard haute performance\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur pour le 2.0 d4 181 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le véhicule, le moteur et la puissance, ainsi que l'état de la pièce (neuf, reconditionné ou en échange standard).\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et géométrie : privilégiez une cartouche CHRA adaptée à la motorisation, avec une géométrie variable pour les modèles haut de gamme.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : optez pour des kits complets incluant collecteurs et durites si l'intervention nécessite un remplacement global.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : vérifiez la compatibilité avec les fixations et les raccords existants pour éviter les adaptations coûteuses.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : les turbos généralüberholt offrent un bon rapport qualité-prix, tandis que les pièces neuves permettent une durée de vie optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : les options de consigne permettent de récupérer une partie du coût en renvoyant la pièce usagée, réduisant ainsi les dépenses.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité constructeur : certaines références sont spécifiques à Volvo ou Renault, mais des équivalences existent pour d'autres motorisations diesel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : les pièces en échange standard bénéficient souvent d'une garantie constructeur, à vérifier avant commande.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbos pour le 2.0 d4 181 CV repose sur une rotation de stock optimisée pour éviter les obsolescences et permettre la disponibilité des pièces. Les commandes en gros sont traitées avec des délais maîtrisés, en privilégiant des emballages adaptés aux manipulations professionnelles. Les pièces consignées sont retournées rapidement pour libérer des fonds et maintenir un stock dynamique. La logistique inclut des options de livraison groupée pour les ateliers et garages, avec des tarifs dégressifs adaptés aux volumes.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence OEM et l'état de la pièce avant commande, en privilégiant les turbos généralüberholt pour un équilibre entre coût et performance. Pour les flottes, les options de consigne permettent de réduire les dépenses tout en assurant la disponibilité des pièces.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolvo\u002Fxc60\u002F1\u002F2-0-d4-190-cv\u002F\">2.0 d4 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolvo\u002Fxc60\u002F1\u002F2-0-d3-150-cv\u002F\">2.0 d3 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F22906.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F22906-2-0-d4-181-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22906-2-0-d4-181-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22906-2-0-d4-181-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22906-2-0-d4-181-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"VOLVO","volvo",{"label":555,"path":556},"XC60","volvo\u002Fxc60",{"label":558,"path":559},"XC60 1","volvo\u002Fxc60\u002F1",{"label":25,"path":539},[],[563,568],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},22907,"2-0-d3-150-cv","volvo\u002Fxc60\u002F1\u002F2-0-d3-150-cv","2.0 d3 150 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},22905,"2-0-d4-190-cv","volvo\u002Fxc60\u002F1\u002F2-0-d4-190-cv","2.0 d4 190 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":574,"price_max":574,"known":17},1380,[576,579,582,585,588,591,594,597,600,603,606,609,612,616,620],{"position":58,"question":577,"answer_html":578},"Combien coûte un turbo pour VOLVO XC60 2.0 d4 181 CV ?","Le turbo en échange standard pour VOLVO XC60 2.0 d4 181 CV est proposé à partir de 1380,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 1000 970 0118 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":580,"answer_html":581},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 d4 181 CV ?","La référence est 1000 970 0118. C'est elle qui fait foi pour un VOLVO XC60 1 en 2.0 d4 181 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":583,"answer_html":584},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 d4 181 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de XC60, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":586,"answer_html":587},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un XC60 1 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 1000 970 0118.",{"position":67,"question":589,"answer_html":590},"Que devient l'ancien turbo de VOLVO XC60 2.0 d4 181 CV ?","La pièce 1000 970 0118 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":592,"answer_html":593},"Quelle différence entre le turbo 1000 970 0118 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 1000 970 0118, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":595,"answer_html":596},"Le turbo 1000 970 0118 convient-il à toutes les XC60 1 ?","Non : il correspond aux XC60 1 équipées du moteur 2.0 d4 181 CV. Une XC60 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":598,"answer_html":599},"L'année de mon XC60 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux XC60 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 d4 181 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":601,"answer_html":602},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur XC60 2.0 d4 181 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":604,"answer_html":605},"Pourquoi mon XC60 2.0 d4 181 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 d4 181 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 181 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":164,"question":607,"answer_html":608},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 d4 181 CV ?","Sur ce 2.0 d4 181 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":610,"answer_html":611},"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":613,"question":614,"answer_html":615},12,"Le turbo du 2.0 d4 181 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 1000 970 0118.",{"position":617,"question":618,"answer_html":619},13,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 1000 970 0118 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 1000 970 0118. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":621,"question":622,"answer_html":623},14,"Le turbo 1000 970 0118 se monte-t-il directement sur 2.0 d4 181 CV ?","Oui : la référence 1000 970 0118 est celle d'origine pour un VOLVO XC60 1 en 2.0 d4 181 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":626,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":628},{"enabled":17,"repeatEvery":629,"position":630,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":632},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":634,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[635],{"id":636,"ref":637,"name":638,"slug":639,"price":640,"priceRaw":641,"image":642,"imageSrcset":643,"url":644,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":645},547,"1000 970 0118","Turbo BorgWarner - KKK 1000 970 0118","turbo-borgwarner-kkk-1000-970-0118","1 656,00 €",1656,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F0\u002F0\u002F0\u002F86000-turbo-borgwarner-kkk-1000-970-0118-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F0\u002F0\u002F0\u002F86000-turbo-borgwarner-kkk-1000-970-0118-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F0\u002F0\u002F0\u002F86000-turbo-borgwarner-kkk-1000-970-0118-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F0\u002F0\u002F0\u002F86000-turbo-borgwarner-kkk-1000-970-0118-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F0\u002F0\u002F0\u002F86000-turbo-borgwarner-kkk-1000-970-0118-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-1000-970-0118-547",[646,647],"1000-988-0118","31397999"]