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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel. 2 références compatibles : \u003Cstrong>0445116034\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>28475604\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du VOLKSWAGEN T6 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-tdi-204-cv\u002F\">2.0 TDI 204 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-bitdi-180-cv\u002F\">2.0 BITDI 180 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-bitdi-140-cv\u002F\">2.0 BITDI 140 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur VOLKSWAGEN T6 2.0 TDI 150 CV (110 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur VOLKSWAGEN T-Roc (A11) 2.0 TDI 150 CV","Turbo compresseur VOLKSWAGEN T-Roc (A11) 2.0 TDI 150 CV | autoKUR","Turbo compresseur VOLKSWAGEN T-Roc (A11) 2.0 TDI 150 CV (110 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>Pour le VOLKSWAGEN T-Roc (A11) en 2.0 TDI 150 CV (110 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 2 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit depuis 09\u002F2017. 2 références compatibles : \u003Cstrong>030TC11002000\u003C\u002Fstrong> (MAHLE), \u003Cstrong>05L253019F\u003C\u002Fstrong> (BMTS). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du VOLKSWAGEN T-Roc (A11) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Ft-roc\u002Fa11\u002F2-0-tsi-300-cv\u002F\">2.0 TSI 300 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Ft-roc\u002Fa11\u002F2-0-tdi-190-cv\u002F\">2.0 TDI 190 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Ft-roc\u002Fa11\u002F2-0-tsi-190-cv\u002F\">2.0 TSI 190 CV\u003C\u002Fa>. 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Vous y trouverez des turbos remanufacturés, des injecteurs et des pompes haute pression compatibles, adaptés aux exigences des motorisations modernes à injection directe common rail et à géométrie variable.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs remanufacturés, des cartouches CHRA, des injecteurs et des pompes haute pression, tous calibrés pour répondre aux spécifications techniques des 2.0 TDI 150 CV. Les références sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les codes moteurs VW, Audi, Seat et Škoda, couvrant les années de production les plus répandues. Les pièces sont livrées prêtes à l’emploi, avec une traçabilité garantie par leur numéro de série et leur correspondance OEM.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les besoins spécifiques des garagistes, des centres auto et des ateliers spécialisés dans les motorisations diesel. Chaque idée d’usage est formulée pour répondre à une problématique concrète, qu’il s’agisse de réparation, de maintenance ou de remplacement préventif.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacement rapide d’un turbo défectueux pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule, en utilisant une pièce en échange standard déjà testée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : Commande groupée de turbos remanufacturés pour un parc de véhicules utilitaires, avec gestion des retours de pièces usagées pour optimiser les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Achat d’un injecteur compatible pour une motorisation 2.0 TDI 150 CV, avec vérification préalable de la référence OEM et des équivalences constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Recherche d’une pompe haute pression d’échange standard pour un projet de restauration, avec garantie de compatibilité et livraison sous 48h.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Approvisionnement en turbos remanufacturés pour une flotte de véhicules diesel, avec gestion des stocks et rotation optimisée pour réduire les coûts logistiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Diagnostic et remplacement d’un turbo en géométrie variable, avec vérification des symptômes de panne (perte de puissance, fumée noire, sifflement) avant commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparateur occasionnel : Achat d’un kit complet (turbo + injecteurs) pour une motorisation 2.0 TDI 150 CV, avec conseils techniques pour un montage sécurisé par un tiers.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour 2.0 TDI 150 CV est organisée par référence exacte, permettant une compatibilité optimale avec les motorisations cibles. Chaque référence est accompagnée de son format, de son usage recommandé et de ses spécifications techniques, pour faciliter la composition de votre commande.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo MAHLE 030TC11002000\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur 2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BMTS 05L253019F\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatibilité étendue aux motorisations récentes\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour 2.0 TDI 150 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner la référence la plus adaptée à votre besoin, qu’il s’agisse d’un remplacement urgent ou d’un approvisionnement pour un parc de véhicules.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : Vérifiez que la référence correspond exactement à la puissance de 150 chevaux et au code moteur de votre véhicule, pour éviter toute incompatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégiez les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté à la manutention en atelier, pour préserver leur intégrité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : Assurez-vous que le format (turbo complet, cartouche CHRA ou turbo nu) correspond à votre besoin, qu’il s’agisse d’un remplacement intégral ou partiel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Optez pour des pièces remanufacturées avec une garantie de fonctionnement, testées et contrôlées avant livraison pour une fiabilité optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Vérifiez les conditions de consigne pour la pièce usagée, avec un système de retour simplifié pour les professionnels, afin de réduire les coûts de gestion.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité OEM : Confirmez que la référence est listée comme équivalente aux numéros constructeur, pour une intégration sans modification du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de stockage : Préférez les pièces avec une rotation de stock régulière, permettant une fraîcheur optimale et une disponibilité immédiate.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour 2.0 TDI 150 CV est assurée dans des entrepôts dédiés, avec une rotation de stock optimisée pour permettre leur disponibilité immédiate. Les turbos remanufacturés et composants associés sont stockés dans des conditions contrôlées, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité. Les commandes en gros bénéficient d’un traitement prioritaire, avec une logistique adaptée aux besoins des professionnels, incluant des délais de livraison réduits et une gestion des retours simplifiée pour les pièces usagées. Les stocks sont régulièrement audités pour éviter les ruptures et permettre une réponse rapide aux demandes urgentes.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence OEM et les équivalences avant toute commande, afin d’éviter les erreurs de compatibilité. Pour les garagistes, une gestion proactive des retours de pièces usagées permet de réduire les coûts et d’optimiser la trésorerie. N’hésitez pas à nous solliciter pour un conseil technique ou une vérification de compatibilité avant achat.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Ft-roc\u002Fa11\u002F2-0-tsi-300-cv\u002F\">2.0 TSI 300 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Ft-roc\u002Fa11\u002F2-0-tdi-190-cv\u002F\">2.0 TDI 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Ft-roc\u002Fa11\u002F2-0-tsi-190-cv\u002F\">2.0 TSI 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Ft-roc\u002Fa11\u002F1-5-tsi-150-cv\u002F\">1.5 TSI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Ft-roc\u002Fa11\u002F2-0-tdi-4motion-150-cv\u002F\">2.0 TDI 4motion 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Ft-roc\u002Fa11\u002F1-0-tsi-115-cv\u002F\">1.0 TSI 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F22517.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F22517-2-0-tdi-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22517-2-0-tdi-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22517-2-0-tdi-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22517-2-0-tdi-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":497,"path":498},"T-Roc","volkswagen\u002Ft-roc",{"label":500,"path":501},"(A11)","volkswagen\u002Ft-roc\u002Fa11",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},22522,"1-0-tsi-110-cv","volkswagen\u002Ft-roc\u002Fa11\u002F1-0-tsi-110-cv","1.0 TSI 110 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},22519,"1-0-tsi-115-cv","volkswagen\u002Ft-roc\u002Fa11\u002F1-0-tsi-115-cv","1.0 TSI 115 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},22516,"1-5-tsi-150-cv","volkswagen\u002Ft-roc\u002Fa11\u002F1-5-tsi-150-cv","1.5 TSI 150 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},22520,"1-6-tdi-115-cv","volkswagen\u002Ft-roc\u002Fa11\u002F1-6-tdi-115-cv","1.6 TDI 115 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},22518,"2-0-tdi-4motion-150-cv","volkswagen\u002Ft-roc\u002Fa11\u002F2-0-tdi-4motion-150-cv","2.0 TDI 4motion 150 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},22514,"2-0-tdi-190-cv","volkswagen\u002Ft-roc\u002Fa11\u002F2-0-tdi-190-cv","2.0 TDI 190 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},22521,"2-0-tdi-scr-115-cv","volkswagen\u002Ft-roc\u002Fa11\u002F2-0-tdi-scr-115-cv","2.0 TDI SCR 115 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},22515,"2-0-tsi-190-cv","volkswagen\u002Ft-roc\u002Fa11\u002F2-0-tsi-190-cv","2.0 TSI 190 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},22513,"2-0-tsi-300-cv","volkswagen\u002Ft-roc\u002Fa11\u002F2-0-tsi-300-cv","2.0 TSI 300 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":551,"price_max":552,"known":17},325,507,[554,557,560,563,566,569,572,575,578,581,584,587,591,595,599],{"position":70,"question":555,"answer_html":556},"Combien coûte un turbo pour VOLKSWAGEN T-Roc 2.0 TDI 150 CV ?","Le turbo en échange standard pour VOLKSWAGEN T-Roc 2.0 TDI 150 CV est proposé à partir de 325,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":558,"answer_html":559},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TDI 150 CV ?","Les références sont 030TC11002000, 05L253019F. Ce sont elles qui font foi pour un VOLKSWAGEN T-Roc (A11) en 2.0 TDI 150 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":561,"answer_html":562},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 TDI 150 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":564,"answer_html":565},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un T-Roc (A11) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 030TC11002000.",{"position":120,"question":567,"answer_html":568},"Que devient l'ancien turbo de VOLKSWAGEN T-Roc 2.0 TDI 150 CV ?","La pièce 030TC11002000 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":570,"answer_html":571},"Quelle différence entre le turbo 030TC11002000 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 030TC11002000, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":573,"answer_html":574},"Le turbo 030TC11002000 convient-il à toutes les T-Roc (A11) ?","Non : il correspond aux T-Roc (A11) équipées du moteur 2.0 TDI 150 CV. Une T-Roc (A11) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":576,"answer_html":577},"L'année de mon T-Roc suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux T-Roc de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 150 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":579,"answer_html":580},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur T-Roc 2.0 TDI 150 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":582,"answer_html":583},"Pourquoi mon T-Roc 2.0 TDI 150 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 150 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 150 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":585,"answer_html":586},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 150 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 150 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":588,"question":589,"answer_html":590},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":592,"question":593,"answer_html":594},13,"Le turbo du 2.0 TDI 150 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 030TC11002000.",{"position":596,"question":597,"answer_html":598},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 030TC11002000 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 030TC11002000. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":600,"question":601,"answer_html":602},15,"Le turbo 030TC11002000 se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 150 CV ?","Oui : la référence 030TC11002000 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN T-Roc (A11) en 2.0 TDI 150 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":606},[],{"columns":608},[609,620,638],{"title":610,"position":58,"links":611},"Nos pièces",[612,614,616,618],{"label":613,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":615,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":617,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":619,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":621,"position":70,"links":622},"Guides & conseils",[623,626,629,632,635],{"label":624,"href":625,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":627,"href":628,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":630,"href":631,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":633,"href":634,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":636,"href":637,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":639,"position":94,"links":640},"Informations",[641,643,646,648,651,654],{"label":642,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":644,"href":645,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":647,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":649,"href":650,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":652,"href":653,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":655,"href":656,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":658,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":660},{"enabled":17,"repeatEvery":661,"position":662,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":664},{"en":665,"fr":666,"de":667},"\u002Fturbocharger\u002Fvolkswagen\u002Ft-roc\u002Fa11\u002F2-0-tdi-150-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Ft-roc\u002Fa11\u002F2-0-tdi-150-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Ft-roc\u002Fa11\u002F2-0-tdi-150-ps",{"ok":17,"alternates":669},{"en":665,"fr":666,"de":667},{"products":671,"total":94,"offset":58,"limit":700,"hasMore":49},[672,688],{"id":94,"ref":673,"name":674,"slug":675,"price":676,"priceRaw":677,"image":678,"imageSrcset":679,"url":680,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":681},"030TC11002000","Turbo MAHLE 030TC11002000","turbo-mahle-030tc11002000","390,00 €",390,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F7\u002F2\u002F7\u002F99727-turbo-mahle-030tc11002000-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F7\u002F2\u002F7\u002F99727-turbo-mahle-030tc11002000-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F7\u002F2\u002F7\u002F99727-turbo-mahle-030tc11002000-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F7\u002F2\u002F7\u002F99727-turbo-mahle-030tc11002000-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F7\u002F2\u002F7\u002F99727-turbo-mahle-030tc11002000-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mahle-030tc11002000-2",[682,683,684,685,686,687],"04L253010B","04L253010T","04L253019Q","04L253020M","04L253020Q","1700-020-380",{"id":689,"ref":690,"name":691,"slug":692,"price":693,"priceRaw":694,"image":695,"imageSrcset":696,"url":697,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":698},497,"05L253019F","Turbo BMTS 05L253019F","turbo-bmts-05l253019f","608,40 €",608.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F8\u002F9\u002F3\u002F82893-turbo-bmts-05l253019f-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F8\u002F9\u002F3\u002F82893-turbo-bmts-05l253019f-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F8\u002F9\u002F3\u002F82893-turbo-bmts-05l253019f-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F8\u002F9\u002F3\u002F82893-turbo-bmts-05l253019f-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F8\u002F9\u002F3\u002F82893-turbo-bmts-05l253019f-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-bmts-05l253019f-497",[699],"1700-020-902",24]