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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur VOLKSWAGEN T5 2.0 TDI 140 CV (103 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur VOLKSWAGEN Passat B7 2.0 TDI 140 CV","Turbo compresseur VOLKSWAGEN Passat B7 2.0 TDI 140 CV | autoKUR","Turbo compresseur VOLKSWAGEN Passat B7 2.0 TDI 140 CV (103 kW) : 3 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le turbocompresseur 2.0 TDI 140 CV représente une catégorie technique majeure pour les motorisations diesel modernes, recherchée par les garagistes indépendants, les mécaniciens et les passionnés de mécanique qui privilégient l’échange standard pour réduire les coûts de réparation. Cette référence couvre des véhicules emblématiques comme les Audi A4, A6, Q5, Seat Leon, Skoda Octavia ou Volkswagen Golf, Passat et Tiguan, où la fiabilité du turbo conditionne directement les performances et la consommation. Les pièces proposées ici sont des turbocompresseurs en échange standard, conçus pour remplacer un modèle usé ou défectueux sans nécessiter une intervention lourde sur le moteur, tout en offrant une compatibilité vérifiée par motorisation, puissance et année de production.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles pour cette motorisation incluent des turbocompresseurs adaptés aux codes moteurs spécifiques (par exemple, 2.0 TDI avec référence moteur CFFB, CFFC ou CJXB selon l’année et le constructeur), avec des calibres de cartouche et de CHRA (Center Housing Rotating Assembly) compatibles avec les systèmes de géométrie variable ou fixe. Les références OEM comme BorgWarner KKK 5440 988 0035 ou SL Turbo 5440 988 0036 sont des équivalents directs, permettant une interchangeabilité immédiate lors du montage par un professionnel. Les commandes peuvent être composées en précisant le véhicule, le moteur, la puissance et l’année pour éviter toute erreur de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les professionnels de la réparation, cette catégorie de turbocompresseurs s’adresse aux garages indépendants, aux centres auto et aux ateliers spécialisés dans les motorisations diesel, où la rapidité d’intervention et la maîtrise des coûts sont essentielles. Les passionnés de mécanique y trouvent également des solutions pour restaurer un véhicule sans recourir à des pièces neuves onéreuses, tout en conservant des performances optimales.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbo défectueux en échange standard pour réduire le temps d’immobilisation du véhicule et limiter les coûts pour le client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Proposer une solution économique et fiable pour les clients dont le véhicule est hors garantie, en utilisant des pièces reconditionnées certifiées compatibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : Commander des turbos en gros pour les motorisations 2.0 TDI 140 CV afin d’anticiper les pannes récurrentes et optimiser les stocks.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : Trouver un turbo d’échange standard pour restaurer un véhicule de collection ou un projet personnel sans investir dans une pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien mobile : Emporter des turbos compatibles dans son véhicule de service pour intervenir directement chez le client et éviter les allers-retours en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : Gérer les parcs automobiles en commandant des turbos en échange standard pour les véhicules diesel, permettant des réparations rapides et économiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : Sélectionner des turbos usagés en bon état pour les remettre en état et les revendre en échange standard, en ciblant les motorisations 2.0 TDI 140 CV.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour 2.0 TDI 140 CV repose sur des références précises, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants. Chaque modèle est choisi pour sa compatibilité mécanique et sa durabilité, avec des options de géométrie variable ou fixe selon l’application.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 5440 988 0035\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5440 988 0036\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatible Seat Leon et Skoda Octavia\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur en échange standard pour 2.0 TDI 140 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour garantir une compatibilité parfaite et une installation sans faille. Ces éléments permettent d’éviter les erreurs coûteuses et d’assurer la longévité de la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et compatibilité : Vérifier que le turbo correspond au code moteur (ex. CFFB, CFFC) et à la puissance exacte de 140 CV pour éviter toute incompatibilité mécanique ou électronique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les turbos livrés avec leur joint de culasse et leur kit de fixation pour simplifier le montage et réduire les risques de fuite ou de jeu.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche : Choisir entre géométrie variable (pour une réponse plus dynamique) ou fixe (pour une robustesse accrue), selon l’usage du véhicule et les contraintes du client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Opter pour des turbos reconditionnés avec une cartouche en état généralüberholt, offrant une durée de vie comparable à une pièce neuve mais à un coût réduit.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Sélectionner des fournisseurs proposant une consigne pour la pièce usagée (core deposit), facilitant la gestion des stocks et réduisant les coûts de recyclage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les injecteurs et pompes : Vérifier que le turbo est adapté aux systèmes d’injection et de suralimentation du véhicule, notamment pour les motorisations 2.0 TDI 140 CV où ces éléments sont souvent liés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de stockage : Privilégier les turbos avec une rotation de stock régulière pour éviter les pièces stockées trop longtemps, ce qui pourrait affecter leur fiabilité à long terme.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des turbocompresseurs en gros pour la catégorie 2.0 TDI 140 CV repose sur une rotation de stock rigoureuse et une logistique adaptée aux commandes professionnelles. Les pièces sont conservées dans un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité mécanique. Les commandes sont préparées en fonction des références les plus demandées, avec une priorité donnée aux turbos compatibles avec les motorisations récentes. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont traités rapidement pour permettre leur reconditionnement ou leur recyclage, dans le respect des normes environnementales. Les délais de livraison sont optimisés pour les professionnels, avec des options de suivi en temps réel et des livraisons groupées pour réduire les coûts logistiques.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Notre équipe recommande toujours de vérifier la compatibilité du turbocompresseur avec le code moteur et l’année du véhicule avant toute commande, afin d’éviter les erreurs coûteuses. Pour les garagistes, une pièce en échange standard bien choisie permet de proposer une solution économique sans compromettre la qualité, tout en respectant les attentes des clients.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat\u002Fb7\u002F2-0-tsi-210-cv\u002F\">2.0 TSI 210 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat\u002Fb7\u002F2-0-tfsi-200-cv\u002F\">2.0 TFSI 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat\u002Fb7\u002F2-0-tdi-177-cv\u002F\">2.0 TDI 177 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat\u002Fb7\u002F2-0-tdi-170-cv\u002F\">2.0 TDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat\u002Fb7\u002F1-4-tsi-160-cv\u002F\">1.4 TSI 160 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat\u002Fb7\u002F1-8-tsi-160-cv\u002F\">1.8 TSI 160 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F22405.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F22405-2-0-tdi-140-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22405-2-0-tdi-140-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22405-2-0-tdi-140-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22405-2-0-tdi-140-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":497,"path":498},"Passat","volkswagen\u002Fpassat",{"label":500,"path":501},"B7","volkswagen\u002Fpassat\u002Fb7",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545,550],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},22407,"1-4-tsi-122-cv","volkswagen\u002Fpassat\u002Fb7\u002F1-4-tsi-122-cv","1.4 TSI 122 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},22401,"1-4-tsi-160-cv","volkswagen\u002Fpassat\u002Fb7\u002F1-4-tsi-160-cv","1.4 TSI 160 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},22403,"1-8-tsi-152-cv","volkswagen\u002Fpassat\u002Fb7\u002F1-8-tsi-152-cv","1.8 TSI 152 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},22402,"1-8-tsi-160-cv","volkswagen\u002Fpassat\u002Fb7\u002F1-8-tsi-160-cv","1.8 TSI 160 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},22406,"2-0-tdi-136-cv","volkswagen\u002Fpassat\u002Fb7\u002F2-0-tdi-136-cv","2.0 TDI 136 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},22404,"2-0-tdi-150-cv","volkswagen\u002Fpassat\u002Fb7\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},22400,"2-0-tdi-170-cv","volkswagen\u002Fpassat\u002Fb7\u002F2-0-tdi-170-cv","2.0 TDI 170 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},22399,"2-0-tdi-177-cv","volkswagen\u002Fpassat\u002Fb7\u002F2-0-tdi-177-cv","2.0 TDI 177 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},22398,"2-0-tfsi-200-cv","volkswagen\u002Fpassat\u002Fb7\u002F2-0-tfsi-200-cv","2.0 TFSI 200 CV",{"id":551,"slug":552,"path":553,"label":554},22397,"2-0-tsi-210-cv","volkswagen\u002Fpassat\u002Fb7\u002F2-0-tsi-210-cv","2.0 TSI 210 CV",{"total":103,"total_in_stock":19,"price_min":556,"price_max":557,"known":17},281.666667,520,[559,562,565,568,571,574,577,580,583,586,589,592,596,600,604],{"position":70,"question":560,"answer_html":561},"Combien coûte un turbo pour VOLKSWAGEN Passat 2.0 TDI 140 CV ?","Le turbo en échange standard pour VOLKSWAGEN Passat 2.0 TDI 140 CV est proposé à partir de 281,67 €. Cette motorisation reçoit 3 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":563,"answer_html":564},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TDI 140 CV ?","Les références sont 5440 988 0035, 5440 988 0036, 724930-5010S. Ce sont elles qui font foi pour un VOLKSWAGEN B7 en 2.0 TDI 140 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":566,"answer_html":567},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 TDI 140 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":569,"answer_html":570},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un B7 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5440 988 0035.",{"position":120,"question":572,"answer_html":573},"Que devient l'ancien turbo de VOLKSWAGEN Passat 2.0 TDI 140 CV ?","La pièce 5440 988 0035 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":575,"answer_html":576},"Quelle différence entre le turbo 5440 988 0035 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5440 988 0035, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":578,"answer_html":579},"Le turbo 5440 988 0035 convient-il à toutes les B7 ?","Non : il correspond aux B7 équipées du moteur 2.0 TDI 140 CV. Une B7 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":581,"answer_html":582},"L'année de mon Passat suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Passat de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 140 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":584,"answer_html":585},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Passat 2.0 TDI 140 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":587,"answer_html":588},"Pourquoi mon Passat 2.0 TDI 140 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 140 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 140 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":590,"answer_html":591},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 140 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 140 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":593,"question":594,"answer_html":595},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":597,"question":598,"answer_html":599},13,"Le turbo du 2.0 TDI 140 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 5440 988 0035.",{"position":601,"question":602,"answer_html":603},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5440 988 0035 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5440 988 0035. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":605,"question":606,"answer_html":607},15,"Le turbo 5440 988 0035 se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 140 CV ?","Oui : la référence 5440 988 0035 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN B7 en 2.0 TDI 140 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":611},[612,623,641],{"title":613,"position":58,"links":614},"Nos pièces",[615,617,619,621],{"label":616,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":618,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":620,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":622,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":624,"position":70,"links":625},"Guides & conseils",[626,629,632,635,638],{"label":627,"href":628,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":630,"href":631,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":633,"href":634,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":636,"href":637,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":639,"href":640,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":642,"position":94,"links":643},"Informations",[644,646,649,651,654,657],{"label":645,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":647,"href":648,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":650,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":652,"href":653,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":655,"href":656,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":658,"href":659,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":661},[],{"articles":663,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":665},{"enabled":17,"repeatEvery":666,"position":667,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":669},{"en":670,"fr":671,"de":672},"\u002Fturbocharger\u002Fvolkswagen\u002Fpassat\u002Fb7\u002F2-0-tdi-140-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat\u002Fb7\u002F2-0-tdi-140-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fpassat\u002Fb7\u002F2-0-tdi-140-ps",{"ok":17,"alternates":674},{"en":670,"fr":671,"de":672},{"products":676,"total":103,"offset":58,"limit":724,"hasMore":49},[677,691,706],{"id":678,"ref":679,"name":680,"slug":681,"price":682,"priceRaw":683,"image":684,"imageSrcset":685,"url":686,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":687,"taxRate":192,"aliases":689},1364,"5440 988 0035","Turbo BorgWarner - KKK 5440 988 0035","turbo-borgwarner-kkk-5440-988-0035","590,00 €",590,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F6\u002F6\u002F2\u002F97662-turbo-borgwarner-kkk-5440-988-0035-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F6\u002F6\u002F2\u002F97662-turbo-borgwarner-kkk-5440-988-0035-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F6\u002F6\u002F2\u002F97662-turbo-borgwarner-kkk-5440-988-0035-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F6\u002F6\u002F2\u002F97662-turbo-borgwarner-kkk-5440-988-0035-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F6\u002F6\u002F2\u002F97662-turbo-borgwarner-kkk-5440-988-0035-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-5440-988-0035-1364",[688],"2.0 TDI · 140 cv · 2008+",[690],"03L253010J",{"id":692,"ref":693,"name":694,"slug":695,"price":696,"priceRaw":697,"image":698,"imageSrcset":699,"url":700,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":701,"taxRate":192,"aliases":703},1365,"5440 988 0036","SL Turbo 5440 988 0036","sl-turbo-5440-988-0036","624,00 €",624,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-5440-988-0036-1365",[702],"2.0 TDI · 140 cv",[704,705],"03L253010G","5440-710-0501",{"id":707,"ref":708,"name":709,"slug":710,"price":711,"priceRaw":712,"image":713,"imageSrcset":714,"url":715,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":716,"taxRate":192,"aliases":720},1530,"724930-5010S","SL Turbo 724930-5010S","sl-turbo-724930-5010s","338,00 €",338,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F7\u002F9\u002F5\u002F57795-sl-turbo-724930-5010s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F7\u002F9\u002F5\u002F57795-sl-turbo-724930-5010s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F7\u002F9\u002F5\u002F57795-sl-turbo-724930-5010s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F7\u002F9\u002F5\u002F57795-sl-turbo-724930-5010s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F7\u002F9\u002F5\u002F57795-sl-turbo-724930-5010s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-724930-5010s-1530",[717,718,719],"2.0 TDI · 120 cv · 2005-2007","2.0 TDI · 122 cv","+2 motorisations",[721,722,723],"03G253010J","703890-5316S","724930-5012S",24]