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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur VOLKSWAGEN Golf 2 (19E \u002F 1G1) 1.6 TD 69 CV (51 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur VOLKSWAGEN Passat B2 1.6 TD 69 CV (51 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au VOLKSWAGEN Passat B2 1.6 TD 69 CV (51 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1588 cm³, diesel, produit de 08\u002F1981 à 03\u002F1988. Référence compatible : \u003Cstrong>5324 988 6080\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du VOLKSWAGEN Passat B2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat\u002Fb2\u002F1-6-td-80-cv\u002F\">1.6 TD 80 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 1.6 TD 69 CV est une motorisation diesel emblématique des années 2000, largement répandue sur des véhicules utilitaires et citadines européennes. Cette catégorie s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés de mécanique qui interviennent eux-mêmes, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de pièces d’échange standard fiables. On y trouve des turbocompresseurs reconditionnés, des injecteurs et des pompes haute pression compatibles, conçus pour restaurer la performance d’un moteur sans recourir à une pièce neuve coûteuse.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent des turbocompresseurs BorgWarner (référence KKK 5324 988 6080) et des composants associés, calibrés pour s’adapter aux contraintes thermiques et mécaniques de ce bloc. La sélection inclut des pièces en état généralüberholt, prêtes à l’emploi, avec des équivalences OEM vérifiées pour éviter toute erreur de montage. Les commandes peuvent être composées par motorisation, puissance ou année de véhicule, simplifiant la recherche pour les professionnels comme pour les particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des ateliers de réparation, des flottes automobiles et des particuliers exigeants qui privilégient la qualité et la durabilité. Les usages professionnels varient selon le métier, mais tous visent à minimiser les temps d’immobilisation et à permettre un retour rapide à la route.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un turbocompresseur défectueux pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule, en privilégiant une pièce reconditionnée certifiée compatible.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de maintenance : commande en gros pour équiper plusieurs véhicules d’une flotte, en optimisant les coûts sans sacrifier la fiabilité des pièces.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : intervient sur site pour remplacer un injecteur ou une pompe haute pression, en s’appuyant sur des références précises et des délais maîtrisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : achète une pièce d’échange standard pour restaurer un moteur ancien, en ciblant des composants généralüberholt et des équivalences OEM.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Gestionnaire de parc : planifie les remplacements préventifs en fonction des kilométrages, en sélectionnant des turbocompresseurs adaptés aux usages intensifs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : associe la panne (perte de puissance, fumée noire) à une référence de turbocompresseur ou d’injecteur, pour une intervention ciblée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : achète des pièces consignées pour les retravailler avant revente, en s’appuyant sur des références standardisées et des retours logistiques optimisés.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 1.6 TD 69 CV repose sur des références exactes, des équivalences OEM et des formats adaptés aux besoins professionnels. Chaque gamme est conçue pour répondre à des usages spécifiques, en permettant une compatibilité totale avec la motorisation.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 5324 988 6080\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 1.6 TD 69 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent d’éviter les erreurs de compatibilité et d’optimiser la durée de vie du composant installé.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et référence : vérifier la compatibilité avec le code moteur (ex. K9K 700\u002F702) et la puissance (69 CV), en croisant les données OEM et les équivalences.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : privilégier les composants généralüberholt, testés et adaptés sans défaut de fabrication, pour une fiabilité immédiate.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et emballage : opter pour des pièces livrées avec leurs accessoires (joints, brides) et protégées contre les chocs, surtout pour les commandes en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : choisir des emballages adaptés aux stocks (cartons renforcés, sachets antistatiques pour les injecteurs) pour éviter les détériorations en entrepôt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : prévoir un système de consigne pour les pièces usagées, facilitant leur recyclage et réduisant les coûts de gestion des déchets.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de conservation : sélectionner des pièces avec une date de reconditionnement récente, pour éviter les risques de dégradation des matériaux (joints, membranes).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les outils : s’assurer que la pièce est adaptée aux outillages standards des ateliers (clés dynamométriques, extracteurs de cartouche).\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks pour le 1.6 TD 69 CV repose sur une rotation rapide des pièces reconditionnées, avec un suivi strict des dates de reconditionnement et des références compatibles. Les turbocompresseurs et injecteurs sont stockés dans des environnements contrôlés (température stable, humidité maîtrisée) pour préserver leur intégrité. Les commandes en gros sont préparées par lots, avec des emballages adaptés aux contraintes logistiques (palettes, caisses isothermes pour les pièces sensibles). Les retours de pièces usagées sont traités via un système de consigne, permettant leur reconditionnement ou leur recyclage. Les délais de livraison sont optimisés pour les professionnels, avec des options de suivi en temps réel et des points de retrait dédiés.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence OEM avant toute commande, même pour une pièce généralüberholt. Un turbocompresseur ou un injecteur mal adapté peut aggraver une panne existante. Pour les ateliers, une rotation rapide des stocks évite les obsolescences et permet un taux de service optimal.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat\u002Fb2\u002F1-6-td-80-cv\u002F\">1.6 TD 80 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F22361.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F22361-1-6-td-69-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22361-1-6-td-69-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22361-1-6-td-69-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22361-1-6-td-69-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":555,"path":556},"Passat","volkswagen\u002Fpassat",{"label":558,"path":559},"B2","volkswagen\u002Fpassat\u002Fb2",{"label":25,"path":539},[],[563],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},22360,"1-6-td-80-cv","volkswagen\u002Fpassat\u002Fb2\u002F1-6-td-80-cv","1.6 TD 80 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":569,"price_max":569,"known":17},328,[571,574,577,580,583,586,589,592,595,598,601,604,608,612,616],{"position":70,"question":572,"answer_html":573},"Combien coûte un turbo pour VOLKSWAGEN Passat 1.6 TD 69 CV ?","Le turbo en échange standard pour VOLKSWAGEN Passat 1.6 TD 69 CV est proposé à partir de 328,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5324 988 6080 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":575,"answer_html":576},"Quelle référence de turbo correspond au 1.6 TD 69 CV ?","La référence est 5324 988 6080. C'est elle qui fait foi pour un VOLKSWAGEN B2 en 1.6 TD 69 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":578,"answer_html":579},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.6 TD 69 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Passat, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":581,"answer_html":582},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un B2 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5324 988 6080.",{"position":120,"question":584,"answer_html":585},"Que devient l'ancien turbo de VOLKSWAGEN Passat 1.6 TD 69 CV ?","La pièce 5324 988 6080 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":587,"answer_html":588},"Quelle différence entre le turbo 5324 988 6080 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5324 988 6080, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":590,"answer_html":591},"Le turbo 5324 988 6080 convient-il à toutes les B2 ?","Non : il correspond aux B2 équipées du moteur 1.6 TD 69 CV. Une B2 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":593,"answer_html":594},"L'année de mon Passat suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Passat de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 TD 69 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":596,"answer_html":597},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Passat 1.6 TD 69 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":599,"answer_html":600},"Pourquoi mon Passat 1.6 TD 69 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 TD 69 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 69 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":602,"answer_html":603},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 TD 69 CV ?","Sur ce 1.6 TD 69 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":605,"question":606,"answer_html":607},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":609,"question":610,"answer_html":611},13,"Le turbo du 1.6 TD 69 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 5324 988 6080.",{"position":613,"question":614,"answer_html":615},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5324 988 6080 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5324 988 6080. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":617,"question":618,"answer_html":619},15,"Le turbo 5324 988 6080 se monte-t-il directement sur 1.6 TD 69 CV ?","Oui : la référence 5324 988 6080 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN B2 en 1.6 TD 69 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":622,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":624},{"enabled":17,"repeatEvery":625,"position":626,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":628},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":630,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[631],{"id":632,"ref":633,"name":634,"slug":635,"price":636,"priceRaw":637,"image":638,"imageSrcset":639,"url":640,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":641,"taxRate":192,"aliases":643},1274,"5324 988 6080","Turbo BorgWarner - KKK 5324 988 6080","turbo-borgwarner-kkk-5324-988-6080","393,60 €",393.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F7\u002F0\u002F4\u002F59704-turbo-borgwarner-kkk-5324-988-6080-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F7\u002F0\u002F4\u002F59704-turbo-borgwarner-kkk-5324-988-6080-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F7\u002F0\u002F4\u002F59704-turbo-borgwarner-kkk-5324-988-6080-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F7\u002F0\u002F4\u002F59704-turbo-borgwarner-kkk-5324-988-6080-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F7\u002F0\u002F4\u002F59704-turbo-borgwarner-kkk-5324-988-6080-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-5324-988-6080-1274",[642],"1.6 TD · 69 cv · 1981-1988",[644,645],"068145703D","5324-710-0512"]