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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur VOLKSWAGEN Sharan 2 (7N1 \u002F 7N2) 2.0 TSI 200 CV (147 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur VOLKSWAGEN Passat CC B6 (357) 2.0 TSI 200 CV","Turbo compresseur VOLKSWAGEN Passat CC B6 (357) 2.0 TSI 200 CV (147 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au VOLKSWAGEN Passat CC B6 (357) 2.0 TSI 200 CV (147 kW essence). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1984 cm³, essence, produit de 06\u002F2008 à 01\u002F2012. Référence compatible : \u003Cstrong>9VA13\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du VOLKSWAGEN Passat CC B6 (357) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tsi-211-cv\u002F\">2.0 TSI 211 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tfsi-200-cv\u002F\">2.0 TFSI 200 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tdi-170-cv\u002F\">2.0 TDI 170 CV\u003C\u002Fa>. 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Ces éléments sont essentiels pour maintenir les performances et la fiabilité des moteurs 2.0 TSI 200 CV, souvent sujets à des pannes liées à l’encrassement ou à l’usure des composants internes.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées dans cette catégorie intègrent des turbocompresseurs généralüberholt, des cartouches CHRA neuves ou reconditionnées, ainsi que des kits complets incluant injecteurs et pompes haute pression adaptés aux spécificités des moteurs 2.0 TSI 200 CV. Les calibres varient selon l’année du véhicule et la puissance exacte du moteur, avec des références OEM et des équivalences techniques pour faciliter la commande. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les motorisations ciblées, permettant une installation sans modification supplémentaire. Les clients professionnels peuvent composer leur commande en croisant les références constructeur avec les équivalences proposées.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des passionnés intervenant sur des motorisations 2.0 TSI 200 CV. Elle permet de couvrir les pannes courantes liées à la suralimentation ou à l’injection, tout en offrant des solutions adaptées aux contraintes de temps et de budget des garages indépendants.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbo défectueux par un échange standard pour éviter les temps d’immobilisation prolongés du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien : Commander une cartouche CHRA neuve pour une réparation rapide et économique sur un moteur 2.0 TSI 200 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Proposer un kit complet (turbo + injecteurs) pour une intervention globale sur un véhicule en panne de puissance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Acheter une pièce en échange standard pour effectuer soi-même la réparation de son moteur 2.0 TSI 200 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Commander des turbos reconditionnés pour maintenir la disponibilité des véhicules utilitaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Sélectionner des pièces légères et compactes pour les interventions sur site chez les clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel\u002Fessence : Utiliser cette catégorie pour des motorisations hybrides ou des véhicules récents nécessitant des pièces techniques.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour 2.0 TSI 200 CV repose sur des références constructeur et des équivalences techniques vérifiées. Chaque produit est identifié par son format, son calibre et sa compatibilité avec les motorisations ciblées.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 9VA13\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>échange standard pour perte de puissance\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour 2.0 TSI 200 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le véhicule, le moteur et la puissance exacte, ainsi que l’état de la pièce (neuve ou généralüberholt).\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et géométrie variable : Vérifier que le turbo correspond à la puissance et à l’année du moteur pour éviter les incompatibilités.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec emballage protecteur et notice de montage pour faciliter l’installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la bride : S’assurer que la bride de fixation est adaptée au modèle de véhicule pour un montage sans modification.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : Choisir entre une pièce neuve ou généralüberholt selon le budget et les exigences de durabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Opter pour des pièces stockées dans des conditions contrôlées pour éviter les dégradations avant utilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Sélectionner des fournisseurs proposant des délais de livraison courts pour les urgences en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : Vérifier la durée de garantie proposée pour couvrir d’éventuels défauts de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour 2.0 TSI 200 CV sont stockées dans des entrepôts dédiés, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur état optimal. Les turbos et composants sont conservés à l’abri de l’humidité et des variations de température, dans des emballages anti-statiques pour les pièces électroniques. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de délais de livraison optimisés, avec un suivi en temps réel pour les professionnels. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont organisés via un système de consigne, permettant de récupérer un avoir ou un remboursement partiel après vérification de l’état de la pièce retournée.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement croiser la référence constructeur avec les équivalences techniques avant toute commande, surtout pour les motorisations récentes où les tolérances sont serrées. Une pièce mal choisie peut entraîner des pannes répétées ou des dommages sur le moteur.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tsi-211-cv\u002F\">2.0 TSI 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tfsi-200-cv\u002F\">2.0 TFSI 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tdi-170-cv\u002F\">2.0 TDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tdi-163-cv\u002F\">2.0 TDI 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F1-4-tsi-160-cv\u002F\">1.4 TSI 160 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F1-8-tsi-160-cv\u002F\">1.8 TSI 160 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F22428.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F22428-2-0-tsi-200-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22428-2-0-tsi-200-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22428-2-0-tsi-200-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22428-2-0-tsi-200-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[490,492,495,498,501],{"label":65,"path":491},"",{"label":493,"path":494},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":496,"path":497},"Passat CC","volkswagen\u002Fpassat-cc",{"label":499,"path":500},"B6 (357)","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357",{"label":25,"path":481},[],[504,509,514,519,524,529,534,539,544],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},22431,"1-4-tsi-160-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F1-4-tsi-160-cv","1.4 TSI 160 CV",{"id":510,"slug":511,"path":512,"label":513},22432,"1-8-tsi-160-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F1-8-tsi-160-cv","1.8 TSI 160 CV",{"id":515,"slug":516,"path":517,"label":518},22433,"2-0-bluetdi-143-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-bluetdi-143-cv","2.0 BlueTDI 143 CV",{"id":520,"slug":521,"path":522,"label":523},22435,"2-0-tdi-136-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tdi-136-cv","2.0 TDI 136 CV",{"id":525,"slug":526,"path":527,"label":528},22434,"2-0-tdi-140-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tdi-140-cv","2.0 TDI 140 CV",{"id":530,"slug":531,"path":532,"label":533},22430,"2-0-tdi-163-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tdi-163-cv","2.0 TDI 163 CV",{"id":535,"slug":536,"path":537,"label":538},22429,"2-0-tdi-170-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tdi-170-cv","2.0 TDI 170 CV",{"id":540,"slug":541,"path":542,"label":543},22427,"2-0-tfsi-200-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tfsi-200-cv","2.0 TFSI 200 CV",{"id":545,"slug":546,"path":547,"label":548},22426,"2-0-tsi-211-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tsi-211-cv","2.0 TSI 211 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":550,"price_max":550,"known":17},400,[552,555,558,561,564,567,570,573,576,579,582,585,589,593,597],{"position":70,"question":553,"answer_html":554},"Combien coûte un turbo pour VOLKSWAGEN Passat CC 2.0 TSI 200 CV ?","Le turbo en échange standard pour VOLKSWAGEN Passat CC 2.0 TSI 200 CV est proposé à partir de 400,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 9VA13 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":556,"answer_html":557},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TSI 200 CV ?","La référence est 9VA13. C'est elle qui fait foi pour un VOLKSWAGEN B6 (357) en 2.0 TSI 200 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":559,"answer_html":560},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TSI 200 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Passat CC, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":562,"answer_html":563},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un B6 (357) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 9VA13.",{"position":120,"question":565,"answer_html":566},"Que devient l'ancien turbo de VOLKSWAGEN Passat CC 2.0 TSI 200 CV ?","La pièce 9VA13 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":568,"answer_html":569},"Quelle différence entre le turbo 9VA13 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 9VA13, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":571,"answer_html":572},"Le turbo 9VA13 convient-il à toutes les B6 (357) ?","Non : il correspond aux B6 (357) équipées du moteur 2.0 TSI 200 CV. Une B6 (357) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":574,"answer_html":575},"L'année de mon Passat CC suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Passat CC de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TSI 200 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":577,"answer_html":578},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Passat CC 2.0 TSI 200 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":580,"answer_html":581},"Pourquoi mon Passat CC 2.0 TSI 200 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TSI 200 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 200 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":583,"answer_html":584},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TSI 200 CV ?","Sur ce 2.0 TSI 200 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":586,"question":587,"answer_html":588},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":590,"question":591,"answer_html":592},13,"Le turbo du 2.0 TSI 200 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 9VA13 précise l'architecture retenue pour ce 2.0 TSI 200 CV.",{"position":594,"question":595,"answer_html":596},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 9VA13 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 9VA13. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":598,"question":599,"answer_html":600},15,"Le turbo 9VA13 se monte-t-il directement sur 2.0 TSI 200 CV ?","Oui : la référence 9VA13 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN B6 (357) en 2.0 TSI 200 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":604},[],{"columns":606},[607,618,636],{"title":608,"position":58,"links":609},"Nos pièces",[610,612,614,616],{"label":611,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":613,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":615,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":617,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":619,"position":70,"links":620},"Guides & conseils",[621,624,627,630,633],{"label":622,"href":623,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":625,"href":626,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":628,"href":629,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":631,"href":632,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":634,"href":635,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":637,"position":94,"links":638},"Informations",[639,641,644,646,649,652],{"label":640,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":642,"href":643,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":645,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":647,"href":648,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":650,"href":651,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":653,"href":654,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":656,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":658},{"enabled":17,"repeatEvery":659,"position":660,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":662},{"en":663,"fr":664,"de":665},"\u002Fturbocharger\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tsi-200-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tsi-200-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tsi-200-ps",{"ok":17,"alternates":667},{"en":663,"fr":664,"de":665},{"products":669,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[670],{"id":671,"ref":672,"name":673,"slug":674,"price":675,"priceRaw":676,"image":677,"imageSrcset":678,"url":679,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":680},1949,"9VA13","Turbo BorgWarner - KKK 9VA13","turbo-borgwarner-kkk-9va13","480,00 €",480,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F7\u002F8\u002F1\u002F56781-turbo-borgwarner-kkk-9va13-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F7\u002F8\u002F1\u002F56781-turbo-borgwarner-kkk-9va13-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F7\u002F8\u002F1\u002F56781-turbo-borgwarner-kkk-9va13-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F7\u002F8\u002F1\u002F56781-turbo-borgwarner-kkk-9va13-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F7\u002F8\u002F1\u002F56781-turbo-borgwarner-kkk-9va13-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-9va13-1949",[681],"06J145713K"]