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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur VOLKSWAGEN T5 2.0 TDI 140 CV (103 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur VOLKSWAGEN Passat CC B6 (357) 2.0 TDI 140 CV (103 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.","\u003Cp>2 référence(s) d'échange standard correspondent au VOLKSWAGEN Passat CC B6 (357) 2.0 TDI 140 CV (103 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 06\u002F2008 à 01\u002F2012. 2 références compatibles : \u003Cstrong>5303 988 0205\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo), \u003Cstrong>5440 988 0036\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du VOLKSWAGEN Passat CC B6 (357) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tsi-211-cv\u002F\">2.0 TSI 211 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tfsi-200-cv\u002F\">2.0 TFSI 200 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tsi-200-cv\u002F\">2.0 TSI 200 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La motorisation 2.0 TDI 140 CV équipe une large famille de véhicules diesel à quatre cylindres, présents aussi bien dans le parc des particuliers que dans les flottes suivies par des garages indépendants. Cette catégorie rassemble les turbocompresseurs proposés en échange standard pour cette motorisation : cartouches, ensembles CHRA et turbos complets à géométrie variable, sélectionnés pour restituer la pression de suralimentation d'origine. Le professionnel y retrouve une pièce prête à installer, identifiée par référence précise, tandis que l'automobiliste qui répare lui-même peut s'orienter grâce au code moteur et aux équivalences indiquées avant de passer commande.\u003C\u002Fp>\u003Cp>La sélection distingue plusieurs formats selon l'état de la pièce déposée et la logistique du client : turbo complet reconditionné, prêt à poser, ou cartouche seule pour un remplacement de la partie tournante lorsque le corps de turbine et la volute restent en bon état. Composer une commande suppose de confirmer d'abord le code moteur exact plutôt que la seule dénomination commerciale 140 CV, puis de rapprocher la référence d'origine déposée sur le véhicule de l'une des références proposées, avant de choisir le conditionnement adapté à un montage isolé ou à un réapprovisionnement de stock atelier.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette motorisation revient régulièrement sur les bancs d'essai des garages généralistes comme dans les box des mécaniciens indépendants. Les usages professionnels varient selon le contexte : diagnostic d'une perte de puissance, remplacement programmé dans le cadre d'un entretien préventif, ou approvisionnement anticipé pour une flotte utilitaire suivie sur plusieurs véhicules équipés de la même motorisation.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garage généraliste : diagnostiquer une perte de puissance, un mode dégradé ou une fumée à l'échappement avant de proposer un échange standard plutôt qu'une réparation incertaine de la pièce d'origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : commander la cartouche seule quand le corps du turbo reste sain, pour réduire le volume de pièces stockées et raccourcir le délai de remontage sur le véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte utilitaire : anticiper le remplacement sur les véhicules qui cumulent un kilométrage élevé sur cette motorisation, avant l'apparition d'un sifflement ou d'une perte de rendement au régime.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Automobiliste qui répare lui-même : vérifier le code moteur et la référence OEM avant la commande, puis prévoir la consigne et le retour de la pièce usagée une fois le montage réalisé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur de pièces détachées : composer un stock d'échange standard par référence pour répondre rapidement à une demande liée spécifiquement à cette motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto multimarque : croiser les équivalences entre plusieurs références pour une même motorisation lorsque la pièce d'origine n'est plus référencée par le constructeur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection ci-dessous couvre les deux références disponibles pour cette motorisation, chacune correspondant à un calibre et un usage précis. Le choix entre les deux dépend de la référence d'origine montée sur le véhicule et de l'équivalence retenue au moment de la commande.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5440 988 0036\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>idéale pour un remplacement à l'identique\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5303 988 0205\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>idéale pour une cartouche seule\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Choisir la bonne référence suppose de croiser plusieurs critères plutôt que de se fier au seul numéro affiché sur l'ancienne pièce, souvent illisible après plusieurs années de service. Voici les points à vérifier avant de valider une commande.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Code moteur : relever le code exact gravé sur le bloc plutôt que la seule dénomination commerciale 140 CV, qui peut recouvrir plusieurs variantes techniques différentes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Référence d'origine et équivalences : comparer le numéro de la pièce déposée avec les références proposées afin de confirmer la compatibilité avant toute commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : arbitrer entre turbo complet et cartouche seule selon l'état du corps de turbine et de la volute encore en place sur le véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Consigne et retour de la pièce usagée : prévoir le retour de l'ancien turbo, condition courante de l'échange standard, avant de considérer la commande comme soldée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Géométrie variable : vérifier que le mécanisme de calage reste compatible avec le calculateur du véhicule, en particulier après plusieurs remplacements successifs de la pièce.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement pour l'atelier ou la revente : anticiper le volume commandé selon qu'il s'agit d'une pose isolée ou d'un réapprovisionnement de stock pour plusieurs interventions.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbos et cartouches en échange standard se conservent dans un environnement sec, à l'abri de l'humidité, orifices d'admission et d'échappement protégés jusqu'au montage afin d'éviter toute pénétration de poussière dans la partie tournante. Pour un stock destiné à la revente ou à l'atelier, une rotation par référence limite l'immobilisation prolongée d'une pièce peu demandée sur cette motorisation. Une commande groupée par code moteur, incluant le retour programmé des pièces consignées, simplifie le suivi logistique et évite les ruptures sur les références les plus mouvementées de la catégorie.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous conseillons de toujours confirmer le code moteur avant de commander : deux véhicules affichant 140 CV peuvent recevoir des turbos différents. Un professionnel reste le mieux placé pour valider la référence et réaliser le montage.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tsi-211-cv\u002F\">2.0 TSI 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tfsi-200-cv\u002F\">2.0 TFSI 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tsi-200-cv\u002F\">2.0 TSI 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tdi-170-cv\u002F\">2.0 TDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tdi-163-cv\u002F\">2.0 TDI 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F1-4-tsi-160-cv\u002F\">1.4 TSI 160 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F22434.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F22434-2-0-tdi-140-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22434-2-0-tdi-140-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22434-2-0-tdi-140-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22434-2-0-tdi-140-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":65,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":554,"path":555},"Passat CC","volkswagen\u002Fpassat-cc",{"label":557,"path":558},"B6 (357)","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357",{"label":25,"path":539},[],[562,567,572,577,582,587,592,597,602],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},22431,"1-4-tsi-160-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F1-4-tsi-160-cv","1.4 TSI 160 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},22432,"1-8-tsi-160-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F1-8-tsi-160-cv","1.8 TSI 160 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},22433,"2-0-bluetdi-143-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-bluetdi-143-cv","2.0 BlueTDI 143 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},22435,"2-0-tdi-136-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tdi-136-cv","2.0 TDI 136 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},22430,"2-0-tdi-163-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tdi-163-cv","2.0 TDI 163 CV",{"id":588,"slug":589,"path":590,"label":591},22429,"2-0-tdi-170-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tdi-170-cv","2.0 TDI 170 CV",{"id":593,"slug":594,"path":595,"label":596},22427,"2-0-tfsi-200-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tfsi-200-cv","2.0 TFSI 200 CV",{"id":598,"slug":599,"path":600,"label":601},22428,"2-0-tsi-200-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tsi-200-cv","2.0 TSI 200 CV",{"id":603,"slug":604,"path":605,"label":606},22426,"2-0-tsi-211-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tsi-211-cv","2.0 TSI 211 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":608,"price_max":609,"known":17},386.666667,520,[611,614,617,620,623,626,629,632,635,638,641,644,648,652,656],{"position":70,"question":612,"answer_html":613},"Combien coûte un turbo pour VOLKSWAGEN Passat CC 2.0 TDI 140 CV ?","Le turbo en échange standard pour VOLKSWAGEN Passat CC 2.0 TDI 140 CV est proposé à partir de 386,67 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":615,"answer_html":616},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TDI 140 CV ?","Les références sont 5303 988 0205, 5440 988 0036. Ce sont elles qui font foi pour un VOLKSWAGEN B6 (357) en 2.0 TDI 140 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":618,"answer_html":619},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 TDI 140 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":621,"answer_html":622},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un B6 (357) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5303 988 0205.",{"position":120,"question":624,"answer_html":625},"Que devient l'ancien turbo de VOLKSWAGEN Passat CC 2.0 TDI 140 CV ?","La pièce 5303 988 0205 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":627,"answer_html":628},"Quelle différence entre le turbo 5303 988 0205 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5303 988 0205, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":630,"answer_html":631},"Le turbo 5303 988 0205 convient-il à toutes les B6 (357) ?","Non : il correspond aux B6 (357) équipées du moteur 2.0 TDI 140 CV. Une B6 (357) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":633,"answer_html":634},"L'année de mon Passat CC suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Passat CC de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 140 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":636,"answer_html":637},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Passat CC 2.0 TDI 140 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":639,"answer_html":640},"Pourquoi mon Passat CC 2.0 TDI 140 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 140 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 140 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":642,"answer_html":643},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 140 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 140 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":645,"question":646,"answer_html":647},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":649,"question":650,"answer_html":651},13,"Le turbo du 2.0 TDI 140 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 5303 988 0205.",{"position":653,"question":654,"answer_html":655},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5303 988 0205 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5303 988 0205. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":657,"question":658,"answer_html":659},15,"Le turbo 5303 988 0205 se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 140 CV ?","Oui : la référence 5303 988 0205 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN B6 (357) en 2.0 TDI 140 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":662,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":664},{"enabled":17,"repeatEvery":665,"position":666,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":668},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":670,"total":94,"offset":58,"limit":711,"hasMore":49},[671,696],{"id":672,"ref":673,"name":674,"slug":675,"price":676,"priceRaw":677,"image":678,"imageSrcset":679,"url":680,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":681,"taxRate":192,"aliases":684},1158,"5303 988 0205","SL Turbo 5303 988 0205","sl-turbo-5303-988-0205","464,00 €",464,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F2\u002F1\u002F2\u002F58212-sl-turbo-5303-988-0205-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F2\u002F1\u002F2\u002F58212-sl-turbo-5303-988-0205-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F2\u002F1\u002F2\u002F58212-sl-turbo-5303-988-0205-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F2\u002F1\u002F2\u002F58212-sl-turbo-5303-988-0205-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F2\u002F1\u002F2\u002F58212-sl-turbo-5303-988-0205-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-5303-988-0205-1158",[682,683],"2.0 TDI · 136 cv · 2005-2013","2.0 TDI · 140 cv · 2005-2017",[685,686,687,688,689,690,691,692,693,694,695],"03L253056A","5303-710-0561","53039700132","53039700139","53039700152","53039700205","BV43B-0132","BV43B-0139","BV43B-0152","BV43B-0205","8B43-30M-789",{"id":697,"ref":698,"name":699,"slug":700,"price":701,"priceRaw":702,"image":703,"imageSrcset":704,"url":705,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":706,"taxRate":192,"aliases":708},1365,"5440 988 0036","SL Turbo 5440 988 0036","sl-turbo-5440-988-0036","624,00 €",624,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-5440-988-0036-1365",[707],"2.0 TDI · 140 cv",[709,710],"03L253010G","5440-710-0501",24]