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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A1 (8X1 \u002F 8XK) 2.0 TDI 136 CV (100 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur VOLKSWAGEN Passat CC B6 (357) 2.0 TDI 136 CV","Turbo compresseur VOLKSWAGEN Passat CC B6 (357) 2.0 TDI 136 CV (100 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.","\u003Cp>Pour le VOLKSWAGEN Passat CC B6 (357) en 2.0 TDI 136 CV (100 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 06\u002F2008 à 05\u002F2011. Référence compatible : \u003Cstrong>5303 988 0205\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du VOLKSWAGEN Passat CC B6 (357) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tsi-211-cv\u002F\">2.0 TSI 211 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tfsi-200-cv\u002F\">2.0 TFSI 200 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tsi-200-cv\u002F\">2.0 TSI 200 CV\u003C\u002Fa>. 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La compatibilité est garantie par motorisation, moteur et puissance, offrant une solution technique adaptée aux besoins de réparation ou de maintenance préventive.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour le 2.0 TDI 136 CV s’articulent autour de références OEM et d’équivalences techniques, couvrant l’ensemble des calibres et formats adaptés aux motorisations concernées. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec les modèles Audi, Volkswagen, Seat ou Skoda équipés de ce bloc moteur. Les commandes peuvent être composées en fonction des besoins spécifiques : turbocompresseurs à géométrie variable, cartouches CHRA, injecteurs ou pompes haute pression, avec des options de conditionnement adaptées aux stocks professionnels ou aux besoins de rotation rapide.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux usages professionnels variés, qu’il s’agisse de garages réalisant des réparations courantes ou de centres spécialisés dans la révision de moteurs diesel. Les pièces en échange standard permettent de réduire les temps d’immobilisation des véhicules tout en maintenant un niveau de qualité élevé. Les mécaniciens y trouvent des solutions pour des interventions rapides, tandis que les passionnés peuvent s’équiper pour des projets de restauration ou de tuning modéré.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un véhicule en panne de puissance ou fumant excessivement, sans attendre une pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : Commander une pompe haute pression en échange standard pour un client dont le moteur peine à démarrer ou présente des ratés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien freelance : Trouver un injecteur compatible pour un 2.0 TDI 136 CV, évitant ainsi un diagnostic coûteux ou une immobilisation prolongée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : S’équiper d’une cartouche CHRA pour un projet de restauration moteur, avec un budget maîtrisé et une pièce déjà testée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Commander des pièces en gros pour un parc de véhicules utilitaires, avec des délais de livraison optimisés et des références standardisées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Remplacer un turbocompresseur à géométrie variable sur un moteur présentant des symptômes de perte de puissance ou de surconsommation d’huile.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre de révision : Utiliser des pièces en échange standard pour des interventions de maintenance préventive, réduisant les coûts tout en permettant la fiabilité.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 2.0 TDI 136 CV repose sur des références techniques précises, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants. Chaque gamme est conçue pour répondre à des critères de compatibilité stricts, avec des formats et calibres variés pour couvrir l’ensemble des applications possibles.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5303 988 0205\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Solution technique pour perte de puissance\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 2.0 TDI 136 CV doit s’appuyer sur plusieurs critères techniques et logistiques. La compatibilité avec le véhicule, le moteur et la puissance est primordiale, mais d’autres éléments comme le conditionnement ou la disponibilité en stock jouent un rôle clé dans la décision d’achat.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et format : Vérifier que la référence correspond exactement au modèle de turbocompresseur, injecteur ou pompe haute pression nécessaire, en croisant les données constructeur et les équivalences techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier un emballage adapté aux besoins professionnels, avec protection contre les chocs et étiquetage clair pour une identification rapide en stock.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Opter pour des pièces en échange standard issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettant une durée de vie comparable à une pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : Choisir des fournisseurs proposant des délais de livraison courts et une gestion des stocks optimisée, pour éviter les ruptures ou les retards d’intervention.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité moteur : S’assurer que la pièce est adaptée au code moteur exact du véhicule, en vérifiant les années de production et les spécifications techniques du bloc 2.0 TDI 136 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : Sélectionner la pièce en fonction des signes observés (fumée noire, perte de puissance, sifflement) pour cibler la cause racine du dysfonctionnement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie et retour : Préférer des pièces accompagnées d’une garantie constructeur ou fournisseur, avec un système de consigne pour la pièce usagée, facilitant la logistique inverse.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 2.0 TDI 136 CV repose sur un stockage dans des conditions contrôlées, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité technique. Les stocks sont organisés par référence et par compatibilité, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de délais de livraison optimisés, tandis que les retours de pièces usagées sont traités via un système de consigne, simplifiant la logistique pour les professionnels. Les emballages sont conçus pour résister aux manipulations répétées, avec des étiquettes indiquant la référence, la date de réception et l’état de la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque minute compte pour un garagiste ou un passionné. C’est pourquoi nous proposons des pièces en échange standard, prêtes à monter, avec une compatibilité vérifiée et un processus de retour simplifié pour la pièce usagée. Notre objectif : vous permettre de restaurer la performance de votre moteur sans perdre de temps ni d’argent.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tsi-211-cv\u002F\">2.0 TSI 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tfsi-200-cv\u002F\">2.0 TFSI 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tsi-200-cv\u002F\">2.0 TSI 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tdi-170-cv\u002F\">2.0 TDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tdi-163-cv\u002F\">2.0 TDI 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F1-4-tsi-160-cv\u002F\">1.4 TSI 160 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F22435.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F22435-2-0-tdi-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22435-2-0-tdi-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22435-2-0-tdi-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22435-2-0-tdi-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[490,492,495,498,501],{"label":65,"path":491},"",{"label":493,"path":494},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":496,"path":497},"Passat CC","volkswagen\u002Fpassat-cc",{"label":499,"path":500},"B6 (357)","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357",{"label":25,"path":481},[],[504,509,514,519,524,529,534,539,544],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},22431,"1-4-tsi-160-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F1-4-tsi-160-cv","1.4 TSI 160 CV",{"id":510,"slug":511,"path":512,"label":513},22432,"1-8-tsi-160-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F1-8-tsi-160-cv","1.8 TSI 160 CV",{"id":515,"slug":516,"path":517,"label":518},22433,"2-0-bluetdi-143-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-bluetdi-143-cv","2.0 BlueTDI 143 CV",{"id":520,"slug":521,"path":522,"label":523},22434,"2-0-tdi-140-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tdi-140-cv","2.0 TDI 140 CV",{"id":525,"slug":526,"path":527,"label":528},22430,"2-0-tdi-163-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tdi-163-cv","2.0 TDI 163 CV",{"id":530,"slug":531,"path":532,"label":533},22429,"2-0-tdi-170-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tdi-170-cv","2.0 TDI 170 CV",{"id":535,"slug":536,"path":537,"label":538},22427,"2-0-tfsi-200-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tfsi-200-cv","2.0 TFSI 200 CV",{"id":540,"slug":541,"path":542,"label":543},22428,"2-0-tsi-200-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tsi-200-cv","2.0 TSI 200 CV",{"id":545,"slug":546,"path":547,"label":548},22426,"2-0-tsi-211-cv","volkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tsi-211-cv","2.0 TSI 211 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":550,"price_max":550,"known":17},386.666667,[552,555,558,561,564,567,570,573,576,579,582,585,589,593,597],{"position":70,"question":553,"answer_html":554},"Combien coûte un turbo pour VOLKSWAGEN Passat CC 2.0 TDI 136 CV ?","Le turbo en échange standard pour VOLKSWAGEN Passat CC 2.0 TDI 136 CV est proposé à partir de 386,67 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5303 988 0205 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":556,"answer_html":557},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TDI 136 CV ?","La référence est 5303 988 0205. C'est elle qui fait foi pour un VOLKSWAGEN B6 (357) en 2.0 TDI 136 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":559,"answer_html":560},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDI 136 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Passat CC, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":562,"answer_html":563},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un B6 (357) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5303 988 0205.",{"position":120,"question":565,"answer_html":566},"Que devient l'ancien turbo de VOLKSWAGEN Passat CC 2.0 TDI 136 CV ?","La pièce 5303 988 0205 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":568,"answer_html":569},"Quelle différence entre le turbo 5303 988 0205 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5303 988 0205, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":571,"answer_html":572},"Le turbo 5303 988 0205 convient-il à toutes les B6 (357) ?","Non : il correspond aux B6 (357) équipées du moteur 2.0 TDI 136 CV. Une B6 (357) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":574,"answer_html":575},"L'année de mon Passat CC suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Passat CC de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 136 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":577,"answer_html":578},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Passat CC 2.0 TDI 136 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":580,"answer_html":581},"Pourquoi mon Passat CC 2.0 TDI 136 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 136 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 136 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":583,"answer_html":584},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 136 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 136 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":586,"question":587,"answer_html":588},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":590,"question":591,"answer_html":592},13,"Le turbo du 2.0 TDI 136 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 5303 988 0205.",{"position":594,"question":595,"answer_html":596},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5303 988 0205 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5303 988 0205. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":598,"question":599,"answer_html":600},15,"Le turbo 5303 988 0205 se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 136 CV ?","Oui : la référence 5303 988 0205 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN B6 (357) en 2.0 TDI 136 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":604},[],{"columns":606},[607,618,636],{"title":608,"position":58,"links":609},"Nos pièces",[610,612,614,616],{"label":611,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":613,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":615,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":617,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":619,"position":70,"links":620},"Guides & conseils",[621,624,627,630,633],{"label":622,"href":623,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":625,"href":626,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":628,"href":629,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":631,"href":632,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":634,"href":635,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":637,"position":94,"links":638},"Informations",[639,641,644,646,649,652],{"label":640,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":642,"href":643,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":645,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":647,"href":648,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":650,"href":651,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":653,"href":654,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":656,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":658},{"enabled":17,"repeatEvery":659,"position":660,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":662},{"en":663,"fr":664,"de":665},"\u002Fturbocharger\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tdi-136-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tdi-136-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fpassat-cc\u002Fb6-357\u002F2-0-tdi-136-ps",{"ok":17,"alternates":667},{"en":663,"fr":664,"de":665},{"products":669,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[670],{"id":671,"ref":672,"name":673,"slug":674,"price":675,"priceRaw":676,"image":677,"imageSrcset":678,"url":679,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":680,"taxRate":192,"aliases":683},1158,"5303 988 0205","SL Turbo 5303 988 0205","sl-turbo-5303-988-0205","464,00 €",464,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F2\u002F1\u002F2\u002F58212-sl-turbo-5303-988-0205-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F2\u002F1\u002F2\u002F58212-sl-turbo-5303-988-0205-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F2\u002F1\u002F2\u002F58212-sl-turbo-5303-988-0205-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F2\u002F1\u002F2\u002F58212-sl-turbo-5303-988-0205-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F2\u002F1\u002F2\u002F58212-sl-turbo-5303-988-0205-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-5303-988-0205-1158",[681,682],"2.0 TDI · 136 cv · 2005-2013","2.0 TDI · 140 cv · 2005-2017",[684,685,686,687,688,689,690,691,692,693,694],"03L253056A","5303-710-0561","53039700132","53039700139","53039700152","53039700205","BV43B-0132","BV43B-0139","BV43B-0152","BV43B-0205","8B43-30M-789"]