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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur SEAT Altea (5P1) 1.4 TSI 125 CV (92 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Cette motorisation, réputée pour son couple généreux et sa consommation maîtrisée, équipe des modèles comme la Golf, l’A3, l’Octavia ou le Leon. autoKUR propose des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression adaptés à cette catégorie, conçus pour restaurer les performances d’origine sans investissement excessif. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité mécanique et leur conformité aux spécifications constructeur, offrant une solution économique aux garagistes indépendants et aux passionnés de mécanique.\u003C\u002Fp>\u003Cp>La gamme couvre les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression compatibles avec le 1.4 TSI 125 CV, disponibles en plusieurs calibres et formats pour s’adapter aux variantes de motorisation. Les références incluent des turbos d’origine ou équivalents, des injecteurs neufs ou reconditionnés, ainsi que des pompes haute pression adaptées aux systèmes d’injection directe. Chaque pièce est identifiée par sa référence OEM ou son équivalent, permettant une commande précise et sans erreur. Les gammes sont organisées par motorisation, puissance et année de production pour faciliter la sélection.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Ce moteur équipe des véhicules variés, des citadines aux compactes, ce qui impose des approches logistiques et techniques adaptées à chaque contexte professionnel. Les garagistes indépendants, les centres auto et les ateliers spécialisés y trouveront des solutions pour répondre aux besoins de leurs clients, qu’il s’agisse de réparations courantes ou de diagnostics approfondis.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbo défectueux sur une Golf 7 1.4 TSI 125 CV en échange standard pour éviter un coût prohibitif.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Commander un lot de turbos et injecteurs pour un stock de pièces tournantes sur des modèles récents en maintenance préventive.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : Diagnostiquer une perte de puissance persistante et commander la pièce adaptée après vérification des symptômes (fumée bleue, sifflement).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : Acheter un turbo d’échange standard pour une Octavia 1.4 TSI 125 CV afin de restaurer les performances sans passer par un concessionnaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Commander des pompes haute pression en gros pour équiper plusieurs véhicules identiques et réduire les coûts de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garage multi-marques : Stocker des turbos et injecteurs compatibles avec le 1.4 TSI 125 CV pour couvrir les besoins de clients aux véhicules variés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Diagnosticiste : Utiliser les références OEM pour identifier précisément la pièce défectueuse et commander l’équivalent en échange standard.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 1.4 TSI 125 CV repose sur des références précises, des formats adaptés et des conditions de conservation optimales pour permettre leur intégrité jusqu’à l’utilisation.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49180-01275\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance, fumee bleue\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée au 1.4 TSI 125 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour assurer une compatibilité parfaite et une installation sans faille.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbo : Vérifier le diamètre de la cartouche et la géométrie variable pour correspondre à la référence constructeur ou à l’équivalent identifié.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces emballées sous vide ou en sachet étanche pour éviter toute contamination avant montage par un tiers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de l’injecteur : S’assurer que la longueur du corps et le connecteur électrique correspondent aux spécifications du moteur concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Choisir des pièces stockées dans un environnement sec et tempéré pour éviter la corrosion ou la dégradation des joints.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Commander en quantité suffisante pour couvrir les besoins immédiats tout en optimisant les coûts de transport et de stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité moteur : Croiser la référence OEM avec le code moteur (ex. CZDA) et l’année de production pour éviter les erreurs de sélection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie fournisseur : Vérifier la durée de garantie proposée par le fabricant ou le reconditionneur pour couvrir d’éventuels défauts de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour le 1.4 TSI 125 CV sont stockées dans un entrepôt dédié, maintenu à une température contrôlée et à l’abri de l’humidité pour préserver leur intégrité. Les turbocompresseurs et injecteurs sont conservés dans leur emballage d’origine ou sous sachet étanche, avec une rotation régulière pour éviter le vieillissement prématuré. Les commandes en gros sont préparées par un système de gestion des stocks automatisé, permettant un délai de traitement minimal. Les pièces consignées (core deposit) sont retournées dans les meilleurs délais pour éviter les pénalités et maintenir un flux logistique fluide. Les palettes sont étiquetées avec des codes-barres pour un suivi précis et une traçabilité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence OEM et le code moteur avant toute commande, même pour une pièce en échange standard. Un turbo ou un injecteur mal choisi peut aggraver les symptômes de panne et entraîner des coûts supplémentaires. Prenez le temps de croiser les informations avec les données constructeur ou un outil de diagnostic pour une compatibilité parfaite.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F6-162-163-av3-av2\u002F2-0-tsi-211-cv\u002F\">2.0 TSI 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F6-162-163-av3-av2\u002F2-0-tfsi-200-cv\u002F\">2.0 TFSI 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F6-162-163-av3-av2\u002F1-4-tsi-hybrid-170-cv\u002F\">1.4 TSI Hybrid 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F6-162-163-av3-av2\u002F1-8-tfsi-170-cv\u002F\">1.8 TFSI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F6-162-163-av3-av2\u002F1-4-tsi-160-cv\u002F\">1.4 TSI 160 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F6-162-163-av3-av2\u002F1-4-tsi-150-cv\u002F\">1.4 TSI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F22283.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F22283-1-4-tsi-125-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22283-1-4-tsi-125-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22283-1-4-tsi-125-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22283-1-4-tsi-125-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":555,"path":556},"Jetta","volkswagen\u002Fjetta",{"label":558,"path":559},"6 (162 \u002F 163 \u002F AV3 \u002F AV2)","volkswagen\u002Fjetta\u002F6-162-163-av3-av2",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593,598,603,608,613,618],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},22286,"1-2-tsi-105-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F6-162-163-av3-av2\u002F1-2-tsi-105-cv","1.2 TSI 105 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},22284,"1-4-tsi-122-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F6-162-163-av3-av2\u002F1-4-tsi-122-cv","1.4 TSI 122 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},22280,"1-4-tsi-150-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F6-162-163-av3-av2\u002F1-4-tsi-150-cv","1.4 TSI 150 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},22279,"1-4-tsi-160-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F6-162-163-av3-av2\u002F1-4-tsi-160-cv","1.4 TSI 160 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},22277,"1-4-tsi-hybrid-170-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F6-162-163-av3-av2\u002F1-4-tsi-hybrid-170-cv","1.4 TSI Hybrid 170 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},22287,"1-6-tdi-105-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F6-162-163-av3-av2\u002F1-6-tdi-105-cv","1.6 TDI 105 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},22278,"1-8-tfsi-170-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F6-162-163-av3-av2\u002F1-8-tfsi-170-cv","1.8 TFSI 170 CV",{"id":599,"slug":600,"path":601,"label":602},22285,"2-0-tdi-110-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F6-162-163-av3-av2\u002F2-0-tdi-110-cv","2.0 TDI 110 CV",{"id":604,"slug":605,"path":606,"label":607},22282,"2-0-tdi-140-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F6-162-163-av3-av2\u002F2-0-tdi-140-cv","2.0 TDI 140 CV",{"id":609,"slug":610,"path":611,"label":612},22281,"2-0-tdi-150-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F6-162-163-av3-av2\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"id":614,"slug":615,"path":616,"label":617},22276,"2-0-tfsi-200-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F6-162-163-av3-av2\u002F2-0-tfsi-200-cv","2.0 TFSI 200 CV",{"id":619,"slug":620,"path":621,"label":622},22275,"2-0-tsi-211-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F6-162-163-av3-av2\u002F2-0-tsi-211-cv","2.0 TSI 211 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":624,"price_max":624,"known":17},381,[626,629,632,635,638,641,644,647,650,653,656,659,663,667,671],{"position":70,"question":627,"answer_html":628},"Combien coûte un turbo pour VOLKSWAGEN Jetta 1.4 TSI 125 CV ?","Le turbo en échange standard pour VOLKSWAGEN Jetta 1.4 TSI 125 CV est proposé à partir de 381,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 49180-01275 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":630,"answer_html":631},"Quelle référence de turbo correspond au 1.4 TSI 125 CV ?","La référence est 49180-01275. C'est elle qui fait foi pour un VOLKSWAGEN 6 (162 \u002F 163 \u002F AV3 \u002F AV2) en 1.4 TSI 125 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":633,"answer_html":634},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.4 TSI 125 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Jetta, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":636,"answer_html":637},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 6 (162 \u002F 163 \u002F AV3 \u002F AV2) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49180-01275.",{"position":120,"question":639,"answer_html":640},"Que devient l'ancien turbo de VOLKSWAGEN Jetta 1.4 TSI 125 CV ?","La pièce 49180-01275 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":642,"answer_html":643},"Quelle différence entre le turbo 49180-01275 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49180-01275, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":645,"answer_html":646},"Le turbo 49180-01275 convient-il à toutes les 6 (162 \u002F 163 \u002F AV3 \u002F AV2) ?","Non : il correspond aux 6 (162 \u002F 163 \u002F AV3 \u002F AV2) équipées du moteur 1.4 TSI 125 CV. Une 6 (162 \u002F 163 \u002F AV3 \u002F AV2) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":648,"answer_html":649},"L'année de mon Jetta suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Jetta de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.4 TSI 125 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":651,"answer_html":652},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Jetta 1.4 TSI 125 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":654,"answer_html":655},"Pourquoi mon Jetta 1.4 TSI 125 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.4 TSI 125 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 125 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":657,"answer_html":658},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.4 TSI 125 CV ?","Sur ce 1.4 TSI 125 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":660,"question":661,"answer_html":662},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":664,"question":665,"answer_html":666},13,"Le turbo du 1.4 TSI 125 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 49180-01275 précise l'architecture retenue pour ce 1.4 TSI 125 CV.",{"position":668,"question":669,"answer_html":670},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49180-01275 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49180-01275. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":672,"question":673,"answer_html":674},15,"Le turbo 49180-01275 se monte-t-il directement sur 1.4 TSI 125 CV ?","Oui : la référence 49180-01275 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN 6 (162 \u002F 163 \u002F AV3 \u002F AV2) en 1.4 TSI 125 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":677,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":679},{"enabled":17,"repeatEvery":680,"position":681,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":683},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":685,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[686],{"id":687,"ref":688,"name":689,"slug":690,"price":691,"priceRaw":692,"image":693,"imageSrcset":694,"url":695,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":696},978,"49180-01275","Turbo Mitsubishi 49180-01275","turbo-mitsubishi-49180-01275","457,20 €",457.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F8\u002F5\u002F5\u002F55855-turbo-mitsubishi-49180-01275-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F8\u002F5\u002F5\u002F55855-turbo-mitsubishi-49180-01275-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F8\u002F5\u002F5\u002F55855-turbo-mitsubishi-49180-01275-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F8\u002F5\u002F5\u002F55855-turbo-mitsubishi-49180-01275-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F8\u002F5\u002F5\u002F55855-turbo-mitsubishi-49180-01275-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49180-01275-978",[697,698],"04E145721R","49180-08130"]