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À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 03\u002F2006 à 08\u002F2012. 3 références compatibles : \u003Cstrong>757042-5018S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo), \u003Cstrong>5303 988 0207\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo), \u003Cstrong>785448-5005S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du AUDI A3 (8P1 \u002F 8PA) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002F8p1-8pa\u002F2-0-tfsi-200-cv\u002F\">2.0 TFSI 200 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002F8p1-8pa\u002F2-0-tdi-163-cv\u002F\">2.0 TDI 163 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002F8p1-8pa\u002F1-8-tfsi-160-cv\u002F\">1.8 TFSI 160 CV\u003C\u002Fa>. 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compresseur VOLKSWAGEN Jetta 5 (1K2) 2.0 TDI 170 CV","Turbo compresseur VOLKSWAGEN Jetta 5 (1K2) 2.0 TDI 170 CV (125 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>2 référence(s) d'échange standard correspondent au VOLKSWAGEN Jetta 5 (1K2) 2.0 TDI 170 CV (125 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 10\u002F2006 à 10\u002F2010. 2 références compatibles : \u003Cstrong>757042-5018S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo), \u003Cstrong>5303 988 0207\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du VOLKSWAGEN Jetta 5 (1K2) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F2-0-tfsi-200-cv\u002F\">2.0 TFSI 200 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F1-4-tsi-170-cv\u002F\">1.4 TSI 170 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F1-4-tsi-160-cv\u002F\">1.4 TSI 160 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 TDI 170 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les motorisations diesel de 170 chevaux, destinées aux véhicules utilitaires, berlines et SUV des marques du groupe Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Ces pièces, issues de l'échange standard ou du remanufacturing, s'adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien de leur véhicule. Elles permettent de restaurer la performance d'un moteur dont le turbocompresseur présente des signes d'usure ou de défaillance, sans recourir à une pièce neuve d'origine constructeur. Les symptômes courants incluent une perte de puissance progressive, une fumée noire ou bleue à l'échappement, un sifflement anormal ou l'activation du mode dégradé du calculateur moteur. Ces turbocompresseurs sont compatibles avec les modèles produits entre 2009 et 2018, couvrant des codes moteurs tels que CFFB, CFFC, CJXB ou encore CJXC, selon les années et les finitions. Les références OEM et équivalences disponibles ici correspondent aux besoins des professionnels comme des particuliers exigeants, avec une attention particulière portée à la géométrie variable et à la cartouche CHRA, éléments clés de la durabilité et de l'efficacité du système de suralimentation.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour cette motorisation incluent des turbocompresseurs en échange standard, entièrement démontés, nettoyés, contrôlés et réassemblés avec des pièces neuves ou reconditionnées selon les normes constructeur. Les calibres disponibles couvrent les versions à géométrie variable (VGT) et à wastegate, adaptées aux contraintes thermiques et mécaniques des 2.0 TDI 170 CV. Les commandes peuvent être composées en sélectionnant la référence exacte du turbocompresseur ou en utilisant les équivalences constructeur, permettant une compatibilité optimale avec le véhicule concerné. Les options incluent également des injecteurs et pompes haute pression reconditionnés, souvent associés à une perte de puissance ou à des ratés d'allumage, ainsi que des kits de joints et durites pour assurer l'étanchéité du circuit de suralimentation. Les délais de livraison varient selon le stock disponible, mais une rotation rapide des références permet de répondre aux urgences mécaniques avec des pièces prêtes à monter.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l'accent sur les besoins spécifiques des garagistes indépendants, des centres auto et des ateliers spécialisés dans les motorisations diesel. Chaque contexte d'utilisation est abordé pour faciliter l'identification des pièces adaptées et optimiser la gestion des stocks.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacement d'un turbocompresseur défectueux sur un véhicule utilitaire Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI 170 CV, avec retour de la pièce usagée pour consigne et remboursement partiel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : Diagnostic et remplacement d'une cartouche CHRA défectueuse sur un Audi A4 Avant 2.0 TDI 170 CV, en associant le turbocompresseur à des injecteurs reconditionnés pour restaurer la performance moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : Intervention rapide sur un Seat Leon 2.0 TDI 170 CV en panne de suralimentation, avec livraison express d'un turbocompresseur en échange standard pour éviter l'immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Achat d'un turbocompresseur en échange standard pour un projet de restauration d'une Skoda Octavia 2.0 TDI 170 CV, avec accompagnement technique pour le montage et les réglages post-installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : Approvisionnement en gros de turbocompresseurs et pompes haute pression pour une flotte de véhicules utilitaires, avec gestion des retours de pièces usagées et optimisation des coûts de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Remplacement simultané de la pompe haute pression et du turbocompresseur sur un Volkswagen Caddy 2.0 TDI 170 CV, en ciblant les références compatibles avec les codes moteurs CFFB et CJXB.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : Vente de turbocompresseurs reconditionnés pour des véhicules d'occasion équipés de motorisations 2.0 TDI 170 CV, avec garantie de compatibilité et retour facilité des pièces d'origine.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références pour cette motorisation repose sur une analyse des compatibilités constructeur et des équivalences techniques, permettant de couvrir l'ensemble des besoins des professionnels et des particuliers. Chaque gamme est présentée avec ses spécificités pour guider le choix vers la pièce la plus adaptée.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 757042-5018S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Turbocompresseur VGT pour véhicules utilitaires\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5303 988 0207\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Turbocompresseur wastegate pour berlines\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur ou d'un composant associé pour un 2.0 TDI 170 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent d'identifier la pièce la plus adaptée au véhicule et aux contraintes d'utilisation, tout en permettant une compatibilité optimale et une durabilité accrue.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et type de géométrie : Privilégier une référence à géométrie variable (VGT) pour les véhicules soumis à des variations de charge fréquentes, ou une wastegate pour les applications plus stables.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement et emballage : Vérifier que la pièce est livrée avec un emballage protecteur et des joints neufs, adaptés aux normes de montage constructeur pour éviter les fuites d'huile ou d'air.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche CHRA : S'assurer que la cartouche est compatible avec le code moteur du véhicule, notamment pour les versions CFFB ou CJXC, afin d'éviter les incompatibilités mécaniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et stockage : Choisir des pièces conservées dans un environnement sec et tempéré, avec une rotation de stock régulière pour permettre leur état avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : Privilégier les fournisseurs proposant des délais de livraison courts et un suivi des commandes en temps réel, essentiels pour les interventions urgentes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les injecteurs : Associer le turbocompresseur à des injecteurs reconditionnés si le véhicule présente des symptômes de perte de puissance ou de fumée anormale, pour une restauration complète du système d'injection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Retour de la pièce usagée : Vérifier que le fournisseur propose un système de consigne pour la pièce remplacée, permettant un remboursement partiel et une gestion simplifiée des retours.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs et composants associés pour 2.0 TDI 170 CV repose sur des conditions strictes de température et d'humidité, avec un stockage en rayonnages ventilés et protégés de la poussière. Les pièces sont inspectées régulièrement pour détecter tout signe d'oxydation ou de détérioration des joints, et une rotation de stock est appliquée pour éviter le vieillissement prématuré des composants. Les commandes en gros sont préparées par des opérateurs formés, avec un emballage adapté aux contraintes de transport et un étiquetage clair indiquant la référence, le code moteur compatible et la date de réception. Les livraisons sont planifiées pour minimiser les délais, avec un suivi des colis en temps réel pour les clients professionnels. Les retours de pièces usagées sont traités sous 48 heures, avec un remboursement de la consigne dès réception et vérification de l'état de la pièce par un contrôle qualité avant recyclage ou réutilisation.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque turbocompresseur défectueux représente une immobilisation coûteuse pour nos clients. C'est pourquoi nous mettons un point d'honneur à proposer des pièces en échange standard, prêtes à monter et accompagnées de toutes les informations nécessaires pour un remplacement sans erreur. Notre équipe technique est à votre disposition pour vous aider à identifier la référence adaptée à votre motorisation, en croisant les codes moteurs et les symptômes de panne. Nous privilégions la transparence sur les délais et les conditions de retour, car un garagiste ou un passionné a besoin de solutions fiables, pas de surprises.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F2-0-tfsi-200-cv\u002F\">2.0 TFSI 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F1-4-tsi-170-cv\u002F\">1.4 TSI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F1-4-tsi-160-cv\u002F\">1.4 TSI 160 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F1-4-tsi-140-cv\u002F\">1.4 TSI 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F2-0-tdi-140-cv\u002F\">2.0 TDI 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F1-4-tsi-122-cv\u002F\">1.4 TSI 122 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F22265.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F22265-2-0-tdi-170-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22265-2-0-tdi-170-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22265-2-0-tdi-170-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22265-2-0-tdi-170-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[490,492,495,498,501],{"label":65,"path":491},"",{"label":493,"path":494},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":496,"path":497},"Jetta","volkswagen\u002Fjetta",{"label":499,"path":500},"5 (1K2)","volkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2",{"label":25,"path":481},[],[504,509,514,519,524,529,534,539,544,549],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},22269,"1-4-tsi-122-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F1-4-tsi-122-cv","1.4 TSI 122 CV",{"id":510,"slug":511,"path":512,"label":513},22267,"1-4-tsi-140-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F1-4-tsi-140-cv","1.4 TSI 140 CV",{"id":515,"slug":516,"path":517,"label":518},22266,"1-4-tsi-160-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F1-4-tsi-160-cv","1.4 TSI 160 CV",{"id":520,"slug":521,"path":522,"label":523},22264,"1-4-tsi-170-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F1-4-tsi-170-cv","1.4 TSI 170 CV",{"id":525,"slug":526,"path":527,"label":528},22273,"1-6-tdi-90-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F1-6-tdi-90-cv","1.6 TDI 90 CV",{"id":530,"slug":531,"path":532,"label":533},22270,"1-6-tdi-105-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F1-6-tdi-105-cv","1.6 TDI 105 CV",{"id":535,"slug":536,"path":537,"label":538},22272,"1-9-tdi-101-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F1-9-tdi-101-cv","1.9 TDI 101 CV",{"id":540,"slug":541,"path":542,"label":543},22271,"1-9-tdi-105-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F1-9-tdi-105-cv","1.9 TDI 105 CV",{"id":545,"slug":546,"path":547,"label":548},22268,"2-0-tdi-140-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F2-0-tdi-140-cv","2.0 TDI 140 CV",{"id":550,"slug":551,"path":552,"label":553},22263,"2-0-tfsi-200-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F2-0-tfsi-200-cv","2.0 TFSI 200 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":555,"price_max":556,"known":17},283.333333,393.333333,[558,561,564,567,570,573,576,579,582,585,588,591,595,599,603],{"position":70,"question":559,"answer_html":560},"Combien coûte un turbo pour VOLKSWAGEN Jetta 2.0 TDI 170 CV ?","Le turbo en échange standard pour VOLKSWAGEN Jetta 2.0 TDI 170 CV est proposé à partir de 283,33 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":562,"answer_html":563},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TDI 170 CV ?","Les références sont 5303 988 0207, 757042-5018S. Ce sont elles qui font foi pour un VOLKSWAGEN 5 (1K2) en 2.0 TDI 170 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":565,"answer_html":566},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 TDI 170 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":568,"answer_html":569},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 5 (1K2) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5303 988 0207.",{"position":120,"question":571,"answer_html":572},"Que devient l'ancien turbo de VOLKSWAGEN Jetta 2.0 TDI 170 CV ?","La pièce 5303 988 0207 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":574,"answer_html":575},"Quelle différence entre le turbo 5303 988 0207 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5303 988 0207, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":577,"answer_html":578},"Le turbo 5303 988 0207 convient-il à toutes les 5 (1K2) ?","Non : il correspond aux 5 (1K2) équipées du moteur 2.0 TDI 170 CV. Une 5 (1K2) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":580,"answer_html":581},"L'année de mon Jetta suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Jetta de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 170 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":583,"answer_html":584},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Jetta 2.0 TDI 170 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":586,"answer_html":587},"Pourquoi mon Jetta 2.0 TDI 170 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 170 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 170 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":589,"answer_html":590},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 170 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 170 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":592,"question":593,"answer_html":594},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":596,"question":597,"answer_html":598},13,"Le turbo du 2.0 TDI 170 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 5303 988 0207.",{"position":600,"question":601,"answer_html":602},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5303 988 0207 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5303 988 0207. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":604,"question":605,"answer_html":606},15,"Le turbo 5303 988 0207 se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 170 CV ?","Oui : la référence 5303 988 0207 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN 5 (1K2) en 2.0 TDI 170 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":610},[],{"columns":612},[613,624,642],{"title":614,"position":58,"links":615},"Nos pièces",[616,618,620,622],{"label":617,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":619,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":621,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":623,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":625,"position":70,"links":626},"Guides & conseils",[627,630,633,636,639],{"label":628,"href":629,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":631,"href":632,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":634,"href":635,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":637,"href":638,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":640,"href":641,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":643,"position":94,"links":644},"Informations",[645,647,650,652,655,658],{"label":646,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":648,"href":649,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":651,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":653,"href":654,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":656,"href":657,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":659,"href":660,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":662,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":664},{"enabled":17,"repeatEvery":665,"position":666,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":668},{"en":669,"fr":670,"de":671},"\u002Fturbocharger\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F2-0-tdi-170-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F2-0-tdi-170-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F2-0-tdi-170-ps",{"ok":17,"alternates":673},{"en":669,"fr":670,"de":671},{"products":675,"total":94,"offset":58,"limit":705,"hasMore":49},[676,691],{"id":677,"ref":678,"name":679,"slug":680,"price":681,"priceRaw":682,"image":683,"imageSrcset":684,"url":685,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":686,"taxRate":192,"aliases":688},1159,"5303 988 0207","SL Turbo 5303 988 0207","sl-turbo-5303-988-0207","472,00 €",472,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F1\u002F6\u002F1\u002F58161-sl-turbo-5303-988-0207-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F1\u002F6\u002F1\u002F58161-sl-turbo-5303-988-0207-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F1\u002F6\u002F1\u002F58161-sl-turbo-5303-988-0207-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F1\u002F6\u002F1\u002F58161-sl-turbo-5303-988-0207-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F1\u002F6\u002F1\u002F58161-sl-turbo-5303-988-0207-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-5303-988-0207-1159",[687],"2.0 TDI · 170 cv · 2005-2012",[689,690],"03L253056C","5303-710-0558",{"id":692,"ref":693,"name":694,"slug":695,"price":696,"priceRaw":697,"image":698,"imageSrcset":699,"url":700,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":701},1614,"757042-5018S","SL Turbo 757042-5018S","sl-turbo-757042-5018s","340,00 €",340,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F4\u002F8\u002F6\u002F57486-sl-turbo-757042-5018s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F4\u002F8\u002F6\u002F57486-sl-turbo-757042-5018s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F4\u002F8\u002F6\u002F57486-sl-turbo-757042-5018s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F4\u002F8\u002F6\u002F57486-sl-turbo-757042-5018s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F4\u002F8\u002F6\u002F57486-sl-turbo-757042-5018s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-757042-5018s-1614",[702,703,704],"03G253010AV100","741661-5335S","757042-5019W",24]