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compresseur VOLKSWAGEN Golf Sportsvan (AM1 \u002F AN1) 1.2 TSI 110 CV","Turbo compresseur VOLKSWAGEN Golf Sportsvan 1.2 TSI 110 CV","Turbo compresseur VOLKSWAGEN Golf Sportsvan (AM1 \u002F AN1) 1.2 TSI 110 CV (81 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au VOLKSWAGEN Golf Sportsvan (AM1 \u002F AN1) 1.2 TSI 110 CV (81 kW essence). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1197 cm³, essence, produit de 05\u002F2014 à 11\u002F2017. Référence compatible : \u003Cstrong>030TC11001000\u003C\u002Fstrong> (MAHLE). 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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.2 TSI 110 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés de mécanique qui interviennent eux-mêmes sur des véhicules Volkswagen, Audi, Seat ou Škoda équipés de ce moteur. Vous y trouverez des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression reconditionnés, conçus pour restaurer la performance de ces motorisations sans recourir à des pièces neuves coûteuses. Ces composants sont compatibles avec les modèles produits entre 2012 et 2020, couvrant des véhicules aussi variés que la Golf VII, l’A3 8V ou le Leon 5F, où ce bloc 1.2 TSI 110 CV équipe des citadines comme des compactes. Les pièces proposées ici sont sélectionnées pour leur fiabilité et leur conformité aux spécifications techniques des constructeurs, afin de permettre une remise en état durable du système de suralimentation et d’injection.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs et composants associés pour le 1.2 TSI 110 CV se déclinent en plusieurs gammes, adaptées aux besoins des professionnels comme des particuliers avertis. Vous pouvez composer votre commande en croisant les références OEM, les équivalences constructeur et les codes moteurs (par exemple, CJXB, CJXC ou CJXD selon l’année et la version du véhicule). Les turbos proposés intègrent des technologies de géométrie variable ou de cartouche CHRA, tandis que les injecteurs et pompes haute pression sont reconditionnés selon des protocoles stricts pour assurer une compatibilité parfaite avec votre motorisation. Les pièces sont livrées en emballage sécurisé, prêt à être monté par un tiers compétent, sans intervention directe de notre part.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille comment les professionnels de la réparation et les passionnés exploitent les pièces de cette catégorie pour leurs interventions quotidiennes. Que vous soyez garagiste, mécanicien ou propriétaire d’un véhicule concerné, ces composants répondent à des besoins techniques précis et variés, du remplacement d’urgence à la maintenance préventive.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbo défectueux sur une Golf VII 1.2 TSI 110 CV en panne de suralimentation, avec perte de puissance et fumee noire à l’échappement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien : Commander un injecteur reconditionné pour corriger un raté à l’allumage sur un Seat Leon 5F, après diagnostic d’un code défaut P0200.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Acheter une pompe haute pression d’échange standard pour restaurer la pression d’injection sur sa Škoda Octavia 1.2 TSI, évitant un coût prohibitif en pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Utiliser un turbo en géométrie variable pour une intervention rapide sur un véhicule en panne sur route, avec consigne de la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel\u002Fessence : Sélectionner un composant compatible avec plusieurs motorisations 1.2 TSI 110 CV pour optimiser les stocks et réduire les délais de livraison.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : Organiser un approvisionnement en gros pour un parc de véhicules identiques, en s’appuyant sur les références OEM et les équivalences.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Contrôleur technique : Vérifier la conformité d’un turbo reconditionné avant montage, en s’assurant de l’absence de jeu axial ou radial anormal.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 1.2 TSI 110 CV repose sur des références techniques précises, adaptées à chaque configuration moteur et véhicule. Voici les gammes disponibles, classées par compatibilité et format, pour faciliter votre choix.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo MAHLE 030TC11001000\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur Golf VII, A3 8V, Leon 5F\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre 1.2 TSI 110 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une installation sans faille, que vous soyez professionnel ou passionné.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et géométrie : Vérifiez que le turbo correspond à la version de votre moteur (géométrie variable ou fixe) pour éviter toute incompatibilité mécanique ou perte de performance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégiez les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté aux envois en gros, pour faciliter le stockage et la manutention.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de cartouche : Assurez-vous que la cartouche CHRA du turbo est compatible avec votre système de refroidissement et de lubrification, notamment sur les versions récentes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Optez pour des pièces reconditionnées stockées dans des conditions contrôlées, avec une rotation régulière pour éviter toute dégradation des joints ou des roulements.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Choisissez des fournisseurs proposant des délais de livraison courts et des options de consigne pour la pièce usagée, afin de simplifier votre processus de commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Références OEM : Croisez les codes constructeur (ex : 030TC11001000) avec les équivalences après-vente pour couvrir l’ensemble des véhicules concernés par cette motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : Sélectionnez des pièces assorties d’une garantie minimale de 12 mois, couvrant les défauts de fabrication ou de reconditionnement, pour sécuriser votre intervention.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour le 1.2 TSI 110 CV sont stockées dans un entrepôt dédié, où la rotation des stocks est optimisée pour permettre une disponibilité permanente des références les plus demandées. Les turbos et composants sont conservés à l’abri de l’humidité et des variations de température, dans des emballages anti-statiques pour les pièces électroniques. Les commandes en gros sont préparées par des opérateurs formés, avec un suivi logistique en temps réel pour les livraisons urgentes. Les pièces usagées retournées dans le cadre de la consigne sont immédiatement inspectées pour évaluer leur état et leur potentiel de reconditionnement, alimentant ainsi le cycle de recyclage des composants. Les délais de traitement des commandes dépendent des volumes, mais une priorité est accordée aux professionnels pour les urgences techniques.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque pièce compte : un turbo mal choisi ou un injecteur non adapté peut transformer une simple réparation en un casse-tête technique. C’est pourquoi nous mettons à votre disposition des composants testés et compatibles, pour que vous puissiez vous concentrer sur l’essentiel : remettre le véhicule sur la route en toute confiance.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1\u002F1-4-tsi-150-cv\u002F\">1.4 TSI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1\u002F1-5-tsi-150-cv\u002F\">1.5 TSI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1\u002F1-5-tsi-130-cv\u002F\">1.5 TSI 130 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1\u002F1-4-tsi-125-cv\u002F\">1.4 TSI 125 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1\u002F1-0-tsi-115-cv\u002F\">1.0 TSI 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F22242.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F22242-1-2-tsi-110-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22242-1-2-tsi-110-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22242-1-2-tsi-110-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22242-1-2-tsi-110-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":497,"path":498},"Golf","volkswagen\u002Fgolf",{"label":500,"path":501},"Sportsvan (AM1 \u002F AN1)","volkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545,550,555,560,565],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},22246,"1-0-tsi-86-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1\u002F1-0-tsi-86-cv","1.0 TSI 86 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},22241,"1-0-tsi-110-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1\u002F1-0-tsi-110-cv","1.0 TSI 110 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},22239,"1-0-tsi-115-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1\u002F1-0-tsi-115-cv","1.0 TSI 115 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},22247,"1-2-tsi-86-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1\u002F1-2-tsi-86-cv","1.2 TSI 86 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},22238,"1-4-tsi-125-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1\u002F1-4-tsi-125-cv","1.4 TSI 125 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},22234,"1-4-tsi-150-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1\u002F1-4-tsi-150-cv","1.4 TSI 150 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},22237,"1-5-tsi-130-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1\u002F1-5-tsi-130-cv","1.5 TSI 130 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},22235,"1-5-tsi-150-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1\u002F1-5-tsi-150-cv","1.5 TSI 150 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},22245,"1-6-tdi-90-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1\u002F1-6-tdi-90-cv","1.6 TDI 90 CV",{"id":551,"slug":552,"path":553,"label":554},22243,"1-6-tdi-110-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1\u002F1-6-tdi-110-cv","1.6 TDI 110 CV",{"id":556,"slug":557,"path":558,"label":559},22240,"1-6-tdi-115-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1\u002F1-6-tdi-115-cv","1.6 TDI 115 CV",{"id":561,"slug":562,"path":563,"label":564},22244,"2-0-tdi-110-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1\u002F2-0-tdi-110-cv","2.0 TDI 110 CV",{"id":566,"slug":567,"path":568,"label":569},22236,"2-0-tdi-150-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":571,"price_max":571,"known":17},396,[573,576,579,582,585,588,591,594,597,600,603,606,610,614,618],{"position":70,"question":574,"answer_html":575},"Combien coûte un turbo pour VOLKSWAGEN Golf 1.2 TSI 110 CV ?","Le turbo en échange standard pour VOLKSWAGEN Golf 1.2 TSI 110 CV est proposé à partir de 396,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 030TC11001000 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":577,"answer_html":578},"Quelle référence de turbo correspond au 1.2 TSI 110 CV ?","La référence est 030TC11001000. C'est elle qui fait foi pour un VOLKSWAGEN Sportsvan (AM1 \u002F AN1) en 1.2 TSI 110 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":580,"answer_html":581},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.2 TSI 110 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Golf, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":583,"answer_html":584},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Sportsvan (AM1 \u002F AN1) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 030TC11001000.",{"position":120,"question":586,"answer_html":587},"Que devient l'ancien turbo de VOLKSWAGEN Golf 1.2 TSI 110 CV ?","La pièce 030TC11001000 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":589,"answer_html":590},"Quelle différence entre le turbo 030TC11001000 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 030TC11001000, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":592,"answer_html":593},"Le turbo 030TC11001000 convient-il à toutes les Sportsvan (AM1 \u002F AN1) ?","Non : il correspond aux Sportsvan (AM1 \u002F AN1) équipées du moteur 1.2 TSI 110 CV. Une Sportsvan (AM1 \u002F AN1) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":595,"answer_html":596},"L'année de mon Golf suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Golf de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.2 TSI 110 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":598,"answer_html":599},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Golf 1.2 TSI 110 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":601,"answer_html":602},"Pourquoi mon Golf 1.2 TSI 110 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.2 TSI 110 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 110 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":604,"answer_html":605},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.2 TSI 110 CV ?","Sur ce 1.2 TSI 110 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":607,"question":608,"answer_html":609},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":611,"question":612,"answer_html":613},13,"Le turbo du 1.2 TSI 110 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 030TC11001000 précise l'architecture retenue pour ce 1.2 TSI 110 CV.",{"position":615,"question":616,"answer_html":617},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 030TC11001000 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 030TC11001000. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":619,"question":620,"answer_html":621},15,"Le turbo 030TC11001000 se monte-t-il directement sur 1.2 TSI 110 CV ?","Oui : la référence 030TC11001000 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN Sportsvan (AM1 \u002F AN1) en 1.2 TSI 110 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":625},[],{"columns":627},[628,639,657],{"title":629,"position":58,"links":630},"Nos pièces",[631,633,635,637],{"label":632,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":634,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":636,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":638,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":640,"position":70,"links":641},"Guides & conseils",[642,645,648,651,654],{"label":643,"href":644,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":646,"href":647,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":649,"href":650,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":652,"href":653,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":655,"href":656,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":658,"position":94,"links":659},"Informations",[660,662,665,667,670,673],{"label":661,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":663,"href":664,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":666,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":668,"href":669,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":671,"href":672,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":674,"href":675,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":677,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":679},{"enabled":17,"repeatEvery":680,"position":681,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":683},{"en":684,"fr":685,"de":686},"\u002Fturbocharger\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1\u002F1-2-tsi-110-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1\u002F1-2-tsi-110-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002Fsportsvan-am1-an1\u002F1-2-tsi-110-ps",{"ok":17,"alternates":688},{"en":684,"fr":685,"de":686},{"products":690,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[691],{"id":70,"ref":692,"name":693,"slug":694,"price":695,"priceRaw":696,"image":697,"imageSrcset":698,"url":699,"unitLabel":184,"stockQuantity":700,"taxRate":192,"aliases":701},"030TC11001000","Turbo MAHLE 030TC11001000","turbo-mahle-030tc11001000","475,20 €",475.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F4\u002F5\u002F1\u002F56451-turbo-mahle-030tc11001000-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F4\u002F5\u002F1\u002F56451-turbo-mahle-030tc11001000-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F4\u002F5\u002F1\u002F56451-turbo-mahle-030tc11001000-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F4\u002F5\u002F1\u002F56451-turbo-mahle-030tc11001000-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F4\u002F5\u002F1\u002F56451-turbo-mahle-030tc11001000-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mahle-030tc11001000-1",98,[702,703],"04E145703Q","1700-012-900"]