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À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 01\u002F2013 à 08\u002F2016. Référence compatible : \u003Cstrong>030TC11003000\u003C\u002Fstrong> (MAHLE). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du AUDI A3 (8V1 \u002F 8VK) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tfsi-190-cv\u002F\">2.0 TFSI 190 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tdi-184-cv\u002F\">2.0 TDI 184 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F1-8-tfsi-180-cv\u002F\">1.8 TFSI 180 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A3 (8V1 \u002F 8VK) 2.0 TDI 110 CV (81 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur VOLKSWAGEN Golf 7 Combi (BA5 \u002F BV5) 2.0 TDI 110 CV","Turbo compresseur VOLKSWAGEN Golf 7 Combi 2.0 TDI 110 CV","Turbo compresseur VOLKSWAGEN Golf 7 Combi (BA5 \u002F BV5) 2.0 TDI 110 CV (81 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.","\u003Cp>Pour le VOLKSWAGEN Golf 7 Combi (BA5 \u002F BV5) en 2.0 TDI 110 CV (81 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 11\u002F2012 à 08\u002F2020. Référence compatible : \u003Cstrong>030TC11003000\u003C\u002Fstrong> (MAHLE). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du VOLKSWAGEN Golf 7 Combi (BA5 \u002F BV5) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F1-4-tsi-150-cv\u002F\">1.4 TSI 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F1-4-tsi-140-cv\u002F\">1.4 TSI 140 CV\u003C\u002Fa>. 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Les références OEM et les équivalences techniques y sont systématiquement indiquées pour permettre une compatibilité parfaite avec le moteur 2.0 TDI 110 CV, qu’il s’agisse de modèles produits entre 2008 et 2015 environ.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour cette motorisation couvrent l’ensemble des besoins en échange standard, avec des turbocompresseurs reconditionnés selon des procédés de remanufacturing stricts, des injecteurs nettoyés et testés, ainsi que des pompes haute pression remises à neuf. Les calibres varient selon les années de production et les versions du moteur, mais tous sont conçus pour s’adapter aux spécificités du 2.0 TDI 110 CV, qu’il s’agisse de versions à géométrie variable ou à cartouche standard. La commande se compose en sélectionnant la référence exacte du véhicule, du moteur et de la puissance, puis en vérifiant la compatibilité via les codes OEM ou les équivalences techniques fournies.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier indépendant, en garage spécialisé ou en tant que prestataires pour des flottes de véhicules. Elle est également utile aux particuliers passionnés qui assurent eux-mêmes l’entretien de leur voiture, notamment pour des interventions de dépannage ou de maintenance préventive.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander un turbocompresseur reconditionné pour une intervention express sur un véhicule en panne de puissance, sans attendre une pièce neuve coûteuse.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé diesel : approvisionner en injecteurs et pompes haute pression pour des révisions complètes de moteurs 2.0 TDI 110 CV, avec des pièces permettant une longue durée de vie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : transporter des turbocompresseurs et injecteurs en stock de secours pour des interventions sur site chez des clients professionnels ou particuliers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : acheter une pompe haute pression en échange standard pour remplacer un composant défaillant sur son propre véhicule, sans passer par un concessionnaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : approvisionner en pièces d’échange standard pour maintenir les véhicules en état de marche, avec des turbocompresseurs et injecteurs adaptés aux motorisations 2.0 TDI 110 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépannage rapide : disposer de turbocompresseurs et injecteurs en stock pour des interventions urgentes, avec des références compatibles et des délais de livraison optimisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionnement professionnel : acheter des pièces en gros pour des opérations de remanufacturing sur des moteurs diesel, avec des composants déjà testés et prêts à l’emploi.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 2.0 TDI 110 CV repose sur des références techniques précises, adaptées aux différentes années de production et aux versions du moteur. Chaque pièce est identifiée par son code OEM ou son équivalent, avec des formats et calibres adaptés aux besoins des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo MAHLE 030TC11003000\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance soudaine\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 2.0 TDI 110 CV doit tenir compte de plusieurs critères techniques et logistiques, afin de permettre une compatibilité parfaite et une installation sans faille. Ces éléments permettent d’éviter les erreurs de commande et d’optimiser la durée de vie de la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et géométrie : vérifier que le turbocompresseur correspond à la version du moteur (géométrie variable ou cartouche standard) pour éviter toute incompatibilité mécanique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté aux besoins des professionnels, pour une conservation optimale avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de livraison : choisir entre des pièces unitaires ou des lots pour les ateliers, en fonction des besoins en stock et des délais de rotation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : sélectionner des pièces reconditionnées avec des procédés de nettoyage et de test rigoureux, pour une fiabilité comparable aux pièces neuves.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : opter pour des fournisseurs proposant une consigne sur les pièces usagées, afin de réduire les coûts et de faciliter la gestion des stocks.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité OEM : s’assurer que la référence correspond au code moteur exact du véhicule, en croisant les données constructeur et les équivalences techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de vie estimée : privilégier les pièces reconditionnées avec des garanties de durée, même si autoKUR ne propose pas de garantie directe, pour une tranquillité d’esprit accrue.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 2.0 TDI 110 CV repose sur des procédures strictes de stockage en environnement contrôlé, afin de préserver leur état technique jusqu’à leur installation. Les turbocompresseurs et injecteurs reconditionnés sont protégés contre l’humidité et les chocs, avec des emballages adaptés aux besoins des professionnels. La rotation des stocks est optimisée pour éviter les obsolescences, avec des délais de livraison courts pour les commandes en gros. Les pièces sont classées par référence et par compatibilité, facilitant leur identification et leur accès rapide en atelier. Les fournisseurs proposant des consignes sur les pièces usagées permettent de réduire les coûts logistiques et de maintenir un stock disponible en permanence.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous constatons que les turbocompresseurs et injecteurs reconditionnés pour le 2.0 TDI 110 CV offrent une alternative économique et fiable aux pièces neuves, avec des performances comparables pour les interventions courantes. Leur disponibilité en échange standard permet de réduire les temps d’immobilisation des véhicules, un atout majeur pour les garagistes et les passionnés.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F1-4-tsi-150-cv\u002F\">1.4 TSI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F1-4-tsi-140-cv\u002F\">1.4 TSI 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F1-4-tsi-125-cv\u002F\">1.4 TSI 125 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F1-4-tsi-122-cv\u002F\">1.4 TSI 122 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F1-0-tsi-115-cv\u002F\">1.0 TSI 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F22195.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F22195-2-0-tdi-110-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22195-2-0-tdi-110-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22195-2-0-tdi-110-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22195-2-0-tdi-110-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":497,"path":498},"Golf","volkswagen\u002Fgolf",{"label":500,"path":501},"7 Combi (BA5 \u002F BV5)","volkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545,550,555],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},22197,"1-0-tsi-86-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F1-0-tsi-86-cv","1.0 TSI 86 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},22193,"1-0-tsi-110-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F1-0-tsi-110-cv","1.0 TSI 110 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},22192,"1-0-tsi-115-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F1-0-tsi-115-cv","1.0 TSI 115 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},22198,"1-2-tsi-86-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F1-2-tsi-86-cv","1.2 TSI 86 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},22196,"1-2-tsi-105-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F1-2-tsi-105-cv","1.2 TSI 105 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},22194,"1-2-tsi-110-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F1-2-tsi-110-cv","1.2 TSI 110 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},22191,"1-4-tsi-122-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F1-4-tsi-122-cv","1.4 TSI 122 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},22190,"1-4-tsi-125-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F1-4-tsi-125-cv","1.4 TSI 125 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},22189,"1-4-tsi-140-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F1-4-tsi-140-cv","1.4 TSI 140 CV",{"id":551,"slug":552,"path":553,"label":554},22187,"1-4-tsi-150-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F1-4-tsi-150-cv","1.4 TSI 150 CV",{"id":556,"slug":557,"path":558,"label":559},22188,"2-0-tdi-150-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":561,"price_max":561,"known":17},792,[563,566,569,572,575,578,581,584,587,590,593,596,600,604,608],{"position":70,"question":564,"answer_html":565},"Combien coûte un turbo pour VOLKSWAGEN Golf 2.0 TDI 110 CV ?","Le turbo en échange standard pour VOLKSWAGEN Golf 2.0 TDI 110 CV est proposé à partir de 792,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 030TC11003000 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":567,"answer_html":568},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TDI 110 CV ?","La référence est 030TC11003000. C'est elle qui fait foi pour un VOLKSWAGEN 7 Combi (BA5 \u002F BV5) en 2.0 TDI 110 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":570,"answer_html":571},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDI 110 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Golf, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":573,"answer_html":574},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 7 Combi (BA5 \u002F BV5) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 030TC11003000.",{"position":120,"question":576,"answer_html":577},"Que devient l'ancien turbo de VOLKSWAGEN Golf 2.0 TDI 110 CV ?","La pièce 030TC11003000 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":579,"answer_html":580},"Quelle différence entre le turbo 030TC11003000 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 030TC11003000, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":582,"answer_html":583},"Le turbo 030TC11003000 convient-il à toutes les 7 Combi (BA5 \u002F BV5) ?","Non : il correspond aux 7 Combi (BA5 \u002F BV5) équipées du moteur 2.0 TDI 110 CV. Une 7 Combi (BA5 \u002F BV5) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":585,"answer_html":586},"L'année de mon Golf suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Golf de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 110 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":588,"answer_html":589},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Golf 2.0 TDI 110 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":591,"answer_html":592},"Pourquoi mon Golf 2.0 TDI 110 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 110 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 110 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":594,"answer_html":595},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 110 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 110 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":597,"question":598,"answer_html":599},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":601,"question":602,"answer_html":603},13,"Le turbo du 2.0 TDI 110 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 030TC11003000.",{"position":605,"question":606,"answer_html":607},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 030TC11003000 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 030TC11003000. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":609,"question":610,"answer_html":611},15,"Le turbo 030TC11003000 se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 110 CV ?","Oui : la référence 030TC11003000 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN 7 Combi (BA5 \u002F BV5) en 2.0 TDI 110 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":615},[],{"columns":617},[618,629,647],{"title":619,"position":58,"links":620},"Nos pièces",[621,623,625,627],{"label":622,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":624,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":626,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":628,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":630,"position":70,"links":631},"Guides & conseils",[632,635,638,641,644],{"label":633,"href":634,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":636,"href":637,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":639,"href":640,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":642,"href":643,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":645,"href":646,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":648,"position":94,"links":649},"Informations",[650,652,655,657,660,663],{"label":651,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":653,"href":654,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":656,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":658,"href":659,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":661,"href":662,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":664,"href":665,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":667,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":669},{"enabled":17,"repeatEvery":670,"position":671,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":673},{"en":674,"fr":675,"de":676},"\u002Fturbocharger\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F2-0-tdi-110-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F2-0-tdi-110-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-combi-ba5-bv5\u002F2-0-tdi-110-ps",{"products":678,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[679],{"id":103,"ref":680,"name":681,"slug":682,"price":683,"priceRaw":684,"image":685,"imageSrcset":686,"url":687,"unitLabel":184,"stockQuantity":688,"taxRate":192,"aliases":689},"030TC11003000","Turbo MAHLE 030TC11003000","turbo-mahle-030tc11003000","950,40 €",950.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F2\u002F6\u002F8\u002F56268-turbo-mahle-030tc11003000-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F2\u002F6\u002F8\u002F56268-turbo-mahle-030tc11003000-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F2\u002F6\u002F8\u002F56268-turbo-mahle-030tc11003000-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F2\u002F6\u002F8\u002F56268-turbo-mahle-030tc11003000-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F2\u002F6\u002F8\u002F56268-turbo-mahle-030tc11003000-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mahle-030tc11003000-3",300,[690,691],"04L253010K","1700-020-900",{"ok":17,"alternates":693},{"en":674,"fr":675,"de":676}]