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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1390 cm³, essence, produit de 05\u002F2007 à 12\u002F2014. Référence compatible : \u003Cstrong>49373-01005\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du VOLKSWAGEN Passat B6 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat\u002Fb6\u002F2-0-fsi-200-cv\u002F\">2.0 FSI 200 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat\u002Fb6\u002F2-0-tfsi-200-cv\u002F\">2.0 TFSI 200 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fpassat\u002Fb6\u002F2-0-tdi-170-cv\u002F\">2.0 TDI 170 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur VOLKSWAGEN Passat B6 1.4 TSI 122 CV (90 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur VOLKSWAGEN Golf 6 Cabriolet 1.4 TSI 122 CV","Turbo compresseur VOLKSWAGEN Golf 6 Cabriolet (517) 1.4 TSI 122 CV (90 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.","\u003Cp>Le VOLKSWAGEN Golf 6 Cabriolet (517) 1.4 TSI 122 CV (90 kW essence) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1390 cm³, essence, produit de 11\u002F2011 à 05\u002F2016. Référence compatible : \u003Cstrong>49373-01005\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du VOLKSWAGEN Golf 6 Cabriolet (517) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-cabriolet-517\u002F1-4-tsi-160-cv\u002F\">1.4 TSI 160 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-cabriolet-517\u002F1-4-tsi-150-cv\u002F\">1.4 TSI 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-cabriolet-517\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>. 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Les symptômes de défaillance courants incluent une perte de puissance progressive, une fumée bleutée à l’échappement, un sifflement anormal ou l’activation du mode dégradé du calculateur.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles pour cette motorisation se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux besoins spécifiques des professionnels et des particuliers avertis. Les turbocompresseurs sont proposés en versions à géométrie variable ou fixe, avec des cartouches CHRA interchangeables ou des ensembles complets. Les références OEM et leurs équivalents sont systématiquement vérifiées pour permettre une interchangeabilité parfaite avec les pièces d’origine. Les injecteurs et pompes haute pression associés à cette motorisation sont également disponibles, permettant une remise à neuf complète du circuit d’alimentation.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier indépendant, en concession ou en centre auto. Les pièces proposées permettent de réduire les temps d’immobilisation des véhicules et d’optimiser les marges grâce à des coûts maîtrisés. Les passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien bénéficient quant à eux d’une solution fiable pour prolonger la durée de vie de leur moteur sans compromettre les performances.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbocompresseur défectueux en échange standard pour éviter un surcoût lié à une pièce neuve, tout en maintenant la garantie constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation rapide : Proposer une solution immédiate pour les pannes de turbo, avec des références disponibles en stock pour une livraison sous 24h.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : Intégrer des pièces reconditionnées dans les offres de réparation pour réduire les coûts tout en permettant la qualité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien spécialisé : Commander des cartouches CHRA ou des ensembles complets pour des interventions ciblées sur les turbocompresseurs à géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Acheter une pièce en échange standard pour monter soi-même le turbocompresseur, avec un guide technique fourni.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Optimiser les coûts de maintenance en remplaçant les turbos usagés par des pièces reconditionnées, adaptées aux motorisations 1.4 TSI.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Proposer des kits complets incluant turbocompresseur, injecteurs et pompe haute pression pour une remise à neuf globale du moteur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références pour cette motorisation repose sur une compatibilité vérifiée avec les codes moteurs et les années de production des véhicules. Les gammes sont organisées par format et calibre, facilitant la composition des commandes pour les professionnels comme pour les particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 49373-01005\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée à la motorisation 1.4 TSI 122 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner la référence la plus pertinente en fonction des besoins spécifiques de l’utilisateur.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : Vérifier la puissance et le couple du moteur pour choisir un turbo adapté aux performances d’origine, notamment pour les versions à géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement de la pièce : Privilégier les ensembles complets pour les interventions rapides ou les cartouches CHRA pour des réparations ciblées sur la partie usée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la référence : S’assurer que la pièce est compatible avec le modèle exact du véhicule, en croisant les codes moteur et les années de production.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Opter pour des pièces reconditionnées avec une garantie de fonctionnement, en évitant les stocks trop anciens ou mal conservés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de livraison : Commander en fonction des délais de livraison annoncés, en privilégiant les références disponibles en stock pour une intervention immédiate.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les accessoires : Vérifier que le turbocompresseur ou la pompe haute pression est compatible avec les autres composants du circuit d’alimentation ou de suralimentation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Retour de la pièce usagée : Prévoir un emballage adapté pour le retour de la pièce défectueuse, souvent exigé dans le cadre d’une consigne ou d’un échange standard.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces destinées à la motorisation 1.4 TSI 122 CV sont conservées dans un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité mécanique. Les stocks sont régulièrement tournés selon la méthode FIFO (premier entré, premier sorti) afin de permettre que les pièces livrées sont toujours dans un état optimal. Pour les commandes en gros, une rotation accélérée est appliquée aux références les plus demandées, assurant une disponibilité constante. Les emballages sont conçus pour protéger les pièces des chocs et de la corrosion pendant le transport, avec des protections spécifiques pour les turbocompresseurs et les pompes haute pression. Les délais de livraison varient selon la référence, mais une logistique optimisée permet de répondre aux besoins des professionnels en moins de 48h pour les pièces en stock.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité de la référence avec le code moteur du véhicule avant toute commande, même pour les pièces en échange standard. Une erreur de sélection peut entraîner des retards ou des incompatibilités coûteuses. Pour les garagistes, une rotation rapide des stocks permet de limiter les immobilisations et d’optimiser les marges.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-cabriolet-517\u002F1-4-tsi-160-cv\u002F\">1.4 TSI 160 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-cabriolet-517\u002F1-4-tsi-150-cv\u002F\">1.4 TSI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-cabriolet-517\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-cabriolet-517\u002F2-0-tdi-140-cv\u002F\">2.0 TDI 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-cabriolet-517\u002F1-4-tsi-125-cv\u002F\">1.4 TSI 125 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-cabriolet-517\u002F2-0-tdi-110-cv\u002F\">2.0 TDI 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F22138.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F22138-1-4-tsi-122-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22138-1-4-tsi-122-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22138-1-4-tsi-122-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22138-1-4-tsi-122-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":555,"path":556},"Golf","volkswagen\u002Fgolf",{"label":558,"path":559},"6 Cabriolet (517)","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-cabriolet-517",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},22140,"1-2-tsi-105-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-cabriolet-517\u002F1-2-tsi-105-cv","1.2 TSI 105 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},22137,"1-4-tsi-125-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-cabriolet-517\u002F1-4-tsi-125-cv","1.4 TSI 125 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},22134,"1-4-tsi-150-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-cabriolet-517\u002F1-4-tsi-150-cv","1.4 TSI 150 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},22133,"1-4-tsi-160-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-cabriolet-517\u002F1-4-tsi-160-cv","1.4 TSI 160 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},22139,"2-0-tdi-110-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-cabriolet-517\u002F2-0-tdi-110-cv","2.0 TDI 110 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},22136,"2-0-tdi-140-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-cabriolet-517\u002F2-0-tdi-140-cv","2.0 TDI 140 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},22135,"2-0-tdi-150-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-cabriolet-517\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":599,"price_max":599,"known":17},359,[601,604,607,610,613,616,619,622,625,628,631,634,638,642,646],{"position":70,"question":602,"answer_html":603},"Combien coûte un turbo pour VOLKSWAGEN Golf 1.4 TSI 122 CV ?","Le turbo en échange standard pour VOLKSWAGEN Golf 1.4 TSI 122 CV est proposé à partir de 359,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 49373-01005 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":605,"answer_html":606},"Quelle référence de turbo correspond au 1.4 TSI 122 CV ?","La référence est 49373-01005. C'est elle qui fait foi pour un VOLKSWAGEN 6 Cabriolet (517) en 1.4 TSI 122 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":608,"answer_html":609},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.4 TSI 122 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Golf, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":611,"answer_html":612},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 6 Cabriolet (517) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49373-01005.",{"position":120,"question":614,"answer_html":615},"Que devient l'ancien turbo de VOLKSWAGEN Golf 1.4 TSI 122 CV ?","La pièce 49373-01005 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":617,"answer_html":618},"Quelle différence entre le turbo 49373-01005 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49373-01005, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":620,"answer_html":621},"Le turbo 49373-01005 convient-il à toutes les 6 Cabriolet (517) ?","Non : il correspond aux 6 Cabriolet (517) équipées du moteur 1.4 TSI 122 CV. Une 6 Cabriolet (517) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":623,"answer_html":624},"L'année de mon Golf suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Golf de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.4 TSI 122 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":626,"answer_html":627},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Golf 1.4 TSI 122 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":629,"answer_html":630},"Pourquoi mon Golf 1.4 TSI 122 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.4 TSI 122 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 122 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":632,"answer_html":633},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.4 TSI 122 CV ?","Sur ce 1.4 TSI 122 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":635,"question":636,"answer_html":637},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":639,"question":640,"answer_html":641},13,"Le turbo du 1.4 TSI 122 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 49373-01005 précise l'architecture retenue pour ce 1.4 TSI 122 CV.",{"position":643,"question":644,"answer_html":645},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49373-01005 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49373-01005. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":647,"question":648,"answer_html":649},15,"Le turbo 49373-01005 se monte-t-il directement sur 1.4 TSI 122 CV ?","Oui : la référence 49373-01005 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN 6 Cabriolet (517) en 1.4 TSI 122 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":652,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":654},{"enabled":17,"repeatEvery":655,"position":656,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":658},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":660,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[661],{"id":662,"ref":663,"name":664,"slug":665,"price":666,"priceRaw":667,"image":668,"imageSrcset":669,"url":670,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":671},1016,"49373-01005","SL Turbo 49373-01005","sl-turbo-49373-01005","430,80 €",430.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F7\u002F3\u002F4\u002F55734-sl-turbo-49373-01005-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F7\u002F3\u002F4\u002F55734-sl-turbo-49373-01005-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F7\u002F3\u002F4\u002F55734-sl-turbo-49373-01005-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F7\u002F3\u002F4\u002F55734-sl-turbo-49373-01005-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F7\u002F3\u002F4\u002F55734-sl-turbo-49373-01005-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-49373-01005-1016",[672],"03C145702L"]