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Leur sélection repose sur des références OEM précises et des équivalences techniques validées, permettant une compatibilité directe avec les modèles concernés.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Pour composer une commande adaptée, il est essentiel de croiser trois éléments : le véhicule (marque et modèle), le moteur (1.8 T 180 CV) et la puissance exacte (180 chevaux). Les turbocompresseurs proposés dans cette catégorie intègrent des technologies comme la géométrie variable ou des cartouches CHRA remanufacturées, tandis que les injecteurs et pompes haute pression sont sélectionnés pour leur précision et leur durabilité. Les références OEM, telles que [SL Turbo 5303 988 0052], servent de base à la recherche, mais des équivalences techniques permettent d’élargir les options sans compromettre la qualité. La commande peut être optimisée en fonction des besoins : échange standard avec consigne pour la pièce usagée ou achat direct pour un stock de rechange.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier et le contexte d’intervention. Voici comment les garagistes, les centres auto et les passionnés exploitent ces pièces pour répondre aux attentes de leurs clients ou de leur propre flotte.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbo défectueux en échange standard pour réduire les coûts de réparation et respecter les budgets serrés des clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : Proposer des injecteurs ou pompes haute pression remanufacturés pour les moteurs 1.8 T 180 CV, évitant ainsi l’achat de pièces neuves onéreuses.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné bricoleur : Commander une pièce d’échange standard pour monter soi-même un turbo ou un injecteur, en suivant les tutoriels techniques disponibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Maintenir les véhicules de société en état optimal en stockant des turbocompresseurs et pompes de rechange pour interventions rapides.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Diagnostic préventif : Utiliser les symptômes de panne (fumée bleue, perte de puissance) pour identifier la pièce défectueuse et commander la référence exacte.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparation express : Bénéficier de délais de livraison courts pour les pièces en stock, permettant de réduire les temps d’immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conseil client : Orienter les clients vers des solutions d’échange standard pour des économies significatives par rapport à l’achat de pièces neuves.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la motorisation 1.8 T 180 CV repose sur des références techniques précises et des formats adaptés aux besoins des professionnels. Voici les options disponibles, classées par compatibilité et usage.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5303 988 0052\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée à la motorisation 1.8 T 180 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Voici les éléments à considérer pour éviter les erreurs et permettre une compatibilité parfaite.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbo : Vérifier la puissance (180 CV) et la technologie (géométrie variable) pour éviter les incompatibilités avec le moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces en échange standard avec consigne pour la pièce usagée, réduisant ainsi les coûts de retour.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche : Choisir entre une cartouche CHRA seule ou un turbo complet selon le temps disponible pour le montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation des pièces : Opter pour des turbocompresseurs et injecteurs stockés dans des conditions contrôlées pour éviter la dégradation avant utilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : Sélectionner des fournisseurs proposant des délais de livraison courts et des options de suivi en temps réel pour les commandes en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité OEM : Croiser les références constructeur (ex. [SL Turbo 5303 988 0052]) avec les équivalences techniques pour valider la correspondance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : Vérifier la durée de garantie proposée par le remanufacturier, généralement alignée sur les standards du secteur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks pour la catégorie 1.8 T 180 CV repose sur une rotation régulière des pièces remanufacturées, permettant leur disponibilité immédiate pour les commandes urgentes. Les turbocompresseurs et injecteurs sont conservés dans des environnements contrôlés (température, humidité) pour préserver leur intégrité technique. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs, mais leur traitement nécessite une logistique optimisée : préparation des colis en 24h, suivi des livraisons via des transporteurs spécialisés et gestion des retours de pièces usagées avec consigne. Les professionnels peuvent ainsi commander en toute confiance, sachant que les pièces sont prêtes à l’emploi et conformes aux attentes des ateliers ou des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous ne vendons pas des prestations, mais des pièces conçues pour durer. Notre priorité est de fournir des turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression remanufacturés, adaptés aux motorisations 1.8 T 180 CV, avec une compatibilité vérifiée et des options d’échange standard pour simplifier vos réparations.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F4-1j1\u002F1-8-t-150-cv\u002F\">1.8 T 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F4-1j1\u002F1-9-tdi-150-cv\u002F\">1.9 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F4-1j1\u002F1-9-tdi-130-cv\u002F\">1.9 TDI 130 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F4-1j1\u002F1-9-tdi-116-cv\u002F\">1.9 TDI 116 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F4-1j1\u002F1-9-tdi-115-cv\u002F\">1.9 TDI 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F4-1j1\u002F1-9-tdi-110-cv\u002F\">1.9 TDI 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F22089.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F22089-1-8-t-180-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22089-1-8-t-180-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22089-1-8-t-180-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22089-1-8-t-180-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":497,"path":498},"Golf","volkswagen\u002Fgolf",{"label":500,"path":501},"4 (1J1)","volkswagen\u002Fgolf\u002F4-1j1",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},22090,"1-8-t-150-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F4-1j1\u002F1-8-t-150-cv","1.8 T 150 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},22097,"1-9-tdi-90-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F4-1j1\u002F1-9-tdi-90-cv","1.9 TDI 90 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},22096,"1-9-tdi-101-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F4-1j1\u002F1-9-tdi-101-cv","1.9 TDI 101 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},22095,"1-9-tdi-110-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F4-1j1\u002F1-9-tdi-110-cv","1.9 TDI 110 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},22094,"1-9-tdi-115-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F4-1j1\u002F1-9-tdi-115-cv","1.9 TDI 115 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},22093,"1-9-tdi-116-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F4-1j1\u002F1-9-tdi-116-cv","1.9 TDI 116 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},22092,"1-9-tdi-130-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F4-1j1\u002F1-9-tdi-130-cv","1.9 TDI 130 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},22091,"1-9-tdi-150-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F4-1j1\u002F1-9-tdi-150-cv","1.9 TDI 150 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":546,"price_max":546,"known":17},347,[548,551,554,557,560,563,566,569,572,575,578,581,585,589,593],{"position":70,"question":549,"answer_html":550},"Combien coûte un turbo pour VOLKSWAGEN Golf 1.8 T 180 CV ?","Le turbo en échange standard pour VOLKSWAGEN Golf 1.8 T 180 CV est proposé à partir de 347,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5303 988 0052 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":552,"answer_html":553},"Quelle référence de turbo correspond au 1.8 T 180 CV ?","La référence est 5303 988 0052. C'est elle qui fait foi pour un VOLKSWAGEN 4 (1J1) en 1.8 T 180 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":555,"answer_html":556},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.8 T 180 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Golf, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":558,"answer_html":559},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 4 (1J1) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5303 988 0052.",{"position":120,"question":561,"answer_html":562},"Que devient l'ancien turbo de VOLKSWAGEN Golf 1.8 T 180 CV ?","La pièce 5303 988 0052 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":564,"answer_html":565},"Quelle différence entre le turbo 5303 988 0052 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5303 988 0052, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":567,"answer_html":568},"Le turbo 5303 988 0052 convient-il à toutes les 4 (1J1) ?","Non : il correspond aux 4 (1J1) équipées du moteur 1.8 T 180 CV. Une 4 (1J1) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":570,"answer_html":571},"L'année de mon Golf suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Golf de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.8 T 180 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":573,"answer_html":574},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Golf 1.8 T 180 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":576,"answer_html":577},"Pourquoi mon Golf 1.8 T 180 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.8 T 180 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 180 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":579,"answer_html":580},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.8 T 180 CV ?","Sur ce 1.8 T 180 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":582,"question":583,"answer_html":584},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":586,"question":587,"answer_html":588},13,"Le turbo du 1.8 T 180 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 5303 988 0052 précise l'architecture retenue pour ce 1.8 T 180 CV.",{"position":590,"question":591,"answer_html":592},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5303 988 0052 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5303 988 0052. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":594,"question":595,"answer_html":596},15,"Le turbo 5303 988 0052 se monte-t-il directement sur 1.8 T 180 CV ?","Oui : la référence 5303 988 0052 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN 4 (1J1) en 1.8 T 180 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":600},[],{"articles":602,"total":58,"limit":146},[],{"columns":604},[605,616,634],{"title":606,"position":58,"links":607},"Nos pièces",[608,610,612,614],{"label":609,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":611,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":613,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":615,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":617,"position":70,"links":618},"Guides & conseils",[619,622,625,628,631],{"label":620,"href":621,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":623,"href":624,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":626,"href":627,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":629,"href":630,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":632,"href":633,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":635,"position":94,"links":636},"Informations",[637,639,642,644,647,650],{"label":638,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":640,"href":641,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":643,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":645,"href":646,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":648,"href":649,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":651,"href":652,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":654},{"enabled":17,"repeatEvery":655,"position":656,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":658},{"en":659,"fr":660,"de":661},"\u002Fturbocharger\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F4-1j1\u002F1-8-t-180-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F4-1j1\u002F1-8-t-180-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F4-1j1\u002F1-8-t-180-ps",{"ok":17,"alternates":663},{"en":659,"fr":660,"de":661},{"products":665,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[666],{"id":667,"ref":668,"name":669,"slug":670,"price":671,"priceRaw":672,"image":673,"imageSrcset":674,"url":675,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":676,"taxRate":192,"aliases":678},1120,"5303 988 0052","SL Turbo 5303 988 0052","sl-turbo-5303-988-0052","416,40 €",416.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F4\u002F9\u002F9\u002F58499-sl-turbo-5303-988-0052-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F4\u002F9\u002F9\u002F58499-sl-turbo-5303-988-0052-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F4\u002F9\u002F9\u002F58499-sl-turbo-5303-988-0052-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F4\u002F9\u002F9\u002F58499-sl-turbo-5303-988-0052-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F4\u002F9\u002F9\u002F58499-sl-turbo-5303-988-0052-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-5303-988-0052-1120",[677],"1.8 T · 180 cv · 2001-2005",[679,680,681],"06A145713D","5303-710-0516","06A145704T"]