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Références par motorisation.","\u003Cp>Pour le VOLKSWAGEN Eos (1F7 \u002F 1F8) en 2.0 TSI 210 CV (155 kW essence), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1984 cm³, essence, produit de 11\u002F2009 à 08\u002F2015. Référence compatible : \u003Cstrong>9VA13\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du VOLKSWAGEN Eos (1F7 \u002F 1F8) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Feos\u002F1f7-1f8\u002F2-0-tfsi-200-cv\u002F\">2.0 TFSI 200 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Feos\u002F1f7-1f8\u002F1-4-tsi-160-cv\u002F\">1.4 TSI 160 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Feos\u002F1f7-1f8\u002F2-0-tdi-140-cv\u002F\">2.0 TDI 140 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 TSI 210 CV couvre les turbocompresseurs d'échange standard et reconditionnés pour les motorisations essence à injection directe du groupe Volkswagen-Audi, destinées aux véhicules particuliers et utilitaires légers. Elle s'adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien, ainsi qu'aux acheteurs professionnels en quête de solutions fiables pour des interventions rapides et économiques. Les pièces proposées ici sont conçues pour remplacer un turbocompresseur défaillant, avec une compatibilité vérifiée par motorisation, puissance et année de fabrication, sans nécessiter de modification mécanique supplémentaire.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles incluent des turbocompresseurs reconditionnés en état général, des cartouches CHRA (Center Housing Rotating Assembly) et des kits complets avec collecteur intégré, adaptés aux spécifications techniques des motorisations 2.0 TSI 210 CV. Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité avec les véhicules concernés, en tenant compte des années de production et des évolutions techniques mineures entre les séries. Les commandes peuvent être composées par motorisation, par référence constructeur ou par équivalence, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu'ils interviennent en atelier indépendant, en concession ou en centre auto. Elle permet de couvrir des interventions courantes comme des pannes liées à la perte de puissance, à une surconsommation d'huile ou à des bruits anormaux en provenance du turbocompresseur.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux sur un véhicule en panne pour une remise en circulation rapide.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : commander une pièce de rechange pour un client dont le véhicule présente des symptômes de surchauffe ou de perte de puissance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : trouver un turbocompresseur compatible pour une réparation personnelle, avec des conseils techniques inclus.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable de stock en garage : gérer les rotations de pièces pour les motorisations 2.0 TSI 210 CV et anticiper les besoins des clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Acheteur grossiste : sourcer des turbocompresseurs reconditionnés pour alimenter un réseau de revendeurs ou d'ateliers partenaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Contrôleur technique : identifier les pièces adaptées pour des véhicules présentant des anomalies liées au turbocompresseur lors des inspections.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en échange standard : proposer des solutions clés en main pour les motorisations 2.0 TSI 210 CV, avec des options de consigne pour les pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références repose sur la compatibilité avec les motorisations 2.0 TSI 210 CV, en croisant les codes moteurs, les années de production et les équivalences constructeur. Chaque pièce est identifiée par sa référence OEM ou son équivalent, avec des options de format adaptées aux besoins des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 9VA13\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur adapté repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une intervention réussie et durable. Ces éléments permettent d'éviter les erreurs de compatibilité et d'optimiser la gestion des stocks.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM ou l'équivalence constructeur pour s'assurer de la compatibilité avec le code moteur exact du véhicule concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces reconditionnées en état général, avec une garantie de fonctionnement permettant une installation sans risque de panne immédiate.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir le format adapté : turbocompresseur complet, cartouche CHRA ou kit avec collecteur, selon les besoins de l'atelier et les contraintes d'espace.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner un conditionnement adapté au volume de commande, avec des options de stockage en vrac ou en emballage individuel pour les petits lots.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité des pièces consignées pour faciliter le retour des turbocompresseurs usagés et réduire les coûts logistiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prendre en compte la rotation de stock et les délais de livraison pour les commandes urgentes, en privilégiant les fournisseurs avec un stock local ou européen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Consulter les notices techniques ou les fiches produits pour confirmer les spécifications techniques, comme la géométrie variable ou la pression de suralimentation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs reconditionnés pour la catégorie 2.0 TSI 210 CV repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l'abri de l'humidité et des variations de température, pour préserver l'intégrité des pièces mécaniques. Les rotations de stock sont organisées par référence et par motorisation, avec un suivi des dates de péremption pour les pièces sensibles comme les joints ou les roulements. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de délais de livraison optimisés, avec des options de consigne pour les pièces usagées, permettant aux professionnels de gérer leur trésorerie et leur logistique de manière efficace. Les emballages sont conçus pour protéger les turbocompresseurs pendant le transport, avec des protections anti-chocs et des sachets étanches pour éviter toute contamination.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité entre la référence du turbocompresseur et le code moteur du véhicule avant toute commande, en croisant les données constructeur et les équivalences disponibles. Une pièce mal adaptée peut entraîner des dommages supplémentaires sur le moteur, et il est préférable de privilégier des références testées et documentées pour éviter les mauvaises surprises.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Feos\u002F1f7-1f8\u002F2-0-tfsi-200-cv\u002F\">2.0 TFSI 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Feos\u002F1f7-1f8\u002F1-4-tsi-160-cv\u002F\">1.4 TSI 160 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Feos\u002F1f7-1f8\u002F2-0-tdi-140-cv\u002F\">2.0 TDI 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Feos\u002F1f7-1f8\u002F2-0-tdi-136-cv\u002F\">2.0 TDI 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Feos\u002F1f7-1f8\u002F1-4-tsi-122-cv\u002F\">1.4 TSI 122 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F22068.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F22068-2-0-tsi-210-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22068-2-0-tsi-210-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22068-2-0-tsi-210-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22068-2-0-tsi-210-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":65,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":554,"path":555},"Eos","volkswagen\u002Feos",{"label":557,"path":558},"(1F7 \u002F 1F8)","volkswagen\u002Feos\u002F1f7-1f8",{"label":25,"path":538},[],[562,567,572,577,582],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},22073,"1-4-tsi-122-cv","volkswagen\u002Feos\u002F1f7-1f8\u002F1-4-tsi-122-cv","1.4 TSI 122 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},22070,"1-4-tsi-160-cv","volkswagen\u002Feos\u002F1f7-1f8\u002F1-4-tsi-160-cv","1.4 TSI 160 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},22072,"2-0-tdi-136-cv","volkswagen\u002Feos\u002F1f7-1f8\u002F2-0-tdi-136-cv","2.0 TDI 136 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},22071,"2-0-tdi-140-cv","volkswagen\u002Feos\u002F1f7-1f8\u002F2-0-tdi-140-cv","2.0 TDI 140 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},22069,"2-0-tfsi-200-cv","volkswagen\u002Feos\u002F1f7-1f8\u002F2-0-tfsi-200-cv","2.0 TFSI 200 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":588,"price_max":588,"known":17},400,[590,593,596,599,602,605,608,611,614,617,620,623,627,631,635],{"position":70,"question":591,"answer_html":592},"Combien coûte un turbo pour VOLKSWAGEN Eos 2.0 TSI 210 CV ?","Le turbo en échange standard pour VOLKSWAGEN Eos 2.0 TSI 210 CV est proposé à partir de 400,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 9VA13 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":594,"answer_html":595},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TSI 210 CV ?","La référence est 9VA13. C'est elle qui fait foi pour un VOLKSWAGEN Eos (1F7 \u002F 1F8) en 2.0 TSI 210 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":597,"answer_html":598},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TSI 210 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Eos, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":600,"answer_html":601},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Eos (1F7 \u002F 1F8) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 9VA13.",{"position":120,"question":603,"answer_html":604},"Que devient l'ancien turbo de VOLKSWAGEN Eos 2.0 TSI 210 CV ?","La pièce 9VA13 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":606,"answer_html":607},"Quelle différence entre le turbo 9VA13 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 9VA13, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":609,"answer_html":610},"Le turbo 9VA13 convient-il à toutes les Eos (1F7 \u002F 1F8) ?","Non : il correspond aux Eos (1F7 \u002F 1F8) équipées du moteur 2.0 TSI 210 CV. Une Eos (1F7 \u002F 1F8) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":612,"answer_html":613},"L'année de mon Eos suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Eos de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TSI 210 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":615,"answer_html":616},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Eos 2.0 TSI 210 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":618,"answer_html":619},"Pourquoi mon Eos 2.0 TSI 210 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TSI 210 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 210 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":621,"answer_html":622},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TSI 210 CV ?","Sur ce 2.0 TSI 210 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":624,"question":625,"answer_html":626},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":628,"question":629,"answer_html":630},13,"Le turbo du 2.0 TSI 210 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 9VA13 précise l'architecture retenue pour ce 2.0 TSI 210 CV.",{"position":632,"question":633,"answer_html":634},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 9VA13 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 9VA13. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":636,"question":637,"answer_html":638},15,"Le turbo 9VA13 se monte-t-il directement sur 2.0 TSI 210 CV ?","Oui : la référence 9VA13 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN Eos (1F7 \u002F 1F8) en 2.0 TSI 210 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"articles":642,"total":58,"limit":146},[],{"sections":644},[],{"columns":646},[647,658,676],{"title":648,"position":58,"links":649},"Nos pièces",[650,652,654,656],{"label":651,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":653,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":655,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":657,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":659,"position":70,"links":660},"Guides & conseils",[661,664,667,670,673],{"label":662,"href":663,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":665,"href":666,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":668,"href":669,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":671,"href":672,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":674,"href":675,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":677,"position":94,"links":678},"Informations",[679,681,684,686,689,692],{"label":680,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":682,"href":683,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":685,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":687,"href":688,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":690,"href":691,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":693,"href":694,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":696},{"enabled":17,"repeatEvery":697,"position":698,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":700},{"en":701,"fr":702,"de":703},"\u002Fturbocharger\u002Fvolkswagen\u002Feos\u002F1f7-1f8\u002F2-0-tsi-210-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Feos\u002F1f7-1f8\u002F2-0-tsi-210-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Feos\u002F1f7-1f8\u002F2-0-tsi-210-ps",{"ok":17,"alternates":705},{"en":701,"fr":702,"de":703},{"products":707,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[708],{"id":709,"ref":710,"name":711,"slug":712,"price":713,"priceRaw":714,"image":715,"imageSrcset":716,"url":717,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":718},1949,"9VA13","Turbo BorgWarner - KKK 9VA13","turbo-borgwarner-kkk-9va13","480,00 €",480,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F7\u002F8\u002F1\u002F56781-turbo-borgwarner-kkk-9va13-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F7\u002F8\u002F1\u002F56781-turbo-borgwarner-kkk-9va13-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F7\u002F8\u002F1\u002F56781-turbo-borgwarner-kkk-9va13-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F7\u002F8\u002F1\u002F56781-turbo-borgwarner-kkk-9va13-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F7\u002F8\u002F1\u002F56781-turbo-borgwarner-kkk-9va13-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-9va13-1949",[719],"06J145713K"]