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compresseur VOLKSWAGEN Amarok (2HA \u002F 2HB \u002F S1B \u002F S6B \u002F S7A \u002F S7B) 2.0 TDI 140 CV","Turbo compresseur VOLKSWAGEN Amarok 2.0 TDI 140 CV | autoKUR","Turbo compresseur VOLKSWAGEN Amarok (2HA \u002F 2HB \u002F S1B \u002F S6B \u002F S7A \u002F S7B) 2.0 TDI 140 CV (103 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Réf. par code.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au VOLKSWAGEN Amarok (2HA \u002F 2HB \u002F S1B \u002F S6B \u002F S7A \u002F S7B) 2.0 TDI 140 CV (103 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit depuis 09\u002F2011. Référence compatible : \u003Cstrong>803955-5007S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du VOLKSWAGEN Amarok (2HA \u002F 2HB \u002F S1B \u002F S6B \u002F S7A \u002F S7B) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Famarok\u002F2ha-2hb-s1b-s6b-s7a-s7b\u002F3-0-tdi-258-cv\u002F\">3.0 TDI 258 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Famarok\u002F2ha-2hb-s1b-s6b-s7a-s7b\u002F3-0-tdi-4motion-258-cv\u002F\">3.0 TDI 4motion 258 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Famarok\u002F2ha-2hb-s1b-s6b-s7a-s7b\u002F3-0-tdi-224-cv\u002F\">3.0 TDI 224 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 TDI 140 CV couvre les turbocompresseurs d'échange standard conçus pour les motorisations diesel de 140 chevaux, destinées aux véhicules utilitaires, berlines et breaks des marques du groupe Volkswagen, Audi, Seat et Škoda. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing industriel, permettent de restaurer la performance d'un moteur en perte de puissance, fumées noires ou sifflements anormaux. Elles s'adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien de leur véhicule, dans une logique de réparation économique et durable. Chaque référence est validée par sa compatibilité avec le code moteur et les années de production du véhicule concerné, permettant une installation sans ajustement supplémentaire.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées intègrent des turbocompresseurs généralüberholt, des cartouches CHRA et des composants associés comme les injecteurs ou pompes haute pression, disponibles en plusieurs calibres et formats pour couvrir l'ensemble des applications 2.0 TDI 140 CV. Les pièces sont sélectionnées selon des critères de compatibilité stricte avec les références constructeur, permettant une interchangeabilité directe sans modification du véhicule. Les commandes peuvent être composées par motorisation, par modèle de véhicule ou par référence OEM, avec une attention particulière portée aux équivalences techniques entre marques du groupe Volkswagen.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu'ils interviennent en atelier, en garage indépendant ou en centre auto, ainsi qu'aux particuliers exigeants souhaitant maîtriser leur budget d'entretien. Les usages varient selon le profil : remplacement rapide en cas de panne, maintenance préventive pour éviter une immobilisation prolongée, ou approvisionnement en stock pour les garages traitant plusieurs véhicules de cette motorisation.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défaillant en moins de deux heures pour un client pressé, avec une pièce permettant une reprise immédiate de la puissance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : commander en gros des turbos généralüberholt pour les flottes de véhicules utilitaires, en optimisant les coûts grâce à des tarifs dégressifs sur volumes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en centre auto : proposer un échange standard comme alternative économique à l'achat d'un turbo neuf, avec un retour sur investissement rapide pour le client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : acheter une pièce compatible pour son propre véhicule, en s'appuyant sur les références constructeur et les codes moteurs pour éviter toute erreur d'installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique garage : gérer un stock de turbos 2.0 TDI 140 CV pour couvrir les pannes récurrentes, en anticipant les délais de livraison et les retours de pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : intégrer des turbocompresseurs d'échange standard dans les packs de révision pour véhicules d'occasion, afin de réduire les coûts de remise en état.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur pour carrossiers : fournir des pièces de rechange pour les véhicules endommagés en atelier, en ciblant les motorisations les plus répandues dans les flottes assurées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour 2.0 TDI 140 CV repose sur une correspondance exacte avec les références constructeur et les codes moteurs, afin d'assurer une compatibilité parfaite avec le véhicule du client.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 803955-5007S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct en panne\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur d'échange standard pour 2.0 TDI 140 CV doit s'appuyer sur plusieurs critères techniques et logistiques, afin de permettre une installation sans faille et une durabilité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifier que le turbocompresseur correspond exactement à la puissance du moteur (140 CV) et au code constructeur, pour éviter toute incompatibilité mécanique ou électronique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et connexion : s'assurer que les raccords d'admission et d'échappement, ainsi que les capteurs de pression, sont identiques à ceux de la pièce d'origine, afin de faciliter le montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec joint de culasse et kit de fixation, pour réduire les risques de fuites ou de vibrations après installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des turbocompresseurs généralüberholt avec test de pression et contrôle des jeux de roulements, afin de permettre une reprise immédiate de la performance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : inclure dans la commande une consigne pour la pièce usagée, en vérifiant que le processus de retour est simple et sans frais pour le client professionnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : sélectionner des références couvertes par une garantie minimale de 12 mois, pour sécuriser l'achat et rassurer le client final.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité multi-marques : choisir des équivalences reconnues pour les véhicules du groupe Volkswagen, afin de simplifier la gestion des stocks et les commandes groupées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs 2.0 TDI 140 CV en stock nécessite un environnement sec et tempéré, à l'abri des variations d'humidité et de température, pour préserver l'intégrité des joints et des roulements. Les pièces doivent être stockées dans leur emballage d'origine, avec une rotation régulière pour éviter le vieillissement prématuré des composants. Pour les commandes en gros, une gestion informatisée des stocks permet de suivre les références les plus demandées et d'anticiper les ruptures, tout en optimisant les coûts de stockage. Les retours de pièces usagées doivent être traités rapidement pour libérer la consigne et réintégrer les turbocompresseurs dans le cycle de remanufacturing, dans le respect des délais légaux de traitement.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence constructeur et le code moteur avant toute commande, car une erreur de compatibilité peut entraîner une immobilisation prolongée du véhicule. Pour les garages, une rotation mensuelle des stocks permet de limiter les risques de pièces obsolètes et de maintenir un taux de service optimal auprès des clients.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Famarok\u002F2ha-2hb-s1b-s6b-s7a-s7b\u002F3-0-tdi-258-cv\u002F\">3.0 TDI 258 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Famarok\u002F2ha-2hb-s1b-s6b-s7a-s7b\u002F3-0-tdi-4motion-258-cv\u002F\">3.0 TDI 4motion 258 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Famarok\u002F2ha-2hb-s1b-s6b-s7a-s7b\u002F3-0-tdi-224-cv\u002F\">3.0 TDI 224 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Famarok\u002F2ha-2hb-s1b-s6b-s7a-s7b\u002F3-0-tdi-204-cv\u002F\">3.0 TDI 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Famarok\u002F2ha-2hb-s1b-s6b-s7a-s7b\u002F3-0-tdi-4motion-204-cv\u002F\">3.0 TDI 4motion 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Famarok\u002F2ha-2hb-s1b-s6b-s7a-s7b\u002F2-0-bitdi-180-cv\u002F\">2.0 BITDI 180 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21978.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21978-2-0-tdi-140-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21978-2-0-tdi-140-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21978-2-0-tdi-140-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21978-2-0-tdi-140-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":497,"path":498},"Amarok","volkswagen\u002Famarok",{"label":500,"path":501},"(2HA \u002F 2HB \u002F S1B \u002F S6B \u002F S7A \u002F S7B)","volkswagen\u002Famarok\u002F2ha-2hb-s1b-s6b-s7a-s7b",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},21976,"2-0-bitdi-163-cv","volkswagen\u002Famarok\u002F2ha-2hb-s1b-s6b-s7a-s7b\u002F2-0-bitdi-163-cv","2.0 BITDI 163 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},21975,"2-0-bitdi-180-cv","volkswagen\u002Famarok\u002F2ha-2hb-s1b-s6b-s7a-s7b\u002F2-0-bitdi-180-cv","2.0 BITDI 180 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},21979,"2-0-tdi-122-cv","volkswagen\u002Famarok\u002F2ha-2hb-s1b-s6b-s7a-s7b\u002F2-0-tdi-122-cv","2.0 TDI 122 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},21974,"3-0-tdi-4motion-204-cv","volkswagen\u002Famarok\u002F2ha-2hb-s1b-s6b-s7a-s7b\u002F3-0-tdi-4motion-204-cv","3.0 TDI 4motion 204 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},21971,"3-0-tdi-4motion-258-cv","volkswagen\u002Famarok\u002F2ha-2hb-s1b-s6b-s7a-s7b\u002F3-0-tdi-4motion-258-cv","3.0 TDI 4motion 258 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},21977,"3-0-tdi-163-cv","volkswagen\u002Famarok\u002F2ha-2hb-s1b-s6b-s7a-s7b\u002F3-0-tdi-163-cv","3.0 TDI 163 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},21973,"3-0-tdi-204-cv","volkswagen\u002Famarok\u002F2ha-2hb-s1b-s6b-s7a-s7b\u002F3-0-tdi-204-cv","3.0 TDI 204 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},21972,"3-0-tdi-224-cv","volkswagen\u002Famarok\u002F2ha-2hb-s1b-s6b-s7a-s7b\u002F3-0-tdi-224-cv","3.0 TDI 224 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},21970,"3-0-tdi-258-cv","volkswagen\u002Famarok\u002F2ha-2hb-s1b-s6b-s7a-s7b\u002F3-0-tdi-258-cv","3.0 TDI 258 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":551,"price_max":551,"known":17},496,[553,556,559,562,565,568,571,574,577,580,583,586,590,594,598],{"position":70,"question":554,"answer_html":555},"Combien coûte un turbo pour VOLKSWAGEN Amarok 2.0 TDI 140 CV ?","Le turbo en échange standard pour VOLKSWAGEN Amarok 2.0 TDI 140 CV est proposé à partir de 496,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 803955-5007S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":557,"answer_html":558},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TDI 140 CV ?","La référence est 803955-5007S. C'est elle qui fait foi pour un VOLKSWAGEN Amarok (2HA \u002F 2HB \u002F S1B \u002F S6B \u002F S7A \u002F S7B) en 2.0 TDI 140 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":560,"answer_html":561},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDI 140 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Amarok, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":563,"answer_html":564},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Amarok (2HA \u002F 2HB \u002F S1B \u002F S6B \u002F S7A \u002F S7B) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 803955-5007S.",{"position":120,"question":566,"answer_html":567},"Que devient l'ancien turbo de VOLKSWAGEN Amarok 2.0 TDI 140 CV ?","La pièce 803955-5007S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":569,"answer_html":570},"Quelle différence entre le turbo 803955-5007S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 803955-5007S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":572,"answer_html":573},"Le turbo 803955-5007S convient-il à toutes les Amarok (2HA \u002F 2HB \u002F S1B \u002F S6B \u002F S7A \u002F S7B) ?","Non : il correspond aux Amarok (2HA \u002F 2HB \u002F S1B \u002F S6B \u002F S7A \u002F S7B) équipées du moteur 2.0 TDI 140 CV. Une Amarok (2HA \u002F 2HB \u002F S1B \u002F S6B \u002F S7A \u002F S7B) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":575,"answer_html":576},"L'année de mon Amarok suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Amarok de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 140 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":578,"answer_html":579},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Amarok 2.0 TDI 140 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":581,"answer_html":582},"Pourquoi mon Amarok 2.0 TDI 140 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 140 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 140 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":584,"answer_html":585},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 140 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 140 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":587,"question":588,"answer_html":589},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":591,"question":592,"answer_html":593},13,"Le turbo du 2.0 TDI 140 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 803955-5007S.",{"position":595,"question":596,"answer_html":597},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 803955-5007S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 803955-5007S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":599,"question":600,"answer_html":601},15,"Le turbo 803955-5007S se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 140 CV ?","Oui : la référence 803955-5007S est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN Amarok (2HA \u002F 2HB \u002F S1B \u002F S6B \u002F S7A \u002F S7B) en 2.0 TDI 140 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":605},[],{"articles":607,"total":58,"limit":146},[],{"columns":609},[610,621,639],{"title":611,"position":58,"links":612},"Nos pièces",[613,615,617,619],{"label":614,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":616,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":618,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":620,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":622,"position":70,"links":623},"Guides & conseils",[624,627,630,633,636],{"label":625,"href":626,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":628,"href":629,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":631,"href":632,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":634,"href":635,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":637,"href":638,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":640,"position":94,"links":641},"Informations",[642,644,647,649,652,655],{"label":643,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":645,"href":646,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":648,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":650,"href":651,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":653,"href":654,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":656,"href":657,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":659},{"enabled":17,"repeatEvery":660,"position":661,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":663},{"en":664,"fr":665,"de":666},"\u002Fturbocharger\u002Fvolkswagen\u002Famarok\u002F2ha-2hb-s1b-s6b-s7a-s7b\u002F2-0-tdi-140-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Famarok\u002F2ha-2hb-s1b-s6b-s7a-s7b\u002F2-0-tdi-140-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Famarok\u002F2ha-2hb-s1b-s6b-s7a-s7b\u002F2-0-tdi-140-ps",{"ok":17,"alternates":668},{"en":664,"fr":665,"de":666},{"products":670,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[671],{"id":672,"ref":673,"name":674,"slug":675,"price":676,"priceRaw":677,"image":678,"imageSrcset":679,"url":680,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":681},1782,"803955-5007S","SL Turbo 803955-5007S","sl-turbo-803955-5007s","595,20 €",595.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F9\u002F3\u002F0\u002F0\u002F69300-sl-turbo-803955-5007s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F9\u002F3\u002F0\u002F0\u002F69300-sl-turbo-803955-5007s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F9\u002F3\u002F0\u002F0\u002F69300-sl-turbo-803955-5007s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F9\u002F3\u002F0\u002F0\u002F69300-sl-turbo-803955-5007s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F9\u002F3\u002F0\u002F0\u002F69300-sl-turbo-803955-5007s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-803955-5007s-1782",[682,683],"03L253014AV700","803955-5008S"]