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Cette catégorie couvre des pièces d’échange standard, remanufacturées selon des procédés industriels stricts, conçues pour remplacer un turbocompresseur usé ou défaillant. Les références proposées incluent des modèles compatibles avec les véhicules équipés de ce moteur, permettant une performance optimale sans intervention sur le véhicule du client. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité mécanique et leur durabilité, offrant une solution fiable pour les professionnels comme pour les particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles pour cette motorisation se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux besoins spécifiques des ateliers et des réparateurs. Chaque référence est identifiée par un code constructeur ou une équivalence technique, permettant une commande précise et sans erreur. Les turbocompresseurs proposés intègrent des technologies de pointe, comme la géométrie variable ou des cartouches CHRA optimisées, pour répondre aux exigences des motorisations modernes. La sélection inclut également des pièces complémentaires, telles que les injecteurs ou les pompes haute pression, lorsque leur usure est liée à celle du turbocompresseur.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier et le contexte d’intervention. Que ce soit pour une réparation rapide en atelier, une commande de gros pour un stock tampon ou une solution d’urgence pour un client, les turbocompresseurs d’échange standard offrent une flexibilité adaptée aux contraintes des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander une pièce de rechange pour un client dont le véhicule présente une perte de puissance ou un sifflement anormal, sans diagnostic approfondi.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : stocker des turbocompresseurs d’échange standard pour réduire les temps d’immobilisation des véhicules en panne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : remplacer soi-même un turbocompresseur défectueux sur un véhicule ancien ou de collection, en suivant les instructions techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces : proposer des turbocompresseurs remanufacturés à des garages ou des centres auto, avec une rotation de stock optimisée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre de contrôle technique : identifier rapidement un turbocompresseur défaillant lors d’un contrôle, pour orienter le propriétaire vers une réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en pièces diesel : associer le turbocompresseur à d’autres composants (injecteurs, pompe haute pression) pour des kits de réparation complets.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Importateur de pièces : importer des turbocompresseurs d’échange standard pour répondre à une demande croissante sur un marché spécifique.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour cette motorisation repose sur des références techniques précises, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 780708-5005S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur adapté repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une compatibilité parfaite et une installation sans faille.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifier que le turbocompresseur correspond exactement à la puissance du moteur 1.4 d4-D 90 CV, pour éviter toute incompatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec un emballage protecteur et des accessoires (joints, durites) pour faciliter le montage par un tiers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche CHRA : s’assurer que la cartouche est compatible avec le modèle de turbocompresseur déjà en place ou à remplacer.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces remanufacturées avec une garantie de performance, testées et contrôlées avant expédition.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : choisir des références disponibles en stock ou avec des délais de livraison courts, pour minimiser les temps d’attente en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les années de production : vérifier que le turbocompresseur est adapté aux modèles de véhicules produits entre [années à préciser si disponibles], pour éviter les erreurs de référence.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : sélectionner des pièces couvertes par une garantie minimale, permettant une réclamation en cas de défaut de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs d’échange standard pour cette motorisation sont stockés dans des conditions contrôlées, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité. La rotation des stocks est optimisée pour permettre une disponibilité immédiate des références les plus demandées, tout en limitant les surcoûts liés au stockage prolongé. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de délais de livraison adaptés aux besoins des professionnels, avec une traçabilité rigoureuse des pièces expédiées. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont encouragés pour participer à un cycle de recyclage responsable, avec une consigne restituée sous réserve de conformité.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous sélectionnons chaque turbocompresseur pour cette motorisation en nous appuyant sur des critères techniques stricts et des retours terrain. Notre objectif est de vous fournir une pièce fiable, prête à l’emploi, pour que vous puissiez vous concentrer sur la réparation sans vous soucier de la qualité de la pièce.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21964.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21964-1-4-d4-d-90-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21964-1-4-d4-d-90-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21964-1-4-d4-d-90-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21964-1-4-d4-d-90-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":39,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"TOYOTA","toyota",{"label":554,"path":555},"Verso","toyota\u002Fverso",{"label":557,"path":558},"S","toyota\u002Fverso\u002Fs",{"label":426,"path":538},[],[],{"total":44,"total_in_stock":19,"price_min":563,"price_max":563,"known":17},373,[565,568,571,574,577,580,583,586,589,592,595,598,602,606,610],{"position":44,"question":566,"answer_html":567},"Combien coûte un turbo pour TOYOTA Verso 1.4 d4-D 90 CV ?","Le turbo en échange standard pour TOYOTA Verso 1.4 d4-D 90 CV est proposé à partir de 373,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 780708-5005S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":68,"question":569,"answer_html":570},"Quelle référence de turbo correspond au 1.4 d4-D 90 CV ?","La référence est 780708-5005S. C'est elle qui fait foi pour un TOYOTA S en 1.4 d4-D 90 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":77,"question":572,"answer_html":573},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.4 d4-D 90 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Verso, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":41,"question":575,"answer_html":576},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un S ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 780708-5005S.",{"position":94,"question":578,"answer_html":579},"Que devient l'ancien turbo de TOYOTA Verso 1.4 d4-D 90 CV ?","La pièce 780708-5005S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":103,"question":581,"answer_html":582},"Quelle différence entre le turbo 780708-5005S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 780708-5005S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":112,"question":584,"answer_html":585},"Le turbo 780708-5005S convient-il à toutes les S ?","Non : il correspond aux S équipées du moteur 1.4 d4-D 90 CV. Une S en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":121,"question":587,"answer_html":588},"L'année de mon Verso suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Verso de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.4 d4-D 90 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":130,"question":590,"answer_html":591},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Verso 1.4 d4-D 90 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":139,"question":593,"answer_html":594},"Pourquoi mon Verso 1.4 d4-D 90 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.4 d4-D 90 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 90 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":146,"question":596,"answer_html":597},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.4 d4-D 90 CV ?","Sur ce 1.4 d4-D 90 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":599,"question":600,"answer_html":601},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":603,"question":604,"answer_html":605},13,"Le turbo du 1.4 d4-D 90 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 780708-5005S.",{"position":607,"question":608,"answer_html":609},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 780708-5005S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 780708-5005S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":611,"question":612,"answer_html":613},15,"Le turbo 780708-5005S se monte-t-il directement sur 1.4 d4-D 90 CV ?","Oui : la référence 780708-5005S est celle d'origine pour un TOYOTA S en 1.4 d4-D 90 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":31,"active":31},{"sections":617},[],{"columns":619},[620,631,649],{"title":621,"position":32,"links":622},"Nos pièces",[623,625,627,629],{"label":624,"href":40,"external":31},"Turbos",{"label":626,"href":172,"external":31},"Injecteurs",{"label":628,"href":281,"external":31},"Pompes haute pression",{"label":630,"href":406,"external":31},"Kits de joints",{"title":632,"position":44,"links":633},"Guides & conseils",[634,637,640,643,646],{"label":635,"href":636,"external":31},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":638,"href":639,"external":31},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":641,"href":642,"external":31},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":644,"href":645,"external":31},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":647,"href":648,"external":31},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":650,"position":68,"links":651},"Informations",[652,654,657,659,662,665],{"label":653,"href":442,"external":31},"Contact",{"label":655,"href":656,"external":31},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":658,"href":420,"external":31},"La consigne",{"label":660,"href":661,"external":31},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":663,"href":664,"external":31},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":666,"href":667,"external":31},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":669,"total":32,"limit":121},[],{"siloRdv":671},{"enabled":17,"repeatEvery":672,"position":673,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":675},{"en":676,"fr":677,"de":678},"\u002Fturbocharger\u002Ftoyota\u002Fverso\u002Fs\u002F1-4-d4-d-90-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ftoyota\u002Fverso\u002Fs\u002F1-4-d4-d-90-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Ftoyota\u002Fverso\u002Fs\u002F1-4-d4-d-90-ps",{"ok":17,"alternates":680},{"en":676,"fr":677,"de":678},{"products":682,"total":44,"offset":32,"limit":44,"hasMore":31},[683],{"id":684,"ref":685,"name":686,"slug":687,"price":688,"priceRaw":689,"image":690,"imageSrcset":691,"url":692,"unitLabel":159,"stockQuantity":160,"attributes":693,"taxRate":167,"aliases":696},1715,"780708-5005S","Turbo Garrett 780708-5005S","turbo-garrett-780708-5005s","447,60 €",447.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F9\u002F6\u002F6\u002F68966-turbo-garrett-780708-5005s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F9\u002F6\u002F6\u002F68966-turbo-garrett-780708-5005s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F9\u002F6\u002F6\u002F68966-turbo-garrett-780708-5005s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F9\u002F6\u002F6\u002F68966-turbo-garrett-780708-5005s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F9\u002F6\u002F6\u002F68966-turbo-garrett-780708-5005s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-780708-5005s-1715",[694,695],"1.4 D · 90 cv · 2011+","1.4 D-4d · 90 cv · 2005-2014",[697,698],"172010N042","780708-5006S"]