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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur TOYOTA Avensis 2 2.2 D-4d 150 CV (110 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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2.2 D-4d 150 CV (110 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au TOYOTA RAV4 3 2.2 D-4d 150 CV (110 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2231 cm³, diesel, produit depuis 01\u002F2006. Référence compatible : \u003Cstrong>VB17\u003C\u002Fstrong> (IHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du TOYOTA RAV4 3 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ftoyota\u002Frav4\u002F3\u002F2-2-d-177-cv\u002F\">2.2 D 177 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ftoyota\u002Frav4\u002F3\u002F2-2-d-4d-177-cv\u002F\">2.2 D-4d 177 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ftoyota\u002Frav4\u002F3\u002F2-2-d-150-cv\u002F\">2.2 D 150 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.2 D-4d 150 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés d’automobile qui interviennent eux-mêmes sur des véhicules diesel de moyenne et haute gamme. Vous y trouverez des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression reconditionnés, compatibles avec les motorisations les plus répandues du marché. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances d’un moteur sans recourir à des composants neufs coûteux, tout en respectant les normes constructeur. Leur disponibilité immédiate en stock réduit les temps d’immobilisation des véhicules, un atout majeur pour les professionnels comme pour les particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent l’ensemble des calibres et formats adaptés aux 2.2 D-4d 150 CV, avec des références précises pour chaque motorisation. Les turbocompresseurs, par exemple, sont disponibles en versions à géométrie variable ou fixe, selon les besoins spécifiques de votre clientèle. Les injecteurs et pompes haute pression, quant à eux, sont sélectionnés pour leur compatibilité directe avec les codes moteurs les plus courants. Cette diversité permet de composer une commande sur mesure, en fonction des pannes diagnostiquées ou des remplacements préventifs à anticiper.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où l’échange standard de pièces moteur s’avère le plus pertinent. Que vous soyez garagiste, mécanicien ou spécialiste en diagnostic, ces informations vous aideront à optimiser vos interventions et à conseiller vos clients avec précision.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux en échange standard pour éviter un surcoût lié à l’achat d’une pièce neuve, tout en garantissant une performance optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien : Commander une pompe haute pression reconditionnée pour un véhicule en panne de puissance, avec un délai de livraison compatible avec les urgences clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : Identifier une fuite d’huile ou une perte de pression sur un 2.2 D-4d 150 CV grâce à des symptômes précis, avant de proposer une solution adaptée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Trouver un injecteur compatible pour une restauration moteur, en évitant les coûts prohibitifs des pièces d’origine constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces : Proposer des turbocompresseurs d’échange standard à des garages partenaires, avec des références vérifiées pour chaque motorisation cible.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : Gérer les stocks de pièces consignées pour les retours de turbocompresseurs usagés, en optimisant la rotation et les coûts de stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conseiller technique : Expliquer à un client les avantages d’un remanufacturing de qualité, en comparant les performances et la durabilité des pièces d’échange standard.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour 2.2 D-4d 150 CV repose sur des références exactes, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers. Voici les formats et calibres disponibles, conçus pour répondre aux exigences techniques des motorisations cibles.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo IHI VB17\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance, fumee noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre 2.2 D-4d 150 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments garantissent une compatibilité parfaite et une durabilité optimale, tout en simplifiant la gestion de votre stock.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : Vérifiez la référence exacte (ex. IHI VB17) pour éviter toute incompatibilité avec le code moteur de votre véhicule, en consultant les bases de données constructeur ou les catalogues spécialisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement de l’injecteur : Privilégiez les emballages sous vide ou en sachet étanche pour préserver la propreté des pièces, surtout si elles sont destinées à un stockage prolongé en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pompe haute pression : Assurez-vous que la pression nominale (ex. 150 bars) correspond aux spécifications du moteur, afin d’éviter des dysfonctionnements après montage par un tiers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation des pièces : Optez pour des turbocompresseurs ou injecteurs reconditionnés avec une garantie de stockage minimale de 12 mois, pour couvrir les délais d’immobilisation des véhicules clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : Préférez les fournisseurs proposant des délais de livraison courts et des options de suivi en temps réel, afin de planifier vos interventions sans attente inutile.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les symptômes : Associez les signes de panne (ex. fumee noire, perte de puissance) aux références de pièces les plus probables, en vous appuyant sur des diagnostics préalables.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Gestion des retours : Choisissez des turbocompresseurs ou pompes avec consigne, pour faciliter l’échange de la pièce usagée et réduire les coûts de traitement des déchets.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour 2.2 D-4d 150 CV exige un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, afin de préserver leurs caractéristiques techniques. Les turbocompresseurs et injecteurs doivent être stockés dans des emballages d’origine ou équivalents, avec une rotation régulière pour éviter le vieillissement prématuré des joints et des membranes. Pour les professionnels, il est recommandé de maintenir un stock tampon de pièces consignées, en anticipant les pics de demande liés aux saisons ou aux campagnes de contrôle technique. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des délais de réapprovisionnement, avec une priorité donnée aux références les plus demandées. Une gestion rigoureuse des retours de pièces usagées permet de réduire les coûts logistiques et d’optimiser la trésorerie, tout en respectant les obligations environnementales.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque minute compte pour un garagiste ou un passionné. C’est pourquoi nous mettons à votre disposition des pièces d’échange standard vérifiées, prêtes à être montées par vos soins ou par un tiers de confiance. Notre objectif ? Vous faire gagner du temps sans compromettre la qualité, pour que vos clients repartent avec un véhicule performant et fiable.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ftoyota\u002Frav4\u002F3\u002F2-2-d-177-cv\u002F\">2.2 D 177 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ftoyota\u002Frav4\u002F3\u002F2-2-d-4d-177-cv\u002F\">2.2 D-4d 177 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ftoyota\u002Frav4\u002F3\u002F2-2-d-150-cv\u002F\">2.2 D 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ftoyota\u002Frav4\u002F3\u002F2-2-d-4d-136-cv\u002F\">2.2 D-4d 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21955.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21955-2-2-d-4d-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21955-2-2-d-4d-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21955-2-2-d-4d-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21955-2-2-d-4d-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"TOYOTA","toyota",{"label":555,"path":556},"RAV4","toyota\u002Frav4",{"label":558,"path":559},"RAV4 3","toyota\u002Frav4\u002F3",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},21954,"2-2-d-150-cv","toyota\u002Frav4\u002F3\u002F2-2-d-150-cv","2.2 D 150 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},21952,"2-2-d-177-cv","toyota\u002Frav4\u002F3\u002F2-2-d-177-cv","2.2 D 177 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},21956,"2-2-d-4d-136-cv","toyota\u002Frav4\u002F3\u002F2-2-d-4d-136-cv","2.2 D-4d 136 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},21953,"2-2-d-4d-177-cv","toyota\u002Frav4\u002F3\u002F2-2-d-4d-177-cv","2.2 D-4d 177 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":584,"price_max":584,"known":17},388,[586,589,592,595,598,601,604,607,610,613,616,619,623,627,631],{"position":70,"question":587,"answer_html":588},"Combien coûte un turbo pour TOYOTA RAV4 2.2 D-4d 150 CV ?","Le turbo en échange standard pour TOYOTA RAV4 2.2 D-4d 150 CV est proposé à partir de 388,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, VB17 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":590,"answer_html":591},"Quelle référence de turbo correspond au 2.2 D-4d 150 CV ?","La référence est VB17. C'est elle qui fait foi pour un TOYOTA RAV4 3 en 2.2 D-4d 150 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":593,"answer_html":594},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.2 D-4d 150 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de RAV4, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":596,"answer_html":597},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un RAV4 3 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec VB17.",{"position":120,"question":599,"answer_html":600},"Que devient l'ancien turbo de TOYOTA RAV4 2.2 D-4d 150 CV ?","La pièce VB17 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":602,"answer_html":603},"Quelle différence entre le turbo VB17 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, VB17, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":605,"answer_html":606},"Le turbo VB17 convient-il à toutes les RAV4 3 ?","Non : il correspond aux RAV4 3 équipées du moteur 2.2 D-4d 150 CV. Une RAV4 3 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":608,"answer_html":609},"L'année de mon RAV4 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux RAV4 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.2 D-4d 150 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":611,"answer_html":612},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur RAV4 2.2 D-4d 150 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":614,"answer_html":615},"Pourquoi mon RAV4 2.2 D-4d 150 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.2 D-4d 150 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 150 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":617,"answer_html":618},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.2 D-4d 150 CV ?","Sur ce 2.2 D-4d 150 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":620,"question":621,"answer_html":622},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":624,"question":625,"answer_html":626},13,"Le turbo du 2.2 D-4d 150 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence VB17.",{"position":628,"question":629,"answer_html":630},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo VB17 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence VB17. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":632,"question":633,"answer_html":634},15,"Le turbo VB17 se monte-t-il directement sur 2.2 D-4d 150 CV ?","Oui : la référence VB17 est celle d'origine pour un TOYOTA RAV4 3 en 2.2 D-4d 150 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":637,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":639},{"enabled":17,"repeatEvery":640,"position":641,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":643},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":645,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[646],{"id":647,"ref":648,"name":649,"slug":650,"price":651,"priceRaw":652,"image":653,"imageSrcset":654,"url":655,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":656},2086,"VB17","Turbo IHI VB17","turbo-ihi-vb17","465,60 €",465.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F9\u002F3\u002F3\u002F68933-turbo-ihi-vb17-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F9\u002F3\u002F3\u002F68933-turbo-ihi-vb17-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F9\u002F3\u002F3\u002F68933-turbo-ihi-vb17-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F9\u002F3\u002F3\u002F68933-turbo-ihi-vb17-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F9\u002F3\u002F3\u002F68933-turbo-ihi-vb17-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-ihi-vb17-2086",[657,658],"172010R010","1450-040-905"]