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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur TOYOTA HiAce 5 3.0 D-4d 171 CV (126 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur TOYOTA Hilux 7 3.0 D-4d 171 CV (126 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>2 référence(s) d'échange standard correspondent au TOYOTA Hilux 7 3.0 D-4d 171 CV (126 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2982 cm³, diesel, produit de 08\u002F2005 à 05\u002F2015. 2 références compatibles : \u003Cstrong>17201-0L042\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo), \u003Cstrong>17201-11110\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du TOYOTA Hilux 7 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ftoyota\u002Fhilux\u002F7\u002F2-5-d-4d-144-cv\u002F\">2.5 D-4d 144 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ftoyota\u002Fhilux\u002F7\u002F2-5-d-4d-128-cv\u002F\">2.5 D-4d 128 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ftoyota\u002Fhilux\u002F7\u002F2-5-d-4d-120-cv\u002F\">2.5 D-4d 120 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 3.0 D-4d 171 CV réunit les turbocompresseurs en échange standard destinés à cette motorisation diesel 3.0 litres, repérée par son code moteur et sa puissance homologuée de 171 chevaux. Elle s'adresse au garagiste indépendant qui recherche une pièce compatible sans attendre une commande usine, à l'automobiliste dépanné confronté à une perte de puissance ou un voyant moteur allumé, et au passionné qui préfère intervenir lui-même sur son véhicule. On y trouve des cartouches et des CHRA remanufacturés, référencés par équivalence OEM, prêts à être montés par un professionnel qualifié.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les calibres proposés couvrent la géométrie variable propre à cette génération de moteur 3.0 D-4d, avec des références distinctes selon le millésime et la variante d'injection. Composer sa commande suppose de vérifier le code moteur gravé sur le bloc, la puissance exacte en CV ou kW, et l'année de production du véhicule avant validation. Chaque référence échange standard est associée à une consigne, restituée au retour de la pièce usagée dans son emballage d'origine, une étape à anticiper dès la commande.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette motorisation équipe une large gamme de véhicules diesel haut de gamme, ce qui multiplie les contextes d'intervention rencontrés au quotidien par les professionnels de la réparation. Voici les situations les plus fréquentes où une pièce de cette catégorie entre en jeu, du diagnostic initial jusqu'au remontage par un professionnel.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garage indépendant : identifier une perte de puissance progressive associée à un mode dégradé pour orienter le diagnostic vers le turbocompresseur avant tout démontage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien spécialisé diesel : repérer un sifflement aigu en accélération, souvent signe d'un jeu excessif au niveau de la cartouche ou du CHRA.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparateur multimarque : croiser le code moteur gravé sur le bloc avec la référence OEM pour confirmer la compatibilité exacte avant commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Automobiliste bricoleur : constater un panache de fumée bleutée ou grise à l'échappement, indice fréquent d'une fuite d'huile côté turbine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : anticiper le remplacement d'une pièce échange standard pour limiter l'immobilisation du véhicule et respecter un planning de tournée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé injection : vérifier la pompe haute pression et les injecteurs en parallèle du turbocompresseur, les deux systèmes étant liés sur cette motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur de pièces détachées : consulter les équivalences de référence pour proposer la pièce correspondant précisément au millésime déclaré par le client.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection ci-dessous répertorie les références disponibles pour cette motorisation, chacune correspondant à un calibre précis. Elle permet au professionnel de confirmer rapidement la référence adaptée avant de finaliser sa commande en gros.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 17201-11110\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>échange standard 3.0 D-4d\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 17201-0L042\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement géométrie variable\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Choisir la bonne référence dans cette catégorie suppose de croiser plusieurs critères techniques avant validation de la commande. Voici les points à vérifier systématiquement pour éviter une erreur de compatibilité coûteuse en temps d'atelier.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Code moteur : relever la référence gravée sur le bloc, seule donnée fiable pour distinguer les variantes proches d'une même cylindrée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Puissance déclarée : confirmer les 171 CV homologués, car plusieurs calibres coexistent parfois sous une même appellation commerciale de véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Millésime du véhicule : vérifier l'année de production, la géométrie variable ayant pu évoluer d'une série à l'autre sur ce moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Référence OEM : comparer le numéro d'origine constructeur avec l'équivalence proposée pour écarter tout risque d'erreur de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la consigne : anticiper la restitution de la pièce usagée dans son emballage d'origine pour valider le retour sans délai.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement logistique : vérifier le format de livraison, cartouche seule ou turbocompresseur complet, selon l'intervention prévue en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Volume de commande en gros : coordonner la quantité commandée avec le planning de l'atelier pour éviter toute rupture de stock imprévue.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation d'une pièce échange standard avant montage mérite une attention particulière : stockage à l'abri de l'humidité, orifices d'huile et d'air protégés par leurs bouchons d'origine jusqu'au moment de l'intervention par un professionnel. Pour une commande en gros, la rotation de stock gagne à suivre le rythme des motorisations les plus demandées sur cette gamme, plutôt qu'un stockage uniforme toutes références confondues. La logistique de retour de la pièce usagée, liée à la consigne, s'organise en parallèle de la réception de la nouvelle référence, dans le même emballage protecteur, pour limiter les manipulations et sécuriser le flux entre garage et fournisseur.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous conseillons de toujours confirmer le code moteur avant de valider une commande sur cette catégorie : deux véhicules affichant la même puissance peuvent recevoir des calibres différents, et cette vérification simple évite le retour d'une pièce non compatible.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ftoyota\u002Fhilux\u002F7\u002F2-5-d-4d-144-cv\u002F\">2.5 D-4d 144 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ftoyota\u002Fhilux\u002F7\u002F2-5-d-4d-128-cv\u002F\">2.5 D-4d 128 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ftoyota\u002Fhilux\u002F7\u002F2-5-d-4d-120-cv\u002F\">2.5 D-4d 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ftoyota\u002Fhilux\u002F7\u002F2-5-d-4d-102-cv\u002F\">2.5 D-4d 102 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21910.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21910-3-0-d-4d-171-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21910-3-0-d-4d-171-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21910-3-0-d-4d-171-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21910-3-0-d-4d-171-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"TOYOTA","toyota",{"label":555,"path":556},"Hilux","toyota\u002Fhilux",{"label":558,"path":559},"Hilux 7","toyota\u002Fhilux\u002F7",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},21914,"2-5-d-4d-102-cv","toyota\u002Fhilux\u002F7\u002F2-5-d-4d-102-cv","2.5 D-4d 102 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},21913,"2-5-d-4d-120-cv","toyota\u002Fhilux\u002F7\u002F2-5-d-4d-120-cv","2.5 D-4d 120 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},21912,"2-5-d-4d-128-cv","toyota\u002Fhilux\u002F7\u002F2-5-d-4d-128-cv","2.5 D-4d 128 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},21911,"2-5-d-4d-144-cv","toyota\u002Fhilux\u002F7\u002F2-5-d-4d-144-cv","2.5 D-4d 144 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":584,"price_max":585,"known":17},901.25,1134.166667,[587,590,593,596,599,602,605,608,611,614,617,620,624,628,632],{"position":70,"question":588,"answer_html":589},"Combien coûte un turbo pour TOYOTA Hilux 3.0 D-4d 171 CV ?","Le turbo en échange standard pour TOYOTA Hilux 3.0 D-4d 171 CV est proposé à partir de 901,25 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":591,"answer_html":592},"Quelle référence de turbo correspond au 3.0 D-4d 171 CV ?","Les références sont 17201-0L042, 17201-11110. Ce sont elles qui font foi pour un TOYOTA Hilux 7 en 3.0 D-4d 171 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":594,"answer_html":595},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 3.0 D-4d 171 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":597,"answer_html":598},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Hilux 7 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 17201-0L042.",{"position":120,"question":600,"answer_html":601},"Que devient l'ancien turbo de TOYOTA Hilux 3.0 D-4d 171 CV ?","La pièce 17201-0L042 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":603,"answer_html":604},"Quelle différence entre le turbo 17201-0L042 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 17201-0L042, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":606,"answer_html":607},"Le turbo 17201-0L042 convient-il à toutes les Hilux 7 ?","Non : il correspond aux Hilux 7 équipées du moteur 3.0 D-4d 171 CV. Une Hilux 7 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":609,"answer_html":610},"L'année de mon Hilux suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Hilux de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 3.0 D-4d 171 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":612,"answer_html":613},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Hilux 3.0 D-4d 171 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":615,"answer_html":616},"Pourquoi mon Hilux 3.0 D-4d 171 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 3.0 D-4d 171 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 171 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":618,"answer_html":619},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 3.0 D-4d 171 CV ?","Sur ce 3.0 D-4d 171 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":621,"question":622,"answer_html":623},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":625,"question":626,"answer_html":627},13,"Le turbo du 3.0 D-4d 171 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 17201-0L042.",{"position":629,"question":630,"answer_html":631},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 17201-0L042 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 17201-0L042. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":633,"question":634,"answer_html":635},15,"Le turbo 17201-0L042 se monte-t-il directement sur 3.0 D-4d 171 CV ?","Oui : la référence 17201-0L042 est celle d'origine pour un TOYOTA Hilux 7 en 3.0 D-4d 171 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":638,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":640},{"enabled":17,"repeatEvery":641,"position":642,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":644},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":646,"total":94,"offset":58,"limit":672,"hasMore":49},[647,660],{"id":648,"ref":649,"name":650,"slug":651,"price":652,"priceRaw":653,"image":654,"imageSrcset":655,"url":656,"unitLabel":184,"stockQuantity":657,"taxRate":192,"aliases":658},614,"17201-0L042","SL Turbo 17201-0L042","sl-turbo-17201-0l042","1 081,50 €",1081.5,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F9\u002F1\u002F6\u002F1\u002F69161-sl-turbo-17201-0l042-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F9\u002F1\u002F6\u002F1\u002F69161-sl-turbo-17201-0l042-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F9\u002F1\u002F6\u002F1\u002F69161-sl-turbo-17201-0l042-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F9\u002F1\u002F6\u002F1\u002F69161-sl-turbo-17201-0l042-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F9\u002F1\u002F6\u002F1\u002F69161-sl-turbo-17201-0l042-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-17201-0l042-614",99,[659],"1500-326-903",{"id":661,"ref":662,"name":663,"slug":664,"price":665,"priceRaw":666,"image":667,"imageSrcset":668,"url":669,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":670},616,"17201-11110","SL Turbo 17201-11110","sl-turbo-17201-11110","1 361,00 €",1361,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F8\u002F4\u002F7\u002F99847-sl-turbo-17201-11110-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F8\u002F4\u002F7\u002F99847-sl-turbo-17201-11110-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F8\u002F4\u002F7\u002F99847-sl-turbo-17201-11110-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F8\u002F4\u002F7\u002F99847-sl-turbo-17201-11110-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F8\u002F4\u002F7\u002F99847-sl-turbo-17201-11110-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-17201-11110-616",[671],"1500-316-905",24]