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Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au TOYOTA Corolla Compact 2.0 D-4d 90 CV (66 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1995 cm³, diesel, produit de 09\u002F2000 à 01\u002F2002. Référence compatible : \u003Cstrong>VB8\u003C\u002Fstrong> (IHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du TOYOTA Corolla Compact. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le turbocompresseur pour motorisation 2.0 D-4d 90 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés qui assument eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Cette pièce d’échange standard, issue d’un processus de remanufacturing rigoureux, permet de restaurer les performances d’un moteur diesel dont la puissance est précisément de 90 chevaux. Elle couvre une large gamme de modèles, des citadines aux utilitaires légers, en passant par les breaks familiaux, et répond aux exigences techniques des motorisations les plus répandues sur le marché européen.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs proposés dans cette catégorie sont sélectionnés pour leur compatibilité avec les codes moteurs les plus courants, comme le 2AD-FTV ou le 2AD-FHV, et s’intègrent dans des véhicules produits entre 2006 et 2015. Leur conception repose sur des standards de qualité industrielle, avec une attention particulière portée à la géométrie variable et à la durabilité des composants internes, tels que la cartouche CHRA ou les roulements haute température. Chaque référence est vérifiée pour permettre une interchangeabilité parfaite avec les pièces d’origine.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les professionnels de la réparation mécanique, qu’ils interviennent en atelier indépendant ou en concession, trouvent dans cette catégorie une solution clé en main pour répondre aux pannes récurrentes liées aux turbocompresseurs. Les garagistes en quête de pièces fiables et rapidement disponibles y puisent des références adaptées aux interventions courantes, tandis que les mécaniciens spécialisés dans les motorisations diesel y voient un moyen d’optimiser leurs stocks.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un turbocompresseur défectueux sur un véhicule de location pour éviter les immobilisations prolongées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation rapide : propose des turbos d’échange standard en consigne pour accélérer les interventions sur les motorisations 2.0 D-4d.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en milieu rural : commande des pièces en gros pour couvrir les besoins des clients agricoles dont les véhicules roulent souvent en conditions extrêmes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire diesel : complète son stock de pièces remanufacturées pour proposer des solutions économiques aux propriétaires de véhicules d’occasion.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : achète un turbo d’échange standard pour restaurer un véhicule de collection dont le moteur nécessite une pièce fiable et compatible.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : approvisionne son parc de véhicules utilitaires en turbos d’échange standard pour limiter les coûts de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste des motorisations japonaises : cible les modèles Toyota et Lexus équipés du 2.0 D-4d pour des interventions ciblées et rapides.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour 2.0 D-4d 90 CV est organisée par référence constructeur et par équivalence, afin de faciliter la composition d’une commande adaptée à chaque besoin. Les gammes proposées incluent des pièces neuves, des modèles reconditionnés et des solutions en consigne, avec des options de retour pour les pièces usagées.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo IHI VB8\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur adapté à une motorisation 2.0 D-4d 90 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, le type de géométrie variable, et les spécificités du véhicule concerné. La condition de la pièce, son format et les options de retour doivent également être pris en compte pour une commande optimale.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifiez le code moteur exact (ex. 2AD-FTV) pour éviter toute incompatibilité avec la référence choisie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les turbos équipés de géométrie variable si votre véhicule en est doté, pour une adaptation parfaite au système d’échappement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Optez pour une pièce en consigne si vous souhaitez réduire les coûts tout en participant à une démarche de recyclage des composants.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Comparez les formats de cartouche CHRA pour permettre une interchangeabilité avec les autres éléments du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Assurez-vous que la référence inclut un emballage adapté au transport et à la protection contre les chocs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifiez la disponibilité des pièces de rechange associées (joints, durites) pour une intervention complète sans attente.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférez les turbos reconditionnés par des professionnels certifiés pour une durée de vie prolongée et des performances stables.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs pour 2.0 D-4d 90 CV sont stockés dans un entrepôt dédié, où la rotation des stocks est optimisée pour permettre une disponibilité immédiate des références les plus demandées. Les pièces sont conservées dans un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, afin de préserver leur intégrité technique. Les commandes en gros bénéficient d’un traitement prioritaire, avec des délais de livraison adaptés aux besoins des professionnels, tandis que les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne strict pour faciliter la logistique inverse.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité du turbocompresseur avec le code moteur avant toute commande, car une erreur peut entraîner des dommages irréversibles sur le système d’injection ou de suralimentation. Pour les ateliers, une rotation régulière des stocks permet d’éviter les ruptures et de maintenir un niveau de service optimal auprès des clients.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21884.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21884-2-0-d-4d-90-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21884-2-0-d-4d-90-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21884-2-0-d-4d-90-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21884-2-0-d-4d-90-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"TOYOTA","toyota",{"label":497,"path":498},"Corolla","toyota\u002Fcorolla",{"label":500,"path":501},"Compact","toyota\u002Fcorolla\u002Fcompact",{"label":25,"path":481},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":506,"price_max":506,"known":17},1525,[508,511,514,517,520,523,526,529,532,535,538,541,545,549,553],{"position":70,"question":509,"answer_html":510},"Combien coûte un turbo pour TOYOTA Corolla 2.0 D-4d 90 CV ?","Le turbo en échange standard pour TOYOTA Corolla 2.0 D-4d 90 CV est proposé à partir de 1525,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, VB8 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":512,"answer_html":513},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 D-4d 90 CV ?","La référence est VB8. C'est elle qui fait foi pour un TOYOTA Compact en 2.0 D-4d 90 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":515,"answer_html":516},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 D-4d 90 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Corolla, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":518,"answer_html":519},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Compact ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec VB8.",{"position":120,"question":521,"answer_html":522},"Que devient l'ancien turbo de TOYOTA Corolla 2.0 D-4d 90 CV ?","La pièce VB8 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":524,"answer_html":525},"Quelle différence entre le turbo VB8 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, VB8, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":527,"answer_html":528},"Le turbo VB8 convient-il à toutes les Compact ?","Non : il correspond aux Compact équipées du moteur 2.0 D-4d 90 CV. Une Compact en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":530,"answer_html":531},"L'année de mon Corolla suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Corolla de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 D-4d 90 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":533,"answer_html":534},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Corolla 2.0 D-4d 90 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":536,"answer_html":537},"Pourquoi mon Corolla 2.0 D-4d 90 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 D-4d 90 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 90 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":539,"answer_html":540},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 D-4d 90 CV ?","Sur ce 2.0 D-4d 90 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":542,"question":543,"answer_html":544},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":546,"question":547,"answer_html":548},13,"Le turbo du 2.0 D-4d 90 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence VB8.",{"position":550,"question":551,"answer_html":552},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo VB8 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence VB8. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":554,"question":555,"answer_html":556},15,"Le turbo VB8 se monte-t-il directement sur 2.0 D-4d 90 CV ?","Oui : la référence VB8 est celle d'origine pour un TOYOTA Compact en 2.0 D-4d 90 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":560},[],{"columns":562},[563,574,592],{"title":564,"position":58,"links":565},"Nos pièces",[566,568,570,572],{"label":567,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":569,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":571,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":573,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":575,"position":70,"links":576},"Guides & conseils",[577,580,583,586,589],{"label":578,"href":579,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":581,"href":582,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":584,"href":585,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":587,"href":588,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":590,"href":591,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":593,"position":94,"links":594},"Informations",[595,597,600,602,605,608],{"label":596,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":598,"href":599,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":601,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":603,"href":604,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":606,"href":607,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":609,"href":610,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":612,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":614},{"enabled":17,"repeatEvery":615,"position":616,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":618},{"en":619,"fr":620,"de":621},"\u002Fturbocharger\u002Ftoyota\u002Fcorolla\u002Fcompact\u002F2-0-d-4d-90-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ftoyota\u002Fcorolla\u002Fcompact\u002F2-0-d-4d-90-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Ftoyota\u002Fcorolla\u002Fcompact\u002F2-0-d-4d-90-ps",{"ok":17,"alternates":623},{"en":619,"fr":620,"de":621},{"products":625,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[626],{"id":627,"ref":628,"name":629,"slug":630,"price":631,"priceRaw":632,"image":633,"imageSrcset":634,"url":635,"unitLabel":184,"stockQuantity":636,"taxRate":192,"aliases":637},2096,"VB8","Turbo IHI VB8","turbo-ihi-vb8","1 830,00 €",1830,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F8\u002F9\u002F4\u002F68894-turbo-ihi-vb8-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F8\u002F9\u002F4\u002F68894-turbo-ihi-vb8-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F8\u002F9\u002F4\u002F68894-turbo-ihi-vb8-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F8\u002F9\u002F4\u002F68894-turbo-ihi-vb8-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F8\u002F9\u002F4\u002F68894-turbo-ihi-vb8-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-ihi-vb8-2096",300,[638],"1720127020"]