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autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie « 2.0 D-4d 110 CV » s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés de mécanique qui interviennent eux-mêmes sur leur véhicule, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de pièces d’échange standard pour motorisations diesel. Elle couvre les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression compatibles avec les blocs 2.0 D-4d développés par Toyota, Nissan et d’autres constructeurs, pour des applications allant de la berline compacte au véhicule utilitaire léger. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances d’un moteur en perte de puissance, tout en offrant une alternative économique aux pièces neuves. Les références disponibles incluent des turbos IHI VB26 et VB21, ainsi que des modèles SL Turbo, reconnus pour leur fiabilité dans cette plage de puissance.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Pour composer une commande adaptée, identifiez d’abord le véhicule, son moteur et sa puissance exacte, puis consultez la liste des références OEM et équivalences proposées. Les turbocompresseurs sont disponibles en versions à géométrie variable ou fixe, avec des cartouches CHRA interchangeables selon les modèles. Les injecteurs et pompes haute pression sont sélectionnés en fonction de leur compatibilité avec le code moteur et l’année de fabrication, permettant une intégration sans modification. Les pièces sont proposées en échange standard, avec consigne pour la pièce usagée, permettant de réduire les coûts tout en respectant les normes environnementales.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette gamme répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier mobile, en garage indépendant ou en concession, ainsi qu’aux particuliers exigeants qui privilégient la qualité et la durabilité.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez un turbo défectueux en échange standard pour éviter les coûts de réparation élevés et réduire les temps d’immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : commandez des injecteurs ou pompes haute pression en gros pour équiper plusieurs véhicules simultanément, avec des délais de livraison optimisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : trouvez des pièces remanufacturées pour restaurer un moteur diesel sans investir dans du neuf, tout en respectant les normes environnementales.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : approvisionnez votre parc de véhicules utilitaires avec des turbos et injecteurs fiables, adaptés aux contraintes de roulage intensif.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : associez la pièce défectueuse à son symptôme (fumée noire, perte de puissance, sifflement) pour proposer une solution ciblée à vos clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur de pièces : proposez à vos clients des turbos et injecteurs en échange standard, avec une garantie de compatibilité et une logistique adaptée aux commandes en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire diesel : approvisionnez votre stock avec des pièces remanufacturées pour répondre aux demandes de réparation tout en maîtrisant vos coûts.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la catégorie « 2.0 D-4d 110 CV » repose sur des références OEM et équivalences éprouvées, adaptées aux motorisations les plus répandues.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo IHI VB26\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance soudaine\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo IHI VB21\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire persistante\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 801891-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>mode dégradé activé\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce idéale, évaluez plusieurs critères techniques et logistiques, en fonction de votre usage et de vos contraintes opérationnelles.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbo : vérifiez la pression de suralimentation et le débit d’air pour éviter les incompatibilités avec le moteur d’origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégiez les pièces en échange standard avec consigne pour la pièce usagée, afin de réduire les coûts et de respecter les réglementations environnementales.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche CHRA : assurez-vous que la géométrie variable ou fixe correspond aux spécifications du constructeur pour une intégration sans faille.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation des pièces : optez pour des turbos et injecteurs stockés dans des conditions contrôlées, à l’abri de l’humidité et des variations de température.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : choisissez des fournisseurs proposant des délais de livraison courts et une traçabilité des pièces, essentielle pour les commandes en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec le code moteur : croisez la référence OEM avec le numéro de série du véhicule pour éviter les erreurs de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : sélectionnez des pièces remanufacturées avec une garantie minimale de 12 mois, couvrant les défauts de fabrication ou d’usure prématurée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces de la catégorie « 2.0 D-4d 110 CV » sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur conformité. Les turbocompresseurs et injecteurs sont conservés dans des emballages étanches, protégés contre les chocs et les variations de température, afin de préserver leur état d’origine. Pour les commandes en gros, une logistique optimisée permet des livraisons groupées sous 48 à 72 heures, avec un suivi en temps réel des colis. Les pièces consignées sont retournées au fournisseur dans les délais impartis, avec un remboursement partiel de la consigne, réduisant ainsi les coûts pour le client final. Les stocks sont gérés par un système informatisé, alertant en cas de seuil critique pour éviter les ruptures.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la pièce avec le véhicule avant toute commande, en croisant les références OEM et les codes moteurs. Pour les turbos à géométrie variable, un diagnostic préalable du système de suralimentation permet d’éviter les mauvaises surprises. N’hésitez pas à nous contacter pour un conseil technique personnalisé, adapté à votre usage professionnel ou à votre projet de réparation.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ftoyota\u002Fauris\u002F1\u002F2-2-d-177-cv\u002F\">2.2 D 177 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ftoyota\u002Fauris\u002F1\u002F2-2-d-cat-177-cv\u002F\">2.2 D-CAT 177 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ftoyota\u002Fauris\u002F1\u002F1-4-d-4d-90-cv\u002F\">1.4 D-4d 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21866.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21866-2-0-d-4d-126-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21866-2-0-d-4d-126-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21866-2-0-d-4d-126-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21866-2-0-d-4d-126-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[545,547,550,553,556],{"label":65,"path":546},"",{"label":548,"path":549},"TOYOTA","toyota",{"label":551,"path":552},"Auris","toyota\u002Fauris",{"label":554,"path":555},"Auris 1","toyota\u002Fauris\u002F1",{"label":25,"path":537},[],[559,564,569],{"id":560,"slug":561,"path":562,"label":563},21867,"1-4-d-4d-90-cv","toyota\u002Fauris\u002F1\u002F1-4-d-4d-90-cv","1.4 D-4d 90 CV",{"id":565,"slug":566,"path":567,"label":568},21864,"2-2-d-177-cv","toyota\u002Fauris\u002F1\u002F2-2-d-177-cv","2.2 D 177 CV",{"id":570,"slug":571,"path":572,"label":573},21865,"2-2-d-cat-177-cv","toyota\u002Fauris\u002F1\u002F2-2-d-cat-177-cv","2.2 D-CAT 177 CV",{"total":103,"total_in_stock":19,"price_min":575,"price_max":576,"known":17},366,486,[578,581,584,587,590,593,596,599,602,605,608,611,615,619,623],{"position":70,"question":579,"answer_html":580},"Combien coûte un turbo pour TOYOTA Auris 2.0 D-4d 126 CV ?","Le turbo en échange standard pour TOYOTA Auris 2.0 D-4d 126 CV est proposé à partir de 366,00 €. Cette motorisation reçoit 3 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":582,"answer_html":583},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 D-4d 126 CV ?","Les références sont 801891-5001S, VB21, VB26. Ce sont elles qui font foi pour un TOYOTA Auris 1 en 2.0 D-4d 126 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":585,"answer_html":586},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 D-4d 126 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":588,"answer_html":589},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Auris 1 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 801891-5001S.",{"position":120,"question":591,"answer_html":592},"Que devient l'ancien turbo de TOYOTA Auris 2.0 D-4d 126 CV ?","La pièce 801891-5001S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":594,"answer_html":595},"Quelle différence entre le turbo 801891-5001S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 801891-5001S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":597,"answer_html":598},"Le turbo 801891-5001S convient-il à toutes les Auris 1 ?","Non : il correspond aux Auris 1 équipées du moteur 2.0 D-4d 126 CV. Une Auris 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":600,"answer_html":601},"L'année de mon Auris suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Auris de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 D-4d 126 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":603,"answer_html":604},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Auris 2.0 D-4d 126 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":606,"answer_html":607},"Pourquoi mon Auris 2.0 D-4d 126 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 D-4d 126 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 126 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":609,"answer_html":610},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 D-4d 126 CV ?","Sur ce 2.0 D-4d 126 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":612,"question":613,"answer_html":614},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":616,"question":617,"answer_html":618},13,"Le turbo du 2.0 D-4d 126 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 801891-5001S.",{"position":620,"question":621,"answer_html":622},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 801891-5001S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 801891-5001S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":624,"question":625,"answer_html":626},15,"Le turbo 801891-5001S se monte-t-il directement sur 2.0 D-4d 126 CV ?","Oui : la référence 801891-5001S est celle d'origine pour un TOYOTA Auris 1 en 2.0 D-4d 126 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":629,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":631},{"enabled":17,"repeatEvery":632,"position":633,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":635},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":637,"total":103,"offset":58,"limit":680,"hasMore":49},[638,655,668],{"id":639,"ref":640,"name":641,"slug":642,"price":643,"priceRaw":644,"image":645,"imageSrcset":646,"url":647,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":648,"taxRate":192,"aliases":651},1769,"801891-5001S","SL Turbo 801891-5001S","sl-turbo-801891-5001s","439,20 €",439.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F9\u002F1\u002F0\u002F2\u002F69102-sl-turbo-801891-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F9\u002F1\u002F0\u002F2\u002F69102-sl-turbo-801891-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F9\u002F1\u002F0\u002F2\u002F69102-sl-turbo-801891-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F9\u002F1\u002F0\u002F2\u002F69102-sl-turbo-801891-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F9\u002F1\u002F0\u002F2\u002F69102-sl-turbo-801891-5001s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-801891-5001s-1769",[649,650],"2.0 D-4d · 116 cv","2.0 TD · 116 cv · 1998+",[652,653,654],"3560333","1720127030F","801891-5004S",{"id":656,"ref":657,"name":658,"slug":659,"price":660,"priceRaw":661,"image":662,"imageSrcset":663,"url":664,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":665},2087,"VB21","Turbo IHI VB21","turbo-ihi-vb21","570,00 €",570,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F9\u002F1\u002F0\u002F68910-turbo-ihi-vb21-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F9\u002F1\u002F0\u002F68910-turbo-ihi-vb21-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F9\u002F1\u002F0\u002F68910-turbo-ihi-vb21-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F9\u002F1\u002F0\u002F68910-turbo-ihi-vb21-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F9\u002F1\u002F0\u002F68910-turbo-ihi-vb21-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-ihi-vb21-2087",[666,667],"172010R040","1450-040-906",{"id":669,"ref":670,"name":671,"slug":672,"price":673,"priceRaw":674,"image":675,"imageSrcset":676,"url":677,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":678},2088,"VB26","Turbo IHI VB26","turbo-ihi-vb26","583,20 €",583.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F8\u002F6\u002F9\u002F85869-turbo-ihi-vb26-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F8\u002F6\u002F9\u002F85869-turbo-ihi-vb26-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F8\u002F6\u002F9\u002F85869-turbo-ihi-vb26-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F8\u002F6\u002F9\u002F85869-turbo-ihi-vb26-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F8\u002F6\u002F9\u002F85869-turbo-ihi-vb26-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-ihi-vb26-2088",[679,667],"172010R070",24]