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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel. 2 références compatibles : \u003Cstrong>0445116034\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>28475604\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du VOLKSWAGEN T6 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-tdi-204-cv\u002F\">2.0 TDI 204 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-bitdi-180-cv\u002F\">2.0 BITDI 180 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-bitdi-140-cv\u002F\">2.0 BITDI 140 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur VOLKSWAGEN T6 2.0 TDI 150 CV (110 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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SKODA Octavia 4 Combi (NX5) 2.0 TDI 150 CV (110 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au SKODA Octavia 4 Combi (NX5) 2.0 TDI 150 CV (110 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : diesel. Référence compatible : \u003Cstrong>05L253019F\u003C\u002Fstrong> (BMTS). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du SKODA Octavia 4 Combi (NX5) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Foctavia\u002F4-combi-nx5\u002F2-0-tdi-4x4-150-cv\u002F\">2.0 TDI 4X4 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Foctavia\u002F4-combi-nx5\u002F2-0-tdi-116-cv\u002F\">2.0 TDI 116 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Foctavia\u002F4-combi-nx5\u002F1-0-tsi-110-cv\u002F\">1.0 TSI 110 CV\u003C\u002Fa>. 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Les pièces proposées sont issues de l’échange standard ou du remanufacturing, offrant une solution économique et durable pour maintenir la performance de ces moteurs réputés pour leur robustesse et leur couple élevé.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles incluent des turbocompresseurs généralüberholt ou des pièces neuves en échange standard, adaptées aux spécificités techniques des 2.0 TDI 150 CV. Les calibres varient selon les années et les constructeurs, avec des références OEM précises comme le Turbo BMTS 05L253019F pour les applications les plus courantes. La sélection s’organise par motorisation, puissance et année de fabrication, permettant une commande ciblée et sans erreur pour les professionnels comme pour les particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des garagistes en quête de pièces fiables pour des interventions rapides, des mécaniciens spécialisés dans les motorisations diesel, et des propriétaires de véhicules souhaitant prolonger la durée de vie de leur 2.0 TDI 150 CV sans recourir à des solutions coûteuses.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un Volkswagen Transporter 2.0 TDI 150 CV en échange standard pour réduire les coûts de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien : Commander une pompe haute pression neuve en échange standard pour un Audi A4 2.0 TDI 150 CV, permettant une compatibilité parfaite avec le code moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Trouver un injecteur généralüberholt pour son Seat Leon 2.0 TDI 150 CV afin de restaurer les performances du moteur sans investir dans du neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : S’approvisionner en turbocompresseurs remanufacturés pour maintenir la disponibilité des véhicules utilitaires en service continu.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Acheter des pièces en gros pour des interventions sur site, avec des délais de livraison optimisés pour les urgences.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Sélectionner des composants adaptés aux motorisations 2.0 TDI 150 CV les plus récentes, comme les versions Euro 6, pour des clients exigeants.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : Acquérir des pièces en échange standard pour alimenter un stock de pièces d’occasion destinées à la revente ou à la réparation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour 2.0 TDI 150 CV s’articule autour de références précises, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BMTS 05L253019F\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Turbocompresseur généralüberholt\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour 2.0 TDI 150 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre : Vérifier la référence exacte du turbocompresseur ou de la pompe haute pression pour éviter toute incompatibilité avec le code moteur du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté pour faciliter le stockage et la manutention en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : Choisir entre une pièce neuve en échange standard ou un modèle généralüberholt, selon le budget et les exigences de performance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : S’assurer que la pièce est stockée dans des conditions optimales pour éviter toute dégradation avant montage, notamment pour les turbocompresseurs sensibles à l’humidité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Opter pour des fournisseurs proposant des délais de livraison courts et une traçabilité des pièces, cruciale pour les interventions urgentes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité : Confirmer la correspondance entre la référence OEM et le modèle du véhicule, en croisant les données constructeur et les années de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie : Préférer les pièces accompagnées d’une garantie constructeur ou d’un certificat de conformité, même si autoKUR ne permet pas directement la prestation de montage.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour 2.0 TDI 150 CV doivent être stockées dans un environnement sec, à l’abri des variations de température et de l’humidité, afin de préserver leur intégrité technique. Une rotation régulière du stock est recommandée pour éviter l’obsolescence des références, notamment pour les turbocompresseurs dont les joints et roulements peuvent se dégrader avec le temps. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des besoins des ateliers, avec des quantités adaptées aux volumes de réparation estimés. La logistique de livraison doit permettre une traçabilité complète, depuis la réception jusqu’à la remise au client, pour faciliter les retours de pièces usagées et le respect des consignes de recyclage.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous constatons que les garagistes et mécaniciens privilégient les turbocompresseurs généralüberholt pour leur rapport qualité-prix, tout en exigeant une compatibilité parfaite avec les motorisations 2.0 TDI 150 CV les plus récentes. Notre équipe recommande de systématiquement vérifier la référence OEM avant toute commande, afin d’éviter les erreurs coûteuses.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Foctavia\u002F4-combi-nx5\u002F2-0-tdi-4x4-150-cv\u002F\">2.0 TDI 4X4 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Foctavia\u002F4-combi-nx5\u002F2-0-tdi-116-cv\u002F\">2.0 TDI 116 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Foctavia\u002F4-combi-nx5\u002F1-0-tsi-110-cv\u002F\">1.0 TSI 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Foctavia\u002F4-combi-nx5\u002F1-0-tsi-e-tec-110-cv\u002F\">1.0 TSI E-Tec 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21674.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21674-2-0-tdi-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21674-2-0-tdi-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21674-2-0-tdi-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21674-2-0-tdi-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":65,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"SKODA","skoda",{"label":554,"path":555},"Octavia","skoda\u002Foctavia",{"label":557,"path":558},"4 Combi (NX5)","skoda\u002Foctavia\u002F4-combi-nx5",{"label":25,"path":539},[],[562,567,572,577],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},21677,"1-0-tsi-110-cv","skoda\u002Foctavia\u002F4-combi-nx5\u002F1-0-tsi-110-cv","1.0 TSI 110 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},21678,"1-0-tsi-e-tec-110-cv","skoda\u002Foctavia\u002F4-combi-nx5\u002F1-0-tsi-e-tec-110-cv","1.0 TSI E-Tec 110 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},21675,"2-0-tdi-4x4-150-cv","skoda\u002Foctavia\u002F4-combi-nx5\u002F2-0-tdi-4x4-150-cv","2.0 TDI 4X4 150 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},21676,"2-0-tdi-116-cv","skoda\u002Foctavia\u002F4-combi-nx5\u002F2-0-tdi-116-cv","2.0 TDI 116 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":583,"price_max":583,"known":17},507,[585,588,591,594,597,600,603,606,609,612,615,618,622,626,630],{"position":70,"question":586,"answer_html":587},"Combien coûte un turbo pour SKODA Octavia 2.0 TDI 150 CV ?","Le turbo en échange standard pour SKODA Octavia 2.0 TDI 150 CV est proposé à partir de 507,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 05L253019F : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":589,"answer_html":590},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TDI 150 CV ?","La référence est 05L253019F. C'est elle qui fait foi pour un SKODA 4 Combi (NX5) en 2.0 TDI 150 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":592,"answer_html":593},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDI 150 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Octavia, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":595,"answer_html":596},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 4 Combi (NX5) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 05L253019F.",{"position":120,"question":598,"answer_html":599},"Que devient l'ancien turbo de SKODA Octavia 2.0 TDI 150 CV ?","La pièce 05L253019F est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":601,"answer_html":602},"Quelle différence entre le turbo 05L253019F en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 05L253019F, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":604,"answer_html":605},"Le turbo 05L253019F convient-il à toutes les 4 Combi (NX5) ?","Non : il correspond aux 4 Combi (NX5) équipées du moteur 2.0 TDI 150 CV. Une 4 Combi (NX5) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":607,"answer_html":608},"L'année de mon Octavia suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Octavia de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 150 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":610,"answer_html":611},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Octavia 2.0 TDI 150 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":613,"answer_html":614},"Pourquoi mon Octavia 2.0 TDI 150 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 150 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 150 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":616,"answer_html":617},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 150 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 150 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":619,"question":620,"answer_html":621},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":623,"question":624,"answer_html":625},13,"Le turbo du 2.0 TDI 150 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 05L253019F.",{"position":627,"question":628,"answer_html":629},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 05L253019F ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 05L253019F. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":631,"question":632,"answer_html":633},15,"Le turbo 05L253019F se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 150 CV ?","Oui : la référence 05L253019F est celle d'origine pour un SKODA 4 Combi (NX5) en 2.0 TDI 150 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":636,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":638},{"enabled":17,"repeatEvery":639,"position":640,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":642},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":644,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[645],{"id":646,"ref":647,"name":648,"slug":649,"price":650,"priceRaw":651,"image":652,"imageSrcset":653,"url":654,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":655},497,"05L253019F","Turbo BMTS 05L253019F","turbo-bmts-05l253019f","608,40 €",608.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F8\u002F9\u002F3\u002F82893-turbo-bmts-05l253019f-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F8\u002F9\u002F3\u002F82893-turbo-bmts-05l253019f-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F8\u002F9\u002F3\u002F82893-turbo-bmts-05l253019f-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F8\u002F9\u002F3\u002F82893-turbo-bmts-05l253019f-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F8\u002F9\u002F3\u002F82893-turbo-bmts-05l253019f-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-bmts-05l253019f-497",[656],"1700-020-902"]