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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) 1.2 TSI 86 CV (63 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances d’origine sans recourir à des composants neufs coûteux, tout en respectant les exigences techniques des constructeurs.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent les turbocompresseurs à géométrie variable, les cartouches CHRA et les systèmes haute pression adaptés aux motorisations 1.2 TSI 86 CV. Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec les codes moteurs EA211, EA888 ou équivalents, et peut être commandée en fonction des besoins spécifiques de votre clientèle ou de votre propre usage. Les calibres et formats varient selon les années de production et les marques de véhicules, assurant une couverture exhaustive des applications courantes.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où l’échange standard ou le remanufacturing apporte une solution économique et durable. Que vous soyez garagiste, spécialiste en diagnostic ou passionné réalisant vos propres réparations, ces pièces s’intègrent dans des processus de maintenance ou de réparation ciblés.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux en échange standard pour réduire les coûts de réparation et les délais d’immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Commander une pompe haute pression reconditionnée pour éviter le remplacement intégral d’un système coûteux, tout en permettant la fiabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Acheter un injecteur en échange standard pour restaurer les performances d’un moteur 1.2 TSI sans investir dans des pièces neuves.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Utiliser des turbocompresseurs à géométrie variable pour des interventions rapides sur site, avec des pièces prêtes à monter.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : Identifier les symptômes de panne (perte de puissance, fumée bleue) et proposer des solutions adaptées via des pièces reconditionnées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste : Constituer un stock de turbocompresseurs et d’injecteurs pour répondre aux demandes récurrentes des garages partenaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : Optimiser les commandes en gros pour les pièces les plus demandées, en tenant compte des rotations de stock et des retours de cores.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références précises, adaptées aux motorisations 1.2 TSI 86 CV. Chaque gamme est conçue pour couvrir les besoins des professionnels et des particuliers exigeants, avec des options de conditionnement et de format variées.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo MAHLE 030TC11001000\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Idéal pour les moteurs EA211\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments vous aident à sélectionner la référence la plus pertinente pour votre application, en évitant les erreurs de compatibilité ou de format.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : Vérifiez la référence exacte du constructeur ou l’équivalence fournie pour éviter les incompatibilités avec le code moteur EA211 ou EA888.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégiez les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté aux normes de stockage en atelier pour préserver leur intégrité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche : Assurez-vous que la géométrie variable ou fixe correspond aux spécifications du véhicule, notamment pour les modèles produits entre 2012 et 2020.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et état : Optez pour des pièces reconditionnées avec une garantie de fonctionnement, en vérifiant leur état général (usure des roulements, étanchéité des joints).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : Pour les professionnels, privilégiez les références disponibles en stock ou avec des délais de livraison courts, afin de minimiser les temps d’immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Retour de la pièce usée : Certaines références nécessitent une consigne (core deposit) pour le retour de la pièce défectueuse, ce qui peut influencer le choix final.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les injecteurs : Si vous remplacez plusieurs éléments, assurez-vous que les injecteurs et la pompe haute pression sont compatibles entre eux pour éviter des dysfonctionnements résiduels.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression en échange standard repose sur des conditions strictes de stockage : température contrôlée, protection contre l’humidité et les chocs, et rotation régulière des stocks pour éviter l’obsolescence. Les pièces sont conditionnées dans des emballages hermétiques, avec des étiquettes indiquant leur référence, leur état (reconditionné) et leur date de réception. Pour les commandes en gros, une logistique dédiée permet de livrer les pièces sous 24 à 48 heures, avec un suivi des retours de cores pour les références concernées. Les garages et ateliers peuvent ainsi constituer des stocks tampons sans risque de détérioration.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la pièce avec le code moteur exact du véhicule avant toute commande, même pour les références les plus courantes. Un turbocompresseur ou un injecteur mal adapté peut aggraver les symptômes de panne et entraîner des coûts supplémentaires. N’hésitez pas à nous contacter pour valider votre choix ou obtenir des conseils techniques.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F1-8-tsi-180-cv\u002F\">1.8 TSI 180 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F1-4-tsi-150-cv\u002F\">1.4 TSI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F1-5-tsi-150-cv\u002F\">1.5 TSI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F2-0-tdi-143-cv\u002F\">2.0 TDI 143 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F1-4-tsi-140-cv\u002F\">1.4 TSI 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21648.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21648-1-2-tsi-86-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21648-1-2-tsi-86-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21648-1-2-tsi-86-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21648-1-2-tsi-86-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"SKODA","skoda",{"label":497,"path":498},"Octavia","skoda\u002Foctavia",{"label":500,"path":501},"3 (5E3 \u002F NL3 \u002F NR3)","skoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545,550,555,560,565,570],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},21640,"1-0-tsi-115-cv","skoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F1-0-tsi-115-cv","1.0 TSI 115 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},21644,"1-2-tfsi-8v-105-cv","skoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F1-2-tfsi-8v-105-cv","1.2 TFSI (8v) 105 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},21645,"1-2-tsi-105-cv","skoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F1-2-tsi-105-cv","1.2 TSI 105 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},21642,"1-2-tsi-110-cv","skoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F1-2-tsi-110-cv","1.2 TSI 110 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},21639,"1-4-tsi-140-cv","skoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F1-4-tsi-140-cv","1.4 TSI 140 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},21635,"1-4-tsi-150-cv","skoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F1-4-tsi-150-cv","1.4 TSI 150 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},21636,"1-5-tsi-150-cv","skoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F1-5-tsi-150-cv","1.5 TSI 150 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},21647,"1-6-tdi-90-cv","skoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F1-6-tdi-90-cv","1.6 TDI 90 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},21646,"1-6-tdi-105-cv","skoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F1-6-tdi-105-cv","1.6 TDI 105 CV",{"id":551,"slug":552,"path":553,"label":554},21643,"1-6-tdi-110-cv","skoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F1-6-tdi-110-cv","1.6 TDI 110 CV",{"id":556,"slug":557,"path":558,"label":559},21641,"1-6-tdi-115-cv","skoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F1-6-tdi-115-cv","1.6 TDI 115 CV",{"id":561,"slug":562,"path":563,"label":564},21634,"1-8-tsi-180-cv","skoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F1-8-tsi-180-cv","1.8 TSI 180 CV",{"id":566,"slug":567,"path":568,"label":569},21638,"2-0-tdi-143-cv","skoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F2-0-tdi-143-cv","2.0 TDI 143 CV",{"id":571,"slug":572,"path":573,"label":574},21637,"2-0-tdi-150-cv","skoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":576,"price_max":576,"known":17},396,[578,581,584,587,590,593,596,599,602,605,608,611,615,619,623],{"position":70,"question":579,"answer_html":580},"Combien coûte un turbo pour SKODA Octavia 1.2 TSI 86 CV ?","Le turbo en échange standard pour SKODA Octavia 1.2 TSI 86 CV est proposé à partir de 396,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 030TC11001000 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":582,"answer_html":583},"Quelle référence de turbo correspond au 1.2 TSI 86 CV ?","La référence est 030TC11001000. C'est elle qui fait foi pour un SKODA 3 (5E3 \u002F NL3 \u002F NR3) en 1.2 TSI 86 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":585,"answer_html":586},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.2 TSI 86 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Octavia, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":588,"answer_html":589},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 3 (5E3 \u002F NL3 \u002F NR3) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 030TC11001000.",{"position":120,"question":591,"answer_html":592},"Que devient l'ancien turbo de SKODA Octavia 1.2 TSI 86 CV ?","La pièce 030TC11001000 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":594,"answer_html":595},"Quelle différence entre le turbo 030TC11001000 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 030TC11001000, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":597,"answer_html":598},"Le turbo 030TC11001000 convient-il à toutes les 3 (5E3 \u002F NL3 \u002F NR3) ?","Non : il correspond aux 3 (5E3 \u002F NL3 \u002F NR3) équipées du moteur 1.2 TSI 86 CV. Une 3 (5E3 \u002F NL3 \u002F NR3) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":600,"answer_html":601},"L'année de mon Octavia suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Octavia de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.2 TSI 86 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":603,"answer_html":604},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Octavia 1.2 TSI 86 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":606,"answer_html":607},"Pourquoi mon Octavia 1.2 TSI 86 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.2 TSI 86 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 86 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":609,"answer_html":610},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.2 TSI 86 CV ?","Sur ce 1.2 TSI 86 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":612,"question":613,"answer_html":614},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":616,"question":617,"answer_html":618},13,"Le turbo du 1.2 TSI 86 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 030TC11001000 précise l'architecture retenue pour ce 1.2 TSI 86 CV.",{"position":620,"question":621,"answer_html":622},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 030TC11001000 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 030TC11001000. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":624,"question":625,"answer_html":626},15,"Le turbo 030TC11001000 se monte-t-il directement sur 1.2 TSI 86 CV ?","Oui : la référence 030TC11001000 est celle d'origine pour un SKODA 3 (5E3 \u002F NL3 \u002F NR3) en 1.2 TSI 86 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"articles":630,"total":58,"limit":146},[],{"sections":632},[],{"columns":634},[635,646,664],{"title":636,"position":58,"links":637},"Nos pièces",[638,640,642,644],{"label":639,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":641,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":643,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":645,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":647,"position":70,"links":648},"Guides & conseils",[649,652,655,658,661],{"label":650,"href":651,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":653,"href":654,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":656,"href":657,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":659,"href":660,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":662,"href":663,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":665,"position":94,"links":666},"Informations",[667,669,672,674,677,680],{"label":668,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":670,"href":671,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":673,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":675,"href":676,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":678,"href":679,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":681,"href":682,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":684},{"enabled":17,"repeatEvery":685,"position":686,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":688},{"en":689,"fr":690,"de":691},"\u002Fturbocharger\u002Fskoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F1-2-tsi-86-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F1-2-tsi-86-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fskoda\u002Foctavia\u002F3-5e3-nl3-nr3\u002F1-2-tsi-86-ps",{"ok":17,"alternates":693},{"en":689,"fr":690,"de":691},{"products":695,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[696],{"id":70,"ref":697,"name":698,"slug":699,"price":700,"priceRaw":701,"image":702,"imageSrcset":703,"url":704,"unitLabel":184,"stockQuantity":705,"taxRate":192,"aliases":706},"030TC11001000","Turbo MAHLE 030TC11001000","turbo-mahle-030tc11001000","475,20 €",475.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F4\u002F5\u002F1\u002F56451-turbo-mahle-030tc11001000-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F4\u002F5\u002F1\u002F56451-turbo-mahle-030tc11001000-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F4\u002F5\u002F1\u002F56451-turbo-mahle-030tc11001000-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F4\u002F5\u002F1\u002F56451-turbo-mahle-030tc11001000-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F4\u002F5\u002F1\u002F56451-turbo-mahle-030tc11001000-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mahle-030tc11001000-1",98,[707,708],"04E145703Q","1700-012-900"]