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Elle couvre les motorisations emblématiques des années 2000 à 2015, réputées pour leur robustesse mais exigeantes en entretien, notamment sur les systèmes d’injection et de suralimentation. Vous y trouverez des pièces d’échange standard reconditionnées, conçues pour remplacer les composants usés sans altérer les performances du moteur, avec une compatibilité vérifiée par motorisation, puissance et année de fabrication. Les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression proposés ici sont sélectionnés pour leur fiabilité et leur conformité aux spécifications constructeur, permettant de restaurer la fonctionnalité du véhicule sans recourir à des prestations de réparation ou de montage, qui relèvent de la responsabilité d’un tiers professionnel.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées dans cette catégorie intègrent des turbocompresseurs à géométrie variable, des cartouches CHRA complètes ou des kits d’injecteurs et pompes haute pression adaptés aux motorisations 2.0 TDI 4X4 150 CV. Chaque référence est identifiée par son code moteur, sa puissance et ses années de validité, facilitant la composition de votre commande. Les pièces sont disponibles en échange standard, avec une traçabilité des composants d’origine et des équivalences constructeur, pour une intégration directe dans votre processus de réparation. Les calibres et formats sont standardisés pour une interchangeabilité optimale, réduisant les temps d’immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels de la catégorie 2.0 TDI 4X4 150 CV, adaptés aux besoins des garagistes, des centres auto et des flottes de véhicules. Les pièces proposées répondent aux exigences des ateliers indépendants comme des réseaux de réparation, avec une logistique optimisée pour les commandes en gros et les rotations de stock.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un véhicule client en panne de puissance, avec une pièce reconditionnée permettant une compatibilité immédiate.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : Commander un kit d’injecteurs et pompe haute pression pour un client dont le moteur présente des ratés ou une surconsommation de carburant, sans diagnostic supplémentaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Maintenir en état de marche une série de véhicules utilitaires 4X4 2.0 TDI 150 CV, en stockant des pièces d’échange standard pour des interventions rapides.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : Trouver une cartouche CHRA compatible pour son propre véhicule, avec une référence OEM précise et des instructions de montage claires pour une intervention autonome.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Sélectionner une pompe haute pression reconditionnée pour un client dont le moteur affiche des codes défauts liés à l’injection, avec une garantie de retour sur investissement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Proposer à ses clients des pièces d’échange standard pour des motorisations 2.0 TDI 4X4, en réduisant les coûts de réparation tout en maintenant la qualité des interventions.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur de pièces : Alimenter son stock avec des turbocompresseurs et injecteurs adaptés aux motorisations 2.0 TDI 4X4 150 CV, en ciblant les années de production les plus demandées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la catégorie 2.0 TDI 4X4 150 CV est organisée par référence constructeur, avec des équivalences adaptées aux besoins des professionnels. Chaque gamme est conçue pour répondre à des usages spécifiques, en fonction des symptômes de panne ou des interventions prévues.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BMTS 05L253019F\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance et fumee noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour la motorisation 2.0 TDI 4X4 150 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments déterminent la pertinence de la pièce pour votre intervention, en fonction des symptômes observés et des contraintes de votre atelier.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : Vérifiez que la référence correspond exactement à la motorisation de votre véhicule, en croisant le code moteur, la puissance et les années de validité pour éviter toute incompatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégiez les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté aux rotations de stock, facilitant leur identification et leur stockage en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : Sélectionnez le format adapté à votre intervention, qu’il s’agisse d’une cartouche CHRA complète, d’un turbocompresseur à géométrie variable ou d’un kit d’injecteurs et pompe haute pression.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Optez pour des pièces reconditionnées avec une traçabilité claire de leur état, en évitant les composants présentant des traces d’usure excessive ou des défauts de surface.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Assurez-vous que la pièce est livrée avec une procédure de consigne pour la pièce usagée, permettant de récupérer un avoir ou un remboursement partiel après retour du composant défectueux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les outils : Vérifiez que la pièce est compatible avec les outils de diagnostic et de montage utilisés dans votre atelier, en particulier pour les turbocompresseurs à géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie et durée : Choisissez des pièces offrant une garantie constructeur ou une durée de vie estimée, permettant de couvrir les risques de panne prématurée après installation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour la catégorie 2.0 TDI 4X4 150 CV repose sur un stockage à l’abri de l’humidité et des variations de température, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence des stocks. Les turbocompresseurs et cartouches CHRA doivent être protégés des chocs et des vibrations, tandis que les injecteurs et pompes haute pression nécessitent un emballage hermétique pour préserver leur étanchéité. Les commandes en gros sont optimisées pour les livraisons groupées, avec des délais de réapprovisionnement adaptés aux besoins des ateliers indépendants et des centres auto. Les pièces consignées sont retournées dans les meilleurs délais pour bénéficier des avoirs ou remboursements prévus, avec une traçabilité des échanges pour faciliter la gestion administrative.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous vous conseillons de systématiquement vérifier la référence OEM de la pièce avant toute commande, en croisant le code moteur et la puissance du véhicule. Une pièce mal adaptée peut aggraver les symptômes de panne et entraîner des coûts supplémentaires. Privilégiez les références avec une garantie claire et une procédure de retour simplifiée pour sécuriser votre investissement.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Fkaroq\u002Fnu7\u002F2-0-tdi-190-cv\u002F\">2.0 TDI 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Fkaroq\u002Fnu7\u002F2-0-tsi-190-cv\u002F\">2.0 TSI 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Fkaroq\u002Fnu7\u002F1-5-tsi-150-cv\u002F\">1.5 TSI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Fkaroq\u002Fnu7\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Fkaroq\u002Fnu7\u002F2-0-tdi-116-cv\u002F\">2.0 TDI 116 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Fkaroq\u002Fnu7\u002F1-0-tsi-115-cv\u002F\">1.0 TSI 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21594.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21594-2-0-tdi-4x4-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21594-2-0-tdi-4x4-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21594-2-0-tdi-4x4-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21594-2-0-tdi-4x4-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[487,489,492,495,498],{"label":65,"path":488},"",{"label":490,"path":491},"SKODA","skoda",{"label":493,"path":494},"Karoq","skoda\u002Fkaroq",{"label":496,"path":497},"(NU7)","skoda\u002Fkaroq\u002Fnu7",{"label":25,"path":479},[],[501,506,511,516,521,526,531,536],{"id":502,"slug":503,"path":504,"label":505},21598,"1-0-tsi-110-cv","skoda\u002Fkaroq\u002Fnu7\u002F1-0-tsi-110-cv","1.0 TSI 110 CV",{"id":507,"slug":508,"path":509,"label":510},21596,"1-0-tsi-115-cv","skoda\u002Fkaroq\u002Fnu7\u002F1-0-tsi-115-cv","1.0 TSI 115 CV",{"id":512,"slug":513,"path":514,"label":515},21592,"1-5-tsi-150-cv","skoda\u002Fkaroq\u002Fnu7\u002F1-5-tsi-150-cv","1.5 TSI 150 CV",{"id":517,"slug":518,"path":519,"label":520},21597,"1-6-tdi-115-cv","skoda\u002Fkaroq\u002Fnu7\u002F1-6-tdi-115-cv","1.6 TDI 115 CV",{"id":522,"slug":523,"path":524,"label":525},21595,"2-0-tdi-116-cv","skoda\u002Fkaroq\u002Fnu7\u002F2-0-tdi-116-cv","2.0 TDI 116 CV",{"id":527,"slug":528,"path":529,"label":530},21593,"2-0-tdi-150-cv","skoda\u002Fkaroq\u002Fnu7\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"id":532,"slug":533,"path":534,"label":535},21590,"2-0-tdi-190-cv","skoda\u002Fkaroq\u002Fnu7\u002F2-0-tdi-190-cv","2.0 TDI 190 CV",{"id":537,"slug":538,"path":539,"label":540},21591,"2-0-tsi-190-cv","skoda\u002Fkaroq\u002Fnu7\u002F2-0-tsi-190-cv","2.0 TSI 190 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":542,"price_max":542,"known":17},507,[544,547,550,553,556,559,562,565,568,571,574,577,581,585,589],{"position":70,"question":545,"answer_html":546},"Combien coûte un turbo pour SKODA Karoq 2.0 TDI 4X4 150 CV ?","Le turbo en échange standard pour SKODA Karoq 2.0 TDI 4X4 150 CV est proposé à partir de 507,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 05L253019F : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":548,"answer_html":549},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TDI 4X4 150 CV ?","La référence est 05L253019F. C'est elle qui fait foi pour un SKODA Karoq (NU7) en 2.0 TDI 4X4 150 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":551,"answer_html":552},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDI 4X4 150 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Karoq, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":554,"answer_html":555},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Karoq (NU7) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 05L253019F.",{"position":120,"question":557,"answer_html":558},"Que devient l'ancien turbo de SKODA Karoq 2.0 TDI 4X4 150 CV ?","La pièce 05L253019F est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":560,"answer_html":561},"Quelle différence entre le turbo 05L253019F en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 05L253019F, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":563,"answer_html":564},"Le turbo 05L253019F convient-il à toutes les Karoq (NU7) ?","Non : il correspond aux Karoq (NU7) équipées du moteur 2.0 TDI 4X4 150 CV. Une Karoq (NU7) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":566,"answer_html":567},"L'année de mon Karoq suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Karoq de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 4X4 150 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":569,"answer_html":570},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Karoq 2.0 TDI 4X4 150 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":572,"answer_html":573},"Pourquoi mon Karoq 2.0 TDI 4X4 150 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 4X4 150 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 150 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":575,"answer_html":576},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 4X4 150 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 4X4 150 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":578,"question":579,"answer_html":580},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":582,"question":583,"answer_html":584},13,"Le turbo du 2.0 TDI 4X4 150 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 05L253019F.",{"position":586,"question":587,"answer_html":588},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 05L253019F ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 05L253019F. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":590,"question":591,"answer_html":592},15,"Le turbo 05L253019F se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 4X4 150 CV ?","Oui : la référence 05L253019F est celle d'origine pour un SKODA Karoq (NU7) en 2.0 TDI 4X4 150 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":596},[],{"articles":598,"total":58,"limit":146},[],{"columns":600},[601,612,630],{"title":602,"position":58,"links":603},"Nos pièces",[604,606,608,610],{"label":605,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":607,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":609,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":611,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":613,"position":70,"links":614},"Guides & conseils",[615,618,621,624,627],{"label":616,"href":617,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":619,"href":620,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":622,"href":623,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":625,"href":626,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":628,"href":629,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":631,"position":94,"links":632},"Informations",[633,635,638,640,643,646],{"label":634,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":636,"href":637,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":639,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":641,"href":642,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":644,"href":645,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":647,"href":648,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":650},{"enabled":17,"repeatEvery":651,"position":652,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":654},{"en":655,"fr":656,"de":657},"\u002Fturbocharger\u002Fskoda\u002Fkaroq\u002Fnu7\u002F2-0-tdi-4x4-150-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Fkaroq\u002Fnu7\u002F2-0-tdi-4x4-150-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fskoda\u002Fkaroq\u002Fnu7\u002F2-0-tdi-4x4-150-ps",{"ok":17,"alternates":659},{"en":655,"fr":656,"de":657},{"products":661,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[662],{"id":663,"ref":664,"name":665,"slug":666,"price":667,"priceRaw":668,"image":669,"imageSrcset":670,"url":671,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":672},497,"05L253019F","Turbo BMTS 05L253019F","turbo-bmts-05l253019f","608,40 €",608.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F8\u002F9\u002F3\u002F82893-turbo-bmts-05l253019f-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F8\u002F9\u002F3\u002F82893-turbo-bmts-05l253019f-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F8\u002F9\u002F3\u002F82893-turbo-bmts-05l253019f-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F8\u002F9\u002F3\u002F82893-turbo-bmts-05l253019f-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F8\u002F9\u002F3\u002F82893-turbo-bmts-05l253019f-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-bmts-05l253019f-497",[673],"1700-020-902"]