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autoKUR","Turbo compresseur SKODA Kamiq (NW4) 1.0 TSI 110 CV (81 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Chaque pièce est sélectionnée pour sa capacité à s’intégrer parfaitement à la motorisation, en respectant les spécifications techniques du constructeur. Les commandes peuvent être composées en fonction des besoins immédiats ou des stocks à rotation rapide, avec une attention particulière portée à la traçabilité des références OEM et des équivalences.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où la rapidité et la fiabilité des pièces sont critiques pour la continuité du service.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux en moins de deux heures pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation rapide : proposer une solution d’échange standard pour les clients pressés, avec un diagnostic précoce des symptômes de panne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : commander une pièce compatible pour un projet de restauration ou de tuning, en s’appuyant sur des références vérifiées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : approvisionner en pièces de rechange pour maintenir la disponibilité des véhicules en service.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : intégrer des turbocompresseurs et injecteurs d’échange standard dans les offres de véhicules reconditionnés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste des moteurs thermiques : utiliser des pièces remanufacturées pour des interventions sur des moteurs 1.0 TSI 110 CV, en permettant une performance optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto mobile : proposer des solutions clés en main pour les pannes liées à la suralimentation ou à l’injection, avec un accompagnement technique.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références exactes et des équivalences vérifiées, afin de couvrir l’ensemble des besoins liés à la motorisation 1.0 TSI 110 CV.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 1635 970 0047\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour une intervention réussie et durable.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : vérifier la géométrie variable et la cartouche CHRA pour une adaptation parfaite au moteur 1.0 TSI 110 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement de la pièce : privilégier les emballages sous vide ou avec protection anti-corrosion pour éviter tout dommage pendant le transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la référence : s’assurer que la pièce correspond exactement à la motorisation, en croisant les codes moteur et les années de production.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces généralüberholt ou werksüberholt, dont l’état a été contrôlé et validé par des protocoles stricts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de livraison : choisir des fournisseurs capables de livrer rapidement, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les outils de diagnostic : sélectionner des pièces compatibles avec les logiciels de scan utilisés en atelier pour un diagnostic précis.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparer les garanties proposées par les fabricants, en privilégiant celles qui couvrent les défauts de fabrication ou d’assemblage.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour moteurs 1.0 TSI 110 CV repose sur un stockage dans des environnements contrôlés, à l’abri de l’humidité et des variations de température, afin de préserver leur intégrité. Les stocks sont organisés par référence et par date de réception pour permettre une rotation optimale et éviter les obsolescences. Les commandes en gros sont préparées avec une traçabilité rigoureuse, en associant chaque pièce à son numéro de lot et à sa fiche technique. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne, avec un suivi des échanges pour faciliter la logistique inverse et réduire les coûts pour le client.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité de la pièce avec le code moteur exact du véhicule avant toute commande, en croisant les références OEM et les équivalences proposées. Une pièce mal adaptée peut aggraver les symptômes de panne ou endommager d’autres composants du moteur.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Fkamiq\u002Fnw4\u002F1-0-tsi-115-cv\u002F\">1.0 TSI 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Fkamiq\u002Fnw4\u002F1-0-tsi-95-cv\u002F\">1.0 TSI 95 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21586.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21586-1-0-tsi-110-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21586-1-0-tsi-110-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21586-1-0-tsi-110-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21586-1-0-tsi-110-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"SKODA","skoda",{"label":555,"path":556},"Kamiq","skoda\u002Fkamiq",{"label":558,"path":559},"(NW4)","skoda\u002Fkamiq\u002Fnw4",{"label":25,"path":539},[],[563,568],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},21587,"1-0-tsi-95-cv","skoda\u002Fkamiq\u002Fnw4\u002F1-0-tsi-95-cv","1.0 TSI 95 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},21585,"1-0-tsi-115-cv","skoda\u002Fkamiq\u002Fnw4\u002F1-0-tsi-115-cv","1.0 TSI 115 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":574,"price_max":574,"known":17},739,[576,579,582,585,588,591,594,597,600,603,606,609,613,617,621],{"position":70,"question":577,"answer_html":578},"Combien coûte un turbo pour SKODA Kamiq 1.0 TSI 110 CV ?","Le turbo en échange standard pour SKODA Kamiq 1.0 TSI 110 CV est proposé à partir de 739,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 1635 970 0047 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":580,"answer_html":581},"Quelle référence de turbo correspond au 1.0 TSI 110 CV ?","La référence est 1635 970 0047. C'est elle qui fait foi pour un SKODA Kamiq (NW4) en 1.0 TSI 110 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":583,"answer_html":584},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.0 TSI 110 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Kamiq, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":586,"answer_html":587},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Kamiq (NW4) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 1635 970 0047.",{"position":120,"question":589,"answer_html":590},"Que devient l'ancien turbo de SKODA Kamiq 1.0 TSI 110 CV ?","La pièce 1635 970 0047 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":592,"answer_html":593},"Quelle différence entre le turbo 1635 970 0047 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 1635 970 0047, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":595,"answer_html":596},"Le turbo 1635 970 0047 convient-il à toutes les Kamiq (NW4) ?","Non : il correspond aux Kamiq (NW4) équipées du moteur 1.0 TSI 110 CV. Une Kamiq (NW4) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":598,"answer_html":599},"L'année de mon Kamiq suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Kamiq de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.0 TSI 110 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":601,"answer_html":602},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Kamiq 1.0 TSI 110 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":604,"answer_html":605},"Pourquoi mon Kamiq 1.0 TSI 110 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.0 TSI 110 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 110 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":607,"answer_html":608},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.0 TSI 110 CV ?","Sur ce 1.0 TSI 110 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":614,"question":615,"answer_html":616},13,"Le turbo du 1.0 TSI 110 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 1635 970 0047 précise l'architecture retenue pour ce 1.0 TSI 110 CV.",{"position":618,"question":619,"answer_html":620},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 1635 970 0047 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 1635 970 0047. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":622,"question":623,"answer_html":624},15,"Le turbo 1635 970 0047 se monte-t-il directement sur 1.0 TSI 110 CV ?","Oui : la référence 1635 970 0047 est celle d'origine pour un SKODA Kamiq (NW4) en 1.0 TSI 110 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":627,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":629},{"enabled":17,"repeatEvery":630,"position":631,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":633},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":635,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[636],{"id":637,"ref":638,"name":639,"slug":640,"price":641,"priceRaw":642,"image":643,"imageSrcset":644,"url":645,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":646},597,"1635 970 0047","Turbo BorgWarner - KKK 1635 970 0047","turbo-borgwarner-kkk-1635-970-0047","886,80 €",886.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F7\u002F8\u002F3\u002F82783-turbo-borgwarner-kkk-1635-970-0047-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F7\u002F8\u002F3\u002F82783-turbo-borgwarner-kkk-1635-970-0047-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F7\u002F8\u002F3\u002F82783-turbo-borgwarner-kkk-1635-970-0047-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F7\u002F8\u002F3\u002F82783-turbo-borgwarner-kkk-1635-970-0047-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F7\u002F8\u002F3\u002F82783-turbo-borgwarner-kkk-1635-970-0047-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-1635-970-0047-597",[647,648,649],"1635-988-0047","05C145701B","1332-201-919"]