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Cette catégorie s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de pièces d’échange standard pour des interventions rapides et économiques. Vous y trouverez des turbocompresseurs reconditionnés, des injecteurs et des pompes haute pression compatibles, tous adaptés à cette motorisation spécifique, avec des références techniques précises pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les pièces proposées couvrent l’ensemble des besoins liés à la gestion du moteur 1.4 TSI 180 CV : turbocompresseurs en état généralüberholt, injecteurs nettoyés et testés, pompes haute pression révisées, ainsi que les accessoires associés comme les durites ou les capteurs. Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec les années de production et les codes moteurs correspondants, permettant une commande ciblée sans risque de non-conformité. Les calibres et formats varient selon les constructeurs, mais tous répondent aux normes techniques du groupe Volkswagen pour cette motorisation.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les professionnels de la réparation automobile utilisent cette catégorie pour des interventions rapides sur des véhicules en panne ou en maintenance préventive. Les garagistes y puisent des pièces de rechange fiables pour des clients exigeants, tandis que les mécaniciens indépendants y trouvent des solutions économiques pour des réparations urgentes. Les ateliers spécialisés dans les moteurs TSI y voient un moyen de réduire leurs coûts tout en maintenant un niveau de qualité élevé.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commande de turbocompresseurs reconditionnés pour remplacer un modèle défectueux sans attendre une pièce neuve, réduisant ainsi les temps d’immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : achat groupé de pompes haute pression et injecteurs pour une campagne de maintenance sur une flotte de véhicules équipés du 1.4 TSI 180 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en freelance : recherche de pièces d’échange standard pour une intervention ponctuelle sur un véhicule de particulier, avec une livraison rapide et un emballage adapté aux envois.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : achat d’un turbocompresseur généralüberholt pour une restauration ou une amélioration de performances sur son propre véhicule, avec un budget maîtrisé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste en pièces auto : approvisionnement en lots de turbocompresseurs et injecteurs pour revendre à des garages ou des particuliers, avec des références techniques vérifiées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste des moteurs TSI : sélection de pièces compatibles pour des interventions techniques avancées, comme le remplacement d’une cartouche CHRA ou d’un actuateur de géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Entreprise de location de véhicules : achat de pièces d’échange standard pour maintenir une flotte en bon état de fonctionnement, avec des coûts optimisés.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 1.4 TSI 180 CV repose sur des références techniques précises, issues des catalogues constructeurs et des équivalences reconnues par les professionnels. Chaque modèle est identifié par son code moteur, son année de production et sa puissance, permettant une compatibilité totale avec votre véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5303 988 0459\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>turbocompresseur généralüberholt\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre 1.4 TSI 180 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une installation sans erreur et une durabilité optimale de la pièce reconditionnée, tout en respectant les contraintes de votre activité professionnelle ou personnelle.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifiez le code moteur exact de votre véhicule, indiqué sur la carte grise ou la plaque constructeur, pour éviter toute confusion avec des motorisations proches mais non compatibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les turbocompresseurs en état généralüberholt, avec une garantie constructeur ou fournisseur, pour une fiabilité accrue et une durée de vie prolongée après montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Assurez-vous que le format de la pièce correspond à votre modèle de véhicule, notamment pour les turbocompresseurs où la géométrie variable et la cartouche CHRA doivent être adaptées à votre moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Optez pour des injecteurs et pompes haute pression testés et nettoyés, avec des valeurs de débit et de pression conformes aux normes du constructeur pour éviter les dysfonctionnements post-montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifiez le conditionnement de la pièce, surtout si vous commandez en gros : certains fournisseurs proposent des emballages adaptés aux envois professionnels ou aux retours de pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Considérez la logistique de retour des pièces usagées, notamment pour les turbocompresseurs où une consigne (core deposit) peut être appliquée par certains fournisseurs, réduisant ainsi le coût de votre commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prenez en compte les délais de livraison annoncés par le fournisseur, surtout si vous intervenez sur des véhicules en urgence ou dans le cadre d’un planning de maintenance serré.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 1.4 TSI 180 CV doit respecter des conditions strictes pour préserver leur intégrité jusqu’à leur montage. Les turbocompresseurs reconditionnés, par exemple, doivent être stockés dans un environnement sec et tempéré, à l’abri des chocs et des variations de température, pour éviter toute dégradation des joints ou des roulements. Les injecteurs et pompes haute pression nécessitent un emballage hermétique et une rotation régulière du stock pour permettre leur bon état. Pour les commandes en gros, privilégiez des fournisseurs proposant une logistique optimisée, avec des livraisons groupées et des retours de pièces usagées simplifiés, afin de réduire les coûts et les délais. Les pièces doivent être identifiées clairement par leur référence technique, avec des étiquettes lisibles et des fiches de compatibilité à disposition pour éviter toute erreur de picking.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la pièce avec votre véhicule avant toute commande, en croisant les références constructeur et les codes moteurs. Pour les turbocompresseurs, une attention particulière doit être portée à la géométrie variable et à la cartouche CHRA, dont l’état détermine la performance et la durabilité de la pièce. N’hésitez pas à nous contacter pour des conseils techniques ou des précisions sur les équivalences, nous sommes là pour vous accompagner dans le choix de la solution la plus adaptée à votre besoin.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21563.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21563-1-4-tsi-180-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21563-1-4-tsi-180-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21563-1-4-tsi-180-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21563-1-4-tsi-180-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[605,607,610,613,616],{"label":65,"path":606},"",{"label":608,"path":609},"SKODA","skoda",{"label":611,"path":612},"Fabia","skoda\u002Ffabia",{"label":614,"path":615},"2 Combi RS (542)","skoda\u002Ffabia\u002F2-combi-rs-542",{"label":25,"path":596},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":620,"price_max":620,"known":17},395,[622,625,628,631,634,637,640,643,646,649,652,655,658,662,666],{"position":58,"question":623,"answer_html":624},"Combien coûte un turbo pour SKODA Fabia 1.4 TSI 180 CV ?","Le turbo en échange standard pour SKODA Fabia 1.4 TSI 180 CV est proposé à partir de 395,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5303 988 0459 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":626,"answer_html":627},"Quelle référence de turbo correspond au 1.4 TSI 180 CV ?","La référence est 5303 988 0459. C'est elle qui fait foi pour un SKODA 2 Combi RS (542) en 1.4 TSI 180 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":629,"answer_html":630},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.4 TSI 180 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Fabia, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":632,"answer_html":633},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 2 Combi RS (542) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5303 988 0459.",{"position":67,"question":635,"answer_html":636},"Que devient l'ancien turbo de SKODA Fabia 1.4 TSI 180 CV ?","La pièce 5303 988 0459 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":638,"answer_html":639},"Quelle différence entre le turbo 5303 988 0459 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5303 988 0459, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":641,"answer_html":642},"Le turbo 5303 988 0459 convient-il à toutes les 2 Combi RS (542) ?","Non : il correspond aux 2 Combi RS (542) équipées du moteur 1.4 TSI 180 CV. Une 2 Combi RS (542) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":644,"answer_html":645},"L'année de mon Fabia suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Fabia de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.4 TSI 180 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":647,"answer_html":648},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Fabia 1.4 TSI 180 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":650,"answer_html":651},"Pourquoi mon Fabia 1.4 TSI 180 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.4 TSI 180 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 180 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":164,"question":653,"answer_html":654},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.4 TSI 180 CV ?","Sur ce 1.4 TSI 180 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":656,"answer_html":657},"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":659,"question":660,"answer_html":661},12,"Le turbo du 1.4 TSI 180 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 5303 988 0459 précise l'architecture retenue pour ce 1.4 TSI 180 CV.",{"position":663,"question":664,"answer_html":665},13,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5303 988 0459 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5303 988 0459. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":667,"question":668,"answer_html":669},14,"Le turbo 5303 988 0459 se monte-t-il directement sur 1.4 TSI 180 CV ?","Oui : la référence 5303 988 0459 est celle d'origine pour un SKODA 2 Combi RS (542) en 1.4 TSI 180 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":672,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":674},{"enabled":17,"repeatEvery":675,"position":676,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":678},{"en":588,"fr":589,"de":590},{"products":680,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[681],{"id":682,"ref":683,"name":684,"slug":685,"price":686,"priceRaw":687,"image":688,"imageSrcset":689,"url":690,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":691},1176,"5303 988 0459","SL Turbo 5303 988 0459","sl-turbo-5303-988-0459","474,00 €",474,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F6\u002F1\u002F1\u002F55611-sl-turbo-5303-988-0459-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F6\u002F1\u002F1\u002F55611-sl-turbo-5303-988-0459-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F6\u002F1\u002F1\u002F55611-sl-turbo-5303-988-0459-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F6\u002F1\u002F1\u002F55611-sl-turbo-5303-988-0459-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F6\u002F1\u002F1\u002F55611-sl-turbo-5303-988-0459-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-5303-988-0459-1176",[692,693],"03C145703A","5303-710-0537"]