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compresseur SKODA Fabia 2 Combi (545) 1.2 TSI 105 CV","Turbo compresseur SKODA Fabia 2 Combi (545) 1.2 TSI 105 CV (77 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>2 référence(s) d'échange standard correspondent au SKODA Fabia 2 Combi (545) 1.2 TSI 105 CV (77 kW essence). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1197 cm³, essence, produit de 03\u002F2010 à 12\u002F2014. 2 références compatibles : \u003Cstrong>9V202\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo), \u003Cstrong>9V203\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du SKODA Fabia 2 Combi (545) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F2-combi-545\u002F1-2-tsi-86-cv\u002F\">1.2 TSI 86 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.2 TSI 105 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés conçus pour les motorisations essence de 105 chevaux développées par le constructeur allemand. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en quête de pièces fiables et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette gamme propose des solutions d’échange standard et de remanufacturing pour répondre aux pannes courantes comme la perte de puissance ou les fuites d’huile. Les références SL Turbo 9V202 et SL Turbo 9V203 y sont référencées pour leur compatibilité avec les modèles concernés, sans présumer d’une origine constructeur ou d’une certification spécifique.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes de turbocompresseurs et composants périphériques sont disponibles pour cette motorisation : des modèles en échange standard, prêts à monter, et des versions remanufacturées offrant une seconde vie aux pièces d’origine. Les calibres varient selon l’année et le modèle du véhicule, avec des références OEM et des équivalences techniques permettant de composer une commande précise. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité avec les codes moteurs et les années de production, sans garantie de stock permanent ou de délai de livraison.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où la pièce est indispensable pour maintenir la performance du véhicule ou résoudre une panne.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un turbocompresseur défectueux pour restaurer la puissance du moteur sans immobiliser le véhicule plus de 24 heures.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : intervient sur site pour échanger un turbo en panne, en utilisant une pièce d’échange standard déjà disponible en stock.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : commande un turbocompresseur remanufacturé pour éviter un coût prohibitif tout en permettant une compatibilité parfaite avec son modèle.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : achète en gros des turbos d’échange standard pour équiper plusieurs véhicules identiques, réduisant ainsi les coûts logistiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : utilise les références OEM pour confirmer la compatibilité avant de commander, évitant les erreurs de sélection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparateur occasion : privilégie les pièces en échange standard pour proposer des tarifs compétitifs à ses clients tout en maintenant la qualité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : propose des turbos remanufacturés comme alternative économique aux pièces neuves, avec une garantie de fonctionnement.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs et composants associés repose sur des références techniques précises, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 9V202\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 9V203\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remanufacturé\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte, afin d’éviter les incompatibilités ou les retards de livraison.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : vérifier la référence OEM et l’année du véhicule pour éviter les erreurs de compatibilité entre les modèles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces en échange standard pour une livraison immédiate ou les versions remanufacturées pour un coût réduit.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche : choisir entre une cartouche seule ou un turbo complet selon le temps disponible pour la réparation et le budget.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation de la pièce : opter pour des turbos sous emballage étanche si le stockage doit durer plusieurs semaines avant utilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : commander en gros pour les flottes ou les ateliers mobiles afin de bénéficier de tarifs dégressifs et de réductions sur les frais de port.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : vérifier la durée de garantie proposée par le fournisseur, même si elle ne couvre pas les prestations de montage réalisées par un tiers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Retour de la pièce usagée : prévoir un système de consigne pour les turbos défectueux, facilitant leur recyclage et réduisant les coûts de gestion des déchets.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs et composants associés doivent être stockés dans un environnement sec et tempéré, à l’abri des variations d’humidité et de température, pour préserver leur intégrité mécanique. Une rotation régulière des stocks permet d’éviter l’obsolescence des pièces, notamment pour les références spécifiques comme les SL Turbo 9V202 et 9V203. Les commandes en gros bénéficient de tarifs préférentiels et de délais de livraison optimisés, sous réserve de la disponibilité des pièces chez le fournisseur. Les retours de pièces usagées sont organisés via un système de consigne, facilitant leur recyclage et réduisant l’impact environnemental des déchets automobiles.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité entre le code moteur du véhicule et la référence de la pièce avant de commander, afin d’éviter les erreurs coûteuses. Pour les ateliers mobiles, un stock de turbos d’échange standard permet d’intervenir rapidement sur site sans attendre une livraison.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F2-combi-545\u002F1-2-tsi-86-cv\u002F\">1.2 TSI 86 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21560.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21560-1-2-tsi-105-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21560-1-2-tsi-105-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21560-1-2-tsi-105-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21560-1-2-tsi-105-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[490,492,495,498,501],{"label":65,"path":491},"",{"label":493,"path":494},"SKODA","skoda",{"label":496,"path":497},"Fabia","skoda\u002Ffabia",{"label":499,"path":500},"2 Combi (545)","skoda\u002Ffabia\u002F2-combi-545",{"label":25,"path":481},[],[504],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},21561,"1-2-tsi-86-cv","skoda\u002Ffabia\u002F2-combi-545\u002F1-2-tsi-86-cv","1.2 TSI 86 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":510,"price_max":511,"known":17},455,490,[513,516,519,522,525,528,531,534,537,540,543,546,550,554,558],{"position":70,"question":514,"answer_html":515},"Combien coûte un turbo pour SKODA Fabia 1.2 TSI 105 CV ?","Le turbo en échange standard pour SKODA Fabia 1.2 TSI 105 CV est proposé à partir de 455,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":517,"answer_html":518},"Quelle référence de turbo correspond au 1.2 TSI 105 CV ?","Les références sont 9V202, 9V203. Ce sont elles qui font foi pour un SKODA 2 Combi (545) en 1.2 TSI 105 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":520,"answer_html":521},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 1.2 TSI 105 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":523,"answer_html":524},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 2 Combi (545) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 9V202.",{"position":120,"question":526,"answer_html":527},"Que devient l'ancien turbo de SKODA Fabia 1.2 TSI 105 CV ?","La pièce 9V202 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":529,"answer_html":530},"Quelle différence entre le turbo 9V202 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 9V202, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":532,"answer_html":533},"Le turbo 9V202 convient-il à toutes les 2 Combi (545) ?","Non : il correspond aux 2 Combi (545) équipées du moteur 1.2 TSI 105 CV. Une 2 Combi (545) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":535,"answer_html":536},"L'année de mon Fabia suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Fabia de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.2 TSI 105 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":538,"answer_html":539},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Fabia 1.2 TSI 105 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":541,"answer_html":542},"Pourquoi mon Fabia 1.2 TSI 105 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.2 TSI 105 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 105 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":544,"answer_html":545},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.2 TSI 105 CV ?","Sur ce 1.2 TSI 105 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":547,"question":548,"answer_html":549},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":551,"question":552,"answer_html":553},13,"Le turbo du 1.2 TSI 105 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 9V202 précise l'architecture retenue pour ce 1.2 TSI 105 CV.",{"position":555,"question":556,"answer_html":557},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 9V202 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 9V202. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":559,"question":560,"answer_html":561},15,"Le turbo 9V202 se monte-t-il directement sur 1.2 TSI 105 CV ?","Oui : la référence 9V202 est celle d'origine pour un SKODA 2 Combi (545) en 1.2 TSI 105 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":565},[],{"columns":567},[568,579,597],{"title":569,"position":58,"links":570},"Nos pièces",[571,573,575,577],{"label":572,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":574,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":576,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":578,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":580,"position":70,"links":581},"Guides & conseils",[582,585,588,591,594],{"label":583,"href":584,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":586,"href":587,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":589,"href":590,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":592,"href":593,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":595,"href":596,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":598,"position":94,"links":599},"Informations",[600,602,605,607,610,613],{"label":601,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":603,"href":604,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":606,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":608,"href":609,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":611,"href":612,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":614,"href":615,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":617,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":619},{"enabled":17,"repeatEvery":620,"position":621,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":623},{"en":624,"fr":625,"de":626},"\u002Fturbocharger\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F2-combi-545\u002F1-2-tsi-105-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F2-combi-545\u002F1-2-tsi-105-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F2-combi-545\u002F1-2-tsi-105-ps",{"ok":17,"alternates":628},{"en":624,"fr":625,"de":626},{"products":630,"total":94,"offset":58,"limit":651,"hasMore":49},[631,641],{"id":632,"ref":633,"name":634,"slug":635,"price":636,"priceRaw":637,"image":638,"imageSrcset":639,"url":640,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},1939,"9V202","SL Turbo 9V202","sl-turbo-9v202","546,00 €",546,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F1\u002F8\u002F2\u002F56182-sl-turbo-9v202-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F1\u002F8\u002F2\u002F56182-sl-turbo-9v202-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F1\u002F8\u002F2\u002F56182-sl-turbo-9v202-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F1\u002F8\u002F2\u002F56182-sl-turbo-9v202-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F1\u002F8\u002F2\u002F56182-sl-turbo-9v202-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-9v202-1939",{"id":642,"ref":643,"name":644,"slug":645,"price":646,"priceRaw":647,"image":648,"imageSrcset":649,"url":650,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},1940,"9V203","SL Turbo 9V203","sl-turbo-9v203","588,00 €",588,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F0\u002F9\u002F8\u002F56098-sl-turbo-9v203-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F0\u002F9\u002F8\u002F56098-sl-turbo-9v203-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F0\u002F9\u002F8\u002F56098-sl-turbo-9v203-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F0\u002F9\u002F8\u002F56098-sl-turbo-9v203-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F0\u002F9\u002F8\u002F56098-sl-turbo-9v203-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-9v203-1940",24]