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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, diesel, produit de 03\u002F2011 à 04\u002F2015. Référence compatible : \u003Cstrong>5439 988 0136\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du AUDI A1 (8X1 \u002F 8XK) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002F8x1-8xk\u002F2-0-tfsi-256-cv\u002F\">2.0 TFSI 256 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002F8x1-8xk\u002F1-4-tfsi-185-cv\u002F\">1.4 TFSI 185 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002F8x1-8xk\u002F1-4-tfsi-150-cv\u002F\">1.4 TFSI 150 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A1 (8X1 \u002F 8XK) 1.6 TDI 90 CV (66 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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autoKUR","Turbo compresseur SKODA Fabia 2 (542) 1.6 TDI 90 CV (66 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>Le SKODA Fabia 2 (542) 1.6 TDI 90 CV (66 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, diesel, produit de 03\u002F2010 à 12\u002F2014. Référence compatible : \u003Cstrong>5439 988 0136\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du SKODA Fabia 2 (542) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F2-542\u002F1-2-tsi-105-cv\u002F\">1.2 TSI 105 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F2-542\u002F1-6-tdi-105-cv\u002F\">1.6 TDI 105 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F2-542\u002F1-9-tdi-105-cv\u002F\">1.9 TDI 105 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.6 TDI 90 CV rassemble les turbocompresseurs et composants associés conçus pour les motorisations diesel compactes de Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette gamme couvre les besoins en échange standard et remanufacturing pour des véhicules produits entre 2000 et 2015. Les pièces proposées sont compatibles avec les codes moteurs CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE et CAYF, permettant une correspondance directe avec les références constructeur et les équivalences du marché. Les symptômes de défaillance courants incluent perte de puissance progressive, fumée noire à l’échappement, sifflement anormal ou passage en mode dégradé, signes évocateurs d’un turbocompresseur usé ou d’un injecteur défectueux.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles pour cette motorisation se déclinent en deux calibres principaux : les turbocompresseurs à géométrie variable (VGT) pour les versions les plus récentes, et les modèles à géométrie fixe pour les applications antérieures. Les injecteurs et pompes haute pression sont proposés en versions reconditionnées ou neuves, avec des options de cartouche ou de CHRA (Center Housing Rotating Assembly) pour les turbos nécessitant une réparation partielle. Les références OEM comme SL Turbo 5439 988 0136 sont systématiquement associées à des équivalences constructeur, facilitant la commande et réduisant les risques d’erreur de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les professionnels de la réparation et de la maintenance utilisent cette catégorie pour répondre à des besoins variés, allant de la panne urgente à la maintenance préventive. Les garagistes y trouvent des solutions pour des interventions rapides, tandis que les mécaniciens en atelier privilégient les pièces reconditionnées pour des réparations économiques.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacement d’un turbocompresseur défectueux sur un véhicule en panne pour une remise en circulation immédiate.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : Commande d’un injecteur reconditionné pour une maintenance préventive sur une flotte de véhicules utilitaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Recherche d’une pompe haute pression compatible pour un projet de restauration d’un véhicule ancien.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : Approvisionnement en pièces d’échange standard pour des véhicules sous garantie constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : Identification des symptômes de défaillance sur un 1.6 TDI 90 CV pour orienter le client vers la pièce adaptée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces : Stockage de turbocompresseurs à géométrie variable pour répondre aux commandes en gros des garages indépendants.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en remanufacturing : Sélection de cartouches ou de CHRA pour des réparations partielles de turbos en atelier spécialisé.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour cette motorisation repose sur des critères de compatibilité stricte avec le véhicule, le moteur et la puissance. Les références sont organisées par type de composant et par année de production, permettant une identification rapide et précise.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5439 988 0136\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>échange standard sur 1.6 TDI 90 CV\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, le type de géométrie et le format de la pièce, tout en tenant compte des contraintes de stockage et de rotation.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur (CAYA, CAYB, etc.) pour confirmer la compatibilité avec le véhicule concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les turbocompresseurs à géométrie variable pour les versions post-2005, permettant une meilleure réponse moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir des injecteurs ou pompes haute pression reconditionnés pour des réparations économiques sans perte de performance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour des pièces en stock pour une livraison rapide, ou commander à l’avance pour les références moins courantes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner des formats adaptés au conditionnement (blister, carton, palette) pour faciliter le stockage en atelier ou en entrepôt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférer les pièces avec une garantie constructeur ou fournisseur pour couvrir les risques de défaut de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité des pièces consignées (core deposit) pour réduire les coûts de retour des turbos usagés.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour cette motorisation repose sur un stockage à l’abri de l’humidité et des variations de température, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence. Les turbocompresseurs et injecteurs doivent être protégés des chocs et des poussières, tandis que les pompes haute pression nécessitent un emballage hermétique pour préserver leur étanchéité. Les commandes en gros sont optimisées pour une livraison groupée, réduisant les coûts logistiques et les délais d’attente. Les pièces consignées sont retournées au fournisseur dans les délais impartis pour éviter des frais supplémentaires.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence constructeur avant toute commande, même pour une pièce apparemment identique. Un turbocompresseur mal adapté peut aggraver les symptômes de panne et endommager le moteur. Pour les garages, une rotation de stock régulière permet d’éviter les ruptures et de permettre une disponibilité immédiate.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F2-542\u002F1-2-tsi-105-cv\u002F\">1.2 TSI 105 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F2-542\u002F1-6-tdi-105-cv\u002F\">1.6 TDI 105 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F2-542\u002F1-9-tdi-105-cv\u002F\">1.9 TDI 105 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F2-542\u002F1-2-tsi-86-cv\u002F\">1.2 TSI 86 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F2-542\u002F1-4-tdi-80-cv\u002F\">1.4 TDI 80 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F2-542\u002F1-2-tdi-75-cv\u002F\">1.2 TDI 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21553.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21553-1-6-tdi-90-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21553-1-6-tdi-90-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21553-1-6-tdi-90-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21553-1-6-tdi-90-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"SKODA","skoda",{"label":555,"path":556},"Fabia","skoda\u002Ffabia",{"label":558,"path":559},"Fabia 2 (542)","skoda\u002Ffabia\u002F2-542",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593,598],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},21556,"1-2-tdi-75-cv","skoda\u002Ffabia\u002F2-542\u002F1-2-tdi-75-cv","1.2 TDI 75 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},21554,"1-2-tsi-86-cv","skoda\u002Ffabia\u002F2-542\u002F1-2-tsi-86-cv","1.2 TSI 86 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},21550,"1-2-tsi-105-cv","skoda\u002Ffabia\u002F2-542\u002F1-2-tsi-105-cv","1.2 TSI 105 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},21558,"1-4-tdi-70-cv","skoda\u002Ffabia\u002F2-542\u002F1-4-tdi-70-cv","1.4 TDI 70 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},21555,"1-4-tdi-80-cv","skoda\u002Ffabia\u002F2-542\u002F1-4-tdi-80-cv","1.4 TDI 80 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},21557,"1-6-tdi-75-cv","skoda\u002Ffabia\u002F2-542\u002F1-6-tdi-75-cv","1.6 TDI 75 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},21551,"1-6-tdi-105-cv","skoda\u002Ffabia\u002F2-542\u002F1-6-tdi-105-cv","1.6 TDI 105 CV",{"id":599,"slug":600,"path":601,"label":602},21552,"1-9-tdi-105-cv","skoda\u002Ffabia\u002F2-542\u002F1-9-tdi-105-cv","1.9 TDI 105 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":604,"price_max":604,"known":17},427.5,[606,609,612,615,618,621,624,627,630,633,636,639,643,647,651],{"position":70,"question":607,"answer_html":608},"Combien coûte un turbo pour SKODA Fabia 1.6 TDI 90 CV ?","Le turbo en échange standard pour SKODA Fabia 1.6 TDI 90 CV est proposé à partir de 427,50 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5439 988 0136 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":610,"answer_html":611},"Quelle référence de turbo correspond au 1.6 TDI 90 CV ?","La référence est 5439 988 0136. C'est elle qui fait foi pour un SKODA Fabia 2 (542) en 1.6 TDI 90 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":613,"answer_html":614},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.6 TDI 90 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Fabia, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":616,"answer_html":617},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Fabia 2 (542) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5439 988 0136.",{"position":120,"question":619,"answer_html":620},"Que devient l'ancien turbo de SKODA Fabia 1.6 TDI 90 CV ?","La pièce 5439 988 0136 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":622,"answer_html":623},"Quelle différence entre le turbo 5439 988 0136 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5439 988 0136, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":625,"answer_html":626},"Le turbo 5439 988 0136 convient-il à toutes les Fabia 2 (542) ?","Non : il correspond aux Fabia 2 (542) équipées du moteur 1.6 TDI 90 CV. Une Fabia 2 (542) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":628,"answer_html":629},"L'année de mon Fabia suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Fabia de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 TDI 90 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":631,"answer_html":632},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Fabia 1.6 TDI 90 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":634,"answer_html":635},"Pourquoi mon Fabia 1.6 TDI 90 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 TDI 90 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 90 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":637,"answer_html":638},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 TDI 90 CV ?","Sur ce 1.6 TDI 90 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":640,"question":641,"answer_html":642},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":644,"question":645,"answer_html":646},13,"Le turbo du 1.6 TDI 90 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 5439 988 0136.",{"position":648,"question":649,"answer_html":650},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5439 988 0136 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5439 988 0136. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":652,"question":653,"answer_html":654},15,"Le turbo 5439 988 0136 se monte-t-il directement sur 1.6 TDI 90 CV ?","Oui : la référence 5439 988 0136 est celle d'origine pour un SKODA Fabia 2 (542) en 1.6 TDI 90 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":657,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":659},{"enabled":17,"repeatEvery":660,"position":661,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":663},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":665,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[666],{"id":667,"ref":668,"name":669,"slug":670,"price":671,"priceRaw":672,"image":673,"imageSrcset":674,"url":675,"unitLabel":184,"stockQuantity":676,"attributes":677,"taxRate":192,"aliases":679},1355,"5439 988 0136","SL Turbo 5439 988 0136","sl-turbo-5439-988-0136","513,00 €",513,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F9\u002F0\u002F9\u002F57909-sl-turbo-5439-988-0136-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F9\u002F0\u002F9\u002F57909-sl-turbo-5439-988-0136-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F9\u002F0\u002F9\u002F57909-sl-turbo-5439-988-0136-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F9\u002F0\u002F9\u002F57909-sl-turbo-5439-988-0136-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F9\u002F0\u002F9\u002F57909-sl-turbo-5439-988-0136-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-5439-988-0136-1355",300,[678],"1.6 TDI · 105 cv · 2009+",[680,681,682],"03L253056R","5439-710-0531","03L253056D"]