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SKODA Fabia 1 (6Y2) 1.4 TDI 80 CV (59 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>Le SKODA Fabia 1 (6Y2) 1.4 TDI 80 CV (59 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1422 cm³, diesel, produit de 10\u002F2005 à 03\u002F2008. Référence compatible : \u003Cstrong>733783-5008S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du SKODA Fabia 1 (6Y2) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F1-6y2\u002F1-9-tdi-130-cv\u002F\">1.9 TDI 130 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F1-6y2\u002F1-9-tdi-100-cv\u002F\">1.9 TDI 100 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F1-6y2\u002F1-4-tdi-75-cv\u002F\">1.4 TDI 75 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.4 TDI 80 CV rassemble les turbocompresseurs et composants associés conçus pour les motorisations diesel compactes de Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette page recense les pièces d’échange standard adaptées aux modèles produits entre 1998 et 2010. Vous y trouverez des turbos généralüberholt, des injecteurs et pompes haute pression compatibles, ainsi que les informations techniques nécessaires pour identifier et commander la pièce exacte de votre motorisation.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent les calibres les plus courants pour le 1.4 TDI 80 CV, avec des références OEM et des équivalences adaptées aux besoins des professionnels. Chaque produit est présenté avec ses spécifications techniques, ses années de compatibilité et les symptômes de panne associés. La sélection inclut des turbos à géométrie variable, des cartouches CHRA et des kits complets pour répondre aux exigences des ateliers comme aux attentes des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où la précision technique et la fiabilité des pièces sont critiques pour la réparation ou la maintenance.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez un turbo défectueux en échange standard pour réduire les temps d’immobilisation du véhicule et limiter les coûts pour le client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé diesel : commandez des turbos généralüberholt pour les motorisations 1.4 TDI 80 CV afin d’assurer une compatibilité parfaite avec les systèmes d’injection et de gestion moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : utilisez ces pièces pour les interventions rapides sur route ou en dépannage, avec des références vérifiées pour éviter les erreurs de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : trouvez des turbos et composants adaptés à votre projet de restauration ou d’amélioration, avec des conseils techniques pour un montage sécurisé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur pour flottes : approvisionnez-vous en pièces d’échange standard pour les véhicules utilitaires légers équipés du 1.4 TDI 80 CV, en optimisant les stocks et les délais.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : sélectionnez des turbos en état généralüberholt pour les revendre ou les intégrer dans des kits de rechange, avec une traçabilité des références.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : proposez des pièces d’échange standard pour les véhicules d’occasion équipés du 1.4 TDI 80 CV, en permettant la compatibilité avec les motorisations d’origine.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références est organisée par format et compatibilité, afin de faciliter la composition de votre commande selon le modèle exact de votre véhicule ou moteur.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 733783-5008S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>turbo défectueux\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour choisir la pièce adaptée à votre 1.4 TDI 80 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte afin d’éviter les erreurs de compatibilité ou de montage.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifiez que le turbo correspond à la puissance nominale de 80 CV et au couple maximal de la motorisation pour éviter les déséquilibres.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégiez les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté aux besoins des professionnels pour faciliter le stockage et la manutention.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche : assurez-vous que la cartouche CHRA est compatible avec le logement prévu dans le carter du turbo, notamment pour les modèles à géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : optez pour des turbos généralüberholt avec une garantie de fonctionnement, en vérifiant l’absence de jeu excessif ou de traces d’usure anormale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : sélectionnez des références incluant une consigne pour la pièce usagée, afin de simplifier la gestion des stocks et de réduire les coûts pour votre client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité OEM : confirmez que la référence est adaptée aux années de production de votre véhicule, en croisant les données techniques avec le code moteur et la puissance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : associez le choix du turbo aux symptômes observés (perte de puissance, fumée noire, sifflement) pour cibler la pièce la plus susceptible de résoudre le problème.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbos et composants pour 1.4 TDI 80 CV sont stockés dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre la disponibilité des pièces les plus demandées. Les commandes en gros bénéficient d’un conditionnement adapté aux besoins des professionnels, avec des emballages résistants aux chocs et à l’humidité. La logistique inclut un suivi des stocks en temps réel et une gestion des retours pour les pièces consignées, afin d’optimiser les délais de livraison et de réduire les coûts de gestion pour les ateliers et les revendeurs.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité entre la référence du turbo et le code moteur de votre véhicule avant toute commande, même pour les pièces d’échange standard. Un montage réalisé par un professionnel reste la meilleure garantie pour éviter les erreurs et assurer la longévité de la pièce.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F1-6y2\u002F1-9-tdi-130-cv\u002F\">1.9 TDI 130 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F1-6y2\u002F1-9-tdi-100-cv\u002F\">1.9 TDI 100 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F1-6y2\u002F1-4-tdi-75-cv\u002F\">1.4 TDI 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F1-6y2\u002F1-4-tdi-70-cv\u002F\">1.4 TDI 70 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21546.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21546-1-4-tdi-80-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21546-1-4-tdi-80-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21546-1-4-tdi-80-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21546-1-4-tdi-80-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"SKODA","skoda",{"label":555,"path":556},"Fabia","skoda\u002Ffabia",{"label":558,"path":559},"1 (6Y2)","skoda\u002Ffabia\u002F1-6y2",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},21548,"1-4-tdi-70-cv","skoda\u002Ffabia\u002F1-6y2\u002F1-4-tdi-70-cv","1.4 TDI 70 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},21547,"1-4-tdi-75-cv","skoda\u002Ffabia\u002F1-6y2\u002F1-4-tdi-75-cv","1.4 TDI 75 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},21545,"1-9-tdi-100-cv","skoda\u002Ffabia\u002F1-6y2\u002F1-9-tdi-100-cv","1.9 TDI 100 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},21544,"1-9-tdi-130-cv","skoda\u002Ffabia\u002F1-6y2\u002F1-9-tdi-130-cv","1.9 TDI 130 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":584,"price_max":584,"known":17},316,[586,589,592,595,598,601,604,607,610,613,616,619,623,627,631],{"position":70,"question":587,"answer_html":588},"Combien coûte un turbo pour SKODA Fabia 1.4 TDI 80 CV ?","Le turbo en échange standard pour SKODA Fabia 1.4 TDI 80 CV est proposé à partir de 316,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 733783-5008S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":590,"answer_html":591},"Quelle référence de turbo correspond au 1.4 TDI 80 CV ?","La référence est 733783-5008S. C'est elle qui fait foi pour un SKODA 1 (6Y2) en 1.4 TDI 80 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":593,"answer_html":594},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.4 TDI 80 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Fabia, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":596,"answer_html":597},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 1 (6Y2) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 733783-5008S.",{"position":120,"question":599,"answer_html":600},"Que devient l'ancien turbo de SKODA Fabia 1.4 TDI 80 CV ?","La pièce 733783-5008S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":602,"answer_html":603},"Quelle différence entre le turbo 733783-5008S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 733783-5008S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":605,"answer_html":606},"Le turbo 733783-5008S convient-il à toutes les 1 (6Y2) ?","Non : il correspond aux 1 (6Y2) équipées du moteur 1.4 TDI 80 CV. Une 1 (6Y2) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":608,"answer_html":609},"L'année de mon Fabia suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Fabia de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.4 TDI 80 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":611,"answer_html":612},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Fabia 1.4 TDI 80 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":614,"answer_html":615},"Pourquoi mon Fabia 1.4 TDI 80 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.4 TDI 80 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 80 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":617,"answer_html":618},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.4 TDI 80 CV ?","Sur ce 1.4 TDI 80 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":620,"question":621,"answer_html":622},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":624,"question":625,"answer_html":626},13,"Le turbo du 1.4 TDI 80 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 733783-5008S.",{"position":628,"question":629,"answer_html":630},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 733783-5008S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 733783-5008S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":632,"question":633,"answer_html":634},15,"Le turbo 733783-5008S se monte-t-il directement sur 1.4 TDI 80 CV ?","Oui : la référence 733783-5008S est celle d'origine pour un SKODA 1 (6Y2) en 1.4 TDI 80 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":637,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":639},{"enabled":17,"repeatEvery":640,"position":641,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":643},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":645,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[646],{"id":647,"ref":648,"name":649,"slug":650,"price":651,"priceRaw":652,"image":653,"imageSrcset":654,"url":655,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":656,"taxRate":192,"aliases":659},1554,"733783-5008S","SL Turbo 733783-5008S","sl-turbo-733783-5008s","379,20 €",379.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F7\u002F0\u002F5\u002F57705-sl-turbo-733783-5008s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F7\u002F0\u002F5\u002F57705-sl-turbo-733783-5008s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F7\u002F0\u002F5\u002F57705-sl-turbo-733783-5008s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F7\u002F0\u002F5\u002F57705-sl-turbo-733783-5008s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F7\u002F0\u002F5\u002F57705-sl-turbo-733783-5008s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-733783-5008s-1554",[657,658],"1.4 TDI · 70 cv · 2005-2010","1.4 TDI · 80 cv · 2005-2010",[660,661],"045253019L","433289-5232S"]