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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 999 cm³, essence. Référence compatible : \u003Cstrong>1635 970 0047\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du SEAT Leon 4 (KL1) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F4-kl1\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F4-kl1\u002F2-0-tdi-116-cv\u002F\">2.0 TDI 116 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F4-kl1\u002F1-0-tsi-110-cv\u002F\">1.0 TSI 110 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. 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1.0 TSI Mild Hybrid 110 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés de mécanique qui interviennent eux-mêmes sur leur véhicule, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en Allemagne, Autriche et Suisse. Vous y trouverez des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression reconditionnés, spécifiquement conçus pour les motorisations 1.0 TSI Mild Hybrid développées par le constructeur. Ces pièces, issues d’un processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances d’origine sans recourir à des composants neufs coûteux. Leur compatibilité est vérifiée par motorisation, puissance et année de production, permettant une installation sans risque de dysfonctionnement. Les références OEM et les équivalences sont systématiquement indiquées pour faciliter la commande et éviter toute erreur de sélection.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent l’ensemble des calibres et formats adaptés aux motorisations 1.0 TSI Mild Hybrid 110 CV, avec des turbocompresseurs équipés de géométrie variable ou de cartouches CHRA, ainsi que des injecteurs et pompes haute pression compatibles. Chaque pièce est sélectionnée pour sa durabilité et sa capacité à s’intégrer dans les systèmes hybrides légers, où la récupération d’énergie impose des contraintes supplémentaires. Les commandes peuvent être composées en croisant la référence OEM, le code moteur ou la puissance, selon les préférences du client. Les formats de livraison sont adaptés aux besoins des professionnels, avec des conditionnements optimisés pour le stockage en atelier ou la revente.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où l’échange standard de pièces reconditionnées apporte une solution économique et rapide. Les exemples ci-dessous illustrent comment chaque profil peut tirer parti de ces composants pour maintenir ou restaurer la performance des véhicules.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez un turbocompresseur défectueux en moins d’une heure avec une pièce reconditionnée, réduisant ainsi les temps d’immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : commandez en gros des injecteurs et pompes haute pression pour les motorisations 1.0 TSI Mild Hybrid, afin d’anticiper les pannes récurrentes sur les flottes clientes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : achetez une cartouche CHRA pour votre propre véhicule, en bénéficiant d’un prix inférieur à celui d’un neuf tout en conservant les performances d’origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Acheteur professionnel en Allemagne : sélectionnez des turbocompresseurs avec géométrie variable pour les modèles récents, en vous appuyant sur des références OEM vérifiées pour éviter les incompatibilités.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste des motorisations hybrides : approvisionnez-vous en pompes haute pression adaptées aux systèmes Mild Hybrid, où la pression et la précision sont critiques pour le bon fonctionnement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable de stock en garage : constituez un stock tampon de pièces reconditionnées pour les motorisations 1.0 TSI Mild Hybrid, afin de répondre rapidement aux demandes des clients sans dépendre des délais des constructeurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Formateur en mécanique : utilisez ces pièces comme supports pédagogiques pour expliquer le fonctionnement des turbocompresseurs et des systèmes haute pression aux apprentis.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références précises, adaptées aux motorisations 1.0 TSI Mild Hybrid 110 CV. Chaque gamme est conçue pour répondre à des besoins spécifiques, que ce soit pour une réparation ponctuelle ou un approvisionnement en gros.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 1635 970 0047\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance et sifflement\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre motorisation 1.0 TSI Mild Hybrid 110 CV, plusieurs critères doivent être pris en compte. Ces éléments permettent la compatibilité, la durabilité et la facilité d’installation, tout en optimisant le rapport qualité-prix.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifiez la référence OEM ou le code moteur (ex. CWVA, CWVB) pour éviter toute erreur de compatibilité avec votre véhicule spécifique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les turbocompresseurs équipés de géométrie variable si votre motorisation en est dotée, afin de maintenir les performances hybrides et la récupération d’énergie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Optez pour des injecteurs et pompes haute pression issus d’un processus de remanufacturing certifié, permettant une durée de vie comparable aux pièces neuves.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisissez un conditionnement adapté à votre usage : sachet individuel pour les commandes ponctuelles ou carton groupé pour les approvisionnements en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Assurez-vous que la pièce est livrée avec une consigne pour la pièce usagée (core deposit), facilitant ainsi la logistique de retour et réduisant les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférez les formats standardisés (ex. ISO 9001) pour une intégration directe dans votre processus de réparation ou de revente.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifiez la disponibilité des équivalences constructeur, souvent moins chères mais tout aussi performantes, pour élargir vos options d’achat.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces reconditionnées pour motorisations 1.0 TSI Mild Hybrid repose sur des protocoles stricts de stockage et de rotation. Les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression doivent être protégés de l’humidité, des variations de température et des chocs mécaniques pour préserver leur intégrité. En atelier, un système de gestion des stocks par rotation FIFO (premier entré, premier sorti) permet d’éviter l’obsolescence des pièces et de permettre leur disponibilité immédiate. Pour les commandes en gros, les conditionnements sont optimisés pour le transport et le stockage en entrepôt, avec des emballages résistants aux manipulations répétées. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont traités selon un processus logistique dédié, où chaque composant est inspecté avant réintégration dans le cycle de remanufacturing. Les délais de livraison dépendent des volumes commandés et des zones géographiques, mais une planification anticipée permet de réduire les temps d’attente pour les clients professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque minute compte en atelier. C’est pourquoi nous nous engageons à fournir des pièces reconditionnées qui s’intègrent sans ajustement, avec une traçabilité totale depuis le remanufacturing jusqu’à la livraison. Notre objectif est de vous permettre de restaurer la performance de vos motorisations 1.0 TSI Mild Hybrid sans compromis, tout en maîtrisant vos coûts.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F4-kl1\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F4-kl1\u002F2-0-tdi-116-cv\u002F\">2.0 TDI 116 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F4-kl1\u002F1-0-tsi-110-cv\u002F\">1.0 TSI 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F4-kl1\u002F1-0-tsi-90-cv\u002F\">1.0 TSI 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21497.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21497-1-0-tsi-mild-hybrid-110-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21497-1-0-tsi-mild-hybrid-110-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21497-1-0-tsi-mild-hybrid-110-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21497-1-0-tsi-mild-hybrid-110-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[544,546,549,552,555],{"label":65,"path":545},"",{"label":547,"path":548},"SEAT","seat",{"label":550,"path":551},"Leon","seat\u002Fleon",{"label":553,"path":554},"4 (KL1)","seat\u002Fleon\u002F4-kl1",{"label":25,"path":537},[],[558,563,568,573],{"id":559,"slug":560,"path":561,"label":562},21498,"1-0-tsi-90-cv","seat\u002Fleon\u002F4-kl1\u002F1-0-tsi-90-cv","1.0 TSI 90 CV",{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},21496,"1-0-tsi-110-cv","seat\u002Fleon\u002F4-kl1\u002F1-0-tsi-110-cv","1.0 TSI 110 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},21495,"2-0-tdi-116-cv","seat\u002Fleon\u002F4-kl1\u002F2-0-tdi-116-cv","2.0 TDI 116 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},21494,"2-0-tdi-150-cv","seat\u002Fleon\u002F4-kl1\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":579,"price_max":579,"known":17},739,[581,584,587,590,593,596,599,602,605,608,611,614,618,622,626],{"position":70,"question":582,"answer_html":583},"Combien coûte un turbo pour SEAT Leon 1.0 TSI Mild Hybrid 110 CV ?","Le turbo en échange standard pour SEAT Leon 1.0 TSI Mild Hybrid 110 CV est proposé à partir de 739,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 1635 970 0047 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":585,"answer_html":586},"Quelle référence de turbo correspond au 1.0 TSI Mild Hybrid 110 CV ?","La référence est 1635 970 0047. C'est elle qui fait foi pour un SEAT 4 (KL1) en 1.0 TSI Mild Hybrid 110 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":588,"answer_html":589},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.0 TSI Mild Hybrid 110 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Leon, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":591,"answer_html":592},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 4 (KL1) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 1635 970 0047.",{"position":120,"question":594,"answer_html":595},"Que devient l'ancien turbo de SEAT Leon 1.0 TSI Mild Hybrid 110 CV ?","La pièce 1635 970 0047 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":597,"answer_html":598},"Quelle différence entre le turbo 1635 970 0047 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 1635 970 0047, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":600,"answer_html":601},"Le turbo 1635 970 0047 convient-il à toutes les 4 (KL1) ?","Non : il correspond aux 4 (KL1) équipées du moteur 1.0 TSI Mild Hybrid 110 CV. Une 4 (KL1) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":603,"answer_html":604},"L'année de mon Leon suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Leon de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.0 TSI Mild Hybrid 110 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":606,"answer_html":607},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Leon 1.0 TSI Mild Hybrid 110 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":609,"answer_html":610},"Pourquoi mon Leon 1.0 TSI Mild Hybrid 110 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.0 TSI Mild Hybrid 110 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 110 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":612,"answer_html":613},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.0 TSI Mild Hybrid 110 CV ?","Sur ce 1.0 TSI Mild Hybrid 110 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":615,"question":616,"answer_html":617},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":619,"question":620,"answer_html":621},13,"Le turbo du 1.0 TSI Mild Hybrid 110 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 1635 970 0047 précise l'architecture retenue pour ce 1.0 TSI Mild Hybrid 110 CV.",{"position":623,"question":624,"answer_html":625},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 1635 970 0047 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 1635 970 0047. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":627,"question":628,"answer_html":629},15,"Le turbo 1635 970 0047 se monte-t-il directement sur 1.0 TSI Mild Hybrid 110 CV ?","Oui : la référence 1635 970 0047 est celle d'origine pour un SEAT 4 (KL1) en 1.0 TSI Mild Hybrid 110 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":632,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":634},{"enabled":17,"repeatEvery":635,"position":636,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":638},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":640,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[641],{"id":642,"ref":643,"name":644,"slug":645,"price":646,"priceRaw":647,"image":648,"imageSrcset":649,"url":650,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":651},597,"1635 970 0047","Turbo BorgWarner - KKK 1635 970 0047","turbo-borgwarner-kkk-1635-970-0047","886,80 €",886.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F7\u002F8\u002F3\u002F82783-turbo-borgwarner-kkk-1635-970-0047-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F7\u002F8\u002F3\u002F82783-turbo-borgwarner-kkk-1635-970-0047-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F7\u002F8\u002F3\u002F82783-turbo-borgwarner-kkk-1635-970-0047-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F7\u002F8\u002F3\u002F82783-turbo-borgwarner-kkk-1635-970-0047-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F7\u002F8\u002F3\u002F82783-turbo-borgwarner-kkk-1635-970-0047-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-1635-970-0047-597",[652,653,654],"1635-988-0047","05C145701B","1332-201-919"]