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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, diesel, produit de 03\u002F2011 à 04\u002F2015. Référence compatible : \u003Cstrong>5439 988 0136\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du AUDI A1 (8X1 \u002F 8XK) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002F8x1-8xk\u002F2-0-tfsi-256-cv\u002F\">2.0 TFSI 256 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002F8x1-8xk\u002F1-4-tfsi-185-cv\u002F\">1.4 TFSI 185 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002F8x1-8xk\u002F1-4-tfsi-150-cv\u002F\">1.4 TFSI 150 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A1 (8X1 \u002F 8XK) 1.6 TDI 90 CV (66 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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autoKUR","Turbo compresseur SEAT Leon 3 ST (5F8) 1.6 TDI 90 CV (66 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>2 référence(s) d'échange standard correspondent au SEAT Leon 3 ST (5F8) 1.6 TDI 90 CV (66 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, diesel, produit de 11\u002F2013 à 08\u002F2018. 2 références compatibles : \u003Cstrong>775517-5002S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo), \u003Cstrong>847671-5002S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du SEAT Leon 3 ST (5F8) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F2-0-tsi-190-cv\u002F\">2.0 TSI 190 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F2-0-tdi-184-cv\u002F\">2.0 TDI 184 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F1-8-tsi-180-cv\u002F\">1.8 TSI 180 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 1.6 TDI 90 CV représente une motorisation diesel emblématique des véhicules du groupe Volkswagen, notamment sur des modèles comme la Golf IV, le Passat ou le Touran entre 2000 et 2009. Cette catégorie s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés de mécanique qui réalisent eux-mêmes leurs réparations, ainsi qu’aux acheteurs allemands ou francophones recherchant une pièce d’échange standard pour un véhicule en panne ou en maintenance préventive. On y trouve des turbocompresseurs, des injecteurs et des pompes haute pression, tous compatibles avec cette motorisation précise, sans aucune prestation de montage ou de diagnostic proposée par autoKUR. Les références OEM et les équivalences techniques permettent de cibler exactement la pièce nécessaire, qu’il s’agisse d’un remplacement en urgence ou d’une maintenance planifiée.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Cette gamme couvre les turbocompresseurs adaptés aux codes moteurs CAYA, CAYB, CAYC ou CAYD, avec des calibres variant selon la puissance et l’année du véhicule. Les commandes se composent en croisant la référence constructeur (ex. SL Turbo 847671-5002S ou SL Turbo 775517-5002S) avec le modèle exact du véhicule et l’année de production. Les pièces sont disponibles en échange standard, c’est-à-dire reconditionnées selon des procédés de remanufacturing stricts, avec une garantie de compatibilité vérifiée par des tests de performance et d’étanchéité. Les professionnels peuvent également opter pour des conditionnements adaptés aux commandes en gros, facilitant la gestion des stocks en atelier.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste indépendant, centre auto, concessionnaire ou passionné réalisant ses propres réparations. Chaque contexte impose des exigences spécifiques en termes de rapidité, de fiabilité et de traçabilité des pièces.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux en moins de 24h pour éviter l’immobilisation prolongée du véhicule, avec une pièce garantie compatible et prête à monter.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : commander en gros des turbocompresseurs et injecteurs pour les véhicules en stock, en privilégiant des références standardisées pour simplifier la gestion des pièces détachées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : proposer des solutions d’échange standard à la clientèle pour réduire les coûts de réparation tout en maintenant un niveau de qualité élevé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : identifier rapidement la référence exacte du turbocompresseur ou de l’injecteur à remplacer, en croisant le code moteur et l’année du véhicule pour éviter les erreurs de commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : acheter une pièce d’échange standard pour un projet de restauration ou de tuning, en s’assurant de la compatibilité avec sa motorisation 1.6 TDI 90 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur pour garages : livrer des turbocompresseurs et pompes haute pression en gros, avec des délais de livraison optimisés pour les commandes urgentes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : gérer les retours de pièces usagées (core deposit) et organiser les échanges standard pour réduire les coûts de stockage et de gestion des déchets.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 1.6 TDI 90 CV repose sur des références constructeur précises, adaptées à chaque configuration de véhicule et de motorisation. Voici les gammes disponibles, classées par usage et format.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 847671-5002S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>turbocompresseur standard\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 775517-5002S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>turbocompresseur avec géométrie variable\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 1.6 TDI 90 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, qui permettent une compatibilité optimale et une installation sans faille. Voici les éléments à vérifier avant de commander.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur exact (CAYA, CAYB, CAYC ou CAYD) pour s’assurer que la référence du turbocompresseur ou de l’injecteur correspond bien à la motorisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces en échange standard, reconditionnées selon des normes strictes de remanufacturing, pour une durabilité équivalente à une pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un format adapté au conditionnement : cartouche complète pour un remplacement rapide, ou composants séparés (CHRA, géométrie variable) pour une réparation ciblée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que la pièce est livrée avec un emballage adapté à la conservation en stock, protégeant les composants sensibles (roulements, joints) de l’humidité et des chocs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Commander en fonction des délais de livraison annoncés, en tenant compte des retours de pièces usagées (core deposit) pour optimiser la logistique et réduire les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité des équivalences techniques, notamment pour les turbocompresseurs, où plusieurs références peuvent correspondre à un même code moteur selon l’année du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prévoir un espace de stockage dédié aux pièces d’échange standard, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence et permettre la fraîcheur des composants.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 1.6 TDI 90 CV repose sur des principes stricts de gestion des stocks et de rotation, essentiels pour maintenir la qualité des composants reconditionnés. Les turbocompresseurs et injecteurs doivent être stockés dans un environnement sec, à l’abri des variations de température et de l’humidité, avec une attention particulière portée aux joints et aux roulements, sensibles à la corrosion. Les pièces en échange standard sont livrées dans des emballages hermétiques, souvent sous vide ou avec des sachets déshydratants, pour préserver leur état jusqu’à l’utilisation. Pour les commandes en gros, une rotation rapide des stocks est recommandée, avec une priorité donnée aux références les plus demandées (ex. SL Turbo 847671-5002S) pour éviter les ruptures. Les retours de pièces usagées (core deposit) doivent être traités dans un délai de 14 jours pour libérer le dépôt de consigne et permettre leur reconditionnement. Les professionnels peuvent également opter pour des solutions de stockage externalisées, avec des partenaires logistiques spécialisés dans les pièces automobiles, pour optimiser l’espace et les coûts.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de croiser la référence constructeur avec le code moteur et l’année du véhicule avant de commander, même pour une pièce en échange standard. Une erreur de compatibilité peut entraîner des retards coûteux en atelier ou une immobilisation prolongée du véhicule. Pensez aussi à vérifier les délais de livraison et les conditions de retour des pièces usagées pour fluidifier votre gestion des stocks.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F2-0-tsi-190-cv\u002F\">2.0 TSI 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F2-0-tdi-184-cv\u002F\">2.0 TDI 184 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F1-8-tsi-180-cv\u002F\">1.8 TSI 180 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F1-4-tsi-150-cv\u002F\">1.4 TSI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F2-0-tdi-143-cv\u002F\">2.0 TDI 143 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21488.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21488-1-6-tdi-90-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21488-1-6-tdi-90-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21488-1-6-tdi-90-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21488-1-6-tdi-90-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"SEAT","seat",{"label":555,"path":556},"Leon","seat\u002Fleon",{"label":558,"path":559},"3 ST (5F8)","seat\u002Fleon\u002F3-st-5f8",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593,598,603,608,613,618,623,628,633,638,643,648],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},21489,"1-0-tsi-86-cv","seat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F1-0-tsi-86-cv","1.0 TSI 86 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},21481,"1-0-tsi-115-cv","seat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F1-0-tsi-115-cv","1.0 TSI 115 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},21490,"1-2-tsi-86-cv","seat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F1-2-tsi-86-cv","1.2 TSI 86 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},21486,"1-2-tsi-105-cv","seat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F1-2-tsi-105-cv","1.2 TSI 105 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},21483,"1-2-tsi-110-cv","seat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F1-2-tsi-110-cv","1.2 TSI 110 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},21480,"1-4-tsi-122-cv","seat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F1-4-tsi-122-cv","1.4 TSI 122 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},21479,"1-4-tsi-125-cv","seat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F1-4-tsi-125-cv","1.4 TSI 125 CV",{"id":599,"slug":600,"path":601,"label":602},21478,"1-4-tsi-140-cv","seat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F1-4-tsi-140-cv","1.4 TSI 140 CV",{"id":604,"slug":605,"path":606,"label":607},21475,"1-4-tsi-150-cv","seat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F1-4-tsi-150-cv","1.4 TSI 150 CV",{"id":609,"slug":610,"path":611,"label":612},21487,"1-6-tdi-105-cv","seat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F1-6-tdi-105-cv","1.6 TDI 105 CV",{"id":614,"slug":615,"path":616,"label":617},21484,"1-6-tdi-110-cv","seat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F1-6-tdi-110-cv","1.6 TDI 110 CV",{"id":619,"slug":620,"path":621,"label":622},21482,"1-6-tdi-115-cv","seat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F1-6-tdi-115-cv","1.6 TDI 115 CV",{"id":624,"slug":625,"path":626,"label":627},21474,"1-8-tsi-180-cv","seat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F1-8-tsi-180-cv","1.8 TSI 180 CV",{"id":629,"slug":630,"path":631,"label":632},21485,"2-0-tdi-110-cv","seat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F2-0-tdi-110-cv","2.0 TDI 110 CV",{"id":634,"slug":635,"path":636,"label":637},21477,"2-0-tdi-143-cv","seat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F2-0-tdi-143-cv","2.0 TDI 143 CV",{"id":639,"slug":640,"path":641,"label":642},21476,"2-0-tdi-150-cv","seat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"id":644,"slug":645,"path":646,"label":647},21473,"2-0-tdi-184-cv","seat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F2-0-tdi-184-cv","2.0 TDI 184 CV",{"id":649,"slug":650,"path":651,"label":652},21472,"2-0-tsi-190-cv","seat\u002Fleon\u002F3-st-5f8\u002F2-0-tsi-190-cv","2.0 TSI 190 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":654,"price_max":655,"known":17},380,420,[657,660,663,666,669,672,675,678,681,684,687,690,694,698,702],{"position":70,"question":658,"answer_html":659},"Combien coûte un turbo pour SEAT Leon 1.6 TDI 90 CV ?","Le turbo en échange standard pour SEAT Leon 1.6 TDI 90 CV est proposé à partir de 380,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":661,"answer_html":662},"Quelle référence de turbo correspond au 1.6 TDI 90 CV ?","Les références sont 775517-5002S, 847671-5002S. Ce sont elles qui font foi pour un SEAT 3 ST (5F8) en 1.6 TDI 90 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":664,"answer_html":665},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 1.6 TDI 90 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":667,"answer_html":668},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 3 ST (5F8) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 775517-5002S.",{"position":120,"question":670,"answer_html":671},"Que devient l'ancien turbo de SEAT Leon 1.6 TDI 90 CV ?","La pièce 775517-5002S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":673,"answer_html":674},"Quelle différence entre le turbo 775517-5002S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 775517-5002S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":676,"answer_html":677},"Le turbo 775517-5002S convient-il à toutes les 3 ST (5F8) ?","Non : il correspond aux 3 ST (5F8) équipées du moteur 1.6 TDI 90 CV. Une 3 ST (5F8) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":679,"answer_html":680},"L'année de mon Leon suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Leon de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 TDI 90 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":682,"answer_html":683},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Leon 1.6 TDI 90 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":685,"answer_html":686},"Pourquoi mon Leon 1.6 TDI 90 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 TDI 90 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 90 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":688,"answer_html":689},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 TDI 90 CV ?","Sur ce 1.6 TDI 90 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":691,"question":692,"answer_html":693},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":695,"question":696,"answer_html":697},13,"Le turbo du 1.6 TDI 90 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 775517-5002S.",{"position":699,"question":700,"answer_html":701},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 775517-5002S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 775517-5002S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":703,"question":704,"answer_html":705},15,"Le turbo 775517-5002S se monte-t-il directement sur 1.6 TDI 90 CV ?","Oui : la référence 775517-5002S est celle d'origine pour un SEAT 3 ST (5F8) en 1.6 TDI 90 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":708,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":710},{"enabled":17,"repeatEvery":711,"position":712,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":714},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":716,"total":94,"offset":58,"limit":751,"hasMore":49},[717,733],{"id":718,"ref":719,"name":720,"slug":721,"price":722,"priceRaw":723,"image":724,"imageSrcset":725,"url":726,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":727,"taxRate":192,"aliases":730},1697,"775517-5002S","SL Turbo 775517-5002S","sl-turbo-775517-5002s","456,00 €",456,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F3\u002F8\u002F4\u002F57384-sl-turbo-775517-5002s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F3\u002F8\u002F4\u002F57384-sl-turbo-775517-5002s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F3\u002F8\u002F4\u002F57384-sl-turbo-775517-5002s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F3\u002F8\u002F4\u002F57384-sl-turbo-775517-5002s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F3\u002F8\u002F4\u002F57384-sl-turbo-775517-5002s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-775517-5002s-1697",[728,729],"1.6 TDI · 90 cv · 2010-2012","1.6 TDI · 105 cv · 2010-2012",[731,732],"03L253016T","775517-5005S",{"id":734,"ref":735,"name":736,"slug":737,"price":738,"priceRaw":739,"image":740,"imageSrcset":741,"url":742,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":743,"taxRate":192,"aliases":747},1900,"847671-5002S","SL Turbo 847671-5002S","sl-turbo-847671-5002s","504,00 €",504,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F4\u002F1\u002F6\u002F55416-sl-turbo-847671-5002s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F4\u002F1\u002F6\u002F55416-sl-turbo-847671-5002s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F4\u002F1\u002F6\u002F55416-sl-turbo-847671-5002s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F4\u002F1\u002F6\u002F55416-sl-turbo-847671-5002s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F4\u002F1\u002F6\u002F55416-sl-turbo-847671-5002s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-847671-5002s-1900",[744,745,746],"1.6 TDI · 90 cv · 2013-2018","1.6 TDI · 105 cv · 2012+","+3 motorisations",[748,749,750],"04L253016H","801855-5123S","847671-5004S",24]