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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit depuis 12\u002F2012. Référence compatible : \u003Cstrong>821866-5009S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du AUDI A3 (8V1 \u002F 8VK) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tfsi-190-cv\u002F\">2.0 TFSI 190 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F1-8-tfsi-180-cv\u002F\">1.8 TFSI 180 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tfsi-180-cv\u002F\">2.0 TFSI 180 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A3 (8V1 \u002F 8VK) 2.0 TDI 184 CV (135 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Elles permettent de restaurer la performance moteur sans recourir à des pièces neuves, tout en respectant les normes de compatibilité constructeur pour les années de production concernées.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées intègrent des turbocompresseurs généralüberholt, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression adaptés aux motorisations 2.0 TDI 184 CV, avec des références OEM et des équivalences techniques vérifiées. Les calibres varient selon les modèles de véhicules, les années de production et les spécificités de montage, offrant ainsi une couverture exhaustive pour les besoins de réparation ou de maintenance préventive. Les commandes peuvent être composées par motorisation, par référence constructeur ou par équivalence technique, selon les préférences du client.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu'ils interviennent en atelier, en garage indépendant ou en tant que spécialistes des motorisations diesel. Elle facilite la gestion des stocks et la rapidité d'intervention, tout en permettant une compatibilité optimale avec les motorisations ciblées.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un véhicule utilitaire Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI 184 CV, en permettant une compatibilité parfaite avec le système de gestion moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : Commander une cartouche CHRA pour un Audi A4 B8 2.0 TDI 184 CV, afin de réduire les coûts de réparation tout en maintenant la performance d'origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné en auto-entretien : Trouver un turbocompresseur d'échange standard pour une Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 184 CV, compatible avec les outils de diagnostic courants et les normes environnementales.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Acheteur professionnel : Sélectionner des injecteurs et une pompe haute pression pour un Volkswagen Amarok 2.0 TDI 184 CV, en optimisant les délais de livraison pour une intervention programmée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste des motorisations diesel : Identifier les références OEM et les équivalences techniques pour un Škoda Superb 2.0 TDI 184 CV, afin de proposer des solutions adaptées à une clientèle exigeante.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable de stock en garage : Gérer les rotations de turbocompresseurs généralüberholt pour les motorisations 2.0 TDI 184 CV, en assurant une disponibilité immédiate pour les urgences mécaniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur pour flottes automobiles : Commander des pièces d'échange standard pour des véhicules Volkswagen et Audi équipés du 2.0 TDI 184 CV, en respectant les contraintes budgétaires et les délais de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour 2.0 TDI 184 CV repose sur des références constructeur et des équivalences techniques vérifiées, couvrant l'ensemble des motorisations concernées par cette puissance et ce type de moteur.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 821866-5009S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur Volkswagen\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur pour 2.0 TDI 184 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, afin d'assurer une compatibilité optimale et une durabilité adaptée aux besoins d'intervention.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : Vérifier que le turbocompresseur correspond exactement à la puissance de 184 chevaux et au couple du moteur 2.0 TDI, en consultant les données constructeur ou les équivalences techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec leur emballage d'origine ou un conditionnement adapté aux normes de stockage en atelier, pour éviter toute contamination ou dommage pendant le transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de montage : S'assurer que le turbocompresseur est compatible avec le système de fixation et les raccords existants sur le véhicule, notamment pour les modèles équipés de géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Opter pour des pièces généralüberholt, dont l'état a été contrôlé et validé par des procédés industriels, permettant une performance proche du neuf sans les coûts associés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Vérifier les conditions de consigne pour la pièce usagée, notamment les délais et les modalités de remboursement du core deposit, afin d'optimiser la rentabilité de l'échange.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité électronique : Confirmer que le turbocompresseur est adapté aux systèmes de gestion moteur des véhicules concernés, notamment pour les modèles équipés de capteurs de pression ou de débit.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : Comparer les durées de garantie proposées par les fabricants, en privilégiant les pièces offrant une couverture minimale de 12 mois pour les interventions professionnelles.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs pour 2.0 TDI 184 CV doivent être stockés dans un environnement sec, à l'abri des variations de température et des poussières, afin de préserver leur état généralüberholt. Une rotation régulière des stocks est recommandée pour éviter les obsolescences et permettre une disponibilité immédiate pour les urgences mécaniques. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des délais de réapprovisionnement, avec une attention particulière portée aux références les plus demandées. Les pièces consignées (core deposit) doivent être retournées dans les délais impartis pour bénéficier du remboursement, avec un suivi rigoureux des numéros de série et des états de conservation.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité électronique du turbocompresseur avec le système de gestion moteur avant toute commande, surtout pour les modèles équipés de géométrie variable. Une pièce mal adaptée peut entraîner des codes défauts persistants, même après remplacement.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F1-8-tsi-180-cv\u002F\">1.8 TSI 180 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F1-4-tsi-150-cv\u002F\">1.4 TSI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F2-0-tdi-143-cv\u002F\">2.0 TDI 143 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F1-4-tsi-140-cv\u002F\">1.4 TSI 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F1-4-tsi-125-cv\u002F\">1.4 TSI 125 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21455.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21455-2-0-tdi-184-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21455-2-0-tdi-184-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21455-2-0-tdi-184-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21455-2-0-tdi-184-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"SEAT","seat",{"label":497,"path":498},"Leon","seat\u002Fleon",{"label":500,"path":501},"3 SC (5F5)","seat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545,550,555,560,565,570,575],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},21463,"1-0-tsi-115-cv","seat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F1-0-tsi-115-cv","1.0 TSI 115 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},21470,"1-2-tsi-86-cv","seat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F1-2-tsi-86-cv","1.2 TSI 86 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},21467,"1-2-tsi-105-cv","seat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F1-2-tsi-105-cv","1.2 TSI 105 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},21464,"1-2-tsi-110-cv","seat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F1-2-tsi-110-cv","1.2 TSI 110 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},21462,"1-4-tsi-122-cv","seat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F1-4-tsi-122-cv","1.4 TSI 122 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},21461,"1-4-tsi-125-cv","seat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F1-4-tsi-125-cv","1.4 TSI 125 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},21460,"1-4-tsi-140-cv","seat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F1-4-tsi-140-cv","1.4 TSI 140 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},21457,"1-4-tsi-150-cv","seat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F1-4-tsi-150-cv","1.4 TSI 150 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},21469,"1-6-tdi-90-cv","seat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F1-6-tdi-90-cv","1.6 TDI 90 CV",{"id":551,"slug":552,"path":553,"label":554},21468,"1-6-tdi-105-cv","seat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F1-6-tdi-105-cv","1.6 TDI 105 CV",{"id":556,"slug":557,"path":558,"label":559},21465,"1-6-tdi-110-cv","seat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F1-6-tdi-110-cv","1.6 TDI 110 CV",{"id":561,"slug":562,"path":563,"label":564},21456,"1-8-tsi-180-cv","seat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F1-8-tsi-180-cv","1.8 TSI 180 CV",{"id":566,"slug":567,"path":568,"label":569},21466,"2-0-tdi-110-cv","seat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F2-0-tdi-110-cv","2.0 TDI 110 CV",{"id":571,"slug":572,"path":573,"label":574},21459,"2-0-tdi-143-cv","seat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F2-0-tdi-143-cv","2.0 TDI 143 CV",{"id":576,"slug":577,"path":578,"label":579},21458,"2-0-tdi-150-cv","seat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":581,"price_max":581,"known":17},453.333333,[583,586,589,592,595,598,601,604,607,610,613,616,620,624,628],{"position":70,"question":584,"answer_html":585},"Combien coûte un turbo pour SEAT Leon 2.0 TDI 184 CV ?","Le turbo en échange standard pour SEAT Leon 2.0 TDI 184 CV est proposé à partir de 453,33 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 821866-5009S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":587,"answer_html":588},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TDI 184 CV ?","La référence est 821866-5009S. C'est elle qui fait foi pour un SEAT 3 SC (5F5) en 2.0 TDI 184 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":590,"answer_html":591},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDI 184 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Leon, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":593,"answer_html":594},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 3 SC (5F5) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 821866-5009S.",{"position":120,"question":596,"answer_html":597},"Que devient l'ancien turbo de SEAT Leon 2.0 TDI 184 CV ?","La pièce 821866-5009S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":599,"answer_html":600},"Quelle différence entre le turbo 821866-5009S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 821866-5009S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":602,"answer_html":603},"Le turbo 821866-5009S convient-il à toutes les 3 SC (5F5) ?","Non : il correspond aux 3 SC (5F5) équipées du moteur 2.0 TDI 184 CV. Une 3 SC (5F5) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":605,"answer_html":606},"L'année de mon Leon suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Leon de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 184 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":608,"answer_html":609},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Leon 2.0 TDI 184 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":611,"answer_html":612},"Pourquoi mon Leon 2.0 TDI 184 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 184 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 184 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":614,"answer_html":615},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 184 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 184 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":617,"question":618,"answer_html":619},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":621,"question":622,"answer_html":623},13,"Le turbo du 2.0 TDI 184 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 821866-5009S.",{"position":625,"question":626,"answer_html":627},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 821866-5009S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 821866-5009S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":629,"question":630,"answer_html":631},15,"Le turbo 821866-5009S se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 184 CV ?","Oui : la référence 821866-5009S est celle d'origine pour un SEAT 3 SC (5F5) en 2.0 TDI 184 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":635},[636,647,665],{"title":637,"position":58,"links":638},"Nos pièces",[639,641,643,645],{"label":640,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":642,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":644,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":646,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":648,"position":70,"links":649},"Guides & conseils",[650,653,656,659,662],{"label":651,"href":652,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":654,"href":655,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":657,"href":658,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":660,"href":661,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":663,"href":664,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":666,"position":94,"links":667},"Informations",[668,670,673,675,678,681],{"label":669,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":671,"href":672,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":674,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":676,"href":677,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":679,"href":680,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":682,"href":683,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":685,"total":58,"limit":146},[],{"sections":687},[],{"siloRdv":689},{"enabled":17,"repeatEvery":690,"position":691,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":693},{"en":694,"fr":695,"de":696},"\u002Fturbocharger\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F2-0-tdi-184-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F2-0-tdi-184-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-sc-5f5\u002F2-0-tdi-184-ps",{"ok":17,"alternates":698},{"en":694,"fr":695,"de":696},{"products":700,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[701],{"id":702,"ref":703,"name":704,"slug":705,"price":706,"priceRaw":707,"image":708,"imageSrcset":709,"url":710,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":711},1832,"821866-5009S","SL Turbo 821866-5009S","sl-turbo-821866-5009s","544,00 €",544,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F0\u002F4\u002F6\u002F57046-sl-turbo-821866-5009s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F0\u002F4\u002F6\u002F57046-sl-turbo-821866-5009s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F0\u002F4\u002F6\u002F57046-sl-turbo-821866-5009s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F0\u002F4\u002F6\u002F57046-sl-turbo-821866-5009s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F0\u002F4\u002F6\u002F57046-sl-turbo-821866-5009s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-821866-5009s-1832",[712,713],"04L253056P","801855-5114S"]